NAS - BOEING MAX
Betraktning: Hvor mange av dere virkelig tror at FAA skal bruke mer enn 4 uker før at BOING er på rute igjen?
Å betrygge folk at de skal ta seg ekstremt god tid til å forsikre seg at fly er "safe" før de skal tas i bruk igjen er nok meget viktig. Men å ikke bruke MAX-fly i sommer vil nok forårsake mange konkurser i transport-bransjen.
Fyr løs om du har noen tanker..
Å betrygge folk at de skal ta seg ekstremt god tid til å forsikre seg at fly er "safe" før de skal tas i bruk igjen er nok meget viktig. Men å ikke bruke MAX-fly i sommer vil nok forårsake mange konkurser i transport-bransjen.
Fyr løs om du har noen tanker..
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
joneug
23.05.2019 kl 16:48
16384
human life > airline economics. always. 737max airborne in August, at best.
TomW
23.05.2019 kl 17:07
16304
Hele poenget er at FAA og andre luftfartsmyndigheter skal være 100% overbevist om at max flyet er trygt. Om Boeing har gjort en grundig jobb i forkant her så er det ikke slik at FAA må bruke 4 uker, 8 uker eller mer bare for å gjøre det.
Men de kommer nok til å være knallharde og oppdager de den minste ting de ikke er fornøyd med kan det drøye lenge og det er helt riktig.
Så vi får håpe at Boeing har tatt dette på alvor og levert så til de grader, ikke bare med å få det i luften igjen, men sørget for at flyet er 100% sikkert for all fremtid også.
Men de kommer nok til å være knallharde og oppdager de den minste ting de ikke er fornøyd med kan det drøye lenge og det er helt riktig.
Så vi får håpe at Boeing har tatt dette på alvor og levert så til de grader, ikke bare med å få det i luften igjen, men sørget for at flyet er 100% sikkert for all fremtid også.
zuba
23.05.2019 kl 23:10
16048
«Norwegian har 16 737 MAX som har stått på bakken siden midten av mars. Selskapet opplyser til NRK at de vil greie å komme gjennom sommersesongen uten disse maskinene.
– Vi vil i høysesongen benytte vår egen flåte, og så vil vi bruke innleide fly, opplyser pressekontakt Andreas Jørnholm i Norwegian.
– Vi har sikre avtaler om innleie av fly, og vi vil dekke alle våre ruter, forsikrer Jørnholm.»
– Vi vil i høysesongen benytte vår egen flåte, og så vil vi bruke innleide fly, opplyser pressekontakt Andreas Jørnholm i Norwegian.
– Vi har sikre avtaler om innleie av fly, og vi vil dekke alle våre ruter, forsikrer Jørnholm.»
Børsamatør
23.05.2019 kl 23:16
16023
Dette var før møtet.. i etterhandelen stiger Boeing ganske bra ser det ut som. Kan jo være det har kommet frem noe positivt.
Mysterio
23.05.2019 kl 23:26
15993
Exclusive: FAA tells UN panel it expects Boeing 737 MAX approval as early as late June - sources
https://finance.yahoo.com/news/icao-council-holding-informal-briefing-143314222.html
https://finance.yahoo.com/news/icao-council-holding-informal-briefing-143314222.html
Kantarell
24.05.2019 kl 08:39
15799
Meget god nyhet! Nå, tror jeg Nas skal løftes opp i dag. 10 prosent i dag +- skal bli.
Håper det nå for ble ferdig lastet i går for denne gang ;-)
Ser ut som det kommer et kraftig rykk snart ;-)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Top Trader
24.05.2019 kl 10:54
15782
Kjøpere posisjonere seg ved å legge større poster under siste kurs, de er blitt fanget opp tidligere på dagen (les kursnedgang), disse selgere er vel nå ferdig, slik at kjøpere som skal inn med volum vil slite med å få noe under 37
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
24.05.2019 kl 10:57
15768
Jeg ser det..det tar litt tid men plutselig vil det oppstår en kurshopp..;)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
CS_invest
24.05.2019 kl 20:36
15560
Det er sikkert rett at om Boing har gjort grundig forarbeide - går det lettere gjennom FAA (evt. med "hjelp" fra Trumpeten).
Situasjonen nå hadde vel egentlig vært undgått (og 350 mennesker levd fortsatt) - dersom Boing hadde gjort skikkelig arbeide i begynnelsen...!
Det neste spørsmålet er likevel hvor mange passasjerer som har lyst at sette seg på dette flyet. Problemet er at teknisk sett er det en feilkonstruksjon - som så får "hjelp" av elektronikken (som må stole på sensorer - sikker to nå hellere end en...!). Så spørsmålet her er - skal elektronikken få lov til at "ta over" for piloten (som flyr feil pga. flyet er feilkonstruert? - eller skal piloten få ta over for elektronikken? - og kanskje fly feil?...eller redde flyet?
En del jagerfly har slik feilkonstruksjon (konstruert bevist ustabilt - med elektronisk back-up) - men bør et transport-fly for nesten 200 mennesker være konstruert slik?
Personlig synes jeg det er like greit at andre prøver ut dette først! F.eks FAA, topp-floor hos Boing, Trumpeten - for at ta et par eksempler.
Situasjonen nå hadde vel egentlig vært undgått (og 350 mennesker levd fortsatt) - dersom Boing hadde gjort skikkelig arbeide i begynnelsen...!
Det neste spørsmålet er likevel hvor mange passasjerer som har lyst at sette seg på dette flyet. Problemet er at teknisk sett er det en feilkonstruksjon - som så får "hjelp" av elektronikken (som må stole på sensorer - sikker to nå hellere end en...!). Så spørsmålet her er - skal elektronikken få lov til at "ta over" for piloten (som flyr feil pga. flyet er feilkonstruert? - eller skal piloten få ta over for elektronikken? - og kanskje fly feil?...eller redde flyet?
En del jagerfly har slik feilkonstruksjon (konstruert bevist ustabilt - med elektronisk back-up) - men bør et transport-fly for nesten 200 mennesker være konstruert slik?
Personlig synes jeg det er like greit at andre prøver ut dette først! F.eks FAA, topp-floor hos Boing, Trumpeten - for at ta et par eksempler.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
CS_invest
24.05.2019 kl 22:41
15405
Ja - det er en (begrunnet) utrygghet i forhold til flyet blant passasjerer. Rushet frem for at ta opp konkurransen med AirBus, og kuttet snarveier på Mammon's alter - hvor så konsekvensen var at det ble ofret over 350 mennesker.
Slikt kommer at koste. Rart at ikke snart disse blåruss-jyplinger (som etterhvert har tatt over hele samfunnet) begynner at lære?? Har ikke det snart vert nok feil - betinget disse?
Slikt kommer at koste. Rart at ikke snart disse blåruss-jyplinger (som etterhvert har tatt over hele samfunnet) begynner at lære?? Har ikke det snart vert nok feil - betinget disse?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
26.05.2019 kl 08:35
15033
https://www.tu.no/artikler/derfor-tar-airbus-sjefene-boeing-i-forsvar-etter-dodsulykkene/465999
Derfor tar Airbus-sjefene Boeing i forsvar etter dødsulykkene.
Derfor tar Airbus-sjefene Boeing i forsvar etter dødsulykkene.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Tror godkjenning vil gå greit og grundigheten i prosessen bidrar til kundesikkerhet.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Uansett en spennende aksje nå. På vei inn i høysesong og gode tall. Det kan fort bli litt make or break for norwegian nå pluss flere rykter om oppkjøp.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Oppdaterer tråden egentlig bare for å se hvor aktive andre skribenter er for å få sin agenda på toppen av listen.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
26.05.2019 kl 22:16
14542
Det funker faktisk ;)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
De som teller solgte flyseter i Mai er ikke bekymret :-)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Bjørn Kjos slakter elfly-planer: - Grønnsvasking
https://www.nettavisen.no/okonomi/bjorn-kjos-slakter-elfly-planer---gronnsvasking/3423687210.html
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
vestlandsfugl
27.05.2019 kl 08:32
14107
Jeg tror FAA er redde for å godkjenne, og så få en ny ulykke. I USA for eksempel. Det er også risiko for å godkjenne, og at myndighetene i andre land finner svakheter.
Det store problemet her er at Boeing mente flyet var trygt, også etter Etiopia-ulykken.
Hvis de visste bedre, og har prioritert kortsiktig økonomi over sikkerhet - svært ille.
Hvis ikke visste bedre, og ikke har kontroll på sikkerheten på flyene sine - svært ille.
Jeg tror ikke vi ser høst før flyene er i luften.
Forøvrig - det er risiko med all flyging. De som snakker om 100 % sikkerhet har ikke forstått at det finnes både kjente og ukjente risiko med å sende folk opp i aluminiumsrør 10 km over bakken. Etterhvert er risikoen kommet ned på 99% med mange 9 tall bak kommaet, men som MAX viser - det er risiko.
Det store problemet her er at Boeing mente flyet var trygt, også etter Etiopia-ulykken.
Hvis de visste bedre, og har prioritert kortsiktig økonomi over sikkerhet - svært ille.
Hvis ikke visste bedre, og ikke har kontroll på sikkerheten på flyene sine - svært ille.
Jeg tror ikke vi ser høst før flyene er i luften.
Forøvrig - det er risiko med all flyging. De som snakker om 100 % sikkerhet har ikke forstått at det finnes både kjente og ukjente risiko med å sende folk opp i aluminiumsrør 10 km over bakken. Etterhvert er risikoen kommet ned på 99% med mange 9 tall bak kommaet, men som MAX viser - det er risiko.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
27.05.2019 kl 08:46
14046
https://finalcall.travel/no/lufthansa-selskab-vil-samarbejde-med-norwegian/
Dette er nok fremtiden for low-cost selskaper med ulike form for JV.
Dette er nok fremtiden for low-cost selskaper med ulike form for JV.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Ordner seg med krypto på sikt. Alltid prosesser man må gjennom.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
27.05.2019 kl 09:52
13915
Jeg vil være først man å handle Norwegians KRYPTO ;) De burde lage en LIMITED edition av krypto valuta som går opp i verdi (lol)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Søndre
27.05.2019 kl 10:08
13864
zuba! NAS har 18 737 MAX.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
dagfinnarne
27.05.2019 kl 10:12
13843
Det reelle problemet med Boeing 737 MAX er ikke MCAS. Det problemet kan løses gjennom endrete rutiner og trening.
Det som imidlertid bør fokuseres, er en innretning som er installert i de aller fleste noderne fly i dag, en innretning som gjør det mulig å overta kontrollen over flyet remote.
Innretningen er patentert og har benevnelsen Boeing Honeywell Uninterruptable Autopilot.
At denne autopiloten er installert er ukjent for de fleste piloter, flyingeniører/teknikere, dispatchere og sannsynligvis eiere og ledelse i flyselskapene.
Det spekuleres i hvorvidt autopiloten ble misbrukt 11. september 2001 og i diverse flyulykker, bla Malaisian 370.
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Honeywell_Uninterruptible_Autopilot
https://www.abeldanger.org/boeing-honeywell-uninterruptible-autopilot-bhuap-dual-use-science-and-technology/
Det som imidlertid bør fokuseres, er en innretning som er installert i de aller fleste noderne fly i dag, en innretning som gjør det mulig å overta kontrollen over flyet remote.
Innretningen er patentert og har benevnelsen Boeing Honeywell Uninterruptable Autopilot.
At denne autopiloten er installert er ukjent for de fleste piloter, flyingeniører/teknikere, dispatchere og sannsynligvis eiere og ledelse i flyselskapene.
Det spekuleres i hvorvidt autopiloten ble misbrukt 11. september 2001 og i diverse flyulykker, bla Malaisian 370.
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Honeywell_Uninterruptible_Autopilot
https://www.abeldanger.org/boeing-honeywell-uninterruptible-autopilot-bhuap-dual-use-science-and-technology/
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
28.05.2019 kl 08:29
13567
Interessant link:
https://www.nrk.no/nyheter/boeing-737-max-fly-1.14484848
Ikke noe nytt men nyttig ;)
https://www.nrk.no/nyheter/boeing-737-max-fly-1.14484848
Ikke noe nytt men nyttig ;)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Kantarell
28.05.2019 kl 08:34
13542
Så har vi SAS: https://www.nrk.no/nyheter/flyselskapet-sas-1.11076110
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
minsin
28.05.2019 kl 09:03
13450
Har ingen problemer med å se den aksjen der i kurser mellom 5 og 10 , nærmere 5 enn 10
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Hahahaha, no sure about that ! Buying and accumulating more shares now at price that never will see again ;)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Boeing problem is not a NAS problem in a long term, Boing will pay for that up to devolution of whole price for each 737 MAX... This will reduce exponentiality the dedit ... Norwegian has plenty others airplane to keep manage his demand during this rush time... So what is happening with Boeing is positive due delay the NAS compromises with Boeing.... I keep accumulating NAS shares at a crazy low price no matter the especulations been using for get more shares at lower price... Be patient and average the price while Norwegian is making money and get the insurances payment ;)
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
I triple my bid in this drop ! See how many did the same !!!!! It is just manipulation ... I will not sell buy instead....
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
minsin
28.05.2019 kl 09:43
13273
what did you just say ? now even less
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
CC
28.05.2019 kl 09:46
13257
Skriv norsk og slutt å fortelle hvor mange ganger du kjøper «på bunn». Det har svært liten interesse for andre enn deg srlv
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Few sell in panic due media while institutionals buying ! Don't see you in the volumen ?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Sir. Når manipulasjonen lurker uten vekt eller mot investorens følelser, er det ikke noe mer effektivt enn å doble og tredoble innsatsen på bunnfisket slik at alle kan se at manipulasjonen er over .... Hvem har rett til å redusere vekten? en investering mer enn det å tilordne handlinger av investorer som tror på NAS? I løpet av få måneder mottar NAS en betaling fra Boeings forsikringsselskaper, og prisen skyter 20 eller 30% for å fortsette å konsolidere når vi kommer ut av denne tilfeldigheten av dårlige nyheter.
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
hstray
28.05.2019 kl 10:28
5286
Er Boeing forsikret mot slike ulykker og groundingen? Ny informasjon
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Part insurances and part the same Boeing but of course Norwegian will get cash or other kind of benefits.... It is a defect that was under Boeing knologes...
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Norwegian is the world's 5th largest low-cost airline operating 500 routes to 150 destinations in Europe, North Africa, Middle East, Thailand, Caribbean, the U.S and South America. In 2018, Norwegian carried more than 37 million passengers. Norwegian has 11,000 employees and a modern, environmentally friendly fleet of more than 150 aircraft with an average age of 3.8 years. And cost only 35 Kr around 4 $ ? Lufthansa can pay double of that for the company without any problem....
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Put a zoom to you charts ! Institutions are buying because the price go up in a few time....
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
CC
28.05.2019 kl 11:12
5178
Hvilke institusjoner kjøper om jeg må spørre?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Any institutional able to put a buy order over 1.000.000 Kr after many few sells .... When this is happening is because that institution knows more than you and me that the price go up or is interesting to sell after... Every time I see this king of collocations, I stick behind with good results....
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
I can't tell you with institution do the purchase because it is impossible to see it but you can see in with broker was done....
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
CC
28.05.2019 kl 11:33
5121
Og hvem selger aksjer for 10m etter at kursen har stupt? En institusjon kanskje?
Redigert 21.01.2021 kl 03:37
Du må logge inn for å svare
Accumulate as much as possible before the pull back ...
Redigert 21.01.2021 kl 03:49
Du må logge inn for å svare