Folket burde forlange at det tas midler fra petroleumsfondet, til å innfri hele bompengegjelden. Og at alt av bomstasjoner tas ned i Norge.
Bilistene melkes mer enn nok som det er. Og drift av bommene koster penger. Renter på bompengegjelden koster også penger.

Det er bare politikerne som ikke forstår det. Verdens rikeste land liksom

Bomstasjonene i og rundt Drammen er litt spesielle. Det er ikke så rart beboerne og brukere reagerer på dem. Så har man også fått noen ugreie køer som gjør at 1 times regelen ikke kan brukes fordi tiden er ute. Drammen har ikke hatt bomstasjoner siden Lierbommen ble lagt ned. Også det virker litt vanskelig når bomstasjonene snart kommer.

Om ikke dette endrer partienes syke bompengeavgiftspolitikk
MÅ disse 28000 i september ikke gå og stemme på de partiene
som fører denne bompengeavgiftspolitikken!

De fleste av de 28000 stemte vel selv på bompengepartiene i 2015 så har
de lært å ta konsekvensene av sin stemmegiving?

Hvem blant de 28000 stemte på andre partier enn Frp?
Dette er de som først indirekte stemte for bompenger men som
nå åpenbart angrer?
Disse bør intervjues eller skrive her og fortelle hvorfor de først
stemte på partier de visste ville ha bompenger men nå ikke
vil ha den politikken de i 2015 stemte for.

Klart, det blir ikke bedre før over 50% stemmer FrP.

Og nå faller FrP på meningsmålingene?

Tyder på at enda flere vil ha bompenger.

Dersom de vinner frem i Drammen, betyr det at jeg må betale for passering av bomstasjoner i min by pluss at jeg skal betale for Drammen over skatteseddelen? Er de så fattige i Drammen at de må sponses av oss?

Inntekter for bomstasjoner er ca 10 mrd i året. Denne summen kunne man "enkelt" drevet inn på annen måte selvsagt om man foretrekker det. Man mister isåfall muligheten å bruke bompenger som en måte å regulere trafikken, fek rushtidsavgift.


Mer trafikk før 07.00 etter rushtidsavgiften ble innført
Rushtidstrafikken er redusert med 15 prosent, mens trafikken timen før går opp med 4–5 prosent.

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/4deP2o/Mer-trafikk-for-0700-etter-rushtidsavgiften-ble-innfort

Det er 2 fordeler med rushtidsavgift. Køer blir mindre og behovet for å utvide veinettet blir mindre i fremtiden.

Hvor mange vil stemme på et parti, Frp; pga bompengesaken, dersom de er uenige med partiet, eller ikke liker partiet og dets politikere, i andre saker ?

Dette med bompenger er vanskelig, men argumentasjon at vi "alle" skal betale for bompenger i Drammen, minner meg litt om libreralistene som mener alle må betale sin helseforsikring selv. Fjerning av bompenger er ikke Frp-politikk. Det har vi sett. Nei, NKP (ikke Rødt) er partiet som det skal stemmes på.

Drammen er Norges største veikryss. De dummingene som har valgt å bo der må nå enten flytte, kjøpe Tesla S eller ta offentlig kommunikasjon. Bompengene er for å redde denne byen fra forferdelig forurensning og gjøre livet småsurt for de som stadig tror på privatbilisme i den form som eksisterer på det nåværende tidspunkt. Bussen og Berganssekken bør være standard for beboere i Buskerud. Drar de vestover på E134 mot Kongsberg vet vi hva som møter dem og drar de østover mot Oslo vet vi at milijøbystyret står klar for å ta dem. Jordebiler blir det mer enn nok av i Drammen etter 2019. Kjøp månedskort eller flytt sammen med hybelkaninene til Helsfyr nå.

På 70-tallet var det en bomstasjon på Liersletta på E-18.Var det landets første?
Bomstasjonen ble stående selv etter at E-18 var betalt for å finansiere veien fra Drammen mot Kongsberg.

Selvsagt må de 28000 skrive under mot bompenger,men da må de også slutte å stemme på partiene som vil ha bompenger!