8000 hurtigladere før 2025
Dette krever nå Elbilforeningen ifølge dagens avis. Stortinget har jo vedtatt at alle nye biler innen 2025 skal være elektriske. Salget av elbiler bare øker og øker. Nå må virkelig regjeringen komme på banen, med tiltak og fremtidsvyer når det gjelder bruk av det elektriske og hydrogen. Toget har for lengst forlatt stasjonen.
Redigert 20.01.2021 kl 18:40
Du må logge inn for å svare
nokia123
07.03.2019 kl 15:00
1340
Så skal de ned igjen om 10 år - andre drivstofftyper og biler dominerer da
Gusan
07.03.2019 kl 15:04
1306
Hvor langt ned skal Nel nå som de onsker mer kapital. Se melding. Enda mer nye aksjer
Sann
07.03.2019 kl 15:13
1264
Og hva tror du selskapet trenger hvis de øyner kontrakter på noen av de magastore triggere som vi vet vil komme? Greit å være føre var da kanskje. Samme situasjon som HEX er i nå, en enormt vekstselskap og kapital er nøkkelen som alltid.
Sann
07.03.2019 kl 15:18
1238
Dette er heller ikke varsel om noen ny emi men en vanlig opsjon i vedtektene for å kunne gjennomføre en fremtidig emi.
Den emi som kommer nå er en rep emi som annonsert tidligere og som jeg tror gjerne i forbindelse med noen gode nyheter når som helst nå.
Den emi som kommer nå er en rep emi som annonsert tidligere og som jeg tror gjerne i forbindelse med noen gode nyheter når som helst nå.
Nå gir vi gass
07.03.2019 kl 15:19
1230
Hvis man bygger hydrogenstasjoner er det nok med 1000 stasjoner.
Og/men en full utbygging på alle dagens bensinstasjoner ( ca. 1000- 1500 ?) med både batteri og hydrogen , vil koste 20 milliarder.
( En sum kun forskuttert av staten, og hentes tilbake på fylle-pris. Allikevel vil hydrogenprisen bli lavere enn dagens diesel. Altså ingen subsidier. )
En oppgradering av el-nettet i boligområder, for hjemmelading av batteribiler, og for alle 8000 ladestasjoner, er stipulert til å koste 30- 50 milliarder.
Hydrogen kan produseres i perioder av døgnet og året da nettet ikke er overbelastet, og lite nytt nett trengs bygges ut på de nye stasjonene.
Og/men en full utbygging på alle dagens bensinstasjoner ( ca. 1000- 1500 ?) med både batteri og hydrogen , vil koste 20 milliarder.
( En sum kun forskuttert av staten, og hentes tilbake på fylle-pris. Allikevel vil hydrogenprisen bli lavere enn dagens diesel. Altså ingen subsidier. )
En oppgradering av el-nettet i boligområder, for hjemmelading av batteribiler, og for alle 8000 ladestasjoner, er stipulert til å koste 30- 50 milliarder.
Hydrogen kan produseres i perioder av døgnet og året da nettet ikke er overbelastet, og lite nytt nett trengs bygges ut på de nye stasjonene.
Kopiert fra twitter: Norges Hydrogen Forening (NHF) Retweeted Norsk elbilforening
@Elbilforeningen Strømnettet vårt vil kollapse. Samt at dette kan koste flesk. Fremtiden er FuelCell biler med hydrogendrift. Full tank på 3 min+ingen rekkeviddeangst. Incentivene blir redusert for elbiler og økt over til FC biler. FC biler blir vinneren fremmover. @nelhydrogen Norges Hydrogen Forening (NHF) added,
tweet til Norsk elbilforening@Elbilforeningen fra Norges Hydrogen Forening(NHF)
@Elbilforeningen Strømnettet vårt vil kollapse. Samt at dette kan koste flesk. Fremtiden er FuelCell biler med hydrogendrift. Full tank på 3 min+ingen rekkeviddeangst. Incentivene blir redusert for elbiler og økt over til FC biler. FC biler blir vinneren fremmover. @nelhydrogen Norges Hydrogen Forening (NHF) added,
tweet til Norsk elbilforening@Elbilforeningen fra Norges Hydrogen Forening(NHF)
Redigert 07.03.2019 kl 15:33
Du må logge inn for å svare
Hva er galt med diesel og bensin?
Full tank på 2 minutter og 100 mil rekkevidde.
Kan ta med reservekanner og tankes hvor som helst i Norge.
Full tank på 2 minutter og 100 mil rekkevidde.
Kan ta med reservekanner og tankes hvor som helst i Norge.