Vi kan ta utgangspunkt i de bilaterale arbeidsmigrasjonsavtalene som ble undertegnet av flere europeiske land på 1950- og 1960-tallet, og også dekoloniseringen av stater i Afrika og Asia.

Tre hovedperioder kan skille seg fra dette.
Den første, opp til oljekrisen i 1973-1974, ble preget av jevn økonomisk vekst og utvikling og distribusjon av gjestearbeiderordninger, migrasjon fra tidligere kolonier til moderland, og flyktningemigrasjon, hovedsakelig dominert av bevegelser fra øst til vest .
Den andre perioden begynte med oljekrisen og endte med fallet av jernteppet i slutten av 1980-tallet. I løpet av denne tiden hadde nordvestlige europeiske regjeringer i større grad begrenset migrasjon, og innvandrernes inngang ble familiegjenforening og familieformasjon. Videre økte asylsøknadene. Ved utgangen av denne perioden hadde migrasjonsstrømmene begynt å avlede til tidligere utvandrerland i Sør-Europa.
Den tredje perioden er fra jernteppets fall til i dag, med økende EU-innflytelse og kontroll av migrasjon fra tredjeland til EU og oppmuntring til intern europeisk mobilitet.

Noen har innbildt seg at innvandrere er den nye oljen.
Det er bra at Danmark, Norge og Finland er strenge på dette. Dette har gjort inntrykk på Sverige, og de har
bremset de også på nye innvandrere.

MostlyHarmless,
Dette har nok vært en SVFZWO plan lenge. Some Very Few Zionists World Order.

I Danmark har vi dog bremset og svækket den triste udvikling, grundet vores relativt stramme udlændingepolitik.

ja, men nå er det kommet en ny regjering med en ung "moderne liberal " kvinnelig statsminister, så bremsene er av, og Danmark kjører igjen for full fart mot flere asylanter og mer multikultur.

Jeg tviler på at Norge er noe forbilde for Sverige, og at Svenskene har "bremsene på", har ingen lagt merke til siden de har kjørt i grøfta for lenge siden.
Finland er vel det eneste Nordiske landet som har vist litt edruelighet . Danskene har fått ny regjering som melder om oppmyking av den strenge asylpolitikken, og hovedstaden i Norge er dominert av innvandrer sammen med nabokommunene.

Så 30.000 i året er å bremse? Det spiller egentlig ingen rolle, det er uansett for sent å bremse nå.

Hvis et fullastet godstog kjører i 100km/t, når må det bremse for ikke å treffe en gruppe mennesker som uvitende står på skinnegangen en kilometer unna?