NAS - Kineserane kjem.....
Included in any deal would be an initial 8 billion kroner ($960 million) injection to help cover Norwegian for payments it’s made for Boeing Co. and Airbus SE aircraft, the people said -- a factor that would ease a serious financial burden on the discount carrier. The talks are with an unidentified Chinese leasing firm and other interested parties, and cover ABOUT 132 Airbus A320neo family and next-generation Boeing 737 narrowbody aircraft, many of which are still on order, said one of the people, who asked not to be identified discussing private
“Xxx xxxxxxxxx is one of the world’s largest low-fare airlines,” Kjos told DN. “If we should cooperate with anyone, it would have to be them.”
Som syntes eldst årgang vin samler best......
Mvh,
K
“Xxx xxxxxxxxx is one of the world’s largest low-fare airlines,” Kjos told DN. “If we should cooperate with anyone, it would have to be them.”
Som syntes eldst årgang vin samler best......
Mvh,
K
Redigert 21.01.2021 kl 09:27
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Len dere tilbake. Bare kost framover. Triggere på triggere
KREYZIG
24.10.2019 kl 10:02
1650
Ja da kom dagen :)
3mndr etter jeg informerte om kineserene……….
Mvh,
K
3mndr etter jeg informerte om kineserene……….
Mvh,
K
Restplassno
06.08.2019 kl 07:27
2155
ToffeeMan skrev En bunke yen og 150 kr aksjen. Selger du ikke da, Restplassno?
Jo da hadde jeg solgt :D
Men masse frem og tilbake for 75 kr aksjen, og risikere at budgiver trekker seg og påfølgende emisjon, nei takk!
Men masse frem og tilbake for 75 kr aksjen, og risikere at budgiver trekker seg og påfølgende emisjon, nei takk!
JStock
06.08.2019 kl 07:24
2164
Gode trafikktall blir presentert i dag samt en JV avtale rundt lunsjtider
ToffeeMan
05.08.2019 kl 22:02
2425
Restplassno skrev La oss ikke håpe det. Selg NOFI og kjør solo mission.
En bunke yen og 150 kr aksjen. Selger du ikke da, Restplassno?
Restplassno
05.08.2019 kl 21:51
2469
KREYZIG skrev Kjem dem....?
La oss ikke håpe det. Selg NOFI og kjør solo mission.
Innen jul er kurs 3 doblet eller mer.. store krefter i sving når denne tar av..
NaiveNormenn
02.08.2019 kl 15:49
3126
Når vi får inn utestående kreditt kan vi kjøpe SAS, plukke bitene vi vi ha og selge resten. Tenker det er en viss slakteverdi i et slikt gammelt selskap.
NaiveNormenn
02.08.2019 kl 15:36
3154
"Det er Sibir-korridoren som striden med Russland" jeg tenker grunnlaget for 56 avtalen er foreldet. Men kan en etablering av datterselskap i Russland åpne opp luftrommet? Evt kan en JV med SAS være et alternativ der 56avtalen legges inn som en del av JV?
ToffeeMan
02.08.2019 kl 07:54
3352
Denne artikkelen er interessant. De tre store flyselskapene i USA klarer ikke å konkurrere med asiatiske flyselskap. Norwegian er stor fra Europa til USA. Dette kan være strategisk oppkjøp for flere...
https://www.eurasiareview.com/02082019-americas-big-three-airlines-left-up-in-the-air-by-trump-oped/
https://www.eurasiareview.com/02082019-americas-big-three-airlines-left-up-in-the-air-by-trump-oped/
Nervøst folkens? Kommer så det griner dette. Shorting time vil knuses.
Shorting er i hvert fall høy risiko. Stay long thinking.
Det er positivt rundt Norwegian også. Intet nytt ennå, men høsten endrer alt.
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
31.07.2019 kl 09:00
5449
Restplassno skrev Ja, trafikktall for juli om seks dager. Ventet å levere godt.
Ja, Air France KLM leverer i hvert fall.
https://min.e24.no/sterk-resultatvekst-for-air-france-klm/a/MRmvGB
https://min.e24.no/sterk-resultatvekst-for-air-france-klm/a/MRmvGB
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Restplassno
31.07.2019 kl 08:58
5464
Ja, trafikktall for juli om seks dager. Ventet å levere godt.
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
HP17
31.07.2019 kl 08:56
5471
Spennende dager for NAS. JV kan være rett rundt hjørnet ref Q2, hva med nytt bud fra IAG?, andre triggere......
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Reflect
24.07.2019 kl 09:32
5849
Store shorterhus sitter nå med 20% tap. Jeg vil tro flere nå prøver å skape usikkerhet og volalitet med å selge, men jeg tror ikke de har så mye igjen å selge, - Jeg velger å fiske!
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Reflect
23.07.2019 kl 12:26
6064
Jeg tror heller ikke det har betydning.
Men MWs robot vil forsøke å holde kursen under 46,05 for ikke å utløse tap over 20%. Nå var den effektiv i forrige uke med å få kurs ned og løse inn over 100k aksjer, så kan åpenbart lett skje igjen.
Men MWs robot vil forsøke å holde kursen under 46,05 for ikke å utløse tap over 20%. Nå var den effektiv i forrige uke med å få kurs ned og løse inn over 100k aksjer, så kan åpenbart lett skje igjen.
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Kantarell
23.07.2019 kl 11:57
6148
Forstått ;)
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Kantarell
23.07.2019 kl 10:52
6305
Hva blir kursen i dag?
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Vi skal ikke ha freidige, frekke og inbilske kinesere borte i NAS. NAS fikser vi nordmenn sjøl.
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
KREYZIG
22.07.2019 kl 18:13
6958
Matthew Robert Wood, Norwegian’s senior vice president of commercial long-haul and new markets called the winter suspension a “natural move” following a thorough review. He said the airline would focus on profitable seasonal routes such as Asia, and look into growing the route network in South America.
Mvh,
K
Mvh,
K
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
bokaj70
20.07.2019 kl 07:59
7581
Hvis det et Kina kan alt ske. De kan virke på kanten af en aftale i årevis uden at skrive under. Anden kultur.
Masser af selskaber har troet de skulle lave big business med Kina uden det er blevet til noget. Håber ikke det er sådan et eventyr NAS er ude i
Masser af selskaber har troet de skulle lave big business med Kina uden det er blevet til noget. Håber ikke det er sådan et eventyr NAS er ude i
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Scooby Doo
20.07.2019 kl 07:57
7592
Absolutt en kandidat når en leser seg gjennom teksten. Nas er sikkert en kandidat for flere der ute men alt handler om å få selskapet på rett kurs først. Det tror jeg de er veldig godt på vei til å gjøre og Boings avsetning er siste tilskudd i det som skal til.
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
got4aces
20.07.2019 kl 06:27
7686
KREYZIG skrev No kjem dem ;)
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
KREYZIG
20.07.2019 kl 01:56
7788
No kjem dem ;)
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
KREYZIG
18.07.2019 kl 03:28
8147
Jeg slapper av på Bali.
Mvh,
K
Mvh,
K
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Binyrer
17.07.2019 kl 23:24
8393
Vet ikke helt, så Kjosern med mange kinesere på lysaker brygge ca. 3 uker siden hvor de gikk på en ventende yacht med champagne, virket som sjarm offensiv.
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
ToffeeMan
17.07.2019 kl 19:26
8579
Nettopp👍 Dette er et sannsynlig scenario!
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
tickerlover
17.07.2019 kl 19:21
8597
Kineserne kommer.
Ingen tvil om det.
Det er nå ca 500 millioner kinesere i middelklassen og "Annual spending by Chinese travelers outside of the mainland grew by over 2500 percent – soaring from $10 billion in 2000 to over $260 billion in 2016."
Norwegian kan foreløpig ikke fly Sibirkorridoren, men kineserne har allerede begynt motsatt vei. "Fra 15. mai (2019) startet et kinesisk selskap, Hainan Airlines, trafikk mellom Beijing og Oslo. De kan fly på kinesisk avtale over Sibir."
Med kinesisk AOC kan Norwegian gjøre det samme. Eller gjennom oppkjøp av kinesisk selskap.
Men det virker som Norwegians strategi er lavprisallianse og operativt samarbeid med kinesisk selskap.
Det gir Norwegian feedertrafikk på Short Haul i Europa og på Long Haul til USA og Sør-Amerika.
Ingen tvil om det.
Det er nå ca 500 millioner kinesere i middelklassen og "Annual spending by Chinese travelers outside of the mainland grew by over 2500 percent – soaring from $10 billion in 2000 to over $260 billion in 2016."
Norwegian kan foreløpig ikke fly Sibirkorridoren, men kineserne har allerede begynt motsatt vei. "Fra 15. mai (2019) startet et kinesisk selskap, Hainan Airlines, trafikk mellom Beijing og Oslo. De kan fly på kinesisk avtale over Sibir."
Med kinesisk AOC kan Norwegian gjøre det samme. Eller gjennom oppkjøp av kinesisk selskap.
Men det virker som Norwegians strategi er lavprisallianse og operativt samarbeid med kinesisk selskap.
Det gir Norwegian feedertrafikk på Short Haul i Europa og på Long Haul til USA og Sør-Amerika.
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
minsin
17.07.2019 kl 16:46
8919
KREYZIG skrev IAG, sorry. Quatar Air eier IAG 👍
Qatar Airways ... heter det . Ikke Quatar
Tror dere ikke har helt skjønt hvorfor Qatar - evt vil ha NAS med i en evt JV
Tror dere ikke har helt skjønt hvorfor Qatar - evt vil ha NAS med i en evt JV
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
KREYZIG
17.07.2019 kl 16:05
9061
IAG, sorry. Quatar Air eier IAG 👍
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Du mener selvsagt at Quatar presser IAG ?, som de ikke er medlem av ??
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
KREYZIG
17.07.2019 kl 15:18
9245
Fikk vite nå at Kineserene ikke kjem.... NAS har forbud mot å fly over Russland.
Men, quatar air eier mer en 50% av aksjene i AIG og de vil ha NAS i følge en kilde. AIG bestemmer ikke det selv....
Så tipper det blir JV med quatar i spissen!
Mvh,
K
Men, quatar air eier mer en 50% av aksjene i AIG og de vil ha NAS i følge en kilde. AIG bestemmer ikke det selv....
Så tipper det blir JV med quatar i spissen!
Mvh,
K
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
Bjørnar_
17.07.2019 kl 08:11
9534
Det kommer før det
Redigert 20.01.2021 kl 23:47
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »