NAS - BOEING MAX
Betraktning: Hvor mange av dere virkelig tror at FAA skal bruke mer enn 4 uker før at BOING er på rute igjen?
Å betrygge folk at de skal ta seg ekstremt god tid til å forsikre seg at fly er "safe" før de skal tas i bruk igjen er nok meget viktig. Men å ikke bruke MAX-fly i sommer vil nok forårsake mange konkurser i transport-bransjen.
Fyr løs om du har noen tanker..
Å betrygge folk at de skal ta seg ekstremt god tid til å forsikre seg at fly er "safe" før de skal tas i bruk igjen er nok meget viktig. Men å ikke bruke MAX-fly i sommer vil nok forårsake mange konkurser i transport-bransjen.
Fyr løs om du har noen tanker..
Redigert 21.01.2021 kl 08:47
Du må logge inn for å svare
Kantarell
16.06.2019 kl 19:06
6707
http://www.expansion.com/empresas/transporte/2019/06/16/5d0623d3e5fdea55348b45e2.html
China Southern Airlines, China Eastern Airlines og Air China har bedt produsenten kompensasjon for suspensjonen av disse flyene. Forbundet for lufttransport i Kina (CATA) anslår tapene ved å forlate 737 MAX i land i 4.000 millioner yuan (517 millioner euro) innen utgangen av juni. Dette landet har den største flåten av fly av modellen, med totalt 96.
18 fly tilsvarer 18,75% av 517 milioner euro = 96,93 millioner euro
Om jeg beregner riktig vil da Nas kunne kreve allerede 969 millioner kroner på slutten av juni.
969/4 (mars, april, mai, juin) = 242,3 millioner per måned.
Med tanke på det Kina krever av Boeing. Vil nok Nas gjøre det samme beregning: Så mye koster det å ha Max boeing fly på bakken:
13,46 millioner/fly
China Southern Airlines, China Eastern Airlines og Air China har bedt produsenten kompensasjon for suspensjonen av disse flyene. Forbundet for lufttransport i Kina (CATA) anslår tapene ved å forlate 737 MAX i land i 4.000 millioner yuan (517 millioner euro) innen utgangen av juni. Dette landet har den største flåten av fly av modellen, med totalt 96.
18 fly tilsvarer 18,75% av 517 milioner euro = 96,93 millioner euro
Om jeg beregner riktig vil da Nas kunne kreve allerede 969 millioner kroner på slutten av juni.
969/4 (mars, april, mai, juin) = 242,3 millioner per måned.
Med tanke på det Kina krever av Boeing. Vil nok Nas gjøre det samme beregning: Så mye koster det å ha Max boeing fly på bakken:
13,46 millioner/fly
Redigert 21.01.2021 kl 06:06
Du må logge inn for å svare
Kantarell
05.06.2019 kl 15:46
7070
Noe nytt fra Boeing?
Noe positivt om Norwegian: JA!
http://www.expansion.com/directivos/2019/06/05/5cf6cb63468aeb48528b466e.html
Noe positivt om Norwegian: JA!
http://www.expansion.com/directivos/2019/06/05/5cf6cb63468aeb48528b466e.html
Redigert 21.01.2021 kl 06:06
Du må logge inn for å svare
CS_invest
04.06.2019 kl 21:53
7167
Egentlig helt forventet. I likhet med andre selskaper styrt av blårussen på Wall Street - så bryr Boing (som også styres av denne inferiore del av befolkningen) seg en råtten pinn om hva det koster i menneskeliv og lidelse - bare bunnlinjen kommer ut i blått...
Takke meg for US-kapitalisme - de kan ryke og reise!
Takke meg for US-kapitalisme - de kan ryke og reise!
Redigert 21.01.2021 kl 06:06
Du må logge inn for å svare
Kantarell
03.06.2019 kl 08:39
7314
Nå dreier det seg om en feil produksjon: "De aktuelle flydelene kan være sårbare for feil som følge av en ufullstendig produksjonsprosess, sier FAA i en uttalelse. Myndigheten har gitt Boeing ti dager på å fjerne flydelene."
??
??
Redigert 21.01.2021 kl 06:06
Du må logge inn for å svare
Panasony
02.06.2019 kl 22:17
7383
"Emirates Predicts 737 Max Won't Fly Until After Christmas"
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-02/emirates-predicts-boeing-s-max-won-t-fly-until-after-christmas
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-06-02/emirates-predicts-boeing-s-max-won-t-fly-until-after-christmas
Redigert 21.01.2021 kl 06:06
Du må logge inn for å svare
Top Trader
02.06.2019 kl 18:24
7483
NAS ligger som top of the line as takover case
https://www.cnbc.com/2019/06/02/europes-airline-sector-is-prime-for-consolidation-lufthansa-ceo.html
https://www.cnbc.com/2019/06/02/europes-airline-sector-is-prime-for-consolidation-lufthansa-ceo.html
Redigert 21.01.2021 kl 06:06
Du må logge inn for å svare
Kantarell
02.06.2019 kl 17:57
7518
https://www.foxbusiness.com/business-leaders/trump-us-china-tariffs-trade-war
I hvilken grad vil transport sektoren tjene eller tape på trade-war?
I hvilken grad vil transport sektoren tjene eller tape på trade-war?
Redigert 21.01.2021 kl 06:06
Du må logge inn for å svare
Er det ingen av dere som kan skrive "boing" riktig ? Boeing er riktig !
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
minsin
01.06.2019 kl 20:01
4393
Pr i dag er NAS verd intet mindre enn 4-5 mrd... ikke 60.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
01.06.2019 kl 19:13
4433
Stemmer det. Det samme lurer jeg på. Hva dekker forsikring i det hele tatt?
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
01.06.2019 kl 19:12
4434
https://e24.no/naeringsliv/luftfart/flyselskaper-skal-diskutere-naar-737-max-faar-fly-igjen/24632613
Samling den 26.06 om Max-boing
Samling den 26.06 om Max-boing
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Fred55
01.06.2019 kl 15:57
4529
Først kommer trafikk tallene til uken. Her vi det bli artig å se hva de indikerer. Så kommer det nok flere av klaringer rundt MAX flyene.Og blir intresant ang denne shortingen. Er nok opp mot 15 % sett som er shortet av NAS aksjer. Slett ikke utenkelig at AIG er på ferde her igjen. Vi får nok vite noe rimelig kjapt rundt dette. Spørsmålet er jo hvor langt en klarer å strekke shorten ( den synlige vel å merke) klarer en det enda 5 til 10 % og er det mulig. Kan fort bli kraftige byks oppover om mange vil dekke seg inn samtidig.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Andersiverden
01.06.2019 kl 14:57
4600
Har tenkt litt rundt dette med erstatning. Vil ikke partenes forsikringsselskaper blø her?
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
01.06.2019 kl 11:45
4689
At IAG indirekte handle via andre meglerhus er litt rart egentlig. Skulle man tro at de ikke drev med skitten spill. Men, money is King. Nas-selskapet er verdt 60 milliarder. Da er det nok til å miste hodet uansett hvem du er/var ;)
For min del at BK eller IAG eier Nas har jeg ikke noe imot. Men at en gigantisk selskap eier og dominerer hele fly-transport virksomhet bekymrer meg. Det samme med Euronext og Børsen. Eier du ikke egen økonomi er du fortapt og avhenger av andre.
For min del at BK eller IAG eier Nas har jeg ikke noe imot. Men at en gigantisk selskap eier og dominerer hele fly-transport virksomhet bekymrer meg. Det samme med Euronext og Børsen. Eier du ikke egen økonomi er du fortapt og avhenger av andre.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
minsin
01.06.2019 kl 11:39
4695
tipper olje prisen skal ned mot 55 USD , i det korte bildet.
Enig Tror NAS er kommer til å være den mest attraktive aksjen i sommer..
triggere :
1) Lav oljepris
2) Synliggjøring av verdier(Q2) - samt markedet begynner å bli klar over verdiene i MAX kontrakten
3) Mulig bud
4) løsning iht MAX- erstatning
5) Løsning på NAS07
Enig Tror NAS er kommer til å være den mest attraktive aksjen i sommer..
triggere :
1) Lav oljepris
2) Synliggjøring av verdier(Q2) - samt markedet begynner å bli klar over verdiene i MAX kontrakten
3) Mulig bud
4) løsning iht MAX- erstatning
5) Løsning på NAS07
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
minsin
01.06.2019 kl 11:25
4690
Er nok IAG som ligger bak shortingen.
Nå som NAS prises så lavt , ser jeg ikke bort fra andre selskap kan komme på banen.
Siden sist de prøvde med bud har vesentlige ting endret seg i NAS , NAS er mye mer attraktivt for oppkjøp nå enn bare for 1-2 år siden.
Nå som NAS prises så lavt , ser jeg ikke bort fra andre selskap kan komme på banen.
Siden sist de prøvde med bud har vesentlige ting endret seg i NAS , NAS er mye mer attraktivt for oppkjøp nå enn bare for 1-2 år siden.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
micke78
01.06.2019 kl 10:43
4720
Sett det förr och tror nog d gäller även här, britterna kan börja handla igen i mitten av juli... blankningen tjänar deras intressen helt enkelt, ett liknande ex var oriflame som nyligen köptes ut från börsen, brutalt blankad fr 400 ner t 160.. för att ett billigt bud på 220 lätt går igenom..0
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Er NAS og deres finansielle rådgivere litt "på hugget" starter de nå ny hedge av drivstoffpriser i det pågående oljeprisfallet... Tror de gjorde det ved forrige sell off i oljen.. Synes det er mange brikker som faller på "riktig plass" for NAS nå. Shorterne fortsetter imidlertid å øke sine posisjoner. Torsdag var 9,14% av selskapet shortet iht registeret. Sannsynlig opp mot 15%. Her kommer det til å gå raskt oppover. Det store spørsmålet blir imidlertid når og fra hvilket nivå..
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
01.06.2019 kl 10:03
4732
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/06/Kjos-familien-over-3-milliarder-fattigere
I en mail til Finansavisen skriver Bjørn Kjos:
- Våre aksjeinvesteringer er i det alt vesentligste finansiert gjennom egenkapital. Vi er derfor ikke bekymret for eventuelle lånebetingelser. Imidlertid synes vi at aksjekursen er merkelig lav, noe vi selvsagt ikke liker. Det er nok i det vesentligste utenlandske investorer som shorter.!!!!!! (Hvem da?)
I en mail til Finansavisen skriver Bjørn Kjos:
- Våre aksjeinvesteringer er i det alt vesentligste finansiert gjennom egenkapital. Vi er derfor ikke bekymret for eventuelle lånebetingelser. Imidlertid synes vi at aksjekursen er merkelig lav, noe vi selvsagt ikke liker. Det er nok i det vesentligste utenlandske investorer som shorter.!!!!!! (Hvem da?)
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
TomW
31.05.2019 kl 21:44
4910
Usa forholder seg til FAA og Europa forholder seg til EASA. Godkjenner de max`ene igjen så er det ganske good to go. Dette åpner det meste av luftrommet hvor Nas benytter maxene. Skulle noen enkeltland sette seg på bakbeina kan nas bare benytte normale 737 ng maskiner der og bruke maxene der luftrommet er åpent.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Stephen
31.05.2019 kl 18:54
4996
Er det fritt frem og bare å kjøre løs når FAA godkjenner? Jeg sitter og tror det er flere andre instanser, samt forskjellige lands myndigheter som vil lese gjennom papirene , utale noe; sende ting frem og tilbake; skrive det samme som FFA med andre ord, og så stemple ut. Jeg tror at det sitter mange i Gokkeland som klør i fingrene for å vise at de er fortjent til en jobb og at de produserer noe.
Om så er; er det vel ikke bare å lette fra et fornuftig sted og lande i Gokkeland. Gokkeland har jo også noen som skal si sitt?
Jeg tipper at f eks tyrkiske myndigheter gjerne vil vise at de er gode for noe, og at de får våres NAV til å virke som en etat som går knirkefritt med høy gledesfaktor.
Mvh. Stephen
Om så er; er det vel ikke bare å lette fra et fornuftig sted og lande i Gokkeland. Gokkeland har jo også noen som skal si sitt?
Jeg tipper at f eks tyrkiske myndigheter gjerne vil vise at de er gode for noe, og at de får våres NAV til å virke som en etat som går knirkefritt med høy gledesfaktor.
Mvh. Stephen
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
solb
31.05.2019 kl 11:53
5063
Og smartingen Sissener svarte på hvorfor Canopus ikke var på aksjonærlistene, selv om de hadde doblet. De hadde slett ikke avhendet!! Har de lånt ut til shorting tro? Alt mens de kjøper? He,he, luringen.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
31.05.2019 kl 11:52
5062
https://www.dn.no/marked/norwegian/jan-petter-sissener/sissener-canopus/sissener-brenner-seg-stygt-pa-norwegian-hamstrer-aksjer/2-1-613399
Les: Meget billig aksje!
Les: Meget billig aksje!
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
31.05.2019 kl 11:37
5067
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/05/Norwegian-flyr-stadig-lavere
Delt sentiment (med skrekk senario) for å kjøpe tilbake de siste små aksjonær som fortsatt nekter å selge så snur vi oppover ;)
Det viktigste er å tenke: Hva lønner seg best for Bjørn Kjos? Å få Nas til å gå konkurs eller få den på rute igjen med god inntjening?
Delt sentiment (med skrekk senario) for å kjøpe tilbake de siste små aksjonær som fortsatt nekter å selge så snur vi oppover ;)
Det viktigste er å tenke: Hva lønner seg best for Bjørn Kjos? Å få Nas til å gå konkurs eller få den på rute igjen med god inntjening?
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Top Trader
31.05.2019 kl 11:35
5073
1 kroner i cash for NAS = 4 kroner i rabatt for fremtidig flykjøp
For eierne i NAS og BOE er det et forhandlingsrom som gir vinn vinn ved cash utbetaling.
For eierne i NAS og BOE er det et forhandlingsrom som gir vinn vinn ved cash utbetaling.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
solb
31.05.2019 kl 09:40
3421
I morgen sklir vi over i måneden hvor mye blir klarere.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
31.05.2019 kl 09:38
3360
I form av penger og service..Meget stort rabatt på fly-levering for eksempel. Symbolsk penger erstatning (må tas fra Boing-aksjonær) - Update og diverse tjenester innen oppgradering av fly-flåten..Hemmelig beløp (taushetsplikt))
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Top Trader
30.05.2019 kl 23:20
3543
Spm. er hvilke kostnader de får kompensert for. Kostnadene for å ha 14 737 MAX på bakken + tapt fortjeneste for wet lease?
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Boeing CEO: 737 MAX compensation could include cash, services
Nå går det en kule varmt hos E-24.......
Nå går det en kule varmt hos E-24.......
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
30.05.2019 kl 22:03
3693
Laster 50k i morgen hvis jeg får det til ;)
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
Kantarell
30.05.2019 kl 22:01
3694
Bevegelser i gang! Bull artilleri på plass.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
drmoney123
30.05.2019 kl 21:25
3758
dnb tror også på dobling.
gjsnitt kursmål fra 13 meglerhus er på 53,75 kr.
gjsnitt kursmål fra 13 meglerhus er på 53,75 kr.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
zuba
30.05.2019 kl 21:24
3741
Arctic og Pareto tror på dobling og tredobling av Norwegian.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
NAS kommer til å ta fullstendig av når tiden er inne. Bare vent!
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare
solb
30.05.2019 kl 18:36
3888
Det drar seg til fremover. He,he.
Redigert 21.01.2021 kl 08:08
Du må logge inn for å svare