Jeg håper Norwegian beholdes norsk, og videreutvikles.
Kjos og etterfølgende debatt var på Dagsnytt 18 i dag. Ganske interessant.
2 "feil" trekkes frem :
1) Bestilte litt mange fly fra flinke selgere i Boeing og Airbus.
2) Lavpris er visstnok ikke så egnet på langdistanse.
Ellers ble det nevnt at gjelden hadde lav rente.
Jeg håper Norwegian kan beholdes norsk og videreutvikles. Norden er et attraktivt flymarked. Norge har
solgt seg ut av SAS. Norge er Nordens desidert største luftfartsland.
Vi trenger et flyselskap til å betjene norske behov. Norwegian er nå temmelig stort og veletablert.
Det er et populært lavprisselskap ute i verden. Hvorfor ikke satse på å videreføre dette. Det kan bli
god norgesreklame. Det står litt til norsk skipsfart også.
Norge betraktes som et stabilt kvalitetsland. Det kan gjøre det lettere for Norwegian å opptre ute.
Det får jobbes videre med kostnader, inntekter, bedre mat, enkel booking, kortere gateavstander,
bedre flyinteriør osv. osv.
Etterhvert vil Norwegian oppleve fordeler av å være stor og populær. Mye cross sales. Kobling mot
bankkort, finansiering osv. Bli mer og mer foretrukket hos det reisende publikum. Holde en norsk
profil på det hele. Noe vi kan ha mye fordeler av om vi gjør det riktig.
Sverige har IKEA som en merkevare ute i verden, la Norge ha Norwegian som en internasjonal
merkevare. Og Norge trenger flere internasjonale merkevarer. Her er Sverige og Danmark foran
oss.
2 "feil" trekkes frem :
1) Bestilte litt mange fly fra flinke selgere i Boeing og Airbus.
2) Lavpris er visstnok ikke så egnet på langdistanse.
Ellers ble det nevnt at gjelden hadde lav rente.
Jeg håper Norwegian kan beholdes norsk og videreutvikles. Norden er et attraktivt flymarked. Norge har
solgt seg ut av SAS. Norge er Nordens desidert største luftfartsland.
Vi trenger et flyselskap til å betjene norske behov. Norwegian er nå temmelig stort og veletablert.
Det er et populært lavprisselskap ute i verden. Hvorfor ikke satse på å videreføre dette. Det kan bli
god norgesreklame. Det står litt til norsk skipsfart også.
Norge betraktes som et stabilt kvalitetsland. Det kan gjøre det lettere for Norwegian å opptre ute.
Det får jobbes videre med kostnader, inntekter, bedre mat, enkel booking, kortere gateavstander,
bedre flyinteriør osv. osv.
Etterhvert vil Norwegian oppleve fordeler av å være stor og populær. Mye cross sales. Kobling mot
bankkort, finansiering osv. Bli mer og mer foretrukket hos det reisende publikum. Holde en norsk
profil på det hele. Noe vi kan ha mye fordeler av om vi gjør det riktig.
Sverige har IKEA som en merkevare ute i verden, la Norge ha Norwegian som en internasjonal
merkevare. Og Norge trenger flere internasjonale merkevarer. Her er Sverige og Danmark foran
oss.
Redigert 20.01.2021 kl 16:16
Du må logge inn for å svare
Kjos sier Norwegian står foran fantastiske muligheter. Har fantastisk management, og 11000 flotte medarbeidere.
Kjos vi bygge allianser med andre lavprisselskaper. Koble på feedertrafikk. Og tjene penger som gress etterhvert.
En vinn vinn utsikt altså. Både NAS som en fremtidig pengemaskin, support for norsk næringsliv og reiseliv. Samt
PR for Norge jorda rundt.
Kjos vi bygge allianser med andre lavprisselskaper. Koble på feedertrafikk. Og tjene penger som gress etterhvert.
En vinn vinn utsikt altså. Både NAS som en fremtidig pengemaskin, support for norsk næringsliv og reiseliv. Samt
PR for Norge jorda rundt.
Etter intervju på TV2 i dag å dømme
så vil jo Kjos egentlig ikke selge selskapet ut av Norge. Vi i Norge har råd til og evne til å utvikle
selskapet videre på norske hender. En norsk global merkevare.
Norge har i mange år vært store på skipsfart, og er det fortsatt. Et globalt gjenkjennbart norsk
flyselskap tror jeg bare står til norsk skipsfart, og vil være en fordel for Norge totalt sett. Norge
er dessuten også reiseliv. Det passer og hører med at Norge har et ordentlig flyselskap. Og
vi har latt svenskene og danskene få drive med SAS på egenhånd.
Vi har nok finanser til å holde Norwegians stilling og endog utvikle denne. Nå må vitsen være
å tjene penger, og bygge dette videre.
Vi får Nordøstpassasjen snart, og da understrekes alt dette bare ytterligere. Og Norwegian får
nok flyrettigheter over Russland etterhvert.
så vil jo Kjos egentlig ikke selge selskapet ut av Norge. Vi i Norge har råd til og evne til å utvikle
selskapet videre på norske hender. En norsk global merkevare.
Norge har i mange år vært store på skipsfart, og er det fortsatt. Et globalt gjenkjennbart norsk
flyselskap tror jeg bare står til norsk skipsfart, og vil være en fordel for Norge totalt sett. Norge
er dessuten også reiseliv. Det passer og hører med at Norge har et ordentlig flyselskap. Og
vi har latt svenskene og danskene få drive med SAS på egenhånd.
Vi har nok finanser til å holde Norwegians stilling og endog utvikle denne. Nå må vitsen være
å tjene penger, og bygge dette videre.
Vi får Nordøstpassasjen snart, og da understrekes alt dette bare ytterligere. Og Norwegian får
nok flyrettigheter over Russland etterhvert.
Redigert 11.07.2019 kl 19:35
Du må logge inn for å svare