Garantistene vil kun få tilgang på de rettighetene som aksjonærene selv ikke benytter. Hvor stor denne andelen blir gjenstår å se

Altså Kjos taper mer andel av selskapet jo lavere kursen er. For Fredriksen er det egentlig motsatt da han ønsker lavest mulig kurs om han da får kjøpt noe som helst.

Egenkapitalen er jo tapt så dette er kriseemisjon for å unngå konk, da blir det lav kurs.
Det finnes mange flyselskap som konkurrerer om å selge billigst flybilletter, hvordan skal de skape aksjonæravkastning?

Nesten 3 mrd av den tapte egenkapitalen er urealisert og kan fort snu,nesten 700 mill av dette tapet ble reversert i Januar, men ja enig i at det er en kriseemisjon.

Nå er vekstperioden ferdig så det burde ligge til rette for at de skal klare lønnsomhet fremover, men de har alt å bevise

Du trur at han taper men Frederiksen og Kjos er venner så vi vet ikke hva skjer bak kulissene.

Kan garantere at Kjos ikke vil ha lavest mulig kurs. Det taper han bare på.

IAG derimot vil nok ha lavest mulig kurs. De hadde lyst på NAS til 15 milliarder for noen måneder siden. De har iallfall ikke mindre lyst på NAS til 10 milliarder i dag.

Hvorfor tror du IAG gikk ut offentlig og sa at de ville selge aksjene sine, dagen før NAS gikk ut og varslet emisjon? Ingen seriøse aktører varsler salg av aksjene FØR de selger. Om det ikke ligger en agenda bak.

Nå har IAG gjort det meget vanskelig for NAS å hente penger til en grei kurs. Kjos og Co bli vannet ut mere jo lavere kursen blir. Noe som gjør det vanskeligere å takke nei til et evt bud på NAS før emisjonen er vedtatt til en lav kurs.

EGF er satt til kl 15:00, 19 februar. Er det ikke litt rart å ha møtet så sent på dagen, annonsere evt emi-kurs rett før børsen stenger?

Jeg tenker kursen blir holdt så lav som mulig frem til 19. februar. Så tikker det inn et bud på NAS fra IAG på morgenen, som styret må ta stilling til, før EGF. Så blir emisjonen utsatt og budet blir akseptert på EGF eller dagene som følger.

Må også legge til at IAG blir vannet ut mere jo lavere emi-kursen blir. De har sagt at de ikke er interessert i å skyte inn kapital i en evt emisjon.

Intressant betraktning. Ja det er svært underlig fremgangsmåte av IAG. De kunne solgt seg ut på ca inngangspris de hadde, og varslet børsen etter at de har solgt, de er under flaggegrense.
Skal IAG selge seg ut nå er det med flere hundre millioner i tap, og og vil beskrives som ett svært mislykket oppkjøps forsøk.

Ikke glem at dette er spill. IAG og Easy Jet kan når som helst komme med et bud på Nas - allerede denne uken. Alle aksjonærer i Nas og det er mange ønsker kursen så høyt som mulig. Om en drøy uke får vi svaret. Nas vil fly nøyt den kommene uke, da Kjos vil servere oss flere gode kursdrivende nyheter - det er jeg overbevist om. Ikke glem at Fredriksen og Kjos er gode venner og de vil forebli det. Alle ønsker en profitt.

Kanskje IAG fikk innside informasjon i forbindelse med budet, og ikke kunne selge når de ville ?

kanksje alerede idag kommer noen bud