BWLPG - nå er turen kommet for denne...
Dorian og Avance har steget 10 talls prosenter mens BWLPG står stille. Nå har ivertfall jeg kjøpt så mye BWLPG aksjer jeg kan...
Redigert 21.01.2021 kl 08:06
Du må logge inn for å svare
Nanoq
01.09.2019 kl 11:34
6494
Hvor mye skraping av båter er realistisk innenfor overskuelig framtid (1-2 år)? Finnes det troverdige kilder for dette?
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
urix
01.09.2019 kl 07:21
6658
Frontman skrev Avslutter dagen på 44,10. Helt greit det på en slik dag!
BWLPG tror jeg runder 60 kroner før jul, 90 kroner til sommeren 2020, regner med utbytte for andre halvår 2019 på ca. 5 kr. Gode rater framover + skraping av båter nærmer seg, økende lpg - produksjon i USA, få leveranser av nye fartøy de neste 2 årene.
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
Frontman
26.08.2019 kl 16:52
7025
Frontman skrev Vedder i mot på den!
Avslutter dagen på 44,10. Helt greit det på en slik dag!
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
kodenavn
24.08.2019 kl 22:12
7296
Eskalering av handelskrigen mellom USA og Kina betyr ingenting for LPG-trafikken direkte. Det går ikke LPG fra USA til Kina i dag. Kina får, pga handelskrigen og toll, sin LPG fra andre opprinnelsesland, og USA leverer mer til India, Korea og andre kjøpere. Rett og slett bare omdirigering av LPGn. Business as usual.
Ratene er for øvrig så vidt over 50 K igjen. Dnb VLGC (USD 50,058/day)
Og Avance og BWLPG er fortsatt grisebillig.
Ratene er for øvrig så vidt over 50 K igjen. Dnb VLGC (USD 50,058/day)
Og Avance og BWLPG er fortsatt grisebillig.
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
googleearth11
23.08.2019 kl 23:32
7537
Frontman skrev Vedder i mot på den!
Dette skal LANGT ned. -3-5% OBX på mandag.
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
CFell
23.08.2019 kl 21:14
7623
Frontman skrev Vedder i mot på den!
Jävla Trump, jag har fan väntat sen den feta nedgången 2016-2017 då jag ägde aktier. Det lilla rövhålet är det ända som hindrar BW och avance att redan va på deras target price.
Så jääääävla surt............
Så jääääävla surt............
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
Frontman
23.08.2019 kl 21:09
7621
tapogvinn skrev tipper du får denne under 40 kroner til mandagen.
Vedder i mot på den!
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
urix
23.08.2019 kl 20:45
7629
tapogvinn skrev du kan jo ta en kikk på hvordan det ser ut i USA i kveld.
Tror du selskapet vil signalisere utbytte på torsdag?
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
tapogvinn
23.08.2019 kl 19:54
7677
du kan jo ta en kikk på hvordan det ser ut i USA i kveld.
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
Fljo
23.08.2019 kl 19:46
7691
tapogvinn skrev tipper du får denne under 40 kroner til mandagen.
Har du noen begrunnelse for at den skal under 40 på mandag?
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
tapogvinn
23.08.2019 kl 19:18
7711
tipper du får denne under 40 kroner til mandagen.
Redigert 21.01.2021 kl 01:15
Du må logge inn for å svare
urix
23.08.2019 kl 19:17
8338
Regner med oppgang til uken i BWLPG basert på Avance sitt resultat, tror BWLPG sitt resultat blir bedre, dette vil medføre kursoppgang, hvor mye?
Tipper 48 kr. før framleggelsen, tipper 52kr. en uke etter framleggelsen.
Regner med at guidingen framover blir svært positiv, fordi at ratene så langt er langt høyere i 3. kvartal enn 2. kvartal + at eksporten og produksjonen av lpg øker, stor etterspørsel fra Asia, imo fra 1. januar 2020.
Tipper 48 kr. før framleggelsen, tipper 52kr. en uke etter framleggelsen.
Regner med at guidingen framover blir svært positiv, fordi at ratene så langt er langt høyere i 3. kvartal enn 2. kvartal + at eksporten og produksjonen av lpg øker, stor etterspørsel fra Asia, imo fra 1. januar 2020.
Trendline
23.08.2019 kl 18:47
8372
Som sagt, det har gått litt tregt de siste 5 ukene...
Kanskje BWLPG passerer 50 kroner den 29. august når Q2-tallene kommer!
Kanskje BWLPG passerer 50 kroner den 29. august når Q2-tallene kommer!
Flaxx
23.08.2019 kl 13:29
8520
Avance steg MER enn BWLPG på Avances resultater for 2Q.
Normalt skulle BWLPG MINST ha fulgt Avance ... og faktisk lagt på seg mer i kursen ... så der er minst et par kroner i rabatt på BWLPG.
Resultatet får vi neste uke .... den 29. august.
Spørs om ikke da BWLPG får seg et skikkelig løft.
Normalt skulle BWLPG MINST ha fulgt Avance ... og faktisk lagt på seg mer i kursen ... så der er minst et par kroner i rabatt på BWLPG.
Resultatet får vi neste uke .... den 29. august.
Spørs om ikke da BWLPG får seg et skikkelig løft.
kodenavn
22.08.2019 kl 13:27
8799
Så kommer BWLPG-resultatene neste uke. De blir også veldig bra, så da oppgraderer vel Cleaves sitt kursmål fra 78.- til 100.- kanskje. Det vil nok sette fart på denne kursen også.
🐀💨er borte.Kom frem kjære selger,hvor er du?📈
Vikusen
22.08.2019 kl 13:10
8849
Bw står å stanger på 44 blank. Tydelig at shorterene kjemper hardt.
Flaxx
22.08.2019 kl 13:03
8875
Avance stiger 7% på dagens gode resultater.
BWLP stiger noe mindre ... og har derfor akkurat nå ca 1 krone i rabatt.
BWLP stiger noe mindre ... og har derfor akkurat nå ca 1 krone i rabatt.
Flaxx
22.08.2019 kl 10:35
8991
IDAG kom Avance-resultatet for Q2.
DET var knallsterkt.
Det er bare å glede seg til tallene fra BWLPG for Q2.
OG ... ikke minst ... få et gløtt inn i Q3 og Q4.
DET var knallsterkt.
Det er bare å glede seg til tallene fra BWLPG for Q2.
OG ... ikke minst ... få et gløtt inn i Q3 og Q4.
Rumleskaft
09.08.2019 kl 14:12
9415
BW betaler utbytte to ganger i året, H1 og H2. De tapte mye i Q1, og overskuddet for H1 blir dermed marginalt. Ergo, ikke mye til utbytte..
Ling
09.08.2019 kl 12:25
9517
Skal vi tippe 18 cent i fortjeneste per aksje og 9 cent til aksjonærene.
Flaxx
09.08.2019 kl 11:02
9624
Dorian viste vei med sine resultater i 2. kvartal 2019, presentert for 2 dager siden, den 7. august.
Inntektene mer enn doblet seg:
"Revenues, which represent net pool revenues—related party, time charters, voyage charters and other revenues earned by our vessels, were $61.2 million for the three months ended June 30, 2019, an increase of $33.6 million, or 121.3% ...
http://d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0001596993/3f07045b-b34c-4b90-857c-01bc309b31d4.pdf
121% inntektsøkning for Dorian.
Og Dorian bekrefter videre rate-økning ... og starter opp et tilbakekjøpsprogram av egne aksjer for 50 millioner dollar.
HER er det bare å glede seg til resultatene for BWLPG.
Inntektene mer enn doblet seg:
"Revenues, which represent net pool revenues—related party, time charters, voyage charters and other revenues earned by our vessels, were $61.2 million for the three months ended June 30, 2019, an increase of $33.6 million, or 121.3% ...
http://d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0001596993/3f07045b-b34c-4b90-857c-01bc309b31d4.pdf
121% inntektsøkning for Dorian.
Og Dorian bekrefter videre rate-økning ... og starter opp et tilbakekjøpsprogram av egne aksjer for 50 millioner dollar.
HER er det bare å glede seg til resultatene for BWLPG.
adagio
17.07.2019 kl 13:46
10130
Merkelig liten interesse nå. "Noen" med mye penger og sans for en snarlig dobling, burde kjenne sin besøkleserett å begynne å kjøpe LPG aksjer med begge henna nå
Utlandsinvestor
16.07.2019 kl 18:51
10421
habbiten skrev Dette er dollar per tonn
Riktig. Dermed vil det avhenge av lengden på reisen etc hvordan dette oversetter til dollar dagen. Iflg poten steg ratene i dag fra i går, med ca 1000 dollar dagen.
Rui
16.07.2019 kl 08:25
10790
Siste prognose fra CME Group på rateutvikling innen LPG har et gjennomsnitt på 67 K for resten av året. De har også en prognose for 2021 som er på 57 K i snitt for hele 2020.
https://www.cmegroup.com/trading/energy/freight/freight-route-lpg-baltic-futures.html
Denne prognosen er skyhøyt over det estimatet som DNB la til grunn i sin feilaktige oppdatering 21 juni. Da løftet DNB prognosen for 2019 fra 28 K til 30 K, men opprettholdt kursmålet på 51 for BWLPG, og reduserte kursmålet for AVANCE til 30-Kr. For 2020 brukte de også 30 K.
Dagens rater og prognotiserte future rater er skyhøyt over DNB sitt mål, og mer i tråd med ratene som var i 2014 & 2015 hvor AVANCE og BWLPG lå skyhøyt over det kursnivået som er pr dags dato.
Når vi nærmer oss Q2 rapportering tror jeg vi får se en kraftig økning i kursen for både AVANCE og BWLPG.
https://www.cmegroup.com/trading/energy/freight/freight-route-lpg-baltic-futures.html
Denne prognosen er skyhøyt over det estimatet som DNB la til grunn i sin feilaktige oppdatering 21 juni. Da løftet DNB prognosen for 2019 fra 28 K til 30 K, men opprettholdt kursmålet på 51 for BWLPG, og reduserte kursmålet for AVANCE til 30-Kr. For 2020 brukte de også 30 K.
Dagens rater og prognotiserte future rater er skyhøyt over DNB sitt mål, og mer i tråd med ratene som var i 2014 & 2015 hvor AVANCE og BWLPG lå skyhøyt over det kursnivået som er pr dags dato.
Når vi nærmer oss Q2 rapportering tror jeg vi får se en kraftig økning i kursen for både AVANCE og BWLPG.
ruda
16.07.2019 kl 07:54
10855
Tror faktisk at denne kan nå gamle høyder. Det vil si at den kan nesten dobles fra dagens kurs
Bra avslutning i går. Starter vi nå oppturen igjen? Det tror jeg. I går så vi at det var kjøpere i boka igjen..
Redigert 16.07.2019 kl 06:40
Du må logge inn for å svare
Ser råsterk ut. Tenk at den ikke i praksis har steget i måneden med sinnsyke rater. Her kommer det er rush av interesse snart:)
Store ordrer inne nå, gikk akkurat en kjempepost. Følg med - kan bli en knall avslutning:)
CFell
14.07.2019 kl 08:18
11492
Det här med flåte verdien, vist skrevs den ner för BW i Q4 18vilket gjorde om de fick ett rejält tap per aksje.
*Loss after tax for the quarter amounted to US$34.1 million (Q4 2017: loss after tax of US$19.0 million), primarily due to a provision for vessel impairment of US$33.5 million.*
Deras q4 18 var ju bra och skulle gett en vinst.
*The average benchmark Baltic route for VLGCs averaged US$43.3 per ton or US$25,300 per day in Q4 2018. The average VLGC Baltic index increased by 25% in 2018 compared to 2017.*
Men nu som du skriver kanske den uppvärderas vilket gör att det blir en rejäl vinst per aksje? Annars får någon gärna förklara provision for vessel impairment, takk.
*Loss after tax for the quarter amounted to US$34.1 million (Q4 2017: loss after tax of US$19.0 million), primarily due to a provision for vessel impairment of US$33.5 million.*
Deras q4 18 var ju bra och skulle gett en vinst.
*The average benchmark Baltic route for VLGCs averaged US$43.3 per ton or US$25,300 per day in Q4 2018. The average VLGC Baltic index increased by 25% in 2018 compared to 2017.*
Men nu som du skriver kanske den uppvärderas vilket gör att det blir en rejäl vinst per aksje? Annars får någon gärna förklara provision for vessel impairment, takk.
Redigert 14.07.2019 kl 08:30
Du må logge inn for å svare
Nanoq
13.07.2019 kl 21:34
11704
Trendline skrev Snart må vel BWLPG passere 50 kroner, det går litt tregt...
Tregt? Jeg synes faktisk det går ganske bra...for 4 måneder siden var kursen 26 kr,, for 2 måneder siden var den 35 kr. Og nå altså nesten 43 kr.
Selv har jeg ikke så mye fokus på kursen
for meg er det utbytte som teller, helst 4 kr. pr. aksje pr. år for Avance, og tilsvarende mer for BW LPG. Men noe mindre er også tilfredsstillende i disse årene med ekstremt lave renter.
Det vil for meg gi et flott direkte årlig avkast på min investering på ca. 20%, noe som er mulig med rater på ca. 37.000 USD/dag med utbyttepolitikk på 50/50.
Og med denslags rater vil aksjekursen jo også stige med høyere NAV og markedets stigende fokus på avkast i denne lavrentetid.
Men fordi jeg tror på mange gode år framover for LPG-shipping, så er salg uaktuelt for meg i overskuelig framtid.
Og ja, med høye rater vil aksjekursen stige videre oppover, også fordi verdien av flåten vil øke sammen med ratene.
Selv har jeg ikke så mye fokus på kursen
for meg er det utbytte som teller, helst 4 kr. pr. aksje pr. år for Avance, og tilsvarende mer for BW LPG. Men noe mindre er også tilfredsstillende i disse årene med ekstremt lave renter.
Det vil for meg gi et flott direkte årlig avkast på min investering på ca. 20%, noe som er mulig med rater på ca. 37.000 USD/dag med utbyttepolitikk på 50/50.
Og med denslags rater vil aksjekursen jo også stige med høyere NAV og markedets stigende fokus på avkast i denne lavrentetid.
Men fordi jeg tror på mange gode år framover for LPG-shipping, så er salg uaktuelt for meg i overskuelig framtid.
Og ja, med høye rater vil aksjekursen stige videre oppover, også fordi verdien av flåten vil øke sammen med ratene.
Redigert 13.07.2019 kl 21:35
Du må logge inn for å svare
En relativt sterk dag i går. Vi bør se blå tall i dag..
Titleist
10.07.2019 kl 17:08
12574
Revenreven;
Bra du oppklarer dette med 26000$ i 2. Kvartal.
Mange «klovner» her inne som tror at Avance har inngått faste rater på dette nivået.
Helt riktig som du sier er dette bare basert på tidligere rater / slutninger i spotmarkedet. Det tar jo et par måneder før et skip er ferdig med en «rundtur» og klar for å inngå ny Trade..
Bra du oppklarer dette med 26000$ i 2. Kvartal.
Mange «klovner» her inne som tror at Avance har inngått faste rater på dette nivået.
Helt riktig som du sier er dette bare basert på tidligere rater / slutninger i spotmarkedet. Det tar jo et par måneder før et skip er ferdig med en «rundtur» og klar for å inngå ny Trade..
tapogvinn
10.07.2019 kl 16:10
12655
Forøvrig ser det ut som LNG-ratene har begynt å røre på seg.
East of Suez 155-165 000 cbm $52,000 (opp $12,000)
West of Suez 155-165 000 cbm $56,000 (opp $6,000)
1 Year T/C 155-160 000 cbm $84,000 (opp $1,000)
East of Suez 155-165 000 cbm $52,000 (opp $12,000)
West of Suez 155-165 000 cbm $56,000 (opp $6,000)
1 Year T/C 155-160 000 cbm $84,000 (opp $1,000)
tapogvinn
10.07.2019 kl 16:09
12658
Fra Fearnley i dag.
VLGC (84 000 cbm) $2,020,000 -$50,000
West:
Limited activity in the Western VLGC market has made true market value opaque. Owners are reluctant to indicate lower than USD 120pmt Houston/Chiba, but excess availability of freight relative to cargo inquiries up until mid August suggests that there is possibly room for some weakening in the market. Waiting time will be a deciding factor in the magnitude of this.
Indeed, this week most activity has been centred on WAF, with a number of cargoes and tenders being released in the region. Shipowners have indicated rates of around USD 120 Bonny/Chiba, but the threat of idle freight in the US and a couple of possible relets in the East are indicative of probable downwards pressure; perhaps this is already being reflected in the declining Baltic.
East:
In the East this week, the owners with the most vessel availability have indicated levels in around the low USD 80s, which has been somewhat at odds with a declining Baltic. The cause of this is most likely the availability of increasingly competitive relets which are yet to be fixed.
There have been a couple of fixtures loading out of Australia end July, and there have been a few potential cargoes in the MEG for end July/early August, but these do not seem to be enough to absorb much vessel availability. However, we are still waiting for the outcome of various WAF tenders that could absorb more shipping and decide the direction of Baltic in the short term.
VLGC (84 000 cbm) $2,020,000 -$50,000
West:
Limited activity in the Western VLGC market has made true market value opaque. Owners are reluctant to indicate lower than USD 120pmt Houston/Chiba, but excess availability of freight relative to cargo inquiries up until mid August suggests that there is possibly room for some weakening in the market. Waiting time will be a deciding factor in the magnitude of this.
Indeed, this week most activity has been centred on WAF, with a number of cargoes and tenders being released in the region. Shipowners have indicated rates of around USD 120 Bonny/Chiba, but the threat of idle freight in the US and a couple of possible relets in the East are indicative of probable downwards pressure; perhaps this is already being reflected in the declining Baltic.
East:
In the East this week, the owners with the most vessel availability have indicated levels in around the low USD 80s, which has been somewhat at odds with a declining Baltic. The cause of this is most likely the availability of increasingly competitive relets which are yet to be fixed.
There have been a couple of fixtures loading out of Australia end July, and there have been a few potential cargoes in the MEG for end July/early August, but these do not seem to be enough to absorb much vessel availability. However, we are still waiting for the outcome of various WAF tenders that could absorb more shipping and decide the direction of Baltic in the short term.
reveneven
10.07.2019 kl 15:23
12711
Og Avance har 100% spot ikke TC. Bare så du ikke missforstår. 66% på USD 26k er et resultat av opp mot 2 mnds lagg mellom fixing og utføring av trade. Dette gjelde r også BW og Dorian
Redigert 10.07.2019 kl 15:23
Du må logge inn for å svare