4 CAPESIZE-SPOTSLUTNINGER FREDAG
BULK:4 CAPESIZE-SPOTSLUTNINGER FREDAG -ARROW
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om fire capesize-spotslutninger fredag, der tre er for jernmalmfrakt og en er for kull.
Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking
Group.
Det ble sluttet tre reiser til Kina fra Australia, samt en reise til India fra Sør-Afrika.
Baltic Exchanges capesize-indeks steg foregående handelsdag 0,2 prosent til 12.987 dollar.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om fire capesize-spotslutninger fredag, der tre er for jernmalmfrakt og en er for kull.
Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking
Group.
Det ble sluttet tre reiser til Kina fra Australia, samt en reise til India fra Sør-Afrika.
Baltic Exchanges capesize-indeks steg foregående handelsdag 0,2 prosent til 12.987 dollar.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
KJEPET
03.06.2019 kl 10:15
7082
Når kursen nå indikerer kriseemisjon i høst/styrt avvikling av selskapet, fikk jeg kjøpt en fin bunke til hyggelige 38,50.-. Etter at skipsverdiene nesten er doblet og ratene 10 doblet siden forrige emisjon (2016), så ruller nå pengene inn i den allerede velfylte GOGL kassa :-).
gunsmi
03.06.2019 kl 11:22
6897
Markedet er ikke elendig. Det er overraskende bra på denne tiden av året og det skulle ikke forundre meg om det(BDI) stiger videre i månedene som kommer.
Jeg regner med at det er andre shipping selskaper som følger GOGL i å installere scrubbere i Q2 pga forventet laverer rater i inneværende kvartal sammenlignet med siste halvår 2019. Det betyr færre skip i markedet. Jeg vil også tro at Vale kommer mer med igjen i 2.halvår og at malmproduksjonen deres tar seg kraftig opp. Det vil bety stigning i ratene. Usikkerheten nå skyldes handelskrigen. GOGL shortes og presses langt ned. Hvor bunnen er vil tiden vise, men med dagens rateutsikter for resten av 2019 og 2020 er utvilsomt GOGL på nåværende tidspunkt lavt priset. Så får vi se om all usikkerheten i markedet materialiserere seg i lavere rater for shipping industrien. En eventuell resesjon vil sannsynligvis bety lavere rater. Men resesjon er eventuelt et stykke unna og det kan sammenfalle med IMO2020 som betyr færre skip i markedet pga skroting og dokking. Jeg er av den oppfatning av at shipping industrien og bulk vil gå gode tider i møte og det vil nok gjenspeiles også i aksjekursene med tiden.
Jeg regner med at det er andre shipping selskaper som følger GOGL i å installere scrubbere i Q2 pga forventet laverer rater i inneværende kvartal sammenlignet med siste halvår 2019. Det betyr færre skip i markedet. Jeg vil også tro at Vale kommer mer med igjen i 2.halvår og at malmproduksjonen deres tar seg kraftig opp. Det vil bety stigning i ratene. Usikkerheten nå skyldes handelskrigen. GOGL shortes og presses langt ned. Hvor bunnen er vil tiden vise, men med dagens rateutsikter for resten av 2019 og 2020 er utvilsomt GOGL på nåværende tidspunkt lavt priset. Så får vi se om all usikkerheten i markedet materialiserere seg i lavere rater for shipping industrien. En eventuell resesjon vil sannsynligvis bety lavere rater. Men resesjon er eventuelt et stykke unna og det kan sammenfalle med IMO2020 som betyr færre skip i markedet pga skroting og dokking. Jeg er av den oppfatning av at shipping industrien og bulk vil gå gode tider i møte og det vil nok gjenspeiles også i aksjekursene med tiden.
BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +2,1% TIL USD 13.258/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks er opp 2,1 prosent til 13.258 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks er opp 2,1 prosent til 13.258 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
KJEPET
03.06.2019 kl 12:32
6695
Spennende utvikling på DCE i dag. Helt greit volum og ned 3.4%. Kan det være noe i ryktene angående Vale tro? Får håpe det drøyer noen uker til slik at selskapet får kjøpt tilbake flere aksjer rundt dagens kurser.
specc
03.06.2019 kl 12:42
6633
Ratene har ikke en dritt å si på kort sikt. Kan noen forklare meg hvorfor store utelandske investorer har dumpa millioner av aksjer i GOGL?
handelskrig, handelskrig og atter handelskrig..
KJEPET
03.06.2019 kl 12:46
6599
"Rumours were flying around on Friday, with word of Vale activity on the Brazil to China route being heard."
Surik
03.06.2019 kl 12:54
6539
Emisjon blir det ikke men kursen tilsvarer snart Capesize priser på august 2016-nivå (USD 42 mill. for et nybygg og 24 mill. for en 5-åring, jfr. forrige ukesrapport fra CM er prisen på et nybygg i dag 50-51 mill. og en 5-åring 36 mill.)
Risikoaversjon råder nå pga. handelskrigen og det er mulig å kjøpe billig stål.
Ratene er dog ikke så verst hvilket gjenspeiler at det fundamentale er ok.
For de første 5 måneder av 2019 importerte Kina 410.1 millioner tonn jernmalm, ned 5% fra 431.8 millioner tonn i samme periode i 2018. Det er selvsagt bortfallet fra Vale som er årsaken til dette. Dessverre gruset det spesielt capesize-ratene i vinter og utover våren.
Stålmøllene går for full guffe i Kina tross høye priser på jernmalm, og jeg tolker dette som at Kinas stimulanser fungerer. Jeg er overbevist om at H2 vil bli hyggelig for aksjonærer i tørrlastrederier, spesielt hvis Brasil kommer på markedet igjen.
Risikoaversjon råder nå pga. handelskrigen og det er mulig å kjøpe billig stål.
Ratene er dog ikke så verst hvilket gjenspeiler at det fundamentale er ok.
For de første 5 måneder av 2019 importerte Kina 410.1 millioner tonn jernmalm, ned 5% fra 431.8 millioner tonn i samme periode i 2018. Det er selvsagt bortfallet fra Vale som er årsaken til dette. Dessverre gruset det spesielt capesize-ratene i vinter og utover våren.
Stålmøllene går for full guffe i Kina tross høye priser på jernmalm, og jeg tolker dette som at Kinas stimulanser fungerer. Jeg er overbevist om at H2 vil bli hyggelig for aksjonærer i tørrlastrederier, spesielt hvis Brasil kommer på markedet igjen.
specc
03.06.2019 kl 13:00
6505
Slettet brukerskrev handelskrig, handelskrig og atter handelskrig..
du mener, resesjon, resesjon, resesjon.. ?
handelskrig med frykt for resesjon, donald som styrer dette og han vil ha en avtale som gir usa et fortjent løft, kina sier de har en avtale som gir vinn vinn, men altså ikke god nok for donald & co
men hva er det donald egentlig er ute etter? vil de prøve å knuse kinas økonomi?? hvis det siste så blir resesjon
men hva er det donald egentlig er ute etter? vil de prøve å knuse kinas økonomi?? hvis det siste så blir resesjon
Redigert 03.06.2019 kl 13:34
Du må logge inn for å svare
specc
03.06.2019 kl 13:33
6386
Kina har hatt fordel over lang tid på USA, nå vil donald tjene penger på Kina export. De vil ha enda bedre fordel enn Kina. Dette må ta laang tid. Kineserne er stae, så de gir seg ikke. Får håpe Fed kutter renten. Da blir det litt bedre.
laser
03.06.2019 kl 13:50
6310
Trump er proteksjonist og vil ha en-til-en handelsavtaler fremfor global frihandel. Samme politikk som Reagan innførte. Trump’s hovedforhandler Robert Lighthizer var også forhandler for Reagan administrasjonen da de inngikk på 1980 tallet en handelsavtale med Japan som på den tid hadde stort handelsoverskudd mot USA og var den ledende Asiatiske økonomi. Avtalen ble kjent som Plaza Accord og har mange likhetspunkter med dagens situasjon. Resultatet av den avtalen ble store økonomiske problemer for Japan over flere ti-år. Tenker Kina ikke ønsker en repetisjon. Mye er skjevt i handelsforholdet USA - Kina, men føler her at grådigheten har tatt overhånd hos USA nå. Frykter at USA med sin makt-politikk kan destabilisere internasjonale forhold til ellers vennligsinnede land. Man kan ikke true seg til en avtale - posisjoner må bygges over tid. En annen ting er at tollbarrierene USA nå bygger vil øke kostnadsnivået innenlands og kan over tid lede til sterk inflasjon. Har ingen tro på at USA kan få til innenlands produksjonskostnader som konkurrerer med kostnader i Asia. Til det er USA for utviklet. Samtidig stenger de grensene for immigrasjon av billig arbeidskraft fra Mexico. Vanskelig å si hvordan et isolert USA vil ende. Selv om de klarer å bygge sin egen industri igjen - hvem skal de eksportere til? Ingen vil jo tillate deres varer importert når USA har vernet seg mot import.
Redigert 03.06.2019 kl 13:53
Du må logge inn for å svare
usa med asiatiske alierte presser nå kina i kinahavet, de krever et svar fra kina om hva faen de vil oppnå i området som de tar mer og mer kontroll over, her kan bygge seg opp til en konflikt som forværrer alt...
KJEPET
03.06.2019 kl 14:12
6221
Og mens Trump twitrer videre stiger ratene videre, og pengene renner inn og kursen stuper videre :-)
Freight futures am update
Capesize up ~2%
Panamax flat
Freight futures am update
Capesize up ~2%
Panamax flat
Empire
03.06.2019 kl 14:29
6149
Jeg vet ikke med resten av dere, men jeg er på vei inn i Golden igjen. Har kjøpt på 38 (høy) i dag og håper å få mer på lavere kurs utover uken.
vintage1
03.06.2019 kl 15:41
5993
Kom meg dessverre ikke ut av Gogl (inn på 44), kunne gjerne ha handlet på dette nivået! Tar det med fatning - det går oppover en gang i fremtiden.
Bassefix
03.06.2019 kl 17:00
5839
Så er jeg GOGL aktionærer igen. På 38.90 . Måske jeg kan få lidt flere i 38.
Redigert 03.06.2019 kl 17:01
Du må logge inn for å svare
kronekursen
03.06.2019 kl 17:02
5834
Ble skremt av i dag. Kanskje jeg kommer tilbake hvis anledningen byr seg :)
KJEPET
04.06.2019 kl 06:59
5712
I dag kom svaret på hvorfor ratene holder seg bra, mot alle odds. Brasils output av iron ore var 29 mt i mai. Opp 58% i fra april. Ser vi 20-tallet i dag?
Mollen
04.06.2019 kl 07:07
5683
Hva skal månedlig output fra Brasil ligge på Kjepet ? Hvor mange mt er det igjen til en normalsituasjon ?
Volf
04.06.2019 kl 08:40
5526
BULK:5 CAPESIZE-SPOTSLUTNINGER MANDAG -ARROW
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om fire capesize-spotslutninger mandag, der fire er for jernmalmfrakt og en er for kull.
Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking
Group.
Det ble sluttet en reise fra Brasil til Taiwan, en fra Australia til Kina, en mellom Brasil og Kina, samt to reiser mellom Australia og Sør-Korea.
Ellers ble det gjort fire timecharter-reiser.
Baltic Exchanges capesize-indeks steg foregående handelsdag 2,1 prosent til 13.258 dollar.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om fire capesize-spotslutninger mandag, der fire er for jernmalmfrakt og en er for kull.
Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking
Group.
Det ble sluttet en reise fra Brasil til Taiwan, en fra Australia til Kina, en mellom Brasil og Kina, samt to reiser mellom Australia og Sør-Korea.
Ellers ble det gjort fire timecharter-reiser.
Baltic Exchanges capesize-indeks steg foregående handelsdag 2,1 prosent til 13.258 dollar.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
KJEPET
04.06.2019 kl 08:45
5492
Takk Volf. Her står det også svart på hvitt. To slutninger fra Brasil på én dag. Betryggende.
Dry Bulk Market: Capesize Market in Steady Rise
in Dry Bulk Market,International Shipping News
in Dry Bulk Market,International Shipping News
Surik
04.06.2019 kl 09:41
5344
Ja men Kina fikk bare knapt 10 av disse i mai. I fjor tok de omlag 20 mill. tonn/måned i snitt fra Brasil. Det er meningsløst å tenke sånn men innimellom funderer jeg på hva ratene KUNNE ha ligget på nå...
KJEPET
04.06.2019 kl 09:49
5317
Enig, det blir spekulasjoner. Men som jeg har nevnt mange ganger begynner nå belt & road initiativet å få fotfeste. Det går sakte men sikkert. Det er jo særdeles hyggelig at demand får flere bein å stå på. Nå har vi levd med Myrphys Law snart et år i drybulk. Pendelen skal slå kraftig tilbake, noen også DNB Markets skriver i dagens rapport.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/06/Analytikernes-shippingfavoritter
https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/06/Analytikernes-shippingfavoritter
KJEPET
04.06.2019 kl 11:01
5202
Og så banket capen opp nye 6% i China i dag. Men alle tror det er et blaff og selger med begge hender, utrolig :-)
Booom!:-)
......
BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +5,0% TIL USD 13.916/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks er opp 5,0 prosent til 13.916 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
......
BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +5,0% TIL USD 13.916/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks er opp 5,0 prosent til 13.916 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
HH, finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
KJEPET
04.06.2019 kl 12:48
4936
Markedet er jo fullstendig paralysert, og klarer ikke å ta innover seg det som skjer. Ikke engang når det vises til slutninger og gode eksporttall fra Brasil våker man opp. Og jeg som trodde aksjemarkedet var i forkant.
KJEPET
04.06.2019 kl 13:51
4768
FFA feier også nordover :-) Fersk oppdatering nå.
Capesize up ~2%
Panamax flat
Capesize up ~2%
Panamax flat
Shippingballs
04.06.2019 kl 14:33
4638
Altså, i dag er en solskinnsdag etter mange dager med drittvær. Det er lov å glede seg over det selvom ikke kursen reflekterer ratebildet. Og det har nok vært en liten oppvåkning hos investorene i dag.
specc
04.06.2019 kl 19:11
4341
Men det er ganske merkelig at den stiger solid på en melding om favoritter til analytikerne. Og ikke stige men falle, på inside handel. Det syns jeg er svææært merkelig.
er ikke bare anbefaling som drar i aksjen, ratene drar nordover
Bred oppgang i Asia
Gårsdagens Wall Street-jubel smitter over på det asiatiske aksjemarkedet onsdag ??
Bred oppgang i Asia
Gårsdagens Wall Street-jubel smitter over på det asiatiske aksjemarkedet onsdag ??
Redigert 05.06.2019 kl 07:45
Du må logge inn for å svare
KJEPET
05.06.2019 kl 08:07
4016
-
«
- 1
- 2 »