NAS - Potensial total utvanning av dagens aksjonærer
Det står ingen tegnings kurs, DVs da kan shorterne kjøre kursen ned til kr 1 og dagens aksjonærer blir totalt utvannet. Dette er gjort med norske selskap før, så hvorfor setter ikke Kjus og Fredriksen en tegnings kurs??
"Terms of the rights issue, including the subscription price and the number of shares to be issued, will be proposed by
the Board of Directors and are expected to be announced on or about 18 February 2019"
Kurs i NAS (Norwegian Air Shuttle) på Oslo Børs
Kr 100
"Terms of the rights issue, including the subscription price and the number of shares to be issued, will be proposed by
the Board of Directors and are expected to be announced on or about 18 February 2019"
Kurs i NAS (Norwegian Air Shuttle) på Oslo Børs
Kr 100
Redigert 21.01.2021 kl 09:26
Du må logge inn for å svare
Da letter påkjenningen enda litt mer og pusterommet blir desto større.
Må si det er merkelig at Norwegian er i en såpass vanskelig situasjon når man ser det kryr av finansgenier på dette gratisforumet som kjenner selskapet og utsiktene bedre enn de selv gjør ?
Må si det er merkelig at Norwegian er i en såpass vanskelig situasjon når man ser det kryr av finansgenier på dette gratisforumet som kjenner selskapet og utsiktene bedre enn de selv gjør ?
Frodon
24.04.2019 kl 21:06
5041
Merkelig at du ikke nevnte lånet på 2,4 milliarder som skal betales i år og enda mer merkelig at dere «seriøse» her inne ikke har det med i estimatene....MERKELIG ???
Du tror ikke aksjene til Kjos kan bli tvangssolgt? Kunnskapen til dere som hausser på NAS trådene er sjokkerende. Kanskje ikke så rart at dere taper MYE penger her og enda større skal tapene bli... til dere innser feil investeringen og tar tapene
Du tror ikke aksjene til Kjos kan bli tvangssolgt? Kunnskapen til dere som hausser på NAS trådene er sjokkerende. Kanskje ikke så rart at dere taper MYE penger her og enda større skal tapene bli... til dere innser feil investeringen og tar tapene
Frodon
24.04.2019 kl 21:00
5051
«Norwegian utsetter nye leveringer
Flyselskapet Norwegian opplyser i en børsmelding at leveringen14 av Boeings problemfly Max 8 blir utsatt«.
Based on ongoing discussions, the Company has reached an agreement with Boeing
to postpone the delivery of 14 737 MAX aircraft originally due for delivery in 2020 and 2021. This follows a previously announced agreement with Airbus to
reschedule a part of the order book that includes an unspecified number of A320neo and A321LR aircraft.
https://www.dn.no/luftfart/norwegian-utsetter-nye-leveringer/2-1-592425
Flyselskapet Norwegian opplyser i en børsmelding at leveringen14 av Boeings problemfly Max 8 blir utsatt«.
Based on ongoing discussions, the Company has reached an agreement with Boeing
to postpone the delivery of 14 737 MAX aircraft originally due for delivery in 2020 and 2021. This follows a previously announced agreement with Airbus to
reschedule a part of the order book that includes an unspecified number of A320neo and A321LR aircraft.
https://www.dn.no/luftfart/norwegian-utsetter-nye-leveringer/2-1-592425
Redigert 24.04.2019 kl 21:02
Du må logge inn for å svare
så glad jeg ikke er inne i NAS ellers hadde jeg ikke klart å sove i natt hehe
mange som sitter i klisteret nå og håper på "suckers rally" imorra :D
NAS må leie inn fly for å håndtere sommertrafikken noe som kommer til å spise opp lønnsomheten iår. videre så forfaller gjeld som må refinasieres noe som vil bli vanskelig og dyrt.
så ny emisjon kommer i julegave fra kjos :-)
mange som sitter i klisteret nå og håper på "suckers rally" imorra :D
NAS må leie inn fly for å håndtere sommertrafikken noe som kommer til å spise opp lønnsomheten iår. videre så forfaller gjeld som må refinasieres noe som vil bli vanskelig og dyrt.
så ny emisjon kommer i julegave fra kjos :-)
Ler like godt hver gang noen snakker om Kjos og "tvangssalg". De aksjene står ikke på nordnet konto ?
Ja helt sikkert. Ikke la dere lure folkens. IKKE selg!! For all del. Dette snur så til de grader. Aksjer er helt sykt og det vet alle. Nå presses og psykes det så godt man kan. Det er bare å se på omsetningstall. Norwegian kommer så det suser. Kun tidsspørsmål. Tipper overraskende nyheter etter et tragisk 2019 frem til nå. Komisk at man i dette nevner Kjus og Fredriksen :)))))
Frodon
24.04.2019 kl 19:26
5172
Har du tatt med obligasjonslån som forfaller i desember 2019 på kr 2,4 milliarder? (NAS07).
Kjos har tatt pant i NAS aksjene sine med kr 30 pr aksje. Hvis NAS må ut i ny emisjon, har du regnet på hvilken kurs Kjos MÅ ha for å unngå tvangssalg...? De rike investorene som selger NAS emisjonsaksjene sine har garantert regnet på dette ;) Og hvorfor selger de rike investorene sine NAS aksjer med tap nå? Er ikke NAS billig priset allikevel...WHAT??
En potensial total utvanning av dagens aksjonærer kommer nærmere og nærmere....
Kjos har tatt pant i NAS aksjene sine med kr 30 pr aksje. Hvis NAS må ut i ny emisjon, har du regnet på hvilken kurs Kjos MÅ ha for å unngå tvangssalg...? De rike investorene som selger NAS emisjonsaksjene sine har garantert regnet på dette ;) Og hvorfor selger de rike investorene sine NAS aksjer med tap nå? Er ikke NAS billig priset allikevel...WHAT??
En potensial total utvanning av dagens aksjonærer kommer nærmere og nærmere....
Redigert 24.04.2019 kl 19:27
Du må logge inn for å svare
More than one will get a surprise with a rally that is around to show up! Is crazy to sell at that price .... If this continuo manipulated to a lower price I will recommend to average the price while they take down... In that way we secure our investing and the same time we get a huge profits at the first rally....
Redigert 24.04.2019 kl 15:28
Du må logge inn for å svare
Frodon
24.04.2019 kl 15:14
5281
Hvilke av mine påstander er tvilsomme? Hvor er jeg arrestert? Du klarere ikke engang å skrive nicket mitt riktig ???
Hugoil
24.04.2019 kl 13:36
5335
frådon: Det var ikke det at jeg trakk disse tallene i tvil som du refererte fra en nyhetsmelding, selv om jeg vet at dine tall og utalelser ellers er tvilsom (du er arrestert kraftig på tråden "verdiene i selskapet"). Jeg ville gjerne bare vite innholdet i engangsposten på forventede 896mnok. Går ut fra at denne er knyttet til RollsRoyce turbiner og wetlease. Mer?
Ang. Hermanrud uttalelsen; ja der ser du hvor viktig vekstselskapet NAS er. At det sgår konk er bortimot en utenkelighet. Det vil helt klart bli kjøpt opp og tatt ut store synergier med oppkjøper om det mot formodning ikke skulle vokse organisk selv med vekt på kostnadsbesparelser og lønnsomhet. Mer om dette i morgen.
Ang. Hermanrud uttalelsen; ja der ser du hvor viktig vekstselskapet NAS er. At det sgår konk er bortimot en utenkelighet. Det vil helt klart bli kjøpt opp og tatt ut store synergier med oppkjøper om det mot formodning ikke skulle vokse organisk selv med vekt på kostnadsbesparelser og lønnsomhet. Mer om dette i morgen.
Redigert 24.04.2019 kl 13:49
Du må logge inn for å svare
NAS er vel blitt til et så komplisert investerings objekt at det ikke er mange som kan spå utfallet, det være seg investorer, spekulanter eller analytikere. Alle er på herrens mark og selvfølgelig vil det tiltrekke manipulatorer som vil pøse ut spekulativ konstruert informasjon i store mengder.
Mitt beste råd til seriøse er å ta det med ro, går du glipp av 1 krone eller 2 så betyr det ikke all verden, vent heller til fremtidens status blir fremlagt.
Mitt beste råd til seriøse er å ta det med ro, går du glipp av 1 krone eller 2 så betyr det ikke all verden, vent heller til fremtidens status blir fremlagt.
Sann
24.04.2019 kl 12:53
5392
Fallet nå burde vel ikke overraske noen, tallene imorgen blir svært dårlige og mange vil ut idag. Vi skal vel ned mot 25 ganske snart så det kan bli trangt i døren i morgen.
Frodon
24.04.2019 kl 12:28
5421
«Ifølge strategen vil tapene i Norwegian redusere inntjeningen per aksje (EPS) for hovedindeksen med omlag 15 prosent«
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Venter-kraftig-inntjeningsfall-paa-boersen
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Venter-kraftig-inntjeningsfall-paa-boersen
Frodon
23.04.2019 kl 21:13
5553
Dette er tall analytikerne som følger selskapet venter. Leste du ikke innlegget...?
Snakker du om milliardene NAS har forpliktet seg til i fly kjøp?
Snakker du om milliardene NAS har forpliktet seg til i fly kjøp?
Hugoil
23.04.2019 kl 17:22
5631
Frodon: Kan du forklare grunnen til den forventede store nedgangen her: "Flyselskapet ventes å legge frem et nettoresultat på minus 1.654 millioner kroner for kvartalet, mot minus 46 millioner kroner i samme kvartal året før, skriver TDN Direkt."
En annen ting: Er det ingen mellomfinansiering - som kommer fra NAS sine kjøpere, JV eller eksportrådet - av flykjøpene?
Siden flyene skal selges, så vil jo den toppbelastningen for gjeld som du nevner, kun være for en kortere periode.
En annen ting: Er det ingen mellomfinansiering - som kommer fra NAS sine kjøpere, JV eller eksportrådet - av flykjøpene?
Siden flyene skal selges, så vil jo den toppbelastningen for gjeld som du nevner, kun være for en kortere periode.
Redigert 23.04.2019 kl 17:25
Du må logge inn for å svare
Frodon
23.04.2019 kl 15:09
5688
"Dette venter analytikerne av Norwegian
Torsdag får vi fasiten.
Flyselskapet ventes å legge frem et nettoresultat på minus 1.654 millioner kroner for kvartalet, mot minus 46 millioner kroner i samme kvartal året før, skriver TDN Direkt.
Driftsresultatet ventes inn på minus 1.371 millioner kroner, mot minus 2.226 millioner kroner i samme periode i fjor.
Ebitda ventes i snitt på minus 57 millioner kroner for kvartalet, mot minus 1.891 millioner kroner i samme kvartal året før.
Anslag er gjennomsnittet av estimater Infront Data har hentet inn for nyhetsbyrået blant fire analytikere i DNB Markets, Morgan Stanley, Pareto Securities og Sparebank 1 Markets.
Ebitda-anslaget for kvartalet varierer mellom minus 399 millioner kroner og 156 millioner kroner. Justert ebitda i kvartalet ventes til minus 953 millioner kroner, mot minus 1.850 millioner kroner.
Omsetningen ventes ifølge nyhetsbyrået til 8.113 millioner kroner, mot 6.993 millioner kroner i 1. kvartal i fjor.
To analytikere anbefaler kjøp av Norwegian Air Shuttle, en opererer med en hold-anbefaling, mens en anbefaler salg av aksjen.
Norwegian faller i skrivende stund 1,80 prosent til 39,77 kroner på Oslo Børs. Det seneste året er aksjen ned hele 86,29 prosent"
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Dette-venter-analytikerne-av-Norwegian
Torsdag får vi fasiten.
Flyselskapet ventes å legge frem et nettoresultat på minus 1.654 millioner kroner for kvartalet, mot minus 46 millioner kroner i samme kvartal året før, skriver TDN Direkt.
Driftsresultatet ventes inn på minus 1.371 millioner kroner, mot minus 2.226 millioner kroner i samme periode i fjor.
Ebitda ventes i snitt på minus 57 millioner kroner for kvartalet, mot minus 1.891 millioner kroner i samme kvartal året før.
Anslag er gjennomsnittet av estimater Infront Data har hentet inn for nyhetsbyrået blant fire analytikere i DNB Markets, Morgan Stanley, Pareto Securities og Sparebank 1 Markets.
Ebitda-anslaget for kvartalet varierer mellom minus 399 millioner kroner og 156 millioner kroner. Justert ebitda i kvartalet ventes til minus 953 millioner kroner, mot minus 1.850 millioner kroner.
Omsetningen ventes ifølge nyhetsbyrået til 8.113 millioner kroner, mot 6.993 millioner kroner i 1. kvartal i fjor.
To analytikere anbefaler kjøp av Norwegian Air Shuttle, en opererer med en hold-anbefaling, mens en anbefaler salg av aksjen.
Norwegian faller i skrivende stund 1,80 prosent til 39,77 kroner på Oslo Børs. Det seneste året er aksjen ned hele 86,29 prosent"
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Dette-venter-analytikerne-av-Norwegian
Redigert 23.04.2019 kl 15:09
Du må logge inn for å svare
Are you ready for another impulse? We buy followed by the red candles while we accumulate for the results +++++++
Det skal rett opp. Blir skikkelig guiding også framover.
In times of hardship the employees do not strike! Only when the shares rise and the quarters are green ...
ksandal
23.04.2019 kl 10:41
7879
Streik i NAS neste uke. og begrederlige tgall tipper jeg. så får vi se hva kursen blir. Jeg er ute nå. men vurderer en ny short
50 Kr we wait after the results to start a new cycle of exit from the crisis. Boeing at any time must turn a payment for damages caused, along with the increase of travelers in this seasonal stage, the value will increase rapidly ....
Ser det ligger melding om forventet -57 MNOK i Q1, mot -1 891 MNOK i Q1 2018. Om det stemmer så blir plutselig regnestykket for Norwegian ganske annerledes fremover.
Dette er vurdering fra DNB Markets, Morgan Stanley, Pareto Securities og Sparebank 1 Markets.
Dette er vurdering fra DNB Markets, Morgan Stanley, Pareto Securities og Sparebank 1 Markets.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/04/Resultatsesongen-smeller-i-gang-for-alvor
Overraskelser allerede her tror jeg.
Overraskelser allerede her tror jeg.
NAS vil snu voldsomt når oljeoppslaget demper seg.
yes, da er vi med. Nå skal det sittes:))))
Everything below the 40Kr support line is in the purchase zone!
Frodon
23.04.2019 kl 09:09
8050
"Oslo (TDN Direkt): Norwegian Air Shuttle ventes å legge frem en ebitda på -57 millioner kroner for første kvartal 2019, mot -1.891 millioner kroner i samme kvartal året før.
Det viser gjennomsnittet av estimater Infront Data har hentet inn for TDN Direkt blant fire analytikere.
Ebitda-anslaget for kvartalet varierer mellom -399 millioner kroner og 156 millioner kroner.
Justert ebitda i kvartalet ventes til -953 millioner kroner (-1.850), mens ebitdar ventes til -53 millioner kroner (-881). Omsetningen ventes til 8.113 millioner kroner (6.993).
To analytikere anbefaler kjøp av Norwegian Air Shuttle-aksjen, en anbefaler hold, mens en anbefaler salg.
Deltagere: DNB Markets, Morgan Stanley, Pareto Securities og Sparebank 1 Markets"
Det viser gjennomsnittet av estimater Infront Data har hentet inn for TDN Direkt blant fire analytikere.
Ebitda-anslaget for kvartalet varierer mellom -399 millioner kroner og 156 millioner kroner.
Justert ebitda i kvartalet ventes til -953 millioner kroner (-1.850), mens ebitdar ventes til -53 millioner kroner (-881). Omsetningen ventes til 8.113 millioner kroner (6.993).
To analytikere anbefaler kjøp av Norwegian Air Shuttle-aksjen, en anbefaler hold, mens en anbefaler salg.
Deltagere: DNB Markets, Morgan Stanley, Pareto Securities og Sparebank 1 Markets"
Where someone sells there is another interested in buying! It's all in the purchasing power and patience in waiting for the changes! We are buying and we are certain of your prompt recovery ....
ringreven Blystad fortsetter dumpingen før Q-talla på torsdag hehe
https://aksjelive.e24.no/article/8mGXlW
https://aksjelive.e24.no/article/8mGXlW
Kantarell
23.04.2019 kl 08:02
8136
Ukens rakett: https://e24.no/boers-og-finans/norwegian-air-shuttle/denne-uken-norwegian-tall-og-resultatrush-paa-wall-street/24607039
Det lover bra for Nas. Jeg hausser bevisst denne uka ;)
Og jeg har tro på Nas!!
Det lover bra for Nas. Jeg hausser bevisst denne uka ;)
Og jeg har tro på Nas!!
Frodon
22.04.2019 kl 22:13
8227
127 milliarder er forpliktet flyoppkjøp, du finner de i siste NAS rapport fra 10.4.2019 på side 64:
https://newsweb.oslobors.no/message/474214
Jeg ser på finansiering som et problem, da dette koster mer enn NAS har penger til. Og jeg ser videre salg av fly som et problem i et marked hvor det er for mange ledige seter. Hvis verdens veksten faller og diverse land går inn i en resissjon i 2020/2021, kan dette slå hardt inn på flybransjen. Men da vil sannsynligvis drivstoffet bli billigere igjen, så de får ned kostnadene også.
https://newsweb.oslobors.no/message/474214
Jeg ser på finansiering som et problem, da dette koster mer enn NAS har penger til. Og jeg ser videre salg av fly som et problem i et marked hvor det er for mange ledige seter. Hvis verdens veksten faller og diverse land går inn i en resissjon i 2020/2021, kan dette slå hardt inn på flybransjen. Men da vil sannsynligvis drivstoffet bli billigere igjen, så de får ned kostnadene også.
Redigert 22.04.2019 kl 22:13
Du må logge inn for å svare
TomW
22.04.2019 kl 21:52
8246
127 mrd var vel listeprisverdi som ble oppgitt ved kjøpet i 2012 og ikke den faktiske kjøpssummen?
https://www.dn.no/norwegian-kjoper-fly-for-127-mrd/1-1-1770745
Nas har heller ingen planer om å ta inn 320 neo flyene så om disse ikke kommer inn i et JV som tiltenkt vil de bli solgt fortløpende som gjort hittil. De må da selvfølgelig forskuddseere for disse, men det ser ikke ut til at verken finansiering eller salg av fly er det store problemet.
Emisjonen kunne nok vært gjennomført på en vesentlig bedre måte, men det er også veldig lett å sitte på sidelinjen, uten den komplette innsikten å mene noe. Mulig vi sitter om et år eller to og forstår hvorfor veksten og gearingen ble gjennomført som den ble. Tror ikke dette handler om grådighet, men heller en strategi med et lengre perspektiv.
Informasjonsflyten kunne vært mye bedre
https://www.dn.no/norwegian-kjoper-fly-for-127-mrd/1-1-1770745
Nas har heller ingen planer om å ta inn 320 neo flyene så om disse ikke kommer inn i et JV som tiltenkt vil de bli solgt fortløpende som gjort hittil. De må da selvfølgelig forskuddseere for disse, men det ser ikke ut til at verken finansiering eller salg av fly er det store problemet.
Emisjonen kunne nok vært gjennomført på en vesentlig bedre måte, men det er også veldig lett å sitte på sidelinjen, uten den komplette innsikten å mene noe. Mulig vi sitter om et år eller to og forstår hvorfor veksten og gearingen ble gjennomført som den ble. Tror ikke dette handler om grådighet, men heller en strategi med et lengre perspektiv.
Informasjonsflyten kunne vært mye bedre
Redigert 22.04.2019 kl 22:12
Du må logge inn for å svare
Frodon
22.04.2019 kl 21:15
8287
Usd 820 mill av finansieringen er på plass, ca kr 5,7 milliarder er utsatt. Da mangler de ca kr 4,75 milliarder fortsatt for 2019. I 2020 må de finansiere kr 20,4 milliarder til (usd 2,4 milliarder). Fra 2021 og utover trenger de fortsatt finansiering for kr 63,9 milliarder til (de kr 5,7 som er utsatt + 58,22 som er for nye bestillinger). Hvis NAS skal ta opp lån til alle flyene som er bestilt, blir det totalt kr 127 milliarder i gjeld.
Jeg synes ikke NAS har klart seg bra de siste årene når de har kjørt 2 emisjoner på kr 4,3 milliarder og sannsynligvis må ut i enda en emisjon. De kunne planlagt dette uendelig mye bedre og ikke giret så vanvittig mye over egenkapitalen. Eller skilt ut et eget selskap som eide mange av flyene, som kunne leaset de ut til NAS. Jeg synes NAS klarte seg veldig bra tidligere, nå er det mer grådigheten som styrer og informasjonen ut til markedet er tvilsom. Jeg tipper de kommer til å slite enda mer i neste emisjon, da de som har brent seg denne gangen forhåpentligvis har lært. Men det er mye tullinger og amatører her som liker å tape penger, så kanskje de klarer å lure aksjonærene enda flere ganger...?
Lektor79, linken du la ut er mange år gammel
Jeg synes ikke NAS har klart seg bra de siste årene når de har kjørt 2 emisjoner på kr 4,3 milliarder og sannsynligvis må ut i enda en emisjon. De kunne planlagt dette uendelig mye bedre og ikke giret så vanvittig mye over egenkapitalen. Eller skilt ut et eget selskap som eide mange av flyene, som kunne leaset de ut til NAS. Jeg synes NAS klarte seg veldig bra tidligere, nå er det mer grådigheten som styrer og informasjonen ut til markedet er tvilsom. Jeg tipper de kommer til å slite enda mer i neste emisjon, da de som har brent seg denne gangen forhåpentligvis har lært. Men det er mye tullinger og amatører her som liker å tape penger, så kanskje de klarer å lure aksjonærene enda flere ganger...?
Lektor79, linken du la ut er mange år gammel
Redigert 22.04.2019 kl 21:16
Du må logge inn for å svare
TomW
22.04.2019 kl 16:40
8460
Det står bla i q4 2018 rapporten
"Secured financing for the first half of 2019
Utilizing a mix of long-term financing with focus on AFIC and export credits going forward"
Fly er en asset det er stor interesse for å kunne tilby finansiering til. Kapitalkostnadene ved de nye flyene er bedre enn for de gamle NG flyene så slik sett så skal dette bli rimeligere fremover, selv om de tar inn nye fly skal vi tro cfo fra q3 2018 presentasjonen.
Nas skal ha 10 % vekst innen long haul i 2019 ( 5 dreamlinere) og 3-5% vekst i short haul. Med andre ord så vil ikke narrow body flåten øke nevneverdig. Nas skal ikke ha noe problem med å betjene denne gjelden fremover. Nas har nå vært gjennom to år med 25-30% vekst og dette har kostet ekstremt. Men tatt i betraktning alle problemene med de nye flyene så syns jeg ikke de har levert alt for ille. Hadde Nas ikke hatt dreamliner problemer og urealisert oljehedg i 2018 hadde de endt i pluss og det med sinnssyk vekst. Sistnevnte er reversert å i q1 og vil trolig bidra til et greit q1.
Nas skal nå tilbake til 2016 vekst og det med 40 mrd vs 25 mrd i omsetting. Det sagt så må de nå bevise at de klarer å få kontroll på driften og levere lønnsomhet for det er klart at de kan ikke fortsette å tape mrd summer i året
"Secured financing for the first half of 2019
Utilizing a mix of long-term financing with focus on AFIC and export credits going forward"
Fly er en asset det er stor interesse for å kunne tilby finansiering til. Kapitalkostnadene ved de nye flyene er bedre enn for de gamle NG flyene så slik sett så skal dette bli rimeligere fremover, selv om de tar inn nye fly skal vi tro cfo fra q3 2018 presentasjonen.
Nas skal ha 10 % vekst innen long haul i 2019 ( 5 dreamlinere) og 3-5% vekst i short haul. Med andre ord så vil ikke narrow body flåten øke nevneverdig. Nas skal ikke ha noe problem med å betjene denne gjelden fremover. Nas har nå vært gjennom to år med 25-30% vekst og dette har kostet ekstremt. Men tatt i betraktning alle problemene med de nye flyene så syns jeg ikke de har levert alt for ille. Hadde Nas ikke hatt dreamliner problemer og urealisert oljehedg i 2018 hadde de endt i pluss og det med sinnssyk vekst. Sistnevnte er reversert å i q1 og vil trolig bidra til et greit q1.
Nas skal nå tilbake til 2016 vekst og det med 40 mrd vs 25 mrd i omsetting. Det sagt så må de nå bevise at de klarer å få kontroll på driften og levere lønnsomhet for det er klart at de kan ikke fortsette å tape mrd summer i året
Frodon
22.04.2019 kl 15:35
8520
Sjelden noen fasit på dette ;) Det vi allerede vet er som regel priset inn i markedene allerede. Men det er veldig lurt å spre risikoen utover i forskjellige selskap og sektorer. Personlig synes jeg det viktigste er å finne ut hvor mye risiko du ønsker, hvor langsiktig du ønsker å være i sparingen og tenke ut på forhånd hva slags mål du er fornøyd å ta gevinst på. Hvis det er sektorer du ikke har tro på, ville jeg heller satt de pengene inn i fond, men som sagt, alt kommer an på hva du ønsker med investeringen ;)
paali89
22.04.2019 kl 14:11
8608
Burde man fordele portefoljen sin i "alle" sektorer, eller burde man gamble på 2-3 sektorer og flere selskaper samme sektor?
Feks 6 selskaper i 2 sektorer
Eller 6 selskaper i 6 forskjellige sektorer.
Personlig har jeg veldig trua på helse/medisin, sjømat og olje/supply i 2019/2020, men burde jeg inkludere sektorer jeg ikke har like stor tro på, for å være dekket?
Feks 6 selskaper i 2 sektorer
Eller 6 selskaper i 6 forskjellige sektorer.
Personlig har jeg veldig trua på helse/medisin, sjømat og olje/supply i 2019/2020, men burde jeg inkludere sektorer jeg ikke har like stor tro på, for å være dekket?
Frodon
22.04.2019 kl 13:58
8647
Mulig jeg husker feil, fakta med link ligger på denne tråden, men om det er 17, 18 eller 19 milliarder er ikke det viktigste. Tallet er uansett en del lavere nå pga utsettelsene, men da blir finansieringsbehovet større de neste årene.
Hvor fant du info om mulig sikring av finansieringen på leveringene i H1 2019?
31 milliarder i gjeld, så regner jeg med JV partner. Hvis de må ta opp mer lån, tviler jeg på at betingelsene blir bra
Hvor fant du info om mulig sikring av finansieringen på leveringene i H1 2019?
31 milliarder i gjeld, så regner jeg med JV partner. Hvis de må ta opp mer lån, tviler jeg på at betingelsene blir bra
Redigert 22.04.2019 kl 13:59
Du må logge inn for å svare
Lukter kortsiktig kurs 50 etter treg påske. Rett inn i mrg tidlig for min del.
Redigert 22.04.2019 kl 13:49
Du må logge inn for å svare
TomW
22.04.2019 kl 12:52
8712
I prospektet er det vel oppgitt 2,05 mrd i investeringer. Dollaren har sitt høyeste på 8,8 så da kan vi enes om 18 mrd da, før utsettelsene :)
Nei vanligvis så så ordner de finansiering for disse uten de store problemene. Av hva jeg kan lese så er de på god vei til å sikre denne finansieringen på levering i H1.
Du skriver det ikke direkte, men får jo litt den vibben på måten du skriver og ramser opp gjelden, ny gjeld 19 mrd + gammel gjeld 31 mrd. Mulig jeg misforstår :)
Du er nok ikke alene om å være spent på disse vilkårene og Nas har naturligvis ikke de beste kortene. Men nå er det også veldig stor interesse for slike avtaler og det var flere interessenter til denne JV avtalen, så kineserne har nok ikke kunnet presse for hardt heller.
Nei vanligvis så så ordner de finansiering for disse uten de store problemene. Av hva jeg kan lese så er de på god vei til å sikre denne finansieringen på levering i H1.
Du skriver det ikke direkte, men får jo litt den vibben på måten du skriver og ramser opp gjelden, ny gjeld 19 mrd + gammel gjeld 31 mrd. Mulig jeg misforstår :)
Du er nok ikke alene om å være spent på disse vilkårene og Nas har naturligvis ikke de beste kortene. Men nå er det også veldig stor interesse for slike avtaler og det var flere interessenter til denne JV avtalen, så kineserne har nok ikke kunnet presse for hardt heller.
Det virker som om tallmakerne har bedre økonomisk oversikt enn selskapet selv.
Husk at overdrivelser den ene eller andre veien ofte har motsatt effekt. Vi snakkes utover uka.
Frodon
22.04.2019 kl 12:24
8770
Det var ca 19 milliarder norske kroner når prospektet på forrige emisjon ble satt, også går dollar prisen opp og ned. Tallet har også endret seg pga utsetting av noen fly også er det helt sikkert noen små endringer her og der som jeg ikke har fått med meg i alt dette kaoset ;) Dette er uansett utgifter som sjelden står oppført i regnestykkene til NAS aksjonærene på HO. Hvor tenker du at NAS skal få pengene fra?
Har jeg sagt at gjelden vil øke med 11 milliarder? Hvor skrev jeg det? Jeg tar utgangspunkt at de får en JV partner med det kinesiske selskapet de har en intensjonsavtale med. Men jeg er veldig spent på vilkårene, da det kinesiske selskapet vet NAS er desperate nå og da kan vilkårene blir dårligere enn de burde vært og/eller dårligere enn vilkårene de kunne fått for 1 til 2 år siden da det ikke var krise i Norwegian.
Har jeg sagt at gjelden vil øke med 11 milliarder? Hvor skrev jeg det? Jeg tar utgangspunkt at de får en JV partner med det kinesiske selskapet de har en intensjonsavtale med. Men jeg er veldig spent på vilkårene, da det kinesiske selskapet vet NAS er desperate nå og da kan vilkårene blir dårligere enn de burde vært og/eller dårligere enn vilkårene de kunne fått for 1 til 2 år siden da det ikke var krise i Norwegian.
Frodon
22.04.2019 kl 12:17
8792
Hvorfor tror du emisjonen blir så høyt som på kr 10? ;) Alt dette blir umulig å regne seg frem til før vi ser fundamentene når det nærmer seg, hvis NAS trenger emisjon, og i forhold til hvor aksjekursen eventuelt står. Men forrige gang ble emisjonskursen satt vanvittig mye lavere enn de fleste ventet ;)
TomW
22.04.2019 kl 11:38
8835
Nas hadde forpliktelser på 2 mrd US for 2019. Det tilsvarer 17 mrd ikke 19 mrd, men hva er vel et par milliarder fra eller til ? Planen var vel å ta inn 5 dreamlinere og 16 max`er i år, men spørs om ikke leveringene av maxene blir noe lavere.
Vedrørende gjelden på 31 mrd så vil ikke den øke med 11 mrd slik du antyder. De skal øke med 5 dreamlinere og her vil gjelden øke tilsvarende, men hele poenget med de nye maxene er at de skal erstatte NG flyene. Max inn, NG ut. Og salget av de to siste NG flyene (2012 modeller) ga en gevinst utover bokført verdi.
Vedrørende gjelden på 31 mrd så vil ikke den øke med 11 mrd slik du antyder. De skal øke med 5 dreamlinere og her vil gjelden øke tilsvarende, men hele poenget med de nye maxene er at de skal erstatte NG flyene. Max inn, NG ut. Og salget av de to siste NG flyene (2012 modeller) ga en gevinst utover bokført verdi.
10 kroner hahahahaha
Ikke akkurat emisjon. Glem det! Det svares på det innen 3 uker.
ser at du sitter i klisteret nå haha :-)
streik, max-fly kjosfast på bakken i høysesongen, rekordhøy oljepris, stadig tøffere konkurranse etc etc
selv kakepus sissener innser at ny emisjon vil komme. neste emisjon blir på 10kr LOL
streik, max-fly kjosfast på bakken i høysesongen, rekordhøy oljepris, stadig tøffere konkurranse etc etc
selv kakepus sissener innser at ny emisjon vil komme. neste emisjon blir på 10kr LOL
..jeg er fast bestemt på hva jeg gjør før det er for seint (passasjertall, Qstopp neste, avtaler/endringer - oppgjør, styreleder, oppkjøp ??)..
Redigert 22.04.2019 kl 10:30
Du må logge inn for å svare
For å si det slik så er nok NAS også potensiell himmel. Alt er tatt høyde for. Morsomt å se at Hegnar har egeninteresser i Norwegian. De bruker nå Sisseners portefølje der han nå ikke har lagt inn NAS som den riktige veien. I tillegg skriver de feilaktig om Norwegian som om det skulle være SAS i forhold til streik.. Sånt liker jeg ikke. Alle juger. Derfor: Stol på deg selv og troa eller ikke troa på Norwegian. Lykke til i forhold til en spennende tid!
Redigert 22.04.2019 kl 10:28
Du må logge inn for å svare