Deilig med nok en anledning til å snappe opp billige GOGL-aksjer :)

Dry Bulk FFA: Capesize Paper Market Looking for Support
in Dry Bulk Market,International Shipping News 27/03/2018

Capesize FFA Commentary:
Cape paper witnessed a softer start to the week with some early pressure applied down the curve. Rates did not slip too far however before finding support after another positive index. Whether the physical continues to improve at a rate that keeps paper buyers keen as we head into public holidays at the end of the week remains to be seen

Panamax FFA Commentary:
Panamax paper came under further pressure today as the lack of activity towards the tail end of last week and some easier fixtures doing the rounds in both basins fueled the bearish tone. Some aggressive selling early on saw April and Q2 sold down to $13k low, down $400 on the day, while further out cal19 slipped to $11800. By the close we ticked back up off the lows with Q2 trading up to $13250 however the tone remains cautious.

Supramax FFA Commentary:
Supramax paper continued to feel the pressure that was seen at the back end of last week as rates fell once again. Q2 was trading $12200 and the Cal 19 was sold down to $11400. Index was as expected ( 10TC -$80 & 6TC -$75). However we did see a few supporting bids creep in throughout the afternoon. Have a good evening.

Handysize FFA Commentary:
Quiet day on Handy paper with no reported trading.

Source: Freight Investor Services (FIS)

https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-ffa-capesize-paper-market-looking-for-support/

Spreaden mellom TCA og April blir mindre da april ser ut til å komme litt ned i dag. TCA holder bra i følge Twitter:

«FFA: Market levels are trading lower again across the board led by Capes. Cape TCA was flat and seeing some support now at these levels but down 500 or so on April. Pmx/Smx are down 200-300 nearby.»

Er børsen åpen i morgen også?

Cape +0.01% 9.305usd

Fin anbefaling fra DnB. Fortsetter ratene å stige nå ser vi 70-tallet rett etter påske. Håper bare det fortsetter ut i neste uke slik at vi kan få det lenge etterlengtede bruddet opp forbi 75. I tillegg håper jeg at Trump kan holde seg på matta en stund nå. Han skaper mye uro med utspillene sine og GOGL får ekstra mye juling når investorene blir nervøse.

Fra dagens morgenrapoort fra DNM:

«Golden Ocean er ned rundt 15% siden selskapets Q4-rapport i midten av februar. Kursen stengte i går på NOK 62.10 pr aksje. Ratene så langt i 2018 er riktignok ned i forhold til hva de var gjennom avslutningen av fjoråret, men de ligger likevel rundt 57% over nivået fra Q1 2017. Samtidig ser vi også at prisen for bestilling av nybygg, sammenlignet med i tidligere sammenlignbare perioder, bare i begrenset grad har begynt å stige. En bestillingstid på rundt to år gir imidlertid god visibilitet når det det gjelder forventet flåtevekst fremover. Stigende priser på nybygg vil etter hvert også indikere at annenhåndsverdien på eksisterende tonnasje er på vei opp. Basert på våre rateestimater for 2019 ser vi et potensial for rundt 19% økning i annenhåndsverdiene frem mot årsskiftet. Vi gjorde kun marginale endringer i estimatene for Golden Ocean etter Q4-rapporten og har en kjøpsanbefaling med et kursmål på NOK 83 pr aksje.»

laser du er en av meget få her på forumet som har hele bilde klart for seg og tørr uttrykke det perfekt ,ønsker deg en meget god påske.

Trump’s tollutspill var forventet og selvsagt del av «Trump - verdens beste forhandler» selvbilder. Men bryter også med sedvanlig politikk og skaper usikkerhet. Merk dog Trump’s ild og torden uttalelse og eskalering av ordbruk mot Nord Korea - nå er de klar for offisielt å møtes - noe som ikke har skjedd tidligere. Tror vi ser det samme i relasjonen til Kina. Ingen tvil om at Kina forstår at bl.a misbruk av patenter, dumpingpriser på varer, Kyotoavtalens vernebestemmelser for Kina mot miljøkostnader etc har gitt dem handelspolitiske fordeler som tredjeland ikke vil akseptere lenger. Tenker vi vil få forhandlingsresultatet om ikke så lenge fordi partene lenge har hatt kontakt uoffisielt. Realiteten blir kanskje heller en sterkere verdenshandel og lengre oppgang enn forventet. På kort og lang sikt tror jeg dette styrker solide operatører som Gogl - både fordi de investert i skip tilpasset nye miljøkrav og fordi ingen ønsker mindre internasjonal handel, men handel på «fair»vilkår.

Dagens aksje
Golden Ocean Group Limited (GOGL) Kurs 63.30, 23. mar 2018


Golden Ocean Group Limited ligger i en stigende trendkanal på mellomlang sikt. Det viser at investorer over tid har kjøpt til stadig høyere kurser for å komme seg inn i aksjen og indikerer en god utvikling for bedriften. Aksjen beveger seg i en rektangelformasjon mellom støtte på 61.57 kroner og motstand på 73.72 kroner. Etablert brudd på et av disse nivåene vil signalisere videre retning. Aksjen tester støtten ved cirka 63.00 kroner, noe som kan gi en reaksjon opp. Det kortsiktige momentumet i aksjen er sterkt negativt, med RSI under 30. Det indikerer økende pessimisme og videre kursnedgang. Aksjen anses samlet sett teknisk positiv på mellomlang sikt.
Anbefaling: Kjøp

John Fredriksen bestiller fire nye tørrlastskip
27 minutter siden · André Haugen
Skipsreder John Fredriksen øker sitt private nybyggingsprogram i Kina nok en gang. Etter en ny bestilling av fire tørrlastskip, har ordren kommet opp i 14 skip.
Fredriksen har ifølge Finansavisen erklært opsjoner på to nye kamsarmax-tørrlastskip på 82.000 dødvekttonn ved Dalian Shipbuilding Industry. Fra før har han fire søsterskip i ordre fra samme verv.
Prisen ligger trolig på mellom 24 og 25 millioner dollar per stykk, skriver Finansavisen.
Tradewinds melder også om at Fredriksen gjennom Seatankers har doblet sitt byggeprogram i klassen for store malmskip, såkalte newcastlemaxere, ved Bohai Shipbuilding Heavy Industry fra to til fire fartøyer.
Alle skipene skal leveres i løpet av 2019 og 2020.

https://www.tradingview.com/symbols/DJ-DJI/technicals/

Kommer frem til at GOGL har indikert en rektangelformasjon fom årsskiftet med tekn motstand 75,00 og støtte 63,00. Anser at sluttkurs intradag under 63,10 i realiteten er et brudd ned gjennom gulvet i formasjonen, neste stopp er da 58,00. Har tidligere bemerket her på forumet at markedet reagerer på Trumps tollsatser og GOGL er på ingen måte vaksinert mot denne medisinen til Trump. Er helt ute av GOGL og tar lang påskeferie. God påske.

Vet ikke om denne har blitt postet før da den er fra i går: https://finance.yahoo.com/news/diana-shipping-inc-announces-time-131000855.html
Diana tegnet kontrakt i går på 21000$ om dagen for 11 til 13 måneder frem, synes det var en god pris med tanke på hvordan spot ratene er om dagen.
Kan tyde på at markedet forventer kraftig forbedring av ratene utover i 2018.

http://splash247.com/polaris-rocked-another-safety-fault/

Golden Ocean-aksjen har i lengre tid konsolidert og innenfor en stor rettvinklet stigende triangel formasjon.
Nå indikerer det samlede tekniske bildet for aksjen at den kan stå foran en ny vending opp i løpet av den aller nærmeste tiden, og hvor et eventuelt brudd opp i gjennom 75,00-nivået vil utløse et svært kraftig teknisk kjøpssignal for aksjen som da kan eksplodere og dobles i rekordfart.
Golden Ocean Group fortsetter å konsoliderer i mellom et teknisk støttenivå rundt 63,00 kroner, og et teknisk motstandsnivå rundt 75,00 kroner. Aksjen beveger seg innenfor en stor rettvinklet stigende triangel konsolideringsformasjon, og hvor et brudd opp i gjennom det nå viktige tekniske motstandsnivået rundt 75,00 kroner vil utløse et svært kraftig teknisk kjøpssignal for aksjen.
Nå tester aksjen igjen støttenivået ved 200-dagers glidende gjennomsnitt, og dette støttenivået rundt 63,00-65,00 kroner.
RSI og Stochastics momentum-indikatorer viser nå en oversolgt situasjon for aksjen på kort sikt, og indikerer at en ny vending opp for aksjen kan være nær forestående.

Hva har dere satt som kursmål?

Da kom utbytte for q4 inn på konto her. Ser fram til flere og vesentlig høyre utbetalinger videre fremover ?

Tipper også det kommet et kraftig rykk her i morgen. Folk ristes jo av treet som vanlig. Ekstremt kraftig støtte på 63-64 kr i denne. Siste året har kursen vært mellom 63 og 75 kr nå er det klart for videre oppgang. Brytes 75 kr skal vi langt over 100 kr.

Takker så meget for 20 000 aksjer på snitt 64,30 kr :)! Blir bra dette her tror jeg!
Nå skal folk ristet av før oppgangen kommer.

Kursmål 120 kr halvveis i år 2018.

Kanskje det ble med bommen på spådommen med seks dager før ratene bunnet ut? Hvem vet...

Ser bedre ut i dag også for capen:-)

FFA: Capes better from the start trading firmer Asian open and then continued support European open. Panamax and SMX both touch better on light volume.

Dry Bulk FFA: Capesizes Pick Up Pace
in Dry Bulk Market,International Shipping News 22/03/2018

Capesize FFA Commentary:
Another thin days trading on Capes although rates largely picked up. Apr traded down to $12850 before finding significant buying support while the q234 contract changed hands a number of times at 18500 with cal 19 trading at 17300 with buyers will to repeat. Firming bunker prices have not yet led to improved voyage rates but certainly the paper market is keen to see the physical turn around. As we know the tail cannot wag the dog but it may help the dog sinking further in the mud.

Panamax FFA Commentary:
Despite some initial support which saw some small gains on the front of the curve, Panamax paper gradually eased lower on good activity. Prompts lost ave $200 with Q2 sold off to $13500 support with levels once again only marginally softer further out as the tone remains cautious.

Supramax FFA Commentary:
Supramax paper was subject to another day in which we came under pressure, leading to rates slipping a further. Q2 was trading $12650-$12500 and Q3 $11850. Index remains positive but the afternoon saw more sellers once again as bid side of the curve remained rather thin.

Handysize FFA Commentary:
Quiet day on Handy paper with no reported trading.

Source: Freight Investor Services

https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-ffa-capesizes-pick-up-pace/

GOGL har en cash breakeven på rundt 10000 usd pr dag på sine Caper

Noen som vet hvor mye en 2 år gammel capesizer taper pr dag når raten ligger på $ 8900

Ja, nå starter moroa ?

Nå starter oppgangen.

BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +0,6% TIL USD 8.880/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks i dollar er opp 0,6 prosent til 8.880 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

HH, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Dry Bulk FFA: Capesize Index Finds Buying Support
in Dry Bulk Market,International Shipping News 21/03/2018

Capesize FFA Commentary:
Another thin days trading on Capes with most activity on the prompt months. Apr traded down to $12700 before findind significant buying support and closing just below $13k. Q2 threatened to break $15k but never did and buyers came back to that level by the end of the day. Q3 traded in line with yesterday at $17750 and Q4 held just above $22k. The deferred were particularly quiet with last done bids on Cal 19 and little real beyond.

Panamax FFA Commentary:
After initially opening firmer, with a flurry of buying seeing April and Q2 trading backup to $14250 and $14000 respectively, Panamax paper succumbed to some pressure post index. Sellers probed the bottom end of the last weeks range on prompts with April slipping to $13900 support while Q2 saw $13700 tested but unbroken, while further out levels were only marginally weaker. The overall tone remains cautious as the physical continues to flat line.

Supramax FFA Commentary:
Supramax paper opened the day on a stronger note with good bid support as Q2 was paid $12850 and the Q3 $12150. However we soon run into sellers and the market was pushed back down with Q2 trading down to $ 12550 and Q3 offered below $12000.

Handysize FFA Commentary:
Quiet day on Handy paper with no reported trading.

Source: Freight Investor Services (FIS)

https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-ffa-capesize-index-finds-buying-support/

Noen som er begynt å gjøre kvalfiserte synsinger på resultatet for Q1-2018 ? 10 av capene til GOGL går på faste kontrakter til 17.400 usd pr. dag. De 32 Pan/Ultramax skpene tjener gode penger nå. Jeg tror ikke dette blir et så gæærnt kvartal selv om cape har lagget en del så langt.

Dry Bulk FFA: Capesize Paper Market Sees Increased Interest for April and Q2 Periods
in Dry Bulk Market,International Shipping News 20/03/2018

Capesize FFA Commentary:
Cape paper suffered from a complete lack of lquidity yesterday which caused a slight move up on the prompt periods. Despite the fact the physical is still in decline there appears to be a healthy appetite to buy Apr & Q2 at these rates.

Panamax FFA Commentary:
It was a relatively static range bound opening to the week on Panamax paper with buyers chasing a thin offer side early on in which we saw Mar and April trading up to $13000 and $14300 highs respectively while Q2 traded up to $13900. Post index we saw some resistance form at the days and ultimately saw prompts drifting back down to the mornings opening levels.

Supramax FFA Commentary:
Supramax paper saw some improved buying on prompts yesterday with Mar and Q2 trading up to $12000 and $12900 respectively before seeing some resistance form post index. Sellers however seemed unwilling to chase it lower and despite some tight markets we saw limited activity in the afternoon session.

Handysize FFA Commentary:
Quiet day on Handy paper with no reported trading.

Source: Freight Investor Services

https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-ffa-capesize-paper-market-sees-increased-interest-for-april-and-q2-periods/

Eneste lyspunkt er at Marshall fortsetter inndekning av short med ca 144.000 aksjer.

Kjøpte meg inn med mine siste penger i dag.. Må vel snart snu og gå over 70 igjen ??

Dry Bulk Market Looking for Capesize Support in New Week
in Dry Bulk Market,International Shipping News 19/03/2018
Capesize
There were finally reports of increased Brazil activity, but still largely unconfirmed. Vale reportedly took six ships Thursday for 5 April onwards, from Tubarao to Qingdao at $14.90, with three for delivery North West Europe, and three ballasters from the East. This may provide a much-needed boost to the Atlantic market, which took a big hit on Thursday, with a cargo fixed from Ponta Da Madeira to Dunkirk West and East, at just $6.50. There were various reports suggesting the time charter equivalent, but the consensus was that it equated to under $5,000 daily.
A couple of ships were also taken from the Continent/Baltic for two to three laden legs, one 2016-built and one 2007-built, with Atlantic redelivery at rates linked to the BCI. Despite steady activity from West Australia to China, rates slipped, but, so far, were holding over $6.00. Both Rio Tinto and FMG fixed rates ranging from $6.05 to $6.15 for late March liftings. Time charter activity was limited, but sources continued to suggest that rates were around the upper $11,000 daily for BCI types, however, some were less optimistic over current rates. There has been some coal moving from East coast Australia, but, again, having little impact on rates. Despite the spot market being under pressure, period rates have been holding, with a 181,000-tonner, 2014-built, fixing from Shanghai end-March, for 12 months at $21,000 daily. A 14-year old 175,500-tonner, early April Qingdao, reportedly went for 22 to 24 months, trading at $17,250 daily.
Panamax
Despite fewer reported period trades this week, rate levels have remained solid. Charterers are still looking to take forward cover and modern Kamsarmaxes, achieving $15,000 daily, or more, for around six months employment. Transatlantic trades, in general, were steady, with premiums for INL breaching and trips into the Mediterranean. The front haul market saw an improvement, with US Gulf grains reappearing after a period of inactivity. A 2006 built Panamax fixed at $19,500 daily, delivery Cape Passero, for a trip via the US Gulf and Panama to the East. East coast South America remained active, but rate levels were date dependent. Vessels arriving 10-20 April saw better numbers than their earlier counterparts, although rates for the prompter ships were still firm. The volume of fixing in the Pacific so far this week will probably lead to a quiet slide into the weekend. However, the firm undertone remained, with a well described 77,000 deadweight, open Japan, fixing at $16,000 daily for a NoPac round voyage. There remained a shortage of early round voyage candidates, and with owners able to consider ballasting south as well, the outlook in the short term was expected to remain firm.

Dry Cargo Broker Viewpoint (16 Mar 2018)
There are still signs of positivity pushing through in the Capesize derivatives trade, we are told, with early trading on Thursday hinting at a revival by the weekend. No such luck, however, on the spot mar­ket, despite a notable increase in Atlantic fixing and short period trading. Cargo volumes have remained stubbornly limited on the Capesize market, so rates have continued to slide in response. With no reason for a trans-Atlantic market to stay aloft, TARV rates plummet at week’s end by more than US$ 1,500 to settle in the low US$ 6,000s daily and below opex.
bulk carrier
A consensus is building among Panamax observers and traders that the mid-range bulkers are poised for a quite positive 6-8 weeks ahead as a combination of oncoming South American grain cargoes—driven by strong eastbound demand—and slimming tonnage availabilities generate a bullish upward spiral in spot freights in the Atlantic. Even as current spot markets stagnate around last-done rates and activity takes a breather, a strong upside remains in place for the near term with front hauls likely to shoot back into the US$ 20,000s by the end of the month, if not already next week. TARV rates are hovering in the low-middle teens of around US$ 13-14,000 daily.
Handy bulk has had a good run through the week, emerging as the only bulker sector to boast contin­ued growth and consistently bullish gains in rates both East and West. The USG, as is often the case, seems to be the primary catalyst here as front hauls to S’pore-Japan move into the middle US$ 20,000s of US$ 25,500 daily plus and as high as US$ 26,000 daily on Ultramax tonnage of 58-62,000 dwt. Niche mineral demand also appears to have returned to Southeast Asia with multiple orders for nickel ore via the Philippines pushing Supramax spot rates on Chinese redelivery into the range of US$ 13-14,000 daily. Buoyancy should persist into next week.
…read more in today’s BMTI Daily Report.

bmti-report.com

Det jeg mente var ca et år siden Trump overtook som president og i valgkampen gikk han ut med toll på div varer så alle som fulgte med skulle ha fått med seg at det kunne skje, jeg skrev også noen innlegg her på forumet om hvordan tollen (handelskrigen) ville virke inn på shipping.
Selvfølgelig er hver og en ansvarlig for sine investeringer men en må ha informasjon mye informasjon til å ta de riktige beslutningene.
Trump er ok til sitt bruk ,men hold en armlengdes avstand..

Takk for det Volf.
Men jeg skjønte ikke det med at "du hadde advart mot dette i et år". Hva var det du mente?
Alle er vi selv ansvarlige for våre egne investeringer. Noen spår he...te mens andre spår rett til hi..mels.
Du er ikke for noe Trump, har jeg rett da?

Kbkristi tror du gjorde et godt kjøp der, jeg venter til mandagen. Kjøper sjelden aksjer på fredags ettermiddag i urolig marked
Lykke til med handelen og ha en fin helg.

Ser man grafen de siste 71 dager: Hvor lenge har Gogl ligget under kr 67?
Drys opp 4%.
Mulig Volf får rett i at den skal lengre ned, men jeg tok ikke sjansen, og brukte krakk-kapitalen til å øke beholdningen.
Trump er en forretningsmann, og han vil ikke sende verden ut i en krise.

Sitat Roger Berntsen: «Når det er sagt, investorene er fremdeles opptatt av den potensielle handelskrigen mellom USA og `resten av verden´. I denne forbindelse ønsker vi å gjenta oss til det kjedsommelige om at det ordner seg, gitt kombinasjonen av USAs enorme gjeldsberg og tilsvarende `enormt rike´ handelspartnere (Kina, Norge mfl.). Alle parter vil enes om en god løsning på situasjonen, tror vi. Noe annet vil være idioti», fortsetter analysesjefen.

Tror vi har en grei bunn her nå.
10 minutter igjen til å gjøre årets kupp !
God helg :)

Western Bulk fyrer på alle sylindre
Konsernsjef Jens Ismar levner ingen tvil om at optimismen råder i tørrbulkmarkedet for det kommende året. De ansatte kan merke bedringen på lommeboken.
Tørrbulkrederiet Western Bulk Chartering stiger nær syv prosent til 55 kroner fredag på den uregulerte markedsplassen OTC etter å ha lagt frem årsrapporten for 2017 torsdag kveld.
Dermed prises rederiet til 778 millioner kroner.
Kurshoppet kommer imidlertid på svært begrenset volum. Kun 150 aksjer er omsatt, ifølge oversikten til Verdipapirforetakenes Forbund.
Årsrapporten til rederiet der Christen Sveaas eier 75 prosent av aksjene gjennom investeringsselskapet Kistefos, vitner uansett om et svært positivt markedssyn og en organisasjon som «fyrer på alle sylindre».
Viktig milepæl
Den erfarne shippingmannen Jens Ismar leder rederiet som gikk fra et underskudd på 309 millioner kroner i 2016 til et overskudd på 35 millioner kroner i fjor.
- 2017 bragte liv, lyst og optimisme tilbake til tørrbulkmarkedet da ratene returnerte til et mer bærekraftig nivå, skriver han i rapporten, og viser til at snittratene doblet seg sammenlignet med året før.
- For Western Bulk var året en stor forbedring og en viktig milepæl for å bevise suksessen til forretningmodellen vår (..) Konsernets Netto TC (Time Charter) og resultatet for året som helhet endte langt over det mange hadde forventet på vei inn i året, og resultatet bekrefter at organisasjonen fyrer på alle sylindre, skriver Ismar med etterfølgende utropstegn.
Samtidig som han vier masse spalteplass til å takke kunder - både rederier og befraktere - og kolleger, understreker han viktigheten av å fortsette å jobbe ufortredent videre og forbedre seg ytterligere for å sikre at suksessen fortsetter.
- I takt med verdens økende tempo er det som var godt nok i fjor, sjeldent godt nok i år, fastslår Ismar, og trekker frem digitalisering som en viktig driver for endring og noe som både vil påvirke shipping-industrien, samt åpne nye muligheter.
- Teknologi og mennesker er viktige strategiske prioriterer for Western Bulk og vil være sentrale i vår innsats for å forbedre driften og konkurranseevnen ytterligere fremover.
Økt selvtillit
Rederisjefen skriver at både rederiet og selve markedet kommer inn i 2018 med betydelig økt selvtillit.
Støttet av det han omtaler som sunne grunnleggende fundamentale faktorer, forventes den positive markedstrenden å fortsette.
- Nybyggingsrdreboken er historisk lav og er ikke ventet å kommer med noen overraskelser det kommende året. Selv om etterspørselsveksten kan ende noe lavere det neste året er den fortsatt ventet å være moderat høyere enn tilbudet, noe som betyr at flåteutnyttelsen burde øke.
Han mener spørsmålet som alltid er hvor risikoen kan være, og at de som vanlig må være forberedt på det uventede.
- Det vil være volatilitet, og vil være fleksible til å kunne dra nytte av det gjennom vår desentraliserte handelsmodell, avslutter han.
Økt lønn
Gjennom året opererte rederiet en gjennomsnittlige flåte på 140 skip innen segmentene Handysize, Supramax og Ultramax.
Bedringen i markedet drypper også over på de ansatte.
Årsrapporten viser at utbetaling av lønn og bonuser ble nær doblet fra året før.
Ved utgangen av året hadde rederiet 101 ansatte som tilsammen tjente 20 millioner dollar inkludert bonuser. Det tilsvarer totalt 154,4 millioner kroner eller drøyt 1,5 millioner kroner pr ansatt.
De tilsvarende tallene fra året før var 104 ansatte og en total utbetaling av lønn og bonuser på 11,8 millioner dollar, noe som tilsvarer en total avlønning på 91,1 millioner kroner og 876.000 kroner i snitt pr ansatt basert på dagens dollarkurs.

CAPESIZE-INDEKS -2,7%