Kaffetorsken: Bra du kommenterte!
Jeg tenkte bare "heh?" da jeg så meldingen. Funderte over formatet og glemte hele greia.

En polsk gjennomsnittslønn tilsvarer i dag ca 10k NOK.. Han tjener nok noe mer, men det er slett ingen symbolsk handel, snarere en "tommelen opp fra Polen",

Kjøpte litt mer forleden her og, forresten.

Havyard diskuteres også her: https://www.aksjetips.no/

Innsidekjøp av Jakupovic Nedim Daglig leder HPR- Havyard Production

http://www.newsweb.no/newsweb/search.do?messageId=443002

1000aksjer virker lite, men mtp at en polsk toppleder lønn er ca 10000kr i mnd ? Så er dette av betydelig innsats for Nedim og vi kan anta at ting går bra i Polen ?

https://no.tradingeconomics.com/country-list/wages?continent=europe

[Edit: Fikset mnds lønn]

"Som den observante leser sikkert har oppdaget": Onyx, som ankom Leirvik 17/1 kl.13:29
var slepebåten som kom med det første ferjeskroget! Det som nå blir den nye ferja
på strekningen Husavik - Sandvikvåg.

Leveransen var ca. 3 uker forsinket pga. værforhold, men som det står:
"Kittang [er] trygg på at de skal klare det. Inntil da betjener MF Vågsøy strekningen."

Enkelt og greit.

Noen spekulerte i at forsinkelsen kunne medføre ekstrakostnader. Havyard roser seg normalt av punktlighet men værforhold er klassisk "force majeure". Får neppe konsekvenser av betydning.

Sysla har for øvrig oppdatert artikkelen om saken:
https://sysla.no/maritim/er-den-nye-austevoll-fergen/

En liten inside-handel også i dag:

17.01.2018 16:59:25 OB,ABM HYARD Notification of trade
http://www.newsweb.no/newsweb/search.do?messageId=442514

(Folk er gærne som selger på dette nivået.)

Interessant nytt. Gjetter designjobben ble gjort i Q4.

Reparasjonsaktivitet på verftet i dag:

Name: RO FJORD
IMO: 9544542
MMSI: 257430000
Vessel Type: FISH CARRIER
LEIRVIK (UTC +1)
Arrival (LT) 2018-01-17 09:20 LT (UTC +1)
Departure (LT)2018-01-17 14:03 LT (UTC +1)

Name: ONYX
IMO: 9752400
MMSI: 256159000
Vessel Type: OFFSHORE SUPPLY SHIP
LEIRVIK (UTC +1)
Arrival (LT) 2018-01-17 13:29 LT (UTC +1)

De kan ihvertfall designe dem
"Skipene er designet av Havyard Group ASA. De er 125 meter lange og 20 meter brede, og kan ta omtrent 700 passasjerer."

Kan Havyard påta seg å bygge så svære skip?

Fjord1 vant anbud på nordmøre idag for fire fergesamband

Neteland vil ikke gå inn i detaljer på hvor mange nye ferjer de vil bygge, men sier at det er flere.
– Det blir nok en del nye ferjer, ja, sier han.

Lenke til verftet i Leirvik sett fra MarineTraffic: Tilsynelatende to båter inne der for øyeblikket.
Gjetter at fergeskroget nevnt i forrige post også er på plass men det sender ikke posisjon ennå.
Litt artig å følge med på uansett.

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:5.325/centery:61.122/zoom:15

Godt Nytt År, nå begynner det:

NRK 10. desember 2017 kl. 15:27 "Ny ferge til Austevoll"

MF «Husavik» gikk av beddingen ved verftet i Tyrkia i går. Nå skal fergen ferdigstilles hos Havyard Leirvik før hun til våren settes i rute mellom nettopp Husavik i Austevoll og Sandvikvåg i Fitjar.

https://www.nrk.no/hordaland/ny-ferge-til-austevoll-1.13818572

-----

Fjord1 - Søknadsfrist : 07.01.2018
Skipsførar i samband Husavik - Sandvikvåg, p.t. MF Vågsøy - Fjord1 - Maritim Drift

Fjord1 har ledig stilling som skipsførar i sambandet Husavik - Sandvikvåg, p.t MF "Vågsøy". Frå mai/juni 2018 vil nybygget MF "Husavik" vere på plass i sambandet. ...

https://karrierestart.no/ledig-stilling/935442

Takk for info. Syntes prisen var litt lav, ja.

Her er forresten gårsdagens nykomling i Enhetsregisteret:
https://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=979329903

Re K2, Havyard er ikke i spill, innlegget fra Havsula refererer til en artikkel fra Nett.no med dato tilbake til 2014. Artikkelen omtaler prosessen rundt børsnoteringen hvor Sævik mente at en prising på 811 millionar kroner var alt for lavt for Havyard. Han gikk likevel med på å selge seg ned, men langt mindre enn først tenkt. Havyard gikk da på børs med en kurs på kr 33,50 og prising på kr 811 millioner. Nå er kursen på kr 16.- og Havyard prises til ca 396 millioner! Med tanke på det grønne skiftet, og Havyards unike posisjon ifht Fjord1, en ordrebok som kan stå til kr 50.- i kurs, ser jeg denne doblet i kurs innen sommeren. Etter det tror jeg vi skal videre...

Tar med de to siste innleggene fra "gamle Forum siden":

Innlegg av: uritse (11.11.17 16:50 ), lest 151 ganger
Ticker: HYARD
RE^1: HYARD: Anbud 470 MNOK?
Det har vært veldig stille fra Havyard i det siste. Noen som har vært i kontakt med dem? Har prøvd men uten lykke.

Innlegg av: FelixAnton (12.11.17 13:09 ), lest 56 ganger
Ticker: HYARD
RE^1: HYARD: Anbud 470 MNOK?
Ikke unaturlig at det er stille fra selskapet hvis man tar med i tanke; verftskonferansen som har vært denne uken, 3.kvartal som skal fremlegges 23.november, Fjord1 som skal ha ytterligere seks ferger og fire ombygginger for å innfri krav til fergematriell på strekningene selskapet har vunnet anbud på den siste tiden. Sistnevnte kontrakter er estimert til 1,2 milliarder og det ligger an til at disse kontraktene inngås før jul. I tillegg kommer anbud som nevnt i denne tråd “PO-II - 370/ZZP-3/36/17”, og mange andre potensielle kurstriggere.

Når det gjelder 3.kvartal blir det, blant annet, interessant å se om de oppjusterer verdiene i Vestland Offshore. At kursen ligger på kr 16.- viser bare at det finnes juveler selv i disse høydeskrekk tidende...