NAS - Hold på aksjene... kr 40,- ila uka...
Stor short er satt - økes ikke mer - sannsynligvis ikke flere utlåns aksjer igjen - må kjøpes tilbake - lite frie aksjer = kurshopp.
Kjos guider overskudd i 2019.
Effektivisering gir 2-3 milliarder i besparelse.
Groundingen av MAX flyene ser ikke ut til å ha ført til de tapene som man forventet.
Erstatning fra Boeing kommer.
MAX flyene kommer snart på vingene.
Har kommunisert at låneforfall under kontroll.
JV eller salg svært aktuelt.
Gj.snitt kursmål fra 13 analytikere er på kr 55,-
Kjos guider overskudd i 2019.
Effektivisering gir 2-3 milliarder i besparelse.
Groundingen av MAX flyene ser ikke ut til å ha ført til de tapene som man forventet.
Erstatning fra Boeing kommer.
MAX flyene kommer snart på vingene.
Har kommunisert at låneforfall under kontroll.
JV eller salg svært aktuelt.
Gj.snitt kursmål fra 13 analytikere er på kr 55,-
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
stud_trd
21.06.2019 kl 13:39
7082
Siste endring i Short register er fortsatt 14.06.19, og det er fortsatt omtrent ikke volum i aksjen. Når braker dette løs da mon tro ?
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
solb
21.06.2019 kl 12:07
7185
Tegn tyder på at 737-MAX snart er i luften igjen.
Norwegians strandede Max-fly fikk reise fra Frankrike
8 minutter siden · Martin Hagh Høgseth
Like før et av Norwegians Boeing 737 Max 8-fly skulle fly inn i tysk luftrom tirsdag forrige uke, ble flyet tvunget til å lande i Nord-Frankrike. Ni dager senere fikk flyet torsdag kveld lov til å reise til Stockholm, skriver den franske avisen L’Union.
Planen var å flytte flyet fra Malaga til Stockholm for å enklere kunne forberede flyene på dagen når Boeings Max-fly igjen får være i kommersiell trafikk. Det var ingen passasjerer om bord i flyet hverken da det dro fra Spania eller Vatry-flyplassen.
Flyet tok av ved 21-tiden torsdag kveld, opplyser avisen.
Norwegians strandede Max-fly fikk reise fra Frankrike
8 minutter siden · Martin Hagh Høgseth
Like før et av Norwegians Boeing 737 Max 8-fly skulle fly inn i tysk luftrom tirsdag forrige uke, ble flyet tvunget til å lande i Nord-Frankrike. Ni dager senere fikk flyet torsdag kveld lov til å reise til Stockholm, skriver den franske avisen L’Union.
Planen var å flytte flyet fra Malaga til Stockholm for å enklere kunne forberede flyene på dagen når Boeings Max-fly igjen får være i kommersiell trafikk. Det var ingen passasjerer om bord i flyet hverken da det dro fra Spania eller Vatry-flyplassen.
Flyet tok av ved 21-tiden torsdag kveld, opplyser avisen.
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
solb
21.06.2019 kl 09:05
7423
Den samme idiotiske metoden fra start. Om å gjøre og skremme redde småkryp unna.
Tar vi nye 9% i dag også? He,he.
Tar vi nye 9% i dag også? He,he.
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
HP17
21.06.2019 kl 08:13
7543
Det går mot panikk i shortleiren
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
21.06.2019 kl 07:52
7591
Ta plass!🚀
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 22:00
7919
Slike betraktninger gir meg stor tro på et sterkt resultat den 11.07.
"Norwegian’s much-discussed financials may be improving as well. While the airline still lost the equivalent of $179 million in the first quarter, revenues were up about 14% to 919 million, while unit costs dropped. The airline also found innovative ways to serve passengers even while forced to take their 737MAX aircraft from service."
https://www.forbes.com/sites/michaelgoldstein/2019/06/19/norwegian-air-named-best-long-haul-low-cost-airline/#4e220a256994
"Norwegian’s much-discussed financials may be improving as well. While the airline still lost the equivalent of $179 million in the first quarter, revenues were up about 14% to 919 million, while unit costs dropped. The airline also found innovative ways to serve passengers even while forced to take their 737MAX aircraft from service."
https://www.forbes.com/sites/michaelgoldstein/2019/06/19/norwegian-air-named-best-long-haul-low-cost-airline/#4e220a256994
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
20.06.2019 kl 19:19
8152
Frodon & Skipssjefen...Can you hear me? Your boys took a hell of a beating! Your boys took a hell of a beating!
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
Jubeldag for Norwegian på børsen skriver Hegnar...!
Ler meg ihjel.. For noen hyener
Ler meg ihjel.. For noen hyener
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
Leoparden1
20.06.2019 kl 18:21
8284
Spenstig oppgang i dag. Fantastisk. Håper jeg må bite i meg tvilen med 40 innen denne uken! :)
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
Ticker
20.06.2019 kl 16:11
8458
Har kjøpt Nas på etoro med giring jippi
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
Går rett til himmels detta- Bare å coole. Dårlig sommer også i år. Glem som i fjor..
Redigert 21.01.2021 kl 08:40
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 16:02
4906
Det er nok en god del trader aksjer som nå ryker ut til grådige shorters. Og traders skal inn igjen, det vet vi. Det vil nok forsterke oppgangen ytterligere. Jeg fryder meg.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
abban
20.06.2019 kl 15:58
4937
Neste store blokk er på 40. Her var det ikke mye aksjer å få kjøpt gitt.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
abban
20.06.2019 kl 15:57
4948
Best å kjøpe de aksjene som skal gå opp i morgen tidlig nå.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
lassehr
20.06.2019 kl 15:56
4955
abban skrev Her kan det fort bli ***MELT UP***
God oppgang nå. Blir spennende å følge med her - nå går det fort.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
abban
20.06.2019 kl 15:54
4966
Reflect skrev Den sperren på 80k aksjer var imaginær!
Her kan det fort bli ***MELT UP***
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 15:53
4958
Er det virkelig slik at shortefella er i ferd med å klappe sammen.Og kanskje Marketmaker ved sin trenering er med på å forlenge lidelsen? Stå på!! Dette går nok bra skal vi se?
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Reflect
20.06.2019 kl 15:46
4991
Den sperren på 80k aksjer var imaginær!
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Reflect
20.06.2019 kl 15:43
5001
Har ligget en sperre på 36,2 lenge i dag. Blir interessant å se hva som skjer når den ryker!
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 15:43
4970
UngSpiler skrev Kvalitetsinnlegg!
Ja, som alltid fra den kanten. He,he.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
UngSpiler
20.06.2019 kl 15:40
4973
Kvalitetsinnlegg!
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 15:36
4949
Nå skjønner jeg ingenting. Heller ikke i dag viste shorters noe ekstra påfyll. Dette kan bli sterkt hvis det er nær tomt?
Massevis av aksjer er lånt inn nede på 32 og 33. Disse begynner nok å smerte. Hver krone opp dreier seg ganske sikkert om ca 15 - 20 mill for mafiaen?
Massevis av aksjer er lånt inn nede på 32 og 33. Disse begynner nok å smerte. Hver krone opp dreier seg ganske sikkert om ca 15 - 20 mill for mafiaen?
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
HP17
20.06.2019 kl 15:01
5064
Det bygger seg opp til panikk i shortleieren. Det kan bli mye moro som NAS aksjonærer i ukene som kommer. En reprising virker uunngåelige og det er uten et bud. Kommer budet ja da kan det ta helt av?
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
minsin
20.06.2019 kl 14:55
5091
Hei
i forhold til resultat , så er det klart at selve driften og utgiftene har klar sammenheng med ønsket ekspansjon.
'Som mange opplyser så har NAS gjeld å betjene på ca 60-65 mrd.
sammenlignet med andre flyselskaper , der mange leaser fly i mye større grad , ser det ikke så aller verst ut.
EKS NAS har pr i dag 1-1 forhold mellom lease/eierskap - SAS har 1-2
ca 20 mrd av gjelden knyttet til MAX flyene , disse er finansiering med subsidier fra amerikanske myndigheter... rentene på dette er rekordlave / og mener at det er gjort valutasikring i forhold til leveringene. via "Bank of Boeing" er faktisk finansieringen til fremtidig MAX leveringene sikret.
NAS har vært dyktig og sørget for kontinuerlig flåte fornyelse ,i forhold til andre flyselskap.alder 3,5 år
SAS alder 10 , Lufthansa og BA har ca 14 år.
den siste tiden har flyselskapene innsett at nøkkelen til økonomi ligger i nye fly med drivstoff besparelse på 15-20 pst .
Obligasjonslånene har relativ høy rente 5-7 pst, disse skal innfris kommende år, mange ener dette blir en utfordring - spesielt når du har gått med stort underskudd og hatt emisjoner.
Enig i at det er store utfordringer i fly bransjen - det er stor konkurranse. Det er helt klart de som klarer å drive flyene billigst som vil overleve. NAS er veldig godt posisjonert til å drive flyene billig.
Har lest mye om NAS og jeg vil tro at NAS er en av de aller heteste opp kjøps kandidatene i fly bransjen og kanskje også det neste selskapet som blir solgt på oslo børs
Selv om mange meglere tror både emisjon og konkurs er forestående , så er jeg tvertimot meget positiv til aksjen og tror at NAS kan fort bli sommerens "hit".
i forhold til resultat , så er det klart at selve driften og utgiftene har klar sammenheng med ønsket ekspansjon.
'Som mange opplyser så har NAS gjeld å betjene på ca 60-65 mrd.
sammenlignet med andre flyselskaper , der mange leaser fly i mye større grad , ser det ikke så aller verst ut.
EKS NAS har pr i dag 1-1 forhold mellom lease/eierskap - SAS har 1-2
ca 20 mrd av gjelden knyttet til MAX flyene , disse er finansiering med subsidier fra amerikanske myndigheter... rentene på dette er rekordlave / og mener at det er gjort valutasikring i forhold til leveringene. via "Bank of Boeing" er faktisk finansieringen til fremtidig MAX leveringene sikret.
NAS har vært dyktig og sørget for kontinuerlig flåte fornyelse ,i forhold til andre flyselskap.alder 3,5 år
SAS alder 10 , Lufthansa og BA har ca 14 år.
den siste tiden har flyselskapene innsett at nøkkelen til økonomi ligger i nye fly med drivstoff besparelse på 15-20 pst .
Obligasjonslånene har relativ høy rente 5-7 pst, disse skal innfris kommende år, mange ener dette blir en utfordring - spesielt når du har gått med stort underskudd og hatt emisjoner.
Enig i at det er store utfordringer i fly bransjen - det er stor konkurranse. Det er helt klart de som klarer å drive flyene billigst som vil overleve. NAS er veldig godt posisjonert til å drive flyene billig.
Har lest mye om NAS og jeg vil tro at NAS er en av de aller heteste opp kjøps kandidatene i fly bransjen og kanskje også det neste selskapet som blir solgt på oslo børs
Selv om mange meglere tror både emisjon og konkurs er forestående , så er jeg tvertimot meget positiv til aksjen og tror at NAS kan fort bli sommerens "hit".
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
SMR52
20.06.2019 kl 14:46
5059
Slutter nok opp mot 37 i dag
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Jar
20.06.2019 kl 14:33
5092
De ^proffe^ selger når de mener nokk er nokk. Amatører blir ofte med hele veien ned.:)
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Ingen taper noen ting før man selger, er du amatør?
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Jar
20.06.2019 kl 14:18
5156
drmoney123 skrev aksjer prises på guiding av fremtid, ikke fortid...
Derfor mange taper penger. Hvem vet hva som skjer om 1 mnd. 1 år, 5 år. Tallene forteller mye om selskapet.:)
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
drmoney123
20.06.2019 kl 13:39
5225
aksjer prises på guiding av fremtid, ikke fortid...
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Jar
20.06.2019 kl 13:36
5238
Greit å ha forventninger når man eier aksjer. Men spørsmålet er om nåværende aksjepris er bærekraftig. Når man ser på regnskapet forteller det b.l.a at de taper mye penger på driften. Resultat etter skatt q1-19 minus 1.49 mrd mot minus 46 mill i q1-18. Det er en økning på hele 3122 prosent. Resultat etter skatt i 2018 var minus 1.46 mrd. Q1-19 hadde en økning i omsetningen med 1 mrd mot q1-18. Allikevel taper de mye penger. Fordi kostnadene er formidable. Det blir ikke mye bedre på kort sikt. Hvordan så mange meglerhus har aksjekurs på over 50 skjønner jeg ikke. (skal ikke si mer om det). Utsiktene til flybransjen på kort sikt er heller ikke lystig lesning. I tillegg må man få kontroll på gjeld og egenkapital. Hvorfor aksjekursen skal opp er for meg en stort? Dersom kursen i en kort periode går opp er det en fin mulighet for de som vil ut. Tror vi skal langt ned før det eventuelt stabiliserer seg. Man bør ikke la seg lure av at kursen går opp i en gitt periode. Ønsker det går bra med Nas til slutt.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Bartender
20.06.2019 kl 12:49
5340
Fan, den rykker til for tidlig. Skattepengene er ikke på handelskonto før tidligst i morgen, mest sannsynlig på mandag :)
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
20.06.2019 kl 12:32
5420
+5.67....
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 10:43
5582
Slenger inn alt jeg kommer over.
Thule
10:38 kommenterade Norwegian Air Shuttle
Kompensationsgraden til flyselskaberne fra Boeing er fortsat uafklaret, afslører Kjos fra Norwegian i dette intereview. Han siger “confidential”, “hopefully”, “good dialogue”
Dialogen er som altid konfidentiel og det er på initiativ fra Boeing der kan slippe afsted med individuelle kompensationsgrader og rabataftaler hos de forskellige flyselskaber istedet for at skulle forhandle en fælles stor aftale mod alle flyselskaberne samlet.
Det er samme lukkede forhandslingstaktik Boeing bruger ved salg af fly, hvor listepriserne er kunstigt opskruet og de fleste flyselskaber handler med rabat på mellem 40-60%. Handlerne bliver offentliggjort med listepriser som ikke er reelle og flyselskabernes forhandlingsmagt svækkes for de har ikke tilgang til oplysninger om hvilke vilkår konkurrenterne har fået.
Kompensationsgraden til flyselskaberne fra Boeing til flyselskaberne er fortsat uafklaret, afslører Kjos fra Norwegian i dette intereview.
Dialogen er som altid konfidentiel og det er sikkert på initiativ fra Boeing der kan slippe afsted med individuelle kompensationsgrader og rabataftaler hos de forskellige flyselskaber istedet for at skulle forhandle en fælles stor aftale mod alle flyselskaberne samlet.
Ligeledes kommer der aldrig en stor fælles kompensationsaftale med Boeing og aftalerne vil også være underlagt tavshedsklausul på samme måde som Rolls Royce gjorde ved motorproblemerne på Dreamlinerne.
https://www.bloomberg.com/news/videos/2019-06-18/airbus-longer-range-jet-eyed-by-norwegian-to-serve-u-s-midwest-video
Thule
10:38 kommenterade Norwegian Air Shuttle
Kompensationsgraden til flyselskaberne fra Boeing er fortsat uafklaret, afslører Kjos fra Norwegian i dette intereview. Han siger “confidential”, “hopefully”, “good dialogue”
Dialogen er som altid konfidentiel og det er på initiativ fra Boeing der kan slippe afsted med individuelle kompensationsgrader og rabataftaler hos de forskellige flyselskaber istedet for at skulle forhandle en fælles stor aftale mod alle flyselskaberne samlet.
Det er samme lukkede forhandslingstaktik Boeing bruger ved salg af fly, hvor listepriserne er kunstigt opskruet og de fleste flyselskaber handler med rabat på mellem 40-60%. Handlerne bliver offentliggjort med listepriser som ikke er reelle og flyselskabernes forhandlingsmagt svækkes for de har ikke tilgang til oplysninger om hvilke vilkår konkurrenterne har fået.
Kompensationsgraden til flyselskaberne fra Boeing til flyselskaberne er fortsat uafklaret, afslører Kjos fra Norwegian i dette intereview.
Dialogen er som altid konfidentiel og det er sikkert på initiativ fra Boeing der kan slippe afsted med individuelle kompensationsgrader og rabataftaler hos de forskellige flyselskaber istedet for at skulle forhandle en fælles stor aftale mod alle flyselskaberne samlet.
Ligeledes kommer der aldrig en stor fælles kompensationsaftale med Boeing og aftalerne vil også være underlagt tavshedsklausul på samme måde som Rolls Royce gjorde ved motorproblemerne på Dreamlinerne.
https://www.bloomberg.com/news/videos/2019-06-18/airbus-longer-range-jet-eyed-by-norwegian-to-serve-u-s-midwest-video
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 10:38
5566
Shorters kan være fanget i eget nett? Vi små er fornøyd med å erverve fra 100 til 1000, fondene trenger 100k til 1mill skal det monne. Får vi "the upper hand" nå?
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
HP17
20.06.2019 kl 10:34
5566
Trør shorterne svetter godt nå om dagen. Det kan se ut som det bygger seg opp til den perfekte storm og da kan det igjen ta av i NAS. Ikke mye positivt nytt eller nye rykter som skal til før kursen igjen er på 40 tallet og videre oppover
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 10:31
5575
De får bare sitte. Det har de fortjent. Og krona styrker seg. Gunstig å feriere i utlandet da. He,he.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Salmon salar
20.06.2019 kl 10:29
5578
Det er nok mange i Connor, Clark & Lunn og Marshall Wace som er svett under snippen i dag så inndekningen av shorten starter snart, for jeg tviler på at de tør og sitte til 11 Juli.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
Ypsilon 7
20.06.2019 kl 09:47
5723
Forsøker å akkumulere så fort muligheten er der. Greit så lenge det ikke kommer meldinger fra selskapet. Da kan det bli dyrt. Fryktelig dyrt.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare
solb
20.06.2019 kl 09:34
5762
Gledelig å se at NOFI legger på seg litt. Godt med en solid base i bakhånd.
Redigert 20.01.2021 kl 19:05
Du må logge inn for å svare