Nel bygger ny fabrikk sammen med Nikola


Hydrogenstasjoner skal bygges sammen med lastebiler
Utdrag fra Brian Straight, 18. april, 2019
En Nel hydrogengenerering og drivstasjon gjengivelse vist på Nikola World 2019. Se bilde av 8 tonns gigant Nel/Nikola stasjonen.
Les herligheten her:
https://amp.freightwaves.com/news/fuel/hydrogen-station-installations-to-start-by-2021?__twitter_impression=true
Redigert 18.04.2019 kl 22:30 Du må logge inn for å svare
MD12
18.04.2019 kl 22:28 7130

Kan du forklare dette litt nærmere? Takk og fortsatt god Påske :)
Bjella
18.04.2019 kl 22:52 6928

Det fins bare 2 enere Tiger Woods and the nel Tigeren !
Tigeren alltid først og best.
Skål for de beste nyheter.
Takk Tigeren , der tok du livet av mange beisere?green renuable energi , its nel.

En stasjon tar 10 a land. Det er 6-7 fotbollsplaner.

Vad kostar den marken på Manhattan t ex? Många miljoner. På bilden verkar det dessutom bara vara 6x. Det er för komplicerat og dyrt.

Innlegget er slettet av TigerFacts
Keirax
19.04.2019 kl 02:38 6417

Så nå er ditt neste halmstrå at du mener Nikola ikke har plass til stasjonene sine. Smart du.
Nikko
19.04.2019 kl 08:09 6033

Flott artikkel, Tigeren!

Herlig:
"One of the keys to the success of hydrogen as a vehicle fuel will be fueling infrastructure. Nikola Motor is working with Nel Hydrogen Fueling, which will build the initial hydrogen stations for deployment of Nikola’s hydrogen-electric trucks. Without a fueling infrastructure, Nikola’s vision of long-haul Class 8 hydrogen-electric trucks will come to an abrupt end.
With the two companies working together, they have created a path forward that depends on the trucks and the stations coming online at the same time, starting at locations on the West Coast. The first station is already operational, in Phoenix, which Jesse Schneider, executive vice president of hydrogen and fuel cell technology for Nikola Motor, said was a “demo” station."
Ranudo
19.04.2019 kl 08:24 5934

Her bliver det også slået fast med 7 tommer søm, at det er grøn energi som skal producere hydrogen.
pandoraX
19.04.2019 kl 08:29 5901

TigerFacts skrev Innlegget er slettet
Er vel neppe meningen at disse stasjonene skal ligge midt i byene, men heller i utkanten sammen med distribusjonssentre. 7 acres tilsvarer et område på 165x165m, og det bør vel være mulig

Innlegget er slettet av TigerFacts

Innlegget er slettet av TigerFacts

Innlegget er slettet av TigerFacts

Nikola inser ju problemet när de säger de ska försöka minska ytan.

Sen har de lite solceller på taket men räkna på ytan som krävs till 8 ton hydrogen så ser ni att det är humbug.

Sen sa Trevor på presentationen att hydrogenet ska skapas från förnybar el "utom i de sällsynta fall då de inte finns tillgänglig".

Det är då man borde ställt sig upp och frågat:

-Gäller inte det också för de stationer som er byggda med utstyr som ikke kan hantera förnybar el, tex stasjoner med a485?

Värdelöst inlägg om fabriken.
Bara allmänt svammel. Inget nytt och inget som påverkar aktien.
Mvh

Innlegget er slettet av TigerFacts
Admoff
19.04.2019 kl 09:07 5591

Det vet vi vel ikke før børsen åpner på tirsdag?
Redigert 19.04.2019 kl 09:08 Du må logge inn for å svare
really
19.04.2019 kl 09:07 5587

Det har vært en problemstilling hele tiden. Hver stasjon trenger en solcellepark om hydrogenet skal hentes fra vann og solenergi.

Nå ble det brått mye søppel her.

Lite rart att man ikke ritat in vindkraftverk vid stasjonerna. Ett antal 4mw-verk borde ju räcka så länge det blåser.

Men det er kanske inte tillåtet att placera verken så nära, och inte säkert det blåser bra just där.

I Oslo skulle det funka på Ekeberg det ligger högt så där blåser det mer, och det finns ca 10 fotbollsplaner om jag minns rätt.

Det kan också vara att a485 klarar av sol hyfsat men inte vind. Om det är kastvindar kan det gå från 0 till 4 mw på några sekunder och då rycker nog proppar og utstyr. Sol är mera smooth Kan man tänka.

De solpaneler som de visar idag tror jag bara räcker till att driva kiosk/restaurang, toalett, räkneverk på pumpen osv. Hoppas de kommer med mera information.

Innlegget er slettet av TigerFacts

Ja, heftig bra fakta du har dratt rett ut av bakhølet ditt Gunnar..
really
19.04.2019 kl 09:40 5310

Det har du helt rett i, mange steder er det helt uproblematisk. Distribusjonssentre er en bra plassering, eller utenfor byene. Men det vil legge en begrensning på størrelsen og kapasiteten på fyllestasjonene. En stasjon på 32 tonn vil f.eks kreve 150 mål/dekar, som er nesten 400 x 400 meter.

Om alle 700 stasjonene skal ha et snitt på 5t kapasitet vil de beslaglegge 3 500 mål/dekar. En stor lastebil bruker nesten 50 kg på 500 km. 700 stasjoner kan med 5t produsere 3 500 tonn om dagen i Norge, i praksis noe mer der solen skinner hele tiden. Det vil si at kapasiteten for å drive store lastebiler er rundt 40 000 000 km. Om de har levert 20 000 lastebiler betyr det en kapasitet pr solgt bil på 2 000 km. Det er mer enn nok, og de tåler noen flere biler også.

Dette illustrerer et problem, modellen med stasjoner med egen solcellepark er ikke bærekraftig. De beslaglegger for mye mark til at de kan brukes i pressområder. Så der må H2 produseres utenfor byene og transporteres inn. US har nok ørkenområder å ta av, så det blir vel neste store prosjekt.

Rettet innlegget etter å ha kontrollert regnestykkene, var for mye basert på hukommelse og hoderegning, var temmelig feil.
Redigert 19.04.2019 kl 10:05 Du må logge inn for å svare
really
19.04.2019 kl 10:06 5147

Det er vel slike innlegg som er søppel?

Ja det er det helt sikkert.
Tigeren
19.04.2019 kl 10:09 5120

Tusen takk Nikko og Bjella. Dette var utrolige deilige Nel nyheter. Dukker vel opp en melding tirsdag morgen? Nå vet vi hvorfor Nel har kr 850 millioner i cash i banken. Til å bygge nye Heavy Duty Vehicles H2 Fueling stations for Nikola/Shell/Hyundai. Nel vil gå som en kule på OSE i neste uke.
Redigert 19.04.2019 kl 10:10 Du må logge inn for å svare

Innlegget er slettet av TigerFacts
Tigeren
19.04.2019 kl 10:17 5087

Norne @nornesecurities twittrer nå: If NEL decides to expand production to the US for both fuel stations and electrolyzers where should it locate and why? A) Arizona where Nikola is. B) Missouri where Budweiser is. C) Kansas for lowest cost D) Colorado where Vestas Wind is. E) Other. .100 stasjoner skal produserees fra år 2022.. Take it away @william_sw https://t.co/DCTySiKmRQ
Redigert 19.04.2019 kl 10:18 Du må logge inn for å svare
ankon
19.04.2019 kl 10:17 5075

Ser på Tradgate det er en fin stigning på Nel igår.
Redigert 19.04.2019 kl 10:21 Du må logge inn for å svare

Er vel stengt i dag.

Innlegget er slettet av TigerFacts
Ranudo
19.04.2019 kl 10:33 4975

Til alle kloge-ågerne: Hvad er problemet i at have et solcelle/vindmølle anlæg lad os ca 10 km fra tankanlæget? Det kan vel klares med et kabel?

Innlegget er slettet av TigerFacts
Ranudo
19.04.2019 kl 10:39 4936

Dens slags udgifter findes ikke til levering af strøm til el-biler?
dotcom
19.04.2019 kl 10:41 4927

Jøye meg, på denne tråden er det jaggu mange som har brukt påsken til å konstruerer problemer.
Strøm fra solkraft kan sendes i kabler som all annen strøm og hydrogen kan lagres i tanker, fraktes med tankbil, eller sendes i rør.
Selv om Nikola har laget noen illustrasjoner av mønsterstasjoner er det ingen ting i veien for å dele opp stasjonen i pumpedel og produksjonsdel, og strømmen kan produseres langt unna.
Det finnes et pumpenett for dagens lastebiler. Hvis Nikola lykkes vil dette nettet få overkapasitet og det blir nok ganske uproblematisk å kjøpe noen av disse stasjonen og konvertere dem til hydrogen.
En stor stab av høyt kvalifiserte fagfolk har nå i mange år sittet og vurdert alle disse problemene og mener åpenbart at de lar seg løse. Allikevel sitter det folk på HO med nær null kompetanse og tror de har funnet uløselige problemer ved å bla litt i noen informasjonsbrosjyrer.
Det er ganske fascinerende hvilken tiltro enkelt har til egen vurderingsevne. :)

Innlegget er slettet av TigerFacts
19.04.2019 kl 10:43 4902

Ranudo: Du må ikke komme med sånne løsninger. :-) Da er det sikkert noen her som regner ut energi tapet i kabelen. Lang-fredagen kan være lang.
Ranudo
19.04.2019 kl 10:44 4894

TigerFacts skrev Innlegget er slettet
Vi skal finde en løsning for transport sektoren der er miljøneutral. Som jeg ser det er der kun 2 muligheder: Batterier og hydrogen.

Innlegget er slettet av TigerFacts

Innlegget er slettet av TigerFacts
Framtia
19.04.2019 kl 10:57 4814

Det er bare å gi seg over! De mistroiske kreftene her blir snart gjort til latter! Jeg blir bare så inni granskauen lei av å lese all elendigheta som blir repetert i det uendelige! Jeg er derimot overbevist om at disse personene må ha det vondere enn meg og det er jo en trøst i seg selv?