Sitter langsiktig i NEL i ASK og trader en del NEL med en annen konto(må jo holde seg i form). Ingen tvil om at det ift NEL er på ASK det går aller best. Vanskelig "å være smart" i NEL spør du meg. Snittkurs blir raskt høy.

Derfor gå Nel ned. totalt sett ser det ut for at ny teknologi kan gjøre slik at batteriet lader raskere med 4 ganger så mye strømm inni seg.

https://www.gbatteries.com


——————————————————————


Mar 21, 2019 - 01:17 pm
‘Das Auto’ is to be battery-electric
VW, BMW and Daimler agree on common approach to e-mobility
BEVBMWDAIMLERDIETER ZETSCHEGERMANYHARALD KRÜGERHERBERT DIESSMERCEDES BENZVDAVOLKSWAGEN

During a call, executives of VW, BMW and Daimler have agreed on a common approach towards electric mobility following Volkswagen’s recent demand for technological clarity. Insiders report the trio being in agreement that the future belongs to battery-electric vehicles.

In the coming decade, battery electric mobility will be the only technology to enable carmakers to comply with environmental laws in the EU, claim the Germans. Apparently now, the bosses of the big three, VW, BMW and Daimler jointly agree that the focus will be on battery-electric cars. The trio do not think fuel cell cars will be ready for market in the next ten years.

Other manufacturers take a different view, of course, especially Asia’s big three, Toyota, Hyundai and Honda. While the former two launched working hydrogen models already – infrastructure aside – Honda as well is about to set free the Clarity Fuel Cell model this spring. Moreover, VW brand Audi is looking into fuel cell technology, and Daimler has made advances in hydrogen territory more than once.

However, for now, and in the shorter run, the direction for passenger electric cars appears clear. According to the Handelsblatt, the three companies want to promptly inform the industry’s lobby association, the VDA, of their unified position. They expect the association to draw up a consensus paper which would then represent their common position with governmental representatives. At its core, the carmakers want this to be the basis for the expansion of charging infrastructure and for a promotional backdrop.

Talking about the backdrop – this agreement is an escalation of a conversation VW had wanted to have before. Volkswagen CEO Herbert Diess recently threatened to resign from the VDA, among his other general demands regarding the German government’s charging and EV subsidy strategy. When extrapolating on why VW no longer feels properly represented by the association, he criticised the VDA’s approach of “openness to technology”. Here he made it very clear that he sees “no alternative to e-mobility in the next decade” and recently even stated that “openness to technology is now the wrong slogan and will only lead to further system change in the future”. He, therefore, calls on the VDA, among other things, to massively promote electric cars at the expense of combustion engines.

Diess now apparently has the backing of the other large German car manufacturers. This is the result of a 40-minute telephone conference. According to the Handelsblatt, the heads of VW, BMW and Daimler are also under time pressure to work out a unified position. Next month a mobility summit could take place at the Chancellor’s Office to discuss the framework conditions for the expansion of electric mobility.

handelsblatt.com (original source in German)

Additional reporting by Nora Manthey.

Author: Carrie Hampel
Share article Share on Facebook Tweet Share on Google+ Share in LinkedIn
Previous article
Ford to invest $900M in electric vehicle production

Tigeren hadde for et par uker siden 22 triggere som "hver og en vil løfte NEL til ekstreme nye høyder".
Nå opererer han med 19 triggere som vil gjøre det samme. De 3 triggerne som er brukt opp fikk det visst ikke helt til...
Hvis NEL skal fortsett å vokse sin omsetning med kun 8% i året (som de var fornøyd med på Q1), så kommer det til å ta mer enn 10 år å få til noe som forsvarer noe stort mer enn 1 krone på NEL-aksjen...

Ville sagt dette ser ut som en klassisk dobbel topp med divergerende RSI, men vi får se.

Kommer i 2019

https://www.tu.no/artikler/har-utviklet-elbilbatteri-som-kan-lades-pa-seks-minutter/409225

Var det ikke en reklame for leenge siden som sa.:Tenk deg tanken,en Tiger paa tanken.? Viktig med riktig drivstoff vettu.

RSInvest, det kan blir en stor dobbel topp, ja.
Da er ikke 4,6 så langt unna, gitt.
Skjer det så får vi gigantisk salgs-signal på en bearish crossing av korte snitt over de lengre, og da kan det ta tid å få aksjen oppover igjen. Men samtidig kan den være ganske så trade-bar:)

Og når var det at det tekniske bilde ble altoverskyggende for en kurs på OSEBX? Mine aksjer får du ikke. Trodde psykologi (ahaa) og fremtidsutsikter var langt viktigere...

Bulli, svært ofte, særlig på OSEBX.....relativt høyt volum på NEL i dag også styrker fallet...

TESLA Model3 sin batteriteknologi benytter silicon likt som fra Rec fabrikk Moses Lake. Det er "rosinen i pølsa" sier Hegnar Gjest Nicolay Grove fordi REC sin teknologi kan løse verdens sin skitne kobolt produksjon.

REC sitter på innsatsfaktoren og har 70% på verdensbasis.

REC vil snart gå rett opp tror Grove og Utveit Mo med sin 22% andel i REC med snittkurs på 4kr vil snart tjene penger igjen. Jeg tror han har rett og gikk inn i REC i går.

REC blir kjøpt opp tror Grove. Han har tre aksjer. Rec, Hydro og Tomra. Og han tente mye på Polarcus. Han blir nå en "Bjellesau".

Se TV sendingen her: https://www.hegnar.no/TV/video/124dcddb-00080348-cc97467c

Snittpris 6,07 betyr at mesteparten av dagens handler har skjedd på forholdsvis høye kurser

Ser ut for at det store bilprodusentene i Europa går for EL også med bedre batterier og lengre rekkevidde. Asia går for hydrogen og USA går for begge deler. Spennende dette.
REC kan levere et grunnstoff til batterindustrien. Noe forholdsvis nye greier. Blir spennende fremover.

Merkelig hvor mange brønnpissere som dukker opp bare aksjen faller en 2-3%. Og det virker som om de også gotter seg når det går nedover med andre. Investering i NEL er et langtidsprosjekt og sånne svingninger er innenfor normalen.

Og til dere mwd batterifetish - hybridbil med et lite batteri og som går på hydrogen klarer 100 mil på en tank H2. En slik rekkevidde med batteri alene ligger mange år frem i tid.

Go hard - Go long!

MrPutter

Ikke uenig i din tekniske forklaring og mulige årsakssammenheng. Men mye ulogisk (manipulering) og psykologi på OSEBX. Tror kanskje derfor at troen på NEL (tatt mediafokus i betrakning) kan overvinne/dempe de tekniske konsekvenser til fordel for frykten å stå utenfor. Kanskje...

Tenker at Yara-prosjektet kan bli gedigent for Nel. Tror at vi får en oppdatering på det en av de første dagene. Da tenker jeg at Nel-raketten får ny fart.

Solgte i dag alt i REC (evig tapsmaskin - sjekk kurs utvikling over tid) og kjøpte NEL. Hydrogen er framtida.

En kommentar VolumOpp: Tøv, det du skriver. Den teknologiske utviklingen går videre. NEL er ikke alene, det finnes flere alternativer,- og ikke minst selskaper. Som jeg har nevnt i tidligere kommentar, NEL kan lykkes. Men det er flere om beinet innen hydrogen. Og sola er vel den reneste energien vi kan ha, pluss vann-, og vannkraft. På min bil er det skyvbart glasstak, og det kommer flere, og flere bilprodusenter som legger inn solenergi i bilene. Ikke bare på taket. Jeg vil si at PT er hydrogen fremtid, men det er teknologi som matcher den, men hindres pga handelskrig i verden.

NEL/HEX er aksjer for fremtiden

Spot on MrPutter
Brønnpisserne forstår ikke at Elbil er ut.
Ingen tør å påstå at ladepunkter på hvert hjørne , hver krok og over hele verden kan plugge inn og lade.
Nei ingen strømprodusent/ leverandør klarer å levere det umulige nemlig strøm over alt.
Det geniale med hydrogen er at det kan enkelt produseres og leveres on site , der det er vann sol og vind world wide.
Altså det eneste du trenger i tillegg til å bruke all verdens drivstoff stasjoner som også er world wide.
Problemet med EL er at skal det leveres til alt og alle innen transportnæringen
Må produsentene oppskalerer alt innen strømproduksjon fra vannvei , generator , ledningsnett både høy og lavspent i tillegg bytte ut alle trafoer World wide. Det er bare å glemme , det koster superastronomiske summer som ikke fins og tar hundrevis av år .
De har ikke nok strøm til tog engang , 50% av togene World Eide går på diesel.
Båttransport bukk ++ går på tungolje.
Det er slåssing i køen i lillepakistan for å lade på ti plasser.
SELV STRØMPRISEN I Norge har doblet seg pga mangel på vekselstrøm og vann til å produsere det.
Skal elbil kunne brukes 90% skaffe seg strøm SELV med solcelle anlegg SELV, hvor dyrt blir ikke det år mil.
Nei dere kan fremskaffe så effektive batterier som mulig , men det hjelper ikke i det store bilder før disse må hurtiglades world wide !!!!!! Det går bare ikke ihop .
Natta brønnpisserne, det er allerede kjørt......

Breikjeften, du har sorte briller foran øynene dine. Teknologi, og utvikling aksellerer. Det bør du ikke underslå, og tro at en/to aksjer skal redde verden, a la NEL, er bare tøv.

Mr.Putter: Tror du ikke at utviklingen går videre, satser du kun på NEL, et selskap som emmiterer, er ennå i første fase som bærekraftig selskap, og konkurrerer med like selskap. Forsøk å være litt fornuftig!

Flere brønnpissere, jeg ler meg skakk .
Nel go in go long.

Samma hvor mye du baisser, så er Nel et selskap der aksjekursen kommer til å stige betraktelig framover. Det er på grunn av den megastore interessen som er for hydrogen. Så får du regne til kalkulatoren går varm...

Bjella: Det er korrekt at internasjonal skipsfart for det meste går på tungolje. Også i norske fjorder. Mange, om ikke de fleste cruiseskip må koble over til lettolje innenfor en viss avstand fra norskekysten. Slik jeg forstår det slik, er at hver fjord/kommune kan bestemme om disse skipene kan komme inn i fjordbotn og slippe ut os fra tungolje. Ref. Geiranger. Men så har de lov å slippe avfallet når de kommer utenfor 3-mila. Så tar vær og vind det mot kysten igjen, spesielt på Vestlandet.

Flere brønnpissere, jeg ler meg skakk .
Nel go in go long.

Nikko, jeg baisser ikke. Men uttrykker erfaring fra et lang liv. Det er blitt slik at de som stiller spørsmålstegn, er baissere. Jeg har midler nok til å gå tungt inn i Nel. Men det gjør jeg ikke. Du kan kanskje spørre deg selv hvorfor. Finner du ikke et relativt spiselig svar, bør du så absolutt være forsiktig med dine investeringer.

Uansett hva dere skriver, hverken baisser eller hauser jeg. Kun skriver hvordan jeg opererer på børsen. I dag kjøpte jeg som sagt REC. Feil eller ikke? Ingen vet pr. nå, men jeg har et håp om at verden skal endre seg, handelsmessig, og da er REC et bra valg. Jeg har tjent en god del på andre solselskaper som ikkke er registrerte i USA. Men jeg undervuderer ikke NEL, som har gitt meg en flott positiv realisering. Forsøk å være ballansert i skriveriene!

Passer du på dine penger, så passer nok vi Nel-aksjonærer på våre. Hvis du tror at årsaken til at folk investerer i Nel, er at de vil være med å redde verden, så tror jeg du bommer. Akkurat som om at de som kjøper elbil gjør det for at de vil redde verden?

Når folk ikke er fornøyd med 100% i året så får de klage i vei....
Teknisk eller ikke...
???

Nikko, jeg har aldri skrevet at investorene i NEL er der fordi at de redder verden. De er der kun for å tjene penger på sine investeringer. Men det er mange selskaper som har samme stratergi, om ikke å redde verden, men å være en verdiskaper for ditto mål. NEL er i en tidlig fase, og er for meg litt hyper nå, derfor solgte jeg meg ut omtrent på dagens topp. Men jeg ser ikke bort fra at jeg er inne i NEl igjen. Men der er andre selskaper på OSE som kan være vel så attraktive, i samme segment.

Hvor er Tigeren?

Da synes jeg at du skal holde deg der du har aksjer. Det kalles baissing å drite i andre sitt reir...

Det er en veldig boost rundt H for tiden og det nyter NEL godt av. Hensett til hvor lite konkret NEL har å vise til i forhold til markedsverdien synes jeg NEL holder seg utrolig bra på en så rød dag som i dag. Lykke til dere som er inne (selv er jeg ute).

Egentlig litt snål at NEL faller mer enn de fleste oljeselskaper av størrelse i dag, da OSE tross alt trekkes ned av oljepris...

SHARE-IT
Det er store ting på gang nå., En oppdatering på Yara-prosjektet og Nikola-prosjektet kan virkelig sette fyr på aksjen. Det er kanskje da en fordel å være inne når det skjer..?

Nikko, ditt innlegg synes jeg var direkte uforskammet. Jeg er i samme reiret som du, og jeg maner kun til forsiktighet. Nå er jeg inne i NEL igjen, og det er ikke pga baissing fra meg. Forsøk å være litt fornuftig. Forøvrig har jeg en grei urealisert avkastning på REC. MVH

Høres besnærende ut. Bortsett at han hørtes helt nedsnødd ut under intervjuet på Hegnar og kom med flere fullstendig feilaktige påstander. Hvis han er like lite etterrettelig i andre sammenhenger er han ikke mye å lytte til.

Et eksempel var at han påstod at det ikke ville være annet enn elbiler å få kjøpt fra VW etter 2020. Når VW p.t. selger 10 mill biler i året og planen er å selge 1 mill elbiler i året i 2025 iflg deres hjemmeside er det horrible påstander den fyren kommer med.

Tigeren er en medgangsskriver.

Det er nok gevinstsikring og en generell oppfatning om at NEL begynner å bli høyt priset. En kan ta frem kalkulatoren og regne til den smelter, men det er vanskelig å komme frem til tall som forsvarer høyere kurs enn der vi er nå. Men som noen uttrykker det, torturerer du tallene lenge nok tilstår de det du ønsker deg.

Så det eneste en kan håpe på i NEL nå er at menigheten (les sentimentet) er så sterk at de kan dra den et stykke til, det er ikke umulig. Aksjer er blitt priset in absurdum før også. Vi huskel alle REC og Opticom. REC er vel det caset som ligner mest. Løkke burde vite det siden han var med på det. Nå bygger han et nytt.