FAKTA
Rotolyzeren som er en vann-elektrolysør som tilføres strøm og vann som splittes til Hydrogen og oksygen, altså det motsatte av brenselcellene. RotoLyzer anlegget har egenskaper som liten, billig og effektiv, og muliggjør produksjon på stedet. Selv med høy kapasitet kan den lett plasseres på en bensinstasjon.
Det som er spesielt og radikalt er at vi gjør prosessen i G, den roterer.
Den er bygd opp med elektroder. Strøm går gjennom lut og en rekke såkalte bipolare elektroder av metall. Man får produksjon av hydrogen på den ene siden og oksygen på den andre.
Mellom elektrodene er diafragma. Den holder gassene adskilt og er ioneledende.
Eksisterende elektrolyserør er 200 ganger større enn Rotolyzer. Det tilsettes rent vann og lut. Det forbrukes nesten ikke lut. På samme elektrolysør-volum som dagens statiske elektrolysører produseres 100-300 ganger mer hydrogen.
1G er tyngdekraften som holder oss på jorda.
RotoLyzeren roterer og gir omtrent 1000G i cellene. Dette gir fra dagens 1G med 20% til Rotolyzer med 100% aktivt elektrodeareal, som gir fem ganger mer gass på samme arealet. Det at vi har minimalt med gass på elektrodene og i luten, muliggjør ultrakompakte elektrolysør og bedre virkningsgrad. Vi benytter nikkel til elektroden, som er billig og robust. De kan også belegges med en katalysator som øker virkningsgraden. Man får 5 ganger mer aktivt areal og kan da redusere katalysator mengden med 80 %..
Kompaktheten muliggjør enkelt bruddsikkerhet ved eksplosjon i anlegget, og setter dermed en viktig og ny standard til sikkerhet.
Når RotoLyzeren blir så kompakt og forsterket kan den, med de rette materialene mot oksidasjon, lett levere hydrogenet til 700 bar, som er det maksimale trykket i biltanken.
Det er også viktig å tørke og rense gassen.
Selv om anlegget er sikkert og produserer ren gass må en ta mange sikkerhetsforanstaltninger etter fastsatte standarder. – Dagens elektrolysører bruker normalt en halvtime på å starte opp, og med katalysatorer må det også stenges sakte ned. Oppfinnelsen kan man slå på og av umiddelbart, som er veldig viktig for rask produksjon «on demand», altså produseres når du fyller bilen. Dette eliminerer behovet for stor sentralisert produskjon og transport.
Bruksområdene til hydrogen kan være til biler, lagring av fornybar energi, foredling av oljeprodukter, med mer.