NAS over 50 på mandag!
Slutter over 46 i dag!
Venter i spenning på svar fra mine gode venner: SS, ES, Hammers og Frodon
Venter i spenning på svar fra mine gode venner: SS, ES, Hammers og Frodon
Redigert 21.01.2021 kl 05:26
Du må logge inn for å svare
Du løper etter alt som stiger/har steget. Blir du aldri flau?
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Bare å kose seg. Ingen røyk uten ild her. Uansett gjør nas det svært godt alene framover. Men lukter salg
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Ikke feig ut nå karer. Ikke mer Oslo børs holding feighet takk.
VI SKAL BEHOLDE NAS PÅ NORSKE HENDER OG VIDEREUTVIKLE DET.
VI SKAL BEHOLDE NAS PÅ NORSKE HENDER OG VIDEREUTVIKLE DET.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Hartepool
06.07.2019 kl 22:56
10524
Småpanikk i shorteleiren viser finanstilsynets liste ...dere dekkes inn, more to come.
Nå går spekulasjonene på 26 juli , datoen for at IAG kan by igjen...og det vil skje uavhengig av hva Thor Christian Jensen måtte mene.
Nå går spekulasjonene på 26 juli , datoen for at IAG kan by igjen...og det vil skje uavhengig av hva Thor Christian Jensen måtte mene.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
dreamliner
07.07.2019 kl 00:13
10386
At NAS går over 50 til uken er, om ikke bankers, så veldig sannsynlig.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Bearwizard
07.07.2019 kl 00:20
10360
Håper at du har rett Dreamliner...det som bekymrer meg litt var at tilbudssiden var vesentlig større enn etterspørselen i sluttauksjonen på fredag....
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Nas får vel en klekkelig erstatning fra Boeing, eller hva tror dere? Tenk om Nas får kr 800 millioner i erstatning fra Boeing? Hva vil kursen bli da? Jeg tror ser vi er bratt kurs stigning denne uken, og et superløft på fredag. Da legges Q2 tallene frem. Kjos er Mikkel Rev og han kan nå legge frem svært overraskende positive tall. NAS skal bli profitabelt har Kjos bekreftet. Da stiger også aksjekursen. Potensiale for positive børsmeldinger er alltid triggere, og de vil også løfte. Budrykter kan og løfte hele uken. Tiårets comeback for Nas?
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
minsin
07.07.2019 kl 12:32
9685
hmm NAS taper omlag 300 mill i billett inntekter pr mnd , så lenge MAX står på bakken ..
Utgiftene med å ha flyene med å ha flyene stående på bakken er vel rundt 100 mill mnd,
Erstatning vil bli en plass mellom dette .. så står flyene på bakken til Medio August , kan det være snakk om 0,5 - 1,5 mrd.
I tillegg kan det komme div kompensasjoner - NAS har utsatt 14 Max fly leveringer , noe som er meget positivt for Boeing, siden de allerede er milevis bak leverings planen.
Verdiforringelsen av MAX etter at flyene er satt på bakken er, helt sikkert også ett moment. Har flyene tapt seg over "100 mill" i verdi , så er det klart slikt skal kompenseres på en eller annen måte
Er mye fin juss, konfidensielle avtaler etc som vil påvirke erstatningen.
NAS har Boeings gold care avtale( pop kalt "gull kortet".ca 60 flyselskaper har denne "forsikringen") , som vil kompensere utover det andre selskap vil få i erstatning
Ser derfor ikke bort fra erstatning/kompensasjon kan være mellom 1,5 og 2 mrd , om flyene står på bakken til August.
Siden det er mange deler i en slik Erstatning/kompensasjon , vil ikke dette komme som en engangs utbetaling - men i flere puljer.
Tror nok Boeing har allerede funnet frem en foreløpig fordelings nøkkel , slik at utbetalinger vil komme når Boeing vet flyene kommer i luften - gjerne før.
For Boeings vil erstatningene komme opp i mange titalls milliarder , ikke usannsynlig at de må ut mellom 50 og 100 mrd( 5 mnd stopp) , avhengig når flyene kommer igjen i trafikk.
Forøvrig tror jeg aksjekursen allerede har priset inn en erstatning på ca 500 mill.så da gjenstår det ca ca 20 pst oppgang om jeg får rett- i den grad man kan tenke i de baner :-)
https://www.abcnyheter.no/penger/naeringsliv/2019/04/24/195572432/norwegian-enige-med-boeing-om-utsettelse-av-levering-av-14-max-fly
https://e24.no/boers-og-finans/boeing/cnn-om-boeings-kostnadsmareritt-kan-tape-43-milliarder-kroner-paa-max-stansen/24581445
Utgiftene med å ha flyene med å ha flyene stående på bakken er vel rundt 100 mill mnd,
Erstatning vil bli en plass mellom dette .. så står flyene på bakken til Medio August , kan det være snakk om 0,5 - 1,5 mrd.
I tillegg kan det komme div kompensasjoner - NAS har utsatt 14 Max fly leveringer , noe som er meget positivt for Boeing, siden de allerede er milevis bak leverings planen.
Verdiforringelsen av MAX etter at flyene er satt på bakken er, helt sikkert også ett moment. Har flyene tapt seg over "100 mill" i verdi , så er det klart slikt skal kompenseres på en eller annen måte
Er mye fin juss, konfidensielle avtaler etc som vil påvirke erstatningen.
NAS har Boeings gold care avtale( pop kalt "gull kortet".ca 60 flyselskaper har denne "forsikringen") , som vil kompensere utover det andre selskap vil få i erstatning
Ser derfor ikke bort fra erstatning/kompensasjon kan være mellom 1,5 og 2 mrd , om flyene står på bakken til August.
Siden det er mange deler i en slik Erstatning/kompensasjon , vil ikke dette komme som en engangs utbetaling - men i flere puljer.
Tror nok Boeing har allerede funnet frem en foreløpig fordelings nøkkel , slik at utbetalinger vil komme når Boeing vet flyene kommer i luften - gjerne før.
For Boeings vil erstatningene komme opp i mange titalls milliarder , ikke usannsynlig at de må ut mellom 50 og 100 mrd( 5 mnd stopp) , avhengig når flyene kommer igjen i trafikk.
Forøvrig tror jeg aksjekursen allerede har priset inn en erstatning på ca 500 mill.så da gjenstår det ca ca 20 pst oppgang om jeg får rett- i den grad man kan tenke i de baner :-)
https://www.abcnyheter.no/penger/naeringsliv/2019/04/24/195572432/norwegian-enige-med-boeing-om-utsettelse-av-levering-av-14-max-fly
https://e24.no/boers-og-finans/boeing/cnn-om-boeings-kostnadsmareritt-kan-tape-43-milliarder-kroner-paa-max-stansen/24581445
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Bearwizard
07.07.2019 kl 13:21
9566
Minsin; kanskje du kan opplyse allmuen her (meg inkludert); hvordan kan man "gjemme bort" kompensasjonen fra Boeing i regnskapene? Det er mye snakk om confidentiality om kompensasjoen, men et regnskap skal vel i utgangspunket være transparent og skal revideres...? Hva er det jeg ikke forstår her?
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
07.07.2019 kl 13:43
9492
Alle får 1 mill per fly per dag på bakken. Enkelt og greit. Så blir det forhandlinger hver især om framtidige max-fly. Har dere det klart, Boeing? Og så må jo merkevaren Boeing Max jobbes med!
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Dette er en enkel og grei oppsummering fra førstegangs skribent :-)
MartinBangkok
Den spanske nettavisen OK Diario ("OK Avis" på norsk) insisterer på at IAG har oppkjøpsplaner i ny artikkel publisert i går fredag:
https://okdiario.com/economia/norwegian-dispara-10-bolsa-oferta-que-prepara-iag-1-100-millones-4335857
Ifølge nettavisen er det tre hovedgrunner til at IAG vil kjøpe NAS:
1: Ifølge JP Morgan fører konkurransen fra NAS kun på Madrid og London til et IAG-tap på 80 millioner euro (avisen angir ikke for hvilket tidsrom)
2: Løser Brexit-problematikken for IAG (EUs krav til at selskapet er majoritetseid i Europa)
3: Synergier ruteplan/slotter
Prøvde å finne litt ut om avisen OK Diario: Den er Spanias 12. største nettsted totalt (ifølge Alexa.com https://www.alexa.com/topsites/countries/ES) og har 33 millioner lesere per måned (usikker på om dette er unike lesere eller IP-adresser). Avisen er konservativ/liberalistisk/nasjonalistisk og en "protestavis". Hører vi Frp? Av spanske medier/aviser er det kun Marca og El Pais som er større og de er kun litt større på hhv. 9 og 11. plass.
I artikkelen jeg viser til over er det også et avsnitt tom en mistenkelig bevegelse i IAG-aksjen torsdag (få timer før avisen kjørte første sak torsdag klokken 22.28). IAG-aksjen var torsdag ettermiddag på vei til å stenge ned mellom 5 og 7%. Men i avslutningsauksjonen spratt den opp 9% og endte opp 3,5% etter en omsetning i sluttauksjonen (som er fem minutter) på 810 millioner euro. Dette altså ifølge OK Diario.
MartinBangkok
Den spanske nettavisen OK Diario ("OK Avis" på norsk) insisterer på at IAG har oppkjøpsplaner i ny artikkel publisert i går fredag:
https://okdiario.com/economia/norwegian-dispara-10-bolsa-oferta-que-prepara-iag-1-100-millones-4335857
Ifølge nettavisen er det tre hovedgrunner til at IAG vil kjøpe NAS:
1: Ifølge JP Morgan fører konkurransen fra NAS kun på Madrid og London til et IAG-tap på 80 millioner euro (avisen angir ikke for hvilket tidsrom)
2: Løser Brexit-problematikken for IAG (EUs krav til at selskapet er majoritetseid i Europa)
3: Synergier ruteplan/slotter
Prøvde å finne litt ut om avisen OK Diario: Den er Spanias 12. største nettsted totalt (ifølge Alexa.com https://www.alexa.com/topsites/countries/ES) og har 33 millioner lesere per måned (usikker på om dette er unike lesere eller IP-adresser). Avisen er konservativ/liberalistisk/nasjonalistisk og en "protestavis". Hører vi Frp? Av spanske medier/aviser er det kun Marca og El Pais som er større og de er kun litt større på hhv. 9 og 11. plass.
I artikkelen jeg viser til over er det også et avsnitt tom en mistenkelig bevegelse i IAG-aksjen torsdag (få timer før avisen kjørte første sak torsdag klokken 22.28). IAG-aksjen var torsdag ettermiddag på vei til å stenge ned mellom 5 og 7%. Men i avslutningsauksjonen spratt den opp 9% og endte opp 3,5% etter en omsetning i sluttauksjonen (som er fem minutter) på 810 millioner euro. Dette altså ifølge OK Diario.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
NAS burde legge på billettprisene, så de stenger mulighetene for flyskatt ute.
Utenlandske flyselskap er nok interessert i NAS. Men vi skal beholde og videreutvikle NAS,
så NAS blir ikke solgt til utlandet. Utlandet vegrer seg også for å kjøpe noe nordmennene
ikke vil selge.
Men børsverdien til NAS vil nok stige. Selskapet vil gjøre det bedre og bedre fremover.
NAS vinner stadig terreng og kan legge på prisene. NAS vil gjøre seg lekkrere og lekkrere
for kundene. Kundene vil like dette, og fly mer og mer med NAS. NAS utvikler mer og mer
crossales oppe i dette.
Utenlandske flyselskap er nok interessert i NAS. Men vi skal beholde og videreutvikle NAS,
så NAS blir ikke solgt til utlandet. Utlandet vegrer seg også for å kjøpe noe nordmennene
ikke vil selge.
Men børsverdien til NAS vil nok stige. Selskapet vil gjøre det bedre og bedre fremover.
NAS vinner stadig terreng og kan legge på prisene. NAS vil gjøre seg lekkrere og lekkrere
for kundene. Kundene vil like dette, og fly mer og mer med NAS. NAS utvikler mer og mer
crossales oppe i dette.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
minsin
07.07.2019 kl 14:40
9282
En fordelaktig fremtidig avtale ... bokføres ikke i regnskapet.
En slik avtale kan være rabatt på fremtidige innkjøp av fly.
Billigere service tjenester etc
Eks ble det avtalt "billigere service" på motorene etter at NAS måtte skifte ut motorer på Dreamliner.
https://e24.no/boers-og-finans/norwegian-air-shuttle/motortroebbel-tvinger-kjos-til-flyleie-i-aar-igjen/24320121
Denne gang er konsekvensene mye større for flyselskapene , og jeg vil anta erstatning/kompensasjon blir i stor grad utbetalt.
Dette vil fremgå av både børsmelding og regnskap.
En slik avtale kan være rabatt på fremtidige innkjøp av fly.
Billigere service tjenester etc
Eks ble det avtalt "billigere service" på motorene etter at NAS måtte skifte ut motorer på Dreamliner.
https://e24.no/boers-og-finans/norwegian-air-shuttle/motortroebbel-tvinger-kjos-til-flyleie-i-aar-igjen/24320121
Denne gang er konsekvensene mye større for flyselskapene , og jeg vil anta erstatning/kompensasjon blir i stor grad utbetalt.
Dette vil fremgå av både børsmelding og regnskap.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
minsin
07.07.2019 kl 14:51
9243
tja deler av erstatningen vil være beløp pr dag. NAS selv indikerer ett tap på ca 200.000 kr pr dag pr fly i direkte tap.
En erstatning vil basere seg på mange "individuelle faktorer" ..og endelig erstatning vil derfor variere fra flyselskap til flyselskap.
NAS vil uansett være blant de flyselskapene som er best posisjonert i forhold til erstatning, ingen tvil om det.
Har selv ett kursmål på aksjen på 120-140 kr , noe som jeg mener er realistisk utifra de verdier jeg ser i selskapet.
Tror derfor ikke på at NAS blir solgt for 70-80 kr .
En aksjekurs på 70 kr klarer NAS å oppnå, uten "bud" premie, inneværende år .
https://www.boeing.com/commercial/customers/norwegian-air-shuttle/gold-care-coverage-737max.page
En erstatning vil basere seg på mange "individuelle faktorer" ..og endelig erstatning vil derfor variere fra flyselskap til flyselskap.
NAS vil uansett være blant de flyselskapene som er best posisjonert i forhold til erstatning, ingen tvil om det.
Har selv ett kursmål på aksjen på 120-140 kr , noe som jeg mener er realistisk utifra de verdier jeg ser i selskapet.
Tror derfor ikke på at NAS blir solgt for 70-80 kr .
En aksjekurs på 70 kr klarer NAS å oppnå, uten "bud" premie, inneværende år .
https://www.boeing.com/commercial/customers/norwegian-air-shuttle/gold-care-coverage-737max.page
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
minsin
07.07.2019 kl 15:53
9082
Billett prisen er markedsstyrt , er nok ikke bare legge på billettene sånn uten videre.
Konkurransen og forholdet tilbud/etterspørsel (Keynes teori) som er avgjørende for hva en billettpris selges for.
Skal derfor ikke se helt bort fra at NAS 10 pst vekst i billett inntektene(Juni) kan ha en viss sammenheng med at MAX er satt på bakken.
Konkurransen og forholdet tilbud/etterspørsel (Keynes teori) som er avgjørende for hva en billettpris selges for.
Skal derfor ikke se helt bort fra at NAS 10 pst vekst i billett inntektene(Juni) kan ha en viss sammenheng med at MAX er satt på bakken.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
TomW
07.07.2019 kl 16:03
9049
Yield veksten ble hovedsaklig begrunnet 20% vekst i long haul priser. Noe som er veldig i trå med hva BB har sagt ville skje når veksten ble tatt ned
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Kantarell
07.07.2019 kl 16:37
8950
I følge krav Kina flyselskaper krever for Boeing, koster det cirka 14,5 millioner per måned i direkte tap..Litt mer enn 200 000 kr/dag/fly
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Kantarell
07.07.2019 kl 17:34
8808
Det beregnes cirka 14,5 millioner per måned per fly i erstatning (i.f Kina kra om erstatning).
14,5 x18 Boeing= 261 millioner/mnd
I Q1 satt Nas 500 millioner til side for "Max erstatning prognosen" (nok til kun 2 mnd) mi-mars til mi-mai..
Q2 tall vil nok vise negative resulater om de inkluderer "Max erstatning prognosen" fra mi-mai til mi-oktober? -1 milliard!
Dette er bare tall og det er vanskelig å vite hvordan de vil presenteres i Q2?!
14,5 x18 Boeing= 261 millioner/mnd
I Q1 satt Nas 500 millioner til side for "Max erstatning prognosen" (nok til kun 2 mnd) mi-mars til mi-mai..
Q2 tall vil nok vise negative resulater om de inkluderer "Max erstatning prognosen" fra mi-mai til mi-oktober? -1 milliard!
Dette er bare tall og det er vanskelig å vite hvordan de vil presenteres i Q2?!
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
TomW
07.07.2019 kl 18:09
8699
Nas har anslått tapet til å være 350-500 mill og da er August iberegnet.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Hartepool
07.07.2019 kl 18:28
8646
RNas taper ca 550 mill på Groundingen dersom den varer ut juli.
Blir det lenger ( det blir det....garantert !) blir erstatningen høyere.
Forøvrig er wetlease for å erstatte et Max « a walk in the park» sammenliknet med Dreamlinere .
Nas kjører og inn egne Dreamlinere som tar nesten to Max- laster, og løser problemen brillefint, og kostnadseffektivt.
Et splitter nytt fly som ikke er flyvedyktig skal selvsagt i sin helhet erstattes av produsent, med « loss of hire».
Videre har Boeing forespurt nas om å få utsatt leveranser da de ligger et år etter backloggen grunnet Max- problemene.
Boeing produserer nå kun 50 fly i måneden.
Det betyr at nas slipper capx på ca en milliard i år, de slipper kostnaden knyttet til for stor flyflåte i veintersesongen og de får mellom 600 mill og en milliard i erstatning fra Boeing.
Videre der de utsolgt i juli og billettprisene er sky High.
Julitall :
Yield 0,50
Fylling : 93%
Vekst : 0
EBIT q2 : 925 mill
Blir det lenger ( det blir det....garantert !) blir erstatningen høyere.
Forøvrig er wetlease for å erstatte et Max « a walk in the park» sammenliknet med Dreamlinere .
Nas kjører og inn egne Dreamlinere som tar nesten to Max- laster, og løser problemen brillefint, og kostnadseffektivt.
Et splitter nytt fly som ikke er flyvedyktig skal selvsagt i sin helhet erstattes av produsent, med « loss of hire».
Videre har Boeing forespurt nas om å få utsatt leveranser da de ligger et år etter backloggen grunnet Max- problemene.
Boeing produserer nå kun 50 fly i måneden.
Det betyr at nas slipper capx på ca en milliard i år, de slipper kostnaden knyttet til for stor flyflåte i veintersesongen og de får mellom 600 mill og en milliard i erstatning fra Boeing.
Videre der de utsolgt i juli og billettprisene er sky High.
Julitall :
Yield 0,50
Fylling : 93%
Vekst : 0
EBIT q2 : 925 mill
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Kantarell
07.07.2019 kl 18:38
8606
Takk for info. Da vil aksje fyre opp noen kroner videre i uka. Klarer å nå 48 kroner i uka? eller bryter vi opp videre til 55?
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
minsin
07.07.2019 kl 19:31
8458
Enig ... dette er som jeg skrev direkte påført tap( ca 500 mill medio Aug) , som allerede er lagt inn i regnskapet
I og med NAS er med i gold care programet vil jeg også tro at Boeing betaler store deler av "wet lease" av erstatnings fly i stor grad.
Også tap av inntekter vil kunne delvis dekkes .. NAS "taper" ca 300 mill/mnd i billett inntekter på at MAX står på bakken
Vi derfor tro at erstatningen langt overgår de 500 mill som NAS allerede har satt av.
Gold care programmet gir særfordeler mht MAX grounding.
Er derfor ikke overrasket om "erstatningen" er rundt 1,5 mrd.
Q2 vil ha ett bokført tap på 500 mill, basert på tidligere meldinger
I og med NAS er med i gold care programet vil jeg også tro at Boeing betaler store deler av "wet lease" av erstatnings fly i stor grad.
Også tap av inntekter vil kunne delvis dekkes .. NAS "taper" ca 300 mill/mnd i billett inntekter på at MAX står på bakken
Vi derfor tro at erstatningen langt overgår de 500 mill som NAS allerede har satt av.
Gold care programmet gir særfordeler mht MAX grounding.
Er derfor ikke overrasket om "erstatningen" er rundt 1,5 mrd.
Q2 vil ha ett bokført tap på 500 mill, basert på tidligere meldinger
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Smeller når som helst. Risikoen er stor men følelsen av oppgang er størst. Håper ik d skjer for raskt.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Solgte også 80% av aksjene. Når den dro opp til 45+ var det for fristende. Men regner med det blir tilbakekjøp ila uka. Får se hvordan det utvikler seg.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Restplassno
07.07.2019 kl 21:43
7958
Jeg kjøpte faktisk littegranne på fredag. Åpenbart at det kan ligge noe seriøst i artikkelen om bud fra iag. Markedet priset dette og trafikktall totalt lavt synes jeg
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Hartepool
07.07.2019 kl 22:06
7857
Har kjøpt hver uke siden kursen deiset under 40, har nå 167.000 snitt 35,43.
Skråsikker på q2 og trafikktall i « vinterkulden».
Bud eller ikke bud er ikke med i mine kjøpsvurderinger overhodet , rykter om disse vil komme med ujevne mellomrom og lede til sterk kursstigning noen dager.
Hadde selvsagt solg på fredag ...iallefall halvparten, dersom jeg ikke var skråsikker på at q2 vil overshoote selv Kenneth Sivertsens estimater.
Skråsikker på q2 og trafikktall i « vinterkulden».
Bud eller ikke bud er ikke med i mine kjøpsvurderinger overhodet , rykter om disse vil komme med ujevne mellomrom og lede til sterk kursstigning noen dager.
Hadde selvsagt solg på fredag ...iallefall halvparten, dersom jeg ikke var skråsikker på at q2 vil overshoote selv Kenneth Sivertsens estimater.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Tipper vanskelig m tilbakekjøp. Men lykke til. Nas er på glid nå. Risikoen er ikke så stor som folk skal ha det til nå.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Hanveg
07.07.2019 kl 23:09
7606
Solgte alle Fredag. Men usikker på om jeg gjorde det rette😱
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Bearwizard
07.07.2019 kl 23:15
7580
Bakke, Hektar og Hanveg...Ikke ta det personlig, men dere er med på å gjøre livet lettere for shorterne. Håper at det ikke er mange som dere (ikke personlig ment)...
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Gikk du ut med gevinst har du ikke tapt.
Selv er jeg grisk og har god tid, treffer aldr i topp og ei bunnen.
Vel, snittet tåler litt sirkus frem til 11/7 da tror jeg raketten gjøres klar til "launch"
Selv er jeg grisk og har god tid, treffer aldr i topp og ei bunnen.
Vel, snittet tåler litt sirkus frem til 11/7 da tror jeg raketten gjøres klar til "launch"
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Restplassno
08.07.2019 kl 00:09
7363
Har du sett nøye i tallene fra tidligere og kommet frem til noe fornuftig estimat, Hartlepool?
Har forsøkt selv ,men vanskelig å beregne pga valutasvingninger
Har forsøkt selv ,men vanskelig å beregne pga valutasvingninger
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Restplassno
08.07.2019 kl 00:10
7359
.....og oljepris, max-grounding og CASK, etc etc.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
FrodOff
08.07.2019 kl 00:18
7327
Har selv 20500 aksjer. Jeg sitter!
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
08.07.2019 kl 07:27
7005
Vi kommer godt over 50 før fredag. Tror flere må inn før Q2 og shortere dekker seg inn😊
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
pedro1
08.07.2019 kl 07:46
6937
Opp eller ned....digg med mandager og børsåpning.
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Har ligget kraftig i minus. Alltid bra med profitt. Men håper at det er noe i ryktene slik at shorts blør kraftig. Lykke til!!!
Redigert 21.01.2021 kl 02:07
Du må logge inn for å svare
Bearwizard
08.07.2019 kl 08:28
5781
pedro1 skrev Opp eller ned....digg med mandager og børsåpning.
Tror at vi på sikt skal opp, men akkurat i dag har jeg en dårlig magefølelse. Det er basert på det store tilbudet av aksjer i etterhandelen på OB fredag....
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
Litt opp og ned. For mange triggere framover og for stor interesse for fall..
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
Det jobbes febrilsk i alle media i dag som har med økonomi å gjøre. Alle har noe som kan være negativ vinklet mot NAS.
Hegnar har dette: Kansellerer storbestilling av MAX-fly
E24 har dette: BA får bot på 1.975 mrd
DN: har dette : Varsler gigantbot til British Airways
Så da har de mottatt en ny drittpakke som de da server sine leser for en skam dette er. DT har rett når det gjelder facke news
Hegnar har dette: Kansellerer storbestilling av MAX-fly
E24 har dette: BA får bot på 1.975 mrd
DN: har dette : Varsler gigantbot til British Airways
Så da har de mottatt en ny drittpakke som de da server sine leser for en skam dette er. DT har rett når det gjelder facke news
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
tickerlover
08.07.2019 kl 09:00
5586
Milliardbot til British Airways (eiet av IAG).
Willie anker nok
Willie anker nok
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
Ja det er betalt. Uryddig liksom rundt NAS nå. Britisk Airways osv.. Bare ler. Nas holder seg oppe og vil fortsette å stige etterhvert. Masse positivt fram. Hele Norge er med.
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
tesch
08.07.2019 kl 09:23
5401
Noen grunn til at NAS kommer med halvårs rapport så tidlig ? Det må jo være i forkant av store nyheter rundt selskapet .
Vanligvis kommer børsnoterte selskaper ut med 1/2 års rapporten i andre halvpart august.
Spennende
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
akje1234
08.07.2019 kl 09:24
5402
NAS skal nok tilbake til nærmere 30-tallet. Lite tro på rykter fra en spansk avis, og de skal virkelig slite med obligasjonen som forfallr om ikke altfor lenge. NAS avhengige av en kjemperapport på fredag
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
SMR52
08.07.2019 kl 09:26
5405
Faen da er Nordnet nede igjen!!! Noen som har RT
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
Kanskje ta en titt på hvilket land IAG har som sin base? Og hvem er så denne Antonio Vázquez Romero? 😊
Det til side, det kommer ikke en tøddel konkret før sent i måneden og nå med stor bot vil ryktene rase. Tror heller ikke shorterne gir ikke slipp så lett. Tror nok det blir kaufmöglichkeit i denne i uka, allerede nå får du den 4 kr billigere. Et lite skår i dette er selvfølgelig rapporten som nærmer seg.
Vanskelig å bedømme Norwegian akkurat nå, mange usikkerhetsmomenter. Tror selvfølgelig at over tid vil man tjene steinhardt på denne med mindre rapporten er katastrofal, noe den etter sigende ikke burde være. Mi får sjå...
Det til side, det kommer ikke en tøddel konkret før sent i måneden og nå med stor bot vil ryktene rase. Tror heller ikke shorterne gir ikke slipp så lett. Tror nok det blir kaufmöglichkeit i denne i uka, allerede nå får du den 4 kr billigere. Et lite skår i dette er selvfølgelig rapporten som nærmer seg.
Vanskelig å bedømme Norwegian akkurat nå, mange usikkerhetsmomenter. Tror selvfølgelig at over tid vil man tjene steinhardt på denne med mindre rapporten er katastrofal, noe den etter sigende ikke burde være. Mi får sjå...
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare
Ikke glem at nas leverte meget gode resultater nå. De vil greie seg selv. Jeg tror ikke dette kun er rykter..
Redigert 21.01.2021 kl 00:54
Du må logge inn for å svare