Solstad Offshore Q1 2019


Hvilke forventninger har folk til Q1 etter de MASSIVE nedskrivingene i Q3 og Q4?

Vi kan kanskje håpe på noe høyere inntjening enn det elendige 2018 men så mye høyere blir det vel uansett ikke?

Ang refinansieringen forventer jeg ikke at det sies noe annet enn at de er i samtaler-fristen der er 20.juni i utgangspunktet...

Litt lavere antall båter og litt færre båter i opplag enn Q4 også..

nei det har de vel ikke såvidt jeg vet.
Met1976
12.06.2019 kl 21:11 1604

Brasil har egne regler men som nevnt i artikkelen-SOFF kjenner disse godt. Er vel ingen som vil tjene mer på en kraftig oppgang her enn SOFF, Dof er is amme kategori men de har lite båter å komme med, da de (heldigvis forsåvidt) ikke har ledige båter til kai slik SOFF har. Når det er sagt-det e rlangtfra alt SOFF har i opplag som kan sendes til brasil.
hifidude
12.06.2019 kl 23:02 1530

Innholdet i artikkelen trekkes i tvil fra informert hold i Brasil. I klassen opp til 18000 BHP er det masse tilgjengelig, kan være noen muligheter i 21000 BHP og over. Men, norske redere vil nok tenke seg om to ganger før de går igang med en ny Brasilrunde på ikke-brasil flagg. Her vil DOF være bedre posisjonert enn SOFF gjennom sine nybygg i Brasil som gir rett til innflagging av tonnasje.
Met1976
13.06.2019 kl 12:54 1422

Subsea7 med storkontrakt med Equinor på JS-utbyggingen, kan det dryppe på SOFF mon tro? De har jo endel båter fra SOFF i arbeid allerede.
Boss 99
13.06.2019 kl 14:21 1378

Snart en fornøyelse å se . Solstad under 1 krone. Da er den duket og klar for emi.
sh4rkfin
18.06.2019 kl 14:09 1172

Hva tror folk om emisjonskurs i forhold til nåværende kurs på ca 1 kr.?
18.06.2019 kl 14:20 1157

Har tidligere stilt spørsmålet her inne på forumet uten å få et eneste svar. Hvilke faktorer vektlegges når en emisjonskurs bestemmes? Det er nok ingen av topp 5 aksjonærene som ønsker eller har behov for å presse kursen ned ? med dagens eierkonstellasjon er det heller ikke behov for å hente inn eksterne krefter. (bortsett fra kreditorer)

Det kommer vel an på hva de får verdsette selskapet til. Dagens drøyt 300 mNOK er vel kunstig lavt, bare Normand Maximus alene kostet vel 2,4 mrd som nybygg om jeg ikke husker feil, så verdien av selskapet må vel stige i takt med at markedet sakte bedres. Ser noen på forumet her tipper 0,30,- NOK som emisjonskurs, håper dette er i overkant pessimistisk. Jeg er ingen analytiker, men kjenner selskapet fra operasjonsiden, mange kontrakter i emning også lengre kontrakter for båter innenfor alle segment.

Jeg krysser fingrene for en fornuftig løsning. Alle parter kan nok ikke bli fornøyd, men det har vi vel visst siden 2015.