Det er godt mulig at irrasjonell galskap både i usa og gb overvinner fornuften. Dette måtte vi erfare for mindre enn 80 år siden med mer enn 200.000.000 drepte.

Baltic Exchanges capesize-indeks steg foregående handelsdag 0,8 prosent til 12.403 dollar.
HH, finans@tdn.no

1mnd recap:
Cape. Opp 60%
Pana. Opp10%
Jernmalm Opp 8%
BDI Opp 25%
meen..
GOGL Ned 5%

Noe skurrer her. #Fryktoverfornuft

BDI Baltic Exchange Dry Index
1,068.00USD+9.00+0.85%
…...………………………..

Ratene opp og usa stuper (Er spent på om norske investorer ikke er smittet av galskapen som inntar usa i økende hastighet fra topp til tå?)

4,28% ned i New York, den hentet seg inn pa slutten. Scorpio og Star Bulk begge ned over 10%...…………….

Oljeprisen skal ikke under 60$ igjen, i vår levetid.

Ja bet meg merke i det jeg også, så ut som oljepris fallet stabiliserte seg

Sjekk ut den siste slutten i GOGL i USA. Meget kraftig momentum opp. Noen vet noe. Og de vet mye. Tro meg.

Helt enig, poenget 5,08 som da var det laveste og så fikk jeg dessverre rett, med vidre nedgang. Men nå kan det se ut som fallet har bremset litt. USA børsene har nå snudd litt opp i gjen, men kvelden blir lang.
Bare glad jeg holdt meg unna, var på nippet til å kjøpe på 46,50 i dag.

Nja. DJ har ikke falt nevneverdig siden OSE stengte.... Men shipping ser ut til å tryne skikkelig.

Ja, .. har på en måte ventet meg dette.. -Kan bli en stygg dag i morgen. -Men ikke bare for gogl ser det ut til! Huff

Nå er det panikk. Under 44 kr nå.

Så er vi på 44 kr blank.

Ganske høyd volumen også. Jeg skal vente til gogl er mye lengre ned.

Spørsmål er om panikken er så stor at en skal vente til gogl er på sitt års laveste som var vel på ca. 4,6 dollar, altså ca10% til før jeg slår til??

Ikke for å krangle, men 5,04 dollar på det laveste til nå.

5,08 er 44,49, som er dagens laveste, det er ikke det samme somm 44,30. Men at den skal videre ned forundrer meg ikke, markedet er jo i full panikk.

Stronger demand across vessels pushes Baltic index to 4-month high
Innkommet 23.05.2019 15:06

May 23 (Reuters) - The Baltic Exchange's main sea freight
index, which tracks rates for ships ferrying dry bulk
commodities, rose to its highest level in four months on
Thursday as demand increased across vessel segments.
* The Baltic index , which reflects rates for
capesize,
panamax and supramax vessels, inched up 0.8%, or 9 points, to
1,068 points, its highest since Jan. 21.
* The capesize index gained 21 points, or 1.4%, to
1,558
points.
* Average daily earnings for capesizes, which typically
transport
170,000 tonne-180,000 tonne cargoes such as iron ore and coal,
increased by $102 to $12,403.
* The panamax index edged up 19 points, or 1.5%, to
1,287
points.
* Average daily earnings for panamaxes, which usually carry
coal
or grain cargoes of about 60,000 tonnes to 70,000 tonnes, rose
$158 to $10,308.
* The supramax index inched up 1 point to 779
points.


(Reporting by K. Sathya Narayanan in Bengaluru; Editing by
Subhranshu Sahu)
((Sathya.Narayanan@thomsonreuters.com; within U.S. +1 651 848
5832, outside U.S. +91 80 6749 3226/1298; Reuters Messaging:
sathya.narayanan.thomsonreuters.com@reuters.net))

© Thomson Reuters. Click for restrictions

Måtte gi etter til slutt ja. Brent ned, lange renter ned, US PMI under par.

Litt som brødrene Grimms eventyrfigur: "Till Eulenspiegel"

+0,8%

Såvidt ned på en så rød børs er ikke ille. Får tenke på det slik, dess større divergens på rater og kurs, dess kraftigere ketchup effekt.

Capesize TCT Index-Point 873.25 + 41.12

China-Japan/Pacific Round Voyage - Capesize - $/day 13252 + 624
……………….
og gogl på ose selvfølgelig i minus

PAS etter Q1: Kjøp, men target nedjustert til NAV. (63)

BULK:8 CAPESIZE-SPOTSLUTNINGER, TC PÅ 6-8MND -ARROW
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om åtte capesize-spotslutninger onsdag, der syv er for jernmalmfrakt og en er for kull. I tillegg ble det inngått et timecharter for skipet "Kiran Turkiye" på 6-9 måneder.

Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking

Group.

Det ble sluttet syv reiser til Kina, der fire går fra Australia og tre går fra Brasil.

Videre ble det sluttet en reise fra Colombia til Tyrkia.

Det ble også gjennomført tre timecharter-reiser.

Baltic Exchanges capesize-indeks steg foregående handelsdag 1,4 prosent til 12.301 dollar.

HH, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Lagt seg over 50 og 100 DMA

Capesize

This segment is not yet in equilibrium, but present moderate but positive developments for the big ships nevertheless appear robust. Average spot earnings up 5 pct w-o-w coming in at USD 12300/day, mostly due to Australian iron ore exporters being busy and increasing period appetite amongst major players. The effect of hundreds of units disappearing from spot scene for 1-1.5 months each to fit scrubbers/wbts before deadline now starts to kick in, and an expected return of crucial Brazilian iron ore export capacity may add fuel to an impending fire come summer/autumn. Representative period fixtures include 177000/2005 with end-year drydock coming up reportedly done basis spot delivery Japan for 16-20 months at around USD 15500.

God avslutning i dag, håper at "sperren" brytes snart og vi går direkte tilbake til 50 tallet ogjen

Ja, med kursmål fra 70-105, meglerhus som venter "pengeflom" fra GOGL de kommende kvartal, mye bedre drift, stålkontroll på kostnadene og forventet bedring i markeder og rater, er det utrolig at man får kjøp under 50 lappen fortsatt.

ca 47,6 - 47,7 kr i usa og.... 47,1 - 47,2 her (cool)

Baltic index gains on stronger capesize, panamax rates
Innkommet 22.05.2019 15:12
May 22 (Reuters) - The Baltic Exchange's main sea freight
index, which tracks rates for ships ferrying dry bulk
commodities, rose on Wednesday, lifted by higher capesize and
panamax vessel rates.
* The Baltic index , which reflects rates for
capesize,
panamax and supramax vessels, rose about 1%, or 10 points, to
1,059 points, sustaining a four-month high.
* The capesize index rose 36 points, or 2.4%, to
1,537
points.
* Average daily earnings for capesizes, which typically
transport
170,000 tonne-180,000 tonne cargoes such as iron ore and coal,
increased by $170 to $12,301.
* The panamax index rose 10 points, or 0.8%, to
1,268
points.
* Average daily earnings for panamaxes, which usually carry
coal
or grain cargoes of about 60,000 tonnes to 70,000 tonnes, rose
$84 to $10,150.
* The supramax index inched up 1 point to 778 points

50 next! :-)
.....

Freight futures am update Capesize up ~2% Panamax up ~1%

GOGL:PLANLEGGER TØRRDOKK AV 16 CAPESIZE OG 2 PANAMAX I 2019
Oslo (TDN Direkt): Golden Ocean Group planlegger tørrdokk for ytterligere 16 capesize-skip og to panamax-skip i 2019.
Det fremkommer av presentasjonsmaterialet tilknyttet førstekvartalsrapporten onsdag.
Golden Ocean har signert kontrakter for installering av 19 scrubbere på capesize-skip med opsjon på ytterligere fire skip. Installeringene vil gjøres i forbindelse med tørrdokk i 2019 og 2020.
Scrubbere på fem av skipene er planlagt installert i andre kvartal, fire i tredje og fire i fjerde kvartal og resten i første kvartal 2020.
Når det kommer til ballastvannrensesystemer venter Golden Ocean kostnader på 8 millioner dollar i 2019, syv millioner dollar i 2020, åtte millioner dollar i 2021, fem millioner dollar i 2022 og fire millioner dollar i 2023.

Oslo (TDN Direkt): Baltic Dry-indeksen er opp 0,95 prosent til 1.059 poeng, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
Baltic Dry +0,95%
Capesize +1,4%
Panamax +0,83%
Handysize +0,40%
Supramax +0,30%

Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks er opp 1,4 prosent til 12.301 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.
HH, finans@tdn.no

GOGL:POSITIVT MED FORTSATT UTBYTTEBETALING -ANALYTIKERE
Oslo (TDN Direkt): Analytikere mener det er positivt at Golden Ocean opprettholder utbyttebetaling i første kvartal 2019, og trekker frem gjeldsrefinansieringen som god nyhet i dagens kvartalsrapport.
Golden Ocean faller svakt tilbake i dagens handel etter å ha rapportert kvartalsresultater, der de melder om et driftsresultat på 8 millioner dollar, samtidig som utbytte halveres sammenlignet med foregående kvartal til 0,025 dollar pr aksje.
Blant viktigste nyheter i rapporten er at rederiet har refinansiert gjelden knyttet til de 14 Quintana Shipping-båtene de kjøpte i 2017, som fører til at kontant breakeven-raten for den totale flåten reduseres med 200 dollar pr dag.
I andre kvartal venter Golden Ocean at resultatet trolig vil bli lavere enn i første kvartal, med henvisning til markedsforhold.
Clarksons Platou mener Golden Ocean leverer en rapport som er "svakt på den positive siden", med noe bedre resultater enn ventet, og anser det som positivt at de fortsetter å betale utbytte.
Meglerhuset trekker videre frem at rederiet fortsetter å optimalisere balansen med gjeldsrefinansieringen, som er klart innvannende for kontant break even-nivåene, men venter ikke å gjøre store estimatendringer på bakgrunn av rapporten.
Også Arctic Securities trekker frem at resultatene var på den sterke siden av estimatene, og mener at den svake andrekvartalsguidingen allerede er reflektert i aksjekursen, gitt den skarpe rabatten til underliggende verdier.
Videre mener Pareto Securities at det er et sterkt signal at Golden Ocean opprettholder utbyttebetalingen i kvartalet, selv om den er redusert.
"Balansen ser sunn ut og selskapet burde etter vårt syn være i en god posisjon til å ri av de nåværende vanskelige markedsforholdene", skriver meglerhuset, som mener Golden Ocean er det beste veddemålet i tørrbulkmarkedet.

Dette er et knallresultat tross alt ! Golden er rå på drift. Tenk hvordan dette blir med en normalisering av ratene.

BULK:3 CAPESIZE-SPOTSLUTNINGER, 3 TC TIL USD 13.500-15.000/DAG -ARROW
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om tre capesize-spotslutninger mandag, der samtlige er for jernmalmfrakt. I tillegg ble det inngått tre timechartere.

Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking

Group.

Det ene timecharteret er fra rundt midten av juni og ut 2019 til en rate på 13.500 dollar pr dag for skipet "Ugo De Carlini, mens et annet er i samme tidsrom til samme rate for skipet "Orsola Bottiglieri". Videre er det siste timecharteret gjort for skipet "Pacific Canopus" til en rate på 15.000 dollar pr dag med Pacbulk for en ikke-oppgitt periode.

Ellers ble det gjort to spotslutninger til Kina, fra henholdsvis Australia og Brasil, samt en slutning til Tyrkia fra Norge.

Det ble også gjennomført to timecharter-reiser.

Baltic Exchanges capesize-indeks steg foregående handelsdag 1,5 prosent til 12.131 dollar.

HH, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Heks nedgangen du refererer til er i forhold til q4 2018, ikke q1 2018 som du skriver.
De som blir stresset i denne aksjen er de tradere. Langsiktig blir dette bra.