Det er her jeg mener NELs problemer ligger. De har alt for lav ordrereserve. Hvis Nikola kontrakten faller ut har de ingen ting å drive med, 500 millioner NOK er latterlig lav ordrereserve på et selskap verdt 9,5 mrd NOK.

Nikola er en upstart som fortsatt ikke har funding på plass. Tigeren kommer til å svare med at Nikola har 15 mrd i finansiering, det er feil, de har hentet totalt USD 300 millioner. Fordi Nikola ikke er notert noe sted kan vi ikke se finansene deres, det er antegelig lite kontanter i det selskapet før de får ny kapitalinnsprøytning. Et annet problem med Nikola kontrakten er at Nikola kan droppe H2 og gå utelukkende på batteri/gasshybrid noe som vil utelukke NEL totalt. De utvikler flere lastebiler med batteriteknologi i dag. Jeg tror at dersom de kan få de største kundene over på den teknologien, vil de gjøre det, mindre risiko for Nikola.

Min anbefaling er at uerfarne investorer holder seg unna NEL fram til Nikola finansiering er på plass. USD 1,25 mrd er ikke nok, men klarer de den klarer de sikkert neste og. Det minste hint fra Nikola eller store amerikanske publikasjoner om at H2 kan være på vei ut av Nikola bør skremme investorer. Velmente råd fra min side. Tigeren burde la være å kommentere siden faktaopplysningene her korrekte og det burde være rom for alternative meninger om risikoen i NEL.

PS. Jeg forstår at det er spennende med Clearwaterposten som er veldig høy. Dersom de kjøper 3 % mer nå til 33,34 % av NEL, vil det utløse budplikt på selskapet selv om det kan være flere kjøpere bak sånn som står bak sånn jeg forstår reglene.