Så for vi ha håp i dag. Gikk ikke så galt i USA i går, tross solid børsfall og ikke så ille i Asia i natt.
Gode rater og utsikter, så da tror jeg noe skjer snart, om det blir i dag gjenstår å se.
Ha en fin dag.

BULK:BALTIC DRY-INDEKSEN +1,8% TIL 1.280 POENG

14:02
Oslo (TDN Direkt): Baltic Dry-indeksen er opp 1,8 prosent til 1.280 poeng, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

Baltic Dry +1,8%

Capesize +1,4%

Panamax +3,5%

Handysize +0,1%

Supramax +1,3%

Som i går er futures flat, så så vi jo igjen i dag som mange ganger før at ratene gikk videre opp.

Tipper vi passerer 19.000 før helgen :-)
...
Capesize flat Panamax flat

Takk for det, men det ser ikke ut til å hjelpe stort. Folk er nervøse og futtene i USA er ned, i følge Bloomberg. Nå ser det litt bedre ut. - 0,17 opp til - 0,07 nå.
Så for man bare vente å se.

Takk Volf, som forventet fortsetter oppturen :-)

BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +1,38% TIL USD 18.539/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks er opp 1,38 prosent til 18.539 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

PSP, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Broker chatter that the sellers of a 2005-built #Capesize which has been on the market for some time is now aiming for $14-14.5m vs 13m previously. Indicating that asset prices are rising, in line with recent sentiment shift in spot/TC/FFA markets

Nei

Ratene lar vente på seg, noen som har fått?

Ja det ser bra ut i forhold til mye annet. Så sitter i ro og holder på de jeg har. Blir spennende med dagens rater da, de har vel kommet, må finne de.

Cleaves reckons five-year-old capes represent best bargain in shipping

JUNE 25TH, 2019  SAM CHAMBERS DRY CARGO0 COMMENTS

A new report from Cleaves Securities suggests that buying a five-year-old capesize now could be one of the best investments in shipping.

Capesize one-year time charter rates have risen 16% month-on-month to be quoted at $18,250. This is a result of improving sentiment in the spot market as Brazilian iron ore exports are close to normalised and cargo flows out of other regions have been strong.

Current time charter rates imply a fair value for a five-year-old cape at $36.5m, or 26% above Cleaves’ current valuation at $29m.

“The generic EV/EBITDA for a 5y old Cape is now 7.2x, with a ROE of 19% and FCF yield at 26%. The newbuilding parity rate is around $20k/d, so there is still no significant incentive to order. This supports our view that 5y old Capes are a bargain at current levels and that this expansionary phase of the cycle could be one of the longest on record since the 1740s,” Cleaves noted in its latest weekly shipping report penned by Joakim Hannisdahl.

Hannisdahl has constructed a dry bulk time series going all the way back to the 1740s. His view is that the current expansionary phase of the cycle could be one of the longest on record, although gains should be slow and steady year over year.

“My current valuation of a five-year-old capesize vessel is $29m, which seems like a bargain given the firm cash flow available in the time charter market and versus the historical median value at $36m and mean at $48.5m,” Hannisdahl told Splash. Cleaves’ current valuation represent trough levels, 10% below the cyclical lows of 2012 and only 25% above the all-time-lows in early 2016.

“Taking into account that dry bulk equities on average is priced at a 14% discount to NAV, the downside seems limited and the risk/reward is highly attractive in my mind,” Hannisdahl said.

Vale reiterated its full-year iron ore output guidancefrom 307 million tonnes to 332 million tonnes per year with another 30 million tonnes coming from the dam's Brucutu mine, he said.


Vale's Brucutu mine set to reopen

As a result of improved outlook on Vale exports, cape rates have risen to $18,000 per day while freight-forward agreements are set to hit $19,000 per day in the fourth quarter

God morgen, så måtte vi starte ned ganske enkelt helt utrolig. Jeg tror vi vil se enda litt økning i ratene i dag, med alle de positive nyhetene som er kommet.
Ha en fin og innbringende dag.

Hermanrud, Pareto og nå Cleaves ute med positiv omtale av shipping om dagen. Flere og flere som for opp øynene nå.

https://splash247.com/cleaves-reckons-five-year-old-capes-represent-best-bargain-in-shipping/

Og liten tvil om hvilken retning dette tar aktivitet, rater og kurs fremover :-)
......
BRS on Panamax rates: “ The turnaround on index has translated to a pickup in sentiment as a collection of fresh business is there to be shipped across the basins, we are bullish Panamax swap rates for the week ahead.”

Godt å få det bekreftet!
.....
Vale Says Brucutu Mine Operations Resumed at Full Capacity - Vale’s Brucutu mine fully restarted operations on Saturday- BBG

Godt å få det bekreftet!
.....
Vale Says Brucutu Mine Operations Resumed at Full Capacity - Vale’s Brucutu mine fully restarted operations on Saturday- BBG

Tålmodighet mine venner

Ratene er opp 50% siste måned (og på disse nivåene tjener GOGL gode penger!) og GOGL er ned 0.35%. Henger ikke på greip, men tyngdeloven vinner til slutt.

havnet på under 45 kr i usa

GOGL i USA ned 2%, mot ned 2,5% her hjemme, traderstyrt/gevinst sikring og skal opp igjen i morgen, bare et tidsspørsmål før vi fyker over 50 med disse ratene.

Utrolig... Caperater på 19k og GOGL til 45 kroner...Lurer på når reprisingen kommer...Kanskje ikke før Q3 er fremlagt og markedet får svart på hvitt at GOGL tjener penger og betaler utbytte..

Huff, enda mer oppgang i vente. https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/06/Ratene-opp-50-prosent-paa-en-maaned. US følger opp med kraftig nedgang nå.

Vi ser 40 tallet igjen om 2 uker. Siste sjangs til å laste før 50.

He,he. Ja ekspertene har spådd Kinas fall i 20 år nå, men de lærer aldri. Det er et stort press på stål i Kina om dagen. Men når Donald twittrer at Kina går mot stupet økonomisk, så lytter investorene på han. At malmlagrene ved kinesiske havner er på kritisk lave nivåer og tappes med 3MT pr. uke, har selvsagt ingen betydning. Lagrene har ikke vært så lave på 2,5 år og står hele 25% lavere enn på samme tid i fjor. Lagrene må bygges opp igjen.

Og når vi nå for tonnmile opp igjen med mer tilgjengelig malm Brasil (og faktisk mindre enn guidet fra Australia), så vil ratene gå.

Heheh, ja skulle bare mangle.
Hadde egentlig ventet at jernmalmen kom til å falle mer enn den har gjort på gjenåpningen av Vales' gruve. Må jo indikere at etterspørselen er høy.
Men..: https://in.reuters.com/article/asia-ironore/update-1-china-steel-surges-as-demand-picks-up-output-curbs-extended-idINL4N23V0Y5

Selvsagt skal kursen ned nå. Ratene skyter jo i været. Og med eskalering av handelskrigen blir det enda flere stimulipakker i China, som vi føre til enda større trykk på jernmalmen.

Godt å få det bekreftet fra Vale selv: "Vale sier at driften i Brucutu (MG) har blitt fullstendig gjenopptatt"

Tjaa, jeg laster ikke i dag for å si det sånn. Har en følelse av at vi skal se 44 igjen.

Momentum opp på en svak nedgang, svært positivt for videre oppgang.

Over 18k på 40,-.. Ler meg ihjel. Hvor høyt må ratene før kursen reagerer.

Bare å sitte rolig i båten og laste det man kan, kommer til å bli moen veldig gode måneder nå fremover. Ref. også Hermansruds anbefaling og hva man nå skal være lastet med! I dag sover rett og slett markedet, nok en gang!

Da tangerer vi i disse dager årsbeste for ratene (BDI). Hittil i år er OSE opp 9% og GOGL ned 11%.

BULK:BALTIC DRY-INDEKSEN +1,5% TIL 1.258 POENG

14:01
Oslo (TDN Direkt): Baltic Dry-indeksen er opp 1,5 prosent til 1.258 poeng, ifølge The Baltic Exchange mandag.

Baltic Dry +1,5%

Capesize +1,9%

Panamax +1,4%

Handysize +0,2%

Supramax +0,7%

SHIPPING: BALTIC DRY-INDEKSET STIGER 1,53 PCT. TIL 1258 POINT

14:05
Tørlastindekset Baltic Dry stiger mandag med 1,53 pct. til 1258 point. Det fremgår af data fra Bloomberg News.

Baltic Dry-indekset udarbejdes af London-baserede Baltic Exchange og dækker priserne for at få fragtet last som kul, korn og jernmalm. Indekset er baseret på en daglig rundspørge til mæglere over hele verden.

Baltic Dry ramte et foreløbigt højdepunkt 20. maj 2008, da indekset ramte 11.793.

Det laveste niveau nogensinde blev nået onsdag den 10. februar 2016, hvor indekset faldt til 290 point.

/ritzau/FINANS

Patrick Solberg
© RITZAU

Futures er flat, dvs en liten pust i bakken. Dog har vi sett mange ganger de siste ukene at flat futures neste dag ble til rate oppgang, så dette er en mulighet til å laste på 46 tallet før vi fyker over 50.

Med ratene vi nå ser, og Vale tilbake i produksjon burde vi heller vært på 60 tallet enn 40 tallet....Tikk/takk! :-)

Ja det er sikkert ett problem, men det kan jeg hjelpe med. Bare å sende de til meg så er jo problemet løst.
Hehe

Dry Bulk Market: Capesizes On a High, With Brazil to China Trade Picking Up Pace
in Dry Bulk Market,International Shipping News 24/06/2019


Capesize

The story over the past week has been largely Atlantic dominated as the basin’s uniquely volatile characteristics came into play. Starved of tonnage for most of the year, the Atlantic basin has encountered growing demand from Brazil to China which is primarily serviced by the ballaster fleet. Those vessels in the Atlantic already have been steadily picked off for longer north Atlantic fronthauls, exacerbating the fundamentals situation. The addition of a small uptick in transatlantic business has ignited the market. Meanwhile the Pacific reached heights earlier in the week on West Australia to China C5 route of $8.00, closing the week trading last at $7.40 and looks to be steady there. With a charging Atlantic market those vessels looking to make a choice on their next business will increasingly favour the West which will likely trigger a response from the East. The C5TC market opened Monday at $14,203 and closed Friday at $17,947

huff 😂