Oljeprisen ned 8% paa ett doegn, Hva skjer?

Tm3P
31.05.2019 kl 09:21 1251

Enten panikk eller manipulering. Sikkert en blanding :)

Det er også flere som har begynt å vise kontraktene for august levering isteden for juli. Prisene på august levering har den siste tiden vært $1 dollar lavere enn juli.

gepard1
31.05.2019 kl 09:31 1209

Vel, naa er oljeprisen ned litt over 7% det siste doenget, og Oslo boers kun ned 1%, saa da var det vel ikke saa farlig;-))

Men utvider Mr. Trumph tariffene paa Kina med sine lovet 300 milliarder dollar, rakner antakeligvis alt.
Redigert 31.05.2019 kl 09:35 Du må logge inn for å svare
Bippe
31.05.2019 kl 09:32 1201

Nå vil ikke EQNRaksjonærene være med på oljeprismanipulerigen lenger. Det betyr sannsynligvis at kjøp av feks. Akerbp kan være gunstig nå.
gepard1
31.05.2019 kl 09:40 1157

Det ser ut som at Norges Bank, eller oljefondet sitter og stoettekjoeper aksjer;-))

Det som skjer i olje nå er ikke mye forutsigbart, trur ikke det blir noe bedring fremover. Tror det er alt for mange som har forelsket seg i oljeaksjer. Vi begynner å se stor fremmarsj i fornybart, er vel enkelt å skjønne at det er her veksten kommer. Oljeforbruket skal halveres frem mot 2030, dette er nok vanskelig å se for seg for dem som er bull på olje.
Tm3P
31.05.2019 kl 09:58 1076

Det er nok vanskelig å se for de fleste.
danm
31.05.2019 kl 10:06 1042

Olieforbruget skal ikke halveres inden 2030, det vil faktisk stige frem til 2040. Olielagrene i USA falder og antal rigge falder. Det her er udelukkende psykologi. Forbruget vil stige hen over sommeren og olieprisen vil igen stige voldsomt. Tryk på købsknappen, eller luk øjnene.
gepard1
31.05.2019 kl 10:12 1018

Danm

Vel, verden har blitt klimagal/fanatisk, slik at det er ikke sikkert at ditt scenariio slaar til. Plutselig kan de bestemme at alle busser lastebiler og skip skal kjoeres paa hydrogen. Hvem vet?
Redigert 31.05.2019 kl 10:14 Du må logge inn for å svare
danm
31.05.2019 kl 11:50 923

Hold nu op med de tosserier. Det kan jo ikke lade sig gøre. De prognoser, der foreligger og som siger stigende olieforbrug frem til 2040 har taget højde for omstilling. Det er ikke noget, der kan gøres i løbet af kort tid.
Tm3P
31.05.2019 kl 12:09 880

For at det skal skje må det være gjennom et samarbeid verden over der alle tar sin del av kostnaden(og kostnaden for å gå over til fornybar energi kommer til å være enorm). Det vil aldri skje i det konkurransemoduset verden er inne i nå.
danm
31.05.2019 kl 12:14 865

Svaret ligger i, at man reducerer udslippet, hvilket vi også ser i bilindustrien. I dag er det sådan, at de nye dieselbiler forurener mindre end en hybridbiler. Det samme vil vi se i andre sektorer.
wwbwb
31.05.2019 kl 12:35 833

Hvorfor er da fjernsynet stappet med tilbud på nye biler til priser vi aldri tidligere har sett?
Skoda, Opel, Peugeot, Renault, Kia etc. Alle på fossilt brensel og med godt med ekstrautstyr? Virker jo nesten som leverandører ikke vil brenne inne med et lager før en ny generasjon skal introduseres.
Eksempel (og dette er langt fra den billigste, Renault og Kia er vel 10-15K lavere i pris)
PEUGEOT 108 ALLURE+
e-VTi 72
Kun 99.990 kr.
Inkl. lækkert Allure+ udstyr.

Er du i en husstand med 2 voksene i arbeid som samlet tjener netto 35.000, - i mnd. er bilen betalt med under 25% av utbetalt årslønn hvis skatten ligger rundt på 30%.
Redigert 31.05.2019 kl 12:36 Du må logge inn for å svare
Tm3P
31.05.2019 kl 12:45 806

Håper ikke du bruker priser på biler i Norge som eksempel på hvordan ting kommer til å utvikle seg i verden. Hvis ikke du har fått det med deg så har Norge en ganske så unik elbil-politikk.
wwbwb
31.05.2019 kl 12:47 791

Nei, dette er Danske priser.

Noe må det være, nå ligger Eqnr på pluss/minus null trass fallet i oljeprisen.
danm
31.05.2019 kl 15:51 656

Du kan ikke sammenlige Norge med noget andet land i verden, når det kommer til bilsalg. Norge har rigtig mange elbiler og det hænger sammen med, at den norske indkomst ligger i top, samtidig med, at man giver lempelser på alle mulige måder. Der er rigtig mange modeller på benzin/diesel, der er ventetid på. Der bliver faktisk produceret flere biler i øjeblikket, end nogensinde, og som jeg skriver, bliver de mere og mere miljøvenlige. Faktisk tales der om, at tager man en moderne dieselbil og ser på miljøbelastningen over produktion/levetid og afskaffelse, så er der et bedre miljøregnskab på dieselbilen end på elbilen.