NEL - Et forvarsel på et kommede "krakk" i NEL?
5.35 og ned over 6% på høyt volum.
Er dette et forvarsel på et kommende "krakk" i NEL og ned igjen under kr 4?
Er dette et forvarsel på et kommende "krakk" i NEL og ned igjen under kr 4?
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Framtia
08.02.2019 kl 17:39
3091
Batteriutviklinge har stått i stampe! Det du ser for deg er altså at du kjøper en EV ferdig oppladet og kan kjøre den til den vrakes!??? De som lever så lenge får se, men dette tror jeg er fantasi...Jeg ser derimot ingen motsetning mellom hydrogen og batteri, i motsetning til andre her på HO...Dere omtaler Nel aksjonærer som en menighet, men min påstand er at ren batteridrift, står hakket nærmere Gud ifølge enkelte...
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Clean Kokos
08.02.2019 kl 21:45
2924
Nå har jo Nikola også bestemt seg for å lage batterielektriske versjoner av Nikola 2 og 3 og det er vel heller ikke spesielt gunstig for NEL sine fremtidsutsikter. https://electrek.co/2019/02/08/nikola-motors-electric-trucks-tesla-semi/
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Clean Kokos
08.02.2019 kl 21:52
2909
Nå har jo Nikola også bestemt seg for å lage batterielektriske versjoner av Nikola 2 og 3 og det er vel ikke særlig gunstig for NEL sine framtidsutsikter.
https://electrek.co/2019/02/08/nikola-motors-electric-trucks-tesla-semi/
https://electrek.co/2019/02/08/nikola-motors-electric-trucks-tesla-semi/
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
oppvigår
08.02.2019 kl 22:20
2852
Minner om 700 hydrogenstasjoner! Hvem får dem?
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Helt klart kun positivt, at de utvider mulighetene og derav salget for kortere distanser. De sier jo selv at de satser 50: mot 1 på hydrogen. Fremtiden (inntil videre) er både batteri og hydrogen. Det som var viktig i dag var at de bekreftet byggingen av 700 hydrogensatsjoner, der er med.
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Atomvinter
08.02.2019 kl 22:43
2785
Noen som husker alle innleggene fra 2015 da samtlige av NEL-hausserne skulle kjøpe den nye Toyota Mirai. Skryt og god-ord haglet på forumet og den ene etter den andre skulle bestille bilen.
I Oslo i dag er det ikke en eneste hydrogenbil å se på veiene. De gangene jeg kjører forbi Sandvika så er det aldri, jeg gjentar aldri, en hydrogenbil å se som fyller på ved Uno-X stasjonen.
I Oslo i dag er det ikke en eneste hydrogenbil å se på veiene. De gangene jeg kjører forbi Sandvika så er det aldri, jeg gjentar aldri, en hydrogenbil å se som fyller på ved Uno-X stasjonen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
dotcom
08.02.2019 kl 22:51
2761
Jeg husker en gang på 80 tallet da noen spådde at pentium ville bli enden av prosessor rangen.
Ingen ville trenge mer regnekraft en det.
Det er forsåvidt delvis riktig, men kun innen et veldig avgrenset område. Nå ser verden helt annerledes ut.
Veldig vanskelig å spå fremtid. ;)
Ingen ville trenge mer regnekraft en det.
Det er forsåvidt delvis riktig, men kun innen et veldig avgrenset område. Nå ser verden helt annerledes ut.
Veldig vanskelig å spå fremtid. ;)
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Lurt å sjekke synet.
Du ser vel hva du ønsker å se!
Jeg bor i Bærum og her ser man HY biler daglig!
Så ikke prøv deg med sånt vås.
Noen har skylapper....
Forøvrig kjører det vel 10-20 HY bare på Fornebu.
Du ser vel hva du ønsker å se!
Jeg bor i Bærum og her ser man HY biler daglig!
Så ikke prøv deg med sånt vås.
Noen har skylapper....
Forøvrig kjører det vel 10-20 HY bare på Fornebu.
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Atomvinter
08.02.2019 kl 23:05
2714
Det var en merkelig sammenlikning.
Dessuten tok det vel ikke årevis med emisjoner, tap og nullsalg før etterkommeren til Pentium, Intel Core, "slo igjennom"?
Hydrogenbiler har jo vært en flopp i mange, mange år. Sikker på at du ikke sikter til rene batteribiler?
Dessuten tok det vel ikke årevis med emisjoner, tap og nullsalg før etterkommeren til Pentium, Intel Core, "slo igjennom"?
Hydrogenbiler har jo vært en flopp i mange, mange år. Sikker på at du ikke sikter til rene batteribiler?
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
dotcom
08.02.2019 kl 23:19
2674
Ok, jeg ser at det kanskje ble litt merkelig, men poenget var bare at det er veldig veldig vanskelig å spå om fremtiden. Flere som var på innsiden av IT på 80-90 tallet klarte ikke å se hvordan IT ville utvikle fem år frem. Hvem predikerte eksempelvis at bitcoin skulle drive utviklingen av skjermkort? På samme måte er det neppe noen i dag, som med noen grad av sikkerhet, kan si hvor hydrogen er om 5 år. Dette er et veddemål, og et jeg er med på. Ble det klarere nå? :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
oppvigår
08.02.2019 kl 23:26
2648
Atomvinter bør lese denne:
https://www.netfonds.no/quotes/release.php?id=20190206.Cision.20190206:BIT:0709:0
"Kina har insett att den nödvändiga elektrifieringen av fordonstrafiken inte kommer att gå att lösa med hjälp av batterier," säger Per Wassén, vd för PowerCell. "I Kinas miljonstäder kommer det varken att gå att sätta upp tillräckligt många laddstolpar eller att finnas tillräcklig kapacitet i elnäten för att en massiv elektrifiering med hjälp av batterier skall kunna vara ett reellt alternativ. Det här är en ståndpunkt som kommit att delas av allt fler fordonstillverkarna som också inser att för massbilism och tunga transporter är vätgas och bränsleceller idag ett betydligt bättre alternativ än batterier."
https://www.netfonds.no/quotes/release.php?id=20190206.Cision.20190206:BIT:0709:0
"Kina har insett att den nödvändiga elektrifieringen av fordonstrafiken inte kommer att gå att lösa med hjälp av batterier," säger Per Wassén, vd för PowerCell. "I Kinas miljonstäder kommer det varken att gå att sätta upp tillräckligt många laddstolpar eller att finnas tillräcklig kapacitet i elnäten för att en massiv elektrifiering med hjälp av batterier skall kunna vara ett reellt alternativ. Det här är en ståndpunkt som kommit att delas av allt fler fordonstillverkarna som också inser att för massbilism och tunga transporter är vätgas och bränsleceller idag ett betydligt bättre alternativ än batterier."
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Tjokkabolla
08.02.2019 kl 23:35
2621
Jeg vet i allefall at beholdningen min har steget over 200% siden 2015.
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
kentove
08.02.2019 kl 23:59
2559
regner med enkelte stater går for h2 fremfor bev i småbiler også med sånne priser som dette, 900 kr for å lade bilen :O https://www.tu.no/artikler/volkswagen-selskap-kjoper-tesla-batterier-til-ladestasjoner/457380
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare
Framtia
09.02.2019 kl 14:06
2201
oppvigår skrev Minner om 700 hydrogenstasjoner! Hvem får dem?
...hvem tror du!? Hva legger du i å bli valgt som "sole supplier" til Nikola???!Flere ser seg sikkert tjent med å så tvil om hvem som får levere til Nikola, men i mine øyne er Nel like opplagt , som at noen her inne ikke forstår hvor stort dette kommer til å bli!
Redigert 21.01.2021 kl 06:16
Du må logge inn for å svare