Diskusjon spotmarkedet nordsjøen for SOFF, DOF mfl


Oppretter en egen tråd for dette da jeg ser det kommer mye innlegg om spotmarkedet i de andre trådene for disse selskapene-kanskje det blir bedre diskusjoner om vi klarer samle diskusjon/oppdatering om spotmarkedet i egen tråd? Vi prøver!

Først-3 nyttige linker:

Westshore- http://westshore.no/
Hagland Spot- https://www.hagland.com/rg-hagland-shipbrokers/offshore/spotlist/?page=fixtures
Clakson- https://offshore.clarksons.com/

For øyeblikket er situasjonen omtrent sånn:

AHTS:
Norsk side- mye båter på vei inn kun 1 tilgjengelig
Britisk side- mye båter ledig

PSV:
Norge- Ingen ledige prdd
Britisk side- 3 ledige båter
Redigert 12.03.2019 kl 10:01 Du må logge inn for å svare
marco83
19.03.2019 kl 15:08 1613

Nok også Arctic, Skude og Leader

Ja, de er borte fra spotten alle 3 nå jo. Arctic har jo gått en del for AkerBP. Har alle 3 fått langtidskontrakt?

Maersk er vel ikke i den situasjon de kan velge velge om de vil jobbe med riggflytt på Norsk sektor Dette nesten uavhengig av rater. Mange år siden jeg snakket med en som tok inn båter til riggflytt som fortalte om Maersk. Som han sa, han tok aldri Maersk båter. Jeg kommer ikke til å utdype dette, men alle vet at miljøet er lite og det går ikke kun på den enkelte båt sin spesifikasjon. Dette gjennspeiler seg selvsagt tydeligst i dårlige tider.

Nei Maersk-båtene kan vel ikke ta riggflytt på norsk side. Men hvorfor Loke Viking når det er ledige på norsk side?
marco83
19.03.2019 kl 17:10 1526

Fordi riggen står på Yme, dvs det er like lang vei fra UK side som det er fra norsk side

Oil services sector will not recover until 2024. Hold on tight to your money. SOFF Will not go back up to 10 kr until then. https://www.upstreamonline.com/live/1733100/long-road-to-recovery-for-oilfield-services
Met1976
19.03.2019 kl 18:41 1519

marco83 skrev Ja
Hvorfor ligger det ikke i term-oversiktene, en stakkar nysgjerrig amatør er jo helt ute i mørket her... men godt nytt uansett, bra med litt trykk i spoten
marco83
19.03.2019 kl 19:11 1516

Fordi det er svært få som vet akkurat det:) Spotten på PSV side i sommer kommer til å være usedvanlig stramt.
19.03.2019 kl 20:33 1467

Hvilket rederi vil få best utbytte av et stramt marked i sommer ?
Egard
19.03.2019 kl 21:39 1432

Var vel Maersk som vant i dette vinduet-))

Hverken dof eller Soff har nesten noen psver igjen i spotten i sommer. Er nesten bare knøtterederiene som har båter igjen der. Hadde noen av disse slått seg sammen så kan det bli bra. DOF er jo omtrent fullbooka i sommer, spesielt på psv siden. AHTSene har de litt mange av i spotten, men nå er flere rigger på vei til norge.
marco83
20.03.2019 kl 06:04 1324

Normand Ranger eg også booket for sommersesongen nå.

Interessant nå har det endelig har blitt gjennomført en salgstransaksjon med en AHTS. Den moderne og meget spesielle Bourbon Arctic er solg for skarve 345millioner. Kostet nærmere 900mill når det ble levert for ikke lenge siden.

Betyr det at skipsverdiene nå skal ned? Vet at nedskrivingen som har vært har nesten utelukkende kun blitt gjort på PSVene.
Met1976
20.03.2019 kl 07:08 1299

Ja men fortsatt litt i stuss over ratene, nå er det mer eller mindre tømt på britisk side når Maersk sender ut sine og allikevel rater på under 300k
marco83
20.03.2019 kl 07:16 1288

Ja igjen skuffende lavt. Mye dårlig jobb hos ulike befraktningsavdelinger rundt omkring hos rederiene nå. Viking som gjør jobben faktisk, hvem hadde trodd det?!
Met1976
20.03.2019 kl 07:22 1270

At Ranger er booket for sommeren er godt nytt, er AHTSène det er mest usikkerhet rundt ser det ut til og jeg antar de har fått rater over driftskostander i sommerperioden. Legger vi de 3 PSV ene som har fått langtidsarbeid er det igrunn delt ut endel arbeid til SOFF nå, 4 båter ut av spoten det. Positivt for alle parter igrunn.

Kikket litt kjappt på opplagslisten på Westshore nå mtp om de har 1-2 psv som kan gå til spoten nå som de har tatt 3 ut, men er usikker- er vel fort klassifiseringskrav på disse båtene, men f.eks Normand Falnes, Provider, Sira, Trym og Vibran samt Sea Trout er jo relativt nye båter (2006-2011 hovedsaklig 2008).
Tallo54
20.03.2019 kl 07:24 1267

Jeg sitter igjen med et inntrykk av at charteringavdelingen til Viking er en kompetent gjeng. Hadde jeg vært mer involvert ville jeg nok sett på noe statistikk på slutningene pr. rederi. Mitt inntrykk er at Viking får uforholdsmessig mye betalt sammenlignet med størrelsen på båtene.

Det kan jo samtidig være at Maersk båtene har fått en dårligere rate enn båter sluttet tidligere. L-klassen er 10 år gamle, men ser ut som plimsollere fra 70-tallet, helt utrolig. Det er bare et tidsspørsmål før M-klassen ser likedan ut
Redigert 20.03.2019 kl 07:25 Du må logge inn for å svare

As part of the Frame Agreement with Aker BP ASA announced 01.03.19 the large
PSVs "Normand Arctic" (2011, PSV12LNG) and "Normand Leader" (2013, VS499LNG)
have been called off for 12 months firm - both with commencement Q1 2019

Der kom Arctic og Leader, men det står ingenting om sistemann. Nå er det bra tråkk på PSV siden om dagen, og snart kommer det flere rigger til landet. Nå må rederiene holde igjen båtene i opplag så de kan få litt cash inn denne sommeren.
HP17
20.03.2019 kl 09:37 1175

SOFF laster opp med nye kontrakter. Dagens melding var meget god. Er turen kommet til at SOFF skal godt oppover?

Som en del av rammeavtalen med Aker BP har de store PSV-ene Normand Arctic og Normand Leader blitt hentet inn for en fast periode på 12 måneder, skriver Solstad Offshore i en børsmelding.
Begge fartøyene starter arbeidene 1. kvartal 2019.
Rammeavtalen ble offentliggjort 1. mars i år, og gjelder i en fast periode på tre år, pluss 2 x 2 årlige opsjoner
Met1976
20.03.2019 kl 10:14 1144

Normand Drott(Loke Viking jobben for Repsol er kansellert ser det ut til.

Ithaca ska ha 3-4 AHTS til Deepsea bergen, der bør det bli ok rater og et par SOFF båter, KL/Island også aktuelle og et par andre.

Fortsatt ledige psv jobber også, bra trykk nå.

(PS- please hold selskapsdiskusjoner rundt kontrakter til trådene for det enkelte selskap, denne tråden er opprettet for å slippe alle spotdiskusjonene i selskapstrådene, ikke for at alle selskapsdiskusjonene skulle samles her. Ettersom de jo berører spotmarkedet når båter tas ut av spot til langtidskontrakter er det ovenfor her selvsagt også relevant for denne tråden, jeg tenke rmer på akjsekurs diskusjoner og lignende)

marco83
20.03.2019 kl 10:34 2829

Island Valiant sluttet til AkerBP på NOK 180k
Tallo54
20.03.2019 kl 11:26 2795

Jeg prøver meg på en liten opplagsanalyse

Tendensen er at båter med dekksareal ~1000kvm får tildelt faste kontrakter. Dette kan jo signalisere til NAO, Simon Møkster, Island og dette UP Offshore at det er på tide å ta ut disse >4 båtene som nå ligger i opplag

Opplagslisten er lang, men man kan ved et pennestrøk eliminere 30% bare på basis av feil/Ingen DP. World båtene får ikke jobb i nordsjøen, Viking båtene er utenfor kjernevirksomhet og skal antakeligvis selges. Da har vi eliminert 6 båter til.

Hvis man ser på de med lite dekk eller begynner å krype mot høy alder har man kanskje eliminert 7 til.

Ser vi på terskelen for å ta de ut (Da har jeg vektlagt 10-årsklassing) som kan ha en kostnad på et tosifret antall millioner har vi eliminert 8 til

Til syvende og sist ender man opp på en ~10 båter som kan tenkes å kunne operere i nordsjøen igjen. Den enkleste å ta ut er NAO Protector ettersom den ikke krever 5-års klassing for aktivering. Ellers tror jeg UP båtene kan være litt aktuelle på basis av størrelse, men de vil antakeligvis koste mer å aktivere. Registrerer at UP offshore på en annen side ikke har de under flåteoversikten på hjemmesiden.

Gjerne si ifra hvis dere er uenig i vurderingsgrunnlaget. Jeg har ikke sett på cargokapasitet overhodet, men si ifra hvis det er noe annet jeg har glemt i forbifarten
Redigert 20.03.2019 kl 11:28 Du må logge inn for å svare
marco83
20.03.2019 kl 12:25 2766

Litt kaos i markedet nå,men ved første øyekast så ser ikke dette så dumt ut nei. Sagt det før og sier det igjen, sommeren kommer til å bli usedvanlig tight på PSV siden. Merker og at rederiene nå byr høyere rater enn for bare 3 mnd'er siden på term
Met1976
20.03.2019 kl 15:29 2688

3 PSV\er fått lengre kontrakter fra mai/juni idag, ihvertfall 2 av disse er pr.d.d i spotten...kan ikke vær elenge før vi ser noen ut av opplag nå?
Met1976
21.03.2019 kl 08:58 2579

Status morgen 21.03

Bra aktivitet nå, ligger 2 AHTS jobber ute med 4-5 båter, samt 2-3 PSV jobber.

Sea Supra har fått jobb for Premier Oil igår, den e rikke westshore oppdatert på-kort jobb for Supra skal vel på jobb for Allseas 26.03
Redigert 21.03.2019 kl 08:59 Du må logge inn for å svare

Standard har fått jobb for 3 skuter over sommeren også ca, da forsvinner de fra spotten. Men i sommer er det vel nesten så man burde hatt båter i spotten. Kan bli ratefest for de som blir igjen.
Met1976
21.03.2019 kl 09:13 2574

Ja PSV markedet kommer til å bli veldig tight ser det ut til, det gjenspeiles nok i ratene for de som går på lengre kontrakter også nå. Spm er vel som diskutert litt over her når-og hvem-og hva- som komme rut av opplag...

Sea Supra forsvinner jo forøvrig som kjent fra spoten for lang kontrakt den og.

SOFF er vel nede i 4 AHTS og 3 PSVer i spoten nå, et veldig lavt tall særlig på PSV siden, hva tror du Marco-kommer det noe inn for SOFF?
Redigert 21.03.2019 kl 09:43 Du må logge inn for å svare
Met1976
21.03.2019 kl 12:44 2504

Drott, Prosper og Siem Opal ut for Ithaca en ukes tid ca 200 000/dag. Ikke noe å hoppe i taket over men bra utnyttelse nå så kommer det et oppdrag til før helgen blir det bra-endel ledige AHTS på norsk side fra imorgen av.

Maersk sin nye digre Maker må ta til takke med 15000GBP, mens lille FS Balmoral får 11000 GBP for en supplyjobb. Det er forskjell på folk
Met1976
21.03.2019 kl 14:42 2449

Vi skal ikke se bort fra at endel -spesielt av de mindre- AHTS ene kan ta noen jobber som PSV fremover om ikke kravet til dekkareal er for høyt, det e rikke rare forskjellen i ratene innimellom ihvertfall...
Met1976
21.03.2019 kl 14:43 2452

Ja ut av opplag evt inn fra andre markeder om det er et alternativ. Veldig rart om SOFF skal gå lenge med kun 3 PSV i nordsjøspoten slik det ser ut nå.
Tallo54
21.03.2019 kl 16:44 2392

En teori er at det på en side kan oppstå en trend hvor oljeselskapene tar supplybåtene direkte ut av langt opplag og på kontrakt for en rabattert pris.

Det vil opprettholde presset på spotmarkedet ettersom aktiviteten øker.

Jeg hørte noe kvitring i det fjerne at 2019 kom til å bli et rekordår hva angår borevirksomhet i Irskesjøen og vest av Shetland. Dette vil medføre til lavere logistikkeffektivitet siden primærbasen er Peterhead. Noe som igjen fører til større behov for tonnasje. Men akkurat dette vektlegger jeg nok til å nevne det, men ikke nok til å sette penger på det.
Regina
21.03.2019 kl 17:15 2366

Rally i supply
Høyt på vinnerlisten finner vi en rekke supplyaksjer.

En analytiker Hegnar.no har vært i kontakt med forteller at supplyrederne tjener penger igjen, og da i et særlig sterkt marked i Nordsjøen.

Siem Offshore steg 12,1 prosent til 1,67 kroner, DOF 5,8 prosent til 4,73 kroner, mens Eidesvik Offshore la på seg 5,7 prosent til 5,55 kroner.

Vi tar også med Solstad Offshore på pluss 3,6 prosent til 1,67 kroner og Øystein Stray Spetalen-dominerte Standard Drilling på pluss 3,7 prosent til 1,19 kroner.

Sistnevnte opplyste tidligere torsdag om kontrakter for tre av sine PSV-er (platform supply vessels).

Blant andre vinnere merker vi oss Targovax og Philly Shipyard. De to steg hhv. 12,0 prosent til 11,20 kroner og 9,9 prosent til 42,30 kroner.

Førstnevnte har steget over 43 prosent den siste månedene, etter en positiv nyhetsstrøm.

Aller mest steg Merkur Market-duoen Zenith Energy og WR Entertainment, det vil si 35,0 prosent til 34 øre og 33,9 prosent til 3,00 kroner.
Met1976
21.03.2019 kl 18:10 2324

Interessante tall knyttet til spotmarkedet her vedrørende antall båter og mulig antall båter som kan gå inn i spoten:
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/03/Spaar-knallsommer-i-Nordsjoeen
danm
21.03.2019 kl 19:55 2255

Jeg sagde på et tidspunkt i debatten med Marcus83, at jeg ikke forventede alle både kom ud af oplag, det var måske forkert, selv om jeg fik skyld for at være for optimistisk :-)
marco83
21.03.2019 kl 20:00 2251

Du har var overoptimistisk i snart to år. Jeg sa i midten av februar at nå har det skjedd ett skifte i markedet. Ratene på term nå 21.03 er betydelig høyere enn primo februar. Signifikant forskjell bare på 6-7 uker. Sommeren i PSV markedet kommer til å bli glohett.
Kontur
21.03.2019 kl 21:52 2178

Og jeg har lenge sagt at pendelen vil svinge langt over og at der er færre båt tilgjengelig enn mange innbiller seg pga det i 5 år nå har blitt terpet på at der er for mye båt, noe som selvsagt har vært helt rett.
Poenget er at der har skjedd en ganske stor avskalling (grunner vi alle her inne kjenner til) og nå når flere markeder har stor vekst samtidig så får vi sug som «overrasker» mange
Bra for en utsultet sektor da...
Spennende tid fremover nå
Hoff@
21.03.2019 kl 22:15 2154

Hovedgrunnen til at denne sommeren kan bli knall er at Båtene kommer ikke til Nordsjøen, de er på vei ut til andre områder. I fjor var det motsatt, da strømmet tonnasjen til Nordsjøen.
Må bare rederiene utnytte dette og forlange gode penger, det trengs etter 3-4 magre år – tenker da spesielt på de som har lån til pipa.