Avance/ BwLPG - Spinnvill oppside - del 2
Nå begynner selv utenlandske meglerhus å se penger på gata:
https://www.tradewindsnews.com/gas/btig-backs-avance-gas-to-swing-back-to-black-as-vlgc-rates-spring-to-life/2-1-640751
https://www.tradewindsnews.com/gas/btig-backs-avance-gas-to-swing-back-to-black-as-vlgc-rates-spring-to-life/2-1-640751
Redigert 21.01.2021 kl 09:26
Du må logge inn for å svare
moneymachine
03.11.2019 kl 22:45
7197
Er du en sånn type som eier massevis i aksjen, men som ikke evner å se en eneste positiv ting i selskapet du eier aksjer i?
Som er kjempesur på alle som snakker FOR positivt om aksjen.
Som er kjempesur på alle som snakker FOR positivt om aksjen.
tapogvinn
03.11.2019 kl 22:14
7184
CFell skrev Tydligen för 32 mil $ /st...
I følge Hannisdahl en nøytral pris i forhold til verdsettelsen av aksjen.
kodenavn
30.10.2019 kl 08:54
4994
DNB. Dette ser lovende ut.
Several catalysts could make Q1 seasonality less pronounced: 1) negative fleet growth in the next five months, due to scrubber off-hire; 2) high US propane inventories; 3) still-high US-Asia commodity price arbitrage; and 4) Enterprise export terminal expansion in Q4.
These factors could lead to Q1 surprising to the upside now that Chinese PDH plants have started to ramp-up imports after a soft 2018 and H1.
Several catalysts could make Q1 seasonality less pronounced: 1) negative fleet growth in the next five months, due to scrubber off-hire; 2) high US propane inventories; 3) still-high US-Asia commodity price arbitrage; and 4) Enterprise export terminal expansion in Q4.
These factors could lead to Q1 surprising to the upside now that Chinese PDH plants have started to ramp-up imports after a soft 2018 and H1.
kodenavn
29.10.2019 kl 22:39
5248
Nå har også Dnb sett lyset :
LPG - VLGC rates bottomed out – likely to rise further
LPG - VLGC rates bottomed out – likely to rise further
Scrubber retrofit delays see huge swathe of the merchant fleet out of service
October 28th, 2019 Sam Chambers Sam Chambers Environment, Operations, Tankers 0 comments
Delays are mounting for scrubber retrofits. Broking house Braemar ACM is reporting less than half of the planned scrubber retrofits on large tankers have been completed so far. At the current run-rate scrubber retrofits are likely to carry on well into the second half of next year.
Braemar ACM data suggests 32% of the VLCCs, 23% of the suezmaxes and 15% of the aframax /LR2 fleet are likely to be scrubber fitted by the end of 2020.
“Retrofitting so far has been plagued by delays,” Braemar ACM stated in a tanker report. More than 90% of ships have taken longer than four weeks to retrofit a scrubber. This duration includes the time spent waiting, at repair and lay berths as well as in the dry-dock.
These delays were also discussed during an earnings call on Friday with top management at Wartsila, a Finnish scrubber manufacturer.
Earlier in the year, most owners anticipated four weeks as an outside estimate to retrofit a scrubber. Pre-entry congestion and in-yard delays have made it a far more time-consuming effort, Braemar ACM stated.
Commenting on the delays from a legal perspective, Conor Warde, a partner at Mayer Brown, told Splash: “Delays in scrubber retrofits are of course a concern for everyone involved with the vessel. In terms of remedies or recourse for scrubber retrofit delays, this would depend on the terms of the relevant contracts for the most part. From a time charterer’s perspective, this period of delay would likely continue to fall under the off-hire period which would have begun when the vessel went into the yard for the scrubber installation. However, the owner and shipyard would likely agree on liquidated damages provisions to compensate the owner for shipyard or supplier-related delays. These liquidated damages provisions should be included in the installation contract between the yard and the shipowner and would serve as the primary means of recourse for the shipowner.”
https://splash247.com/scrubber-retrofit-delays-see-huge-swathe-of-the-merchant-fleet-out-of-service/
October 28th, 2019 Sam Chambers Sam Chambers Environment, Operations, Tankers 0 comments
Delays are mounting for scrubber retrofits. Broking house Braemar ACM is reporting less than half of the planned scrubber retrofits on large tankers have been completed so far. At the current run-rate scrubber retrofits are likely to carry on well into the second half of next year.
Braemar ACM data suggests 32% of the VLCCs, 23% of the suezmaxes and 15% of the aframax /LR2 fleet are likely to be scrubber fitted by the end of 2020.
“Retrofitting so far has been plagued by delays,” Braemar ACM stated in a tanker report. More than 90% of ships have taken longer than four weeks to retrofit a scrubber. This duration includes the time spent waiting, at repair and lay berths as well as in the dry-dock.
These delays were also discussed during an earnings call on Friday with top management at Wartsila, a Finnish scrubber manufacturer.
Earlier in the year, most owners anticipated four weeks as an outside estimate to retrofit a scrubber. Pre-entry congestion and in-yard delays have made it a far more time-consuming effort, Braemar ACM stated.
Commenting on the delays from a legal perspective, Conor Warde, a partner at Mayer Brown, told Splash: “Delays in scrubber retrofits are of course a concern for everyone involved with the vessel. In terms of remedies or recourse for scrubber retrofit delays, this would depend on the terms of the relevant contracts for the most part. From a time charterer’s perspective, this period of delay would likely continue to fall under the off-hire period which would have begun when the vessel went into the yard for the scrubber installation. However, the owner and shipyard would likely agree on liquidated damages provisions to compensate the owner for shipyard or supplier-related delays. These liquidated damages provisions should be included in the installation contract between the yard and the shipowner and would serve as the primary means of recourse for the shipowner.”
https://splash247.com/scrubber-retrofit-delays-see-huge-swathe-of-the-merchant-fleet-out-of-service/
Sopranos
28.10.2019 kl 14:50
5532
Oppjusterte kursmål, toget marsjerer videre : https://finansavisen.no/nyheter/bors/2019/10/28/7467129/danske-bank-oppjusterer-kursmalet-pa-avance-gas-aksjen
moneymachine
28.10.2019 kl 10:44
5694
Kursen nedover...pussig greier. Får vel et typisk LPG-rally når som helst da...5-6% på noen timer
Avanceman
21.10.2019 kl 19:14
6268
Jada? Beklager, det ser ikke ut som om du vil eller kan forstå at dette er helt naturlig. Ingen flere forsøk fra meg på å forklare deg noe som helst. Etter 20 år i markedet burde du skjønne dette, og det er ikke galskap. Lykke til videre med dine investeringer! Optimisme og realisme er bra!
Superoptimist
21.10.2019 kl 17:36
6360
Jada. Det underlige er at når USA børsen og Dorian går opp, samtidig som OSE også går opp, ja så går Avance og BWLPG rett ned. Er jeg den eneste som undres over selskapene eller Oslo Børs? Som jeg har skrevet har jeg vært med på denne galskapen i mer enn 20 år.
Avanceman
21.10.2019 kl 16:49
6456
Børsverdenen er sammensatt og mangfoldig, men ikke skrullete, vil jeg si. Det blir feil å sammenligne disse 3 selskapene fra time til timer og fra dag til dag. Selv om de har til felles at de alle får (godt) betalt for å frakte LPG, er det allikevel ufattelig mange faktorer de IKKE har felles. La meg bare nevne noen få, men viktige momenter: De har forskjellige eiere (hovedeiere) med ulike utgangspunkt, eierandeler og forretningsstrategier. De har ulik gjeldssituasjon, som påvirker policy i f.t. utbytte, eksempelvis. De har ulike break-even-nivåer, altså hvor mye raten må være pr. dag for at de skal tjene penger. De har ulik ledelsen og styre, noe som også påvirker verdiutviklingen, ulik alder på skipene, ulik strategi for montering av eksosrensing for å imøtekomme kravene til IMO2020, osv. osv. Men, det du kan sammenligne er verdiutviklingen over tid, feks. siste år, siste 3 år, osv. Da ser du mange likhetstrekk som viser at det jevner seg ut, selv om oppgang og nedgang dag for dag varierer, uten at dette er suspekt eller unaturlig. Er du enig i dette?
Superoptimist
21.10.2019 kl 16:05
6561
Opti eller pessi, vet ikke jeg. Men at denne børsverden er "skrullete" er vel ikke noeå lure på. Her er Avance og BWLPG idag rett på ryggen, mens Dorian er opp 1,25%!
Avanceman
20.10.2019 kl 14:49
6930
Interessant meningsutveksling. Som skrevet tidligere synes jeg du Superoptimist er vel mye pessimist, selv om jeg også er kritisk til utviklingen med computer-trading m.v. Saken vedr. misfornøyde Aurora-aksjonærer er ikke ny. Den er tidligere omtalt i april i år i norsk finanspresse og her i dansk presse: https://m.shippingwatch.dk/article/11346521
Redigert 20.10.2019 kl 14:51
Du må logge inn for å svare
Nanoq
20.10.2019 kl 09:20
7175
Hej, Superoptimist. Ja, dette var nytt også for meg. Men fordi jeg ikke tror at saksøkerne vinner, og fordi det tross alt dreier seg om "peanuts" i forhold til selskapsverdi og aksjekurs, så bryr jeg meg ikke om hva som skjer videre her.
Og ja, jeg kan godt forstå din bekymring og frustrasjon over mye av utviklingen på dette børsmarked-området. Godt at du tross alt er "Superoptimist"!
Jeg er enig i at børsen og finansmarkedet har forandret seg de siste 20 åra, hvor mye nå styres og domineres av computere og algoritmer, og man kan tvile på om myndighetene har helt styr på hva som skjer - og om alt går riktig og lovlig til, uten svindel og manipulasjon.
Selv investerer jeg helst i selskaper med attraktiv P/E, Price/Sales og NAV. Og hvor ledelsen er troverdig, og markedet de opererer i ser attraktivt ut. Og så synes jeg at en god utbyttepolitikk er viktig.
Hvis jeg kan krysse av for alt dette fundamentale, så synes jeg at risikoen er til å overskue. Dette er noe jeg finner i bl.a. BWLPG og Avance - trass i "high frequenzy trading" og big money computer trading.
Lykke til der ute!! Og fortsatt god weekend.
Og ja, jeg kan godt forstå din bekymring og frustrasjon over mye av utviklingen på dette børsmarked-området. Godt at du tross alt er "Superoptimist"!
Jeg er enig i at børsen og finansmarkedet har forandret seg de siste 20 åra, hvor mye nå styres og domineres av computere og algoritmer, og man kan tvile på om myndighetene har helt styr på hva som skjer - og om alt går riktig og lovlig til, uten svindel og manipulasjon.
Selv investerer jeg helst i selskaper med attraktiv P/E, Price/Sales og NAV. Og hvor ledelsen er troverdig, og markedet de opererer i ser attraktivt ut. Og så synes jeg at en god utbyttepolitikk er viktig.
Hvis jeg kan krysse av for alt dette fundamentale, så synes jeg at risikoen er til å overskue. Dette er noe jeg finner i bl.a. BWLPG og Avance - trass i "high frequenzy trading" og big money computer trading.
Lykke til der ute!! Og fortsatt god weekend.
Superoptimist
19.10.2019 kl 17:32
7529
Hei Nanoq. Var dette nytt for deg også? Blir vi "lurt" hele tiden? Du kan nok mer om dette enn det jeg kan, selv etter mer enn 20 år i galskapen.
Min tristhet består i at børsverden på disse årene har forandret seg fra realiteter til "spillebule". Til og med hvem som handler har de gjemt! Og, ikke minst at det ikke er mennesker som sitter og gjør denne jobben til daglig, men milliardinvesteringer i datamaskiner og programmer. Det verste er at dette er legalisert.
Nå er jeg snart 80 år gammel og ser jo hvordan denne verden utvikler seg. Dessverre!
Min tristhet består i at børsverden på disse årene har forandret seg fra realiteter til "spillebule". Til og med hvem som handler har de gjemt! Og, ikke minst at det ikke er mennesker som sitter og gjør denne jobben til daglig, men milliardinvesteringer i datamaskiner og programmer. Det verste er at dette er legalisert.
Nå er jeg snart 80 år gammel og ser jo hvordan denne verden utvikler seg. Dessverre!
Nanoq
19.10.2019 kl 12:28
7826
Jeg tviler på at saksøkerne vinner her
og uansett så er dette noe som kan ta mange år å kjøre gjennom rettssystemet.
For BWLPG-aksjonærene dreier det seg i så fall om ca. 3,8 NOK pr. aksje hvis det skulle ende med at saksøkerne vinner klagesaken.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/18/7464695/tidligere-aurora-aksjonaerer-vil-ha-etterbetalt-en-halv-mrd.-fra-bw-lpg?redirect.
og uansett så er dette noe som kan ta mange år å kjøre gjennom rettssystemet.
For BWLPG-aksjonærene dreier det seg i så fall om ca. 3,8 NOK pr. aksje hvis det skulle ende med at saksøkerne vinner klagesaken.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/18/7464695/tidligere-aurora-aksjonaerer-vil-ha-etterbetalt-en-halv-mrd.-fra-bw-lpg?redirect.
Redigert 19.10.2019 kl 12:32
Du må logge inn for å svare
Superoptimist
19.10.2019 kl 11:21
7907
Hva i all verden????Aurora-aksjonærer krever en halv mrd. fra BW LPG
2 timer siden · Erik Steinsbu Wasberg
Gassfraktrederiet BW LPG fremsatte et frivillig tilbud på 12,30 kroner aksjen til aksjonærene i Aurora, noe som førte til at BW LPG overtok hele selskapet i 2016.
Klagerne mener budet var altfor lavt, og krever at selskapet må betale ut 25 kroner per Aurora-aksje til de tidligere aksjonærene. Kravet er på totalt en halv milliard kroner.
Det melder Finansavisen.
Saken er nå på bordet til Børsklagenemda, etter at Oslo Børs avviste å omgjøre vedtaket om å godkjenne budet.
Spørsmålet i saken er når BW passerte grensen for tilbudsplikt, noe som skjer når en eier har mer enn en tredjedel av stemmene i et børsnotert selskap. Tilbudsprisen skal være minst like høy som det eieren har betalt eller avtalt seks måneder før tilbudsplikten.
Med på laget til BW LPG var Transpetrol, den daværende tredje største Aurora-aksjonæren, hvilket medførte at BW LPG kontrollerte eller hadde fått aksept for 44,17 prosent av alle aksjene til selskapet, ifølge avisen.
De tidligere aksjonærene mener forehåndsaksepten med Transpetrol innebar erverv av aksjer.
Oslo Børs sier til Finansavisen at en klage ikke tas under behandling dersom det er mer enn ett år siden vedtaket ble avgjort.
2 timer siden · Erik Steinsbu Wasberg
Gassfraktrederiet BW LPG fremsatte et frivillig tilbud på 12,30 kroner aksjen til aksjonærene i Aurora, noe som førte til at BW LPG overtok hele selskapet i 2016.
Klagerne mener budet var altfor lavt, og krever at selskapet må betale ut 25 kroner per Aurora-aksje til de tidligere aksjonærene. Kravet er på totalt en halv milliard kroner.
Det melder Finansavisen.
Saken er nå på bordet til Børsklagenemda, etter at Oslo Børs avviste å omgjøre vedtaket om å godkjenne budet.
Spørsmålet i saken er når BW passerte grensen for tilbudsplikt, noe som skjer når en eier har mer enn en tredjedel av stemmene i et børsnotert selskap. Tilbudsprisen skal være minst like høy som det eieren har betalt eller avtalt seks måneder før tilbudsplikten.
Med på laget til BW LPG var Transpetrol, den daværende tredje største Aurora-aksjonæren, hvilket medførte at BW LPG kontrollerte eller hadde fått aksept for 44,17 prosent av alle aksjene til selskapet, ifølge avisen.
De tidligere aksjonærene mener forehåndsaksepten med Transpetrol innebar erverv av aksjer.
Oslo Børs sier til Finansavisen at en klage ikke tas under behandling dersom det er mer enn ett år siden vedtaket ble avgjort.
Gass er et bra sted å være i lang tid fremover!
Kenevil
18.10.2019 kl 20:26
8178
Kjøp og cash inn utbytte. Spiller egentlig ingen rolle hva kursen er nå. Først når Q3 blir lagt ut vil den få en mer riktig pris.
Nanoq
18.10.2019 kl 17:27
8352
+238% siden medio mars for Avance, og +30% den siste måneden er vel ikke så verst?
Og nei, jeg mener ikke dette skyldes juks og fanteri selv om jeg har litt vanskelig for å forstå at ikke kursen er markant høyere med dagens rater og sterke LPG-marked. Men jeg tror det skjer før nyttår.
Og nei, jeg mener ikke dette skyldes juks og fanteri selv om jeg har litt vanskelig for å forstå at ikke kursen er markant høyere med dagens rater og sterke LPG-marked. Men jeg tror det skjer før nyttår.
Superoptimist
18.10.2019 kl 16:18
8410
Dorian stiger og stiger. Nå opp 1,5%. Hva feiler det OSE? Bare juks og fanteri. Skulle gjerne ha sett hvem som handler, men akk, det er jo over og ut! Hvorfor??? Har spurt mange ganger. Nyttesløst!!
Ikke mye korreksjon før kurs 58 nå.
Ratene har økt nesten 10% fra forrige uke igjen.
Ratene har økt nesten 10% fra forrige uke igjen.
nordnes
16.10.2019 kl 18:56
9020
Avance er vel bare en liten tur ned å henter energi før den skal opp igjen.
Ikke på langt nær alle aktører i aksjemarkedet bygger sin investeringsfilosofi på logikk..
Den blir stort sett bygget på mye frykt og grådighet.
Har en litt frykt og litt grådiget så blir alt så meget bedre.
Hvis logikken hadde vært rådende, så hadde det vært vanskelig å tjene betydelig mer enn man gjør i de fleste jobber i dette gamet.
Den blir stort sett bygget på mye frykt og grådighet.
Har en litt frykt og litt grådiget så blir alt så meget bedre.
Hvis logikken hadde vært rådende, så hadde det vært vanskelig å tjene betydelig mer enn man gjør i de fleste jobber i dette gamet.
Superoptimist
16.10.2019 kl 16:02
9221
Underlig igjen. USA børsen ned og Dorian opp. OSE opp og Avance og BWLpg ned? En form for influensa?
kodenavn
16.10.2019 kl 14:03
9372
Enterprise-utvidelsen legger beslag på 10 VLGCere i måneden. Det monner bra, og skal nok gi ratene en dytt.
Nanoq
16.10.2019 kl 13:45
9456
Det kommer en extra ny Enterprise-kapasitetsutvidelse på 260.000 bpd i 2H 2020
Den aktuelle utvidelsen som kommer i drift her i Q4-2019 er på 175.000 bpd.
https://www.businesswire.com/news/home/20180910005747/en/Enterprise-Expanding-LPG-Capacity-Houston-Ship-Channel
https://www.businesswire.com/news/home/20190708005688/en/Enterprise-Announces-Additional-Expansion-Projects-Houston-Ship
Den aktuelle utvidelsen som kommer i drift her i Q4-2019 er på 175.000 bpd.
https://www.businesswire.com/news/home/20180910005747/en/Enterprise-Expanding-LPG-Capacity-Houston-Ship-Channel
https://www.businesswire.com/news/home/20190708005688/en/Enterprise-Announces-Additional-Expansion-Projects-Houston-Ship
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
kodenavn
16.10.2019 kl 13:34
9476
New export capacity coming on stream to open door for further hydrocarbons being pushed out of the US. Next up is Enterprise expansion later this month.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Nanoq
16.10.2019 kl 12:35
9584
Enig. Fundamentalt (NAV, EPS og dividend yield) er Avance og BWLPG fremdeles veldig billige med dagens rateniveau - ja selv med rater omkring 40.000 USD/day (det siste ligner en EPS i Avance på ca. 12 NOK/aksje og for BWLPG på ca. 19 NOK pr. aksje).
En ufattelig attraktiv investering på dagens nivå IMO.
En ufattelig attraktiv investering på dagens nivå IMO.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
16.10.2019 kl 12:23
9609
Helt greit med en pust i bakken. Men den blir nope verken dyp eller langvarig. I slutten av uken er vi på vei nordover igjen. Avance er tross alt en seddelpresse med dagens ratenivå.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
OptiRock
16.10.2019 kl 12:22
9577
Nei det har du rett i, spørsmåle er vell bare hvor lenge det tar før vi forsetter nordover igjen. Jeg tror vi blir liggende på dette nivået eller lavere en stund nå. Selv sitter jeg stille med 65% og så trader jeg de siste 35 %. Det har fungert lattelig bra
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Nanoq
16.10.2019 kl 12:11
9592
På tide med en konsolidering i Avance, opp fra ca. 23 kr d.15.-16. august, en oppgang på ca. 85% på 2 måneder. RSI har vært langt over 70 de siste dagene.
PS:.Er ikke selv trader, så ingen salg herfra. Heller ikke kjøp herfra, har vært lastet til max her i flere måneder, og bare meget negative LPG markedsnyheter kan forandre på dette. Tror ikke det vil skje i lang tid.
PS:.Er ikke selv trader, så ingen salg herfra. Heller ikke kjøp herfra, har vært lastet til max her i flere måneder, og bare meget negative LPG markedsnyheter kan forandre på dette. Tror ikke det vil skje i lang tid.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
moneymachine
16.10.2019 kl 11:59
9585
Man sitter vel ikke dag til dag i denne? Og man selger ikke slike aksjer i oktober nesten ene og alene pga det sykliske.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
OptiRock
16.10.2019 kl 11:55
9594
Ble ikke overrasket over at avance/bwlpg faller i dag, dnb er ute med nytt kursmål. Når disse aksjene begynte gå oppover var dnb ute med kursmål hold. Aksjen har gått mye i det siste, og på sikt skal den fortsette oppover. Poenge med dette inlegget, gjør du motsatt av det dnb gjør tjener du mere penger. Tror med sikkerhet at neste gang denne skal videre oppover kommer dnb med hold anbefaling
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
kodenavn
16.10.2019 kl 10:16
9768
New export capacity coming on stream to open door for further hydrocarbons being pushed out of the US.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
kodenavn
16.10.2019 kl 10:14
9760
USD/day 73,932
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Han mente vel at rater på 81k gir en netto gevinst på 9 kr i kvartalet.
Jeg har ikke sett rater over 75k enda, men i morgen kommer Fearnley med sin ukerapport for uke 43, og det kan bli interessant lesning.
Viser den rapporten snittrater på 75k, så vil kursen bare fortsette å gå nordover.
Jeg tror det er sjanse for at kursen kan nærme seg 75 ved utgangen av 2019, og 150 innen utgangen av 2020.
En annen ting er at med disse høye ratene kan det komme utbytter på 5-6 kr kvartalet gjenmom 2020, vel å merke hvis ratene holder seg på dette nivået.
Jeg har ikke sett rater over 75k enda, men i morgen kommer Fearnley med sin ukerapport for uke 43, og det kan bli interessant lesning.
Viser den rapporten snittrater på 75k, så vil kursen bare fortsette å gå nordover.
Jeg tror det er sjanse for at kursen kan nærme seg 75 ved utgangen av 2019, og 150 innen utgangen av 2020.
En annen ting er at med disse høye ratene kan det komme utbytter på 5-6 kr kvartalet gjenmom 2020, vel å merke hvis ratene holder seg på dette nivået.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
moneymachine
15.10.2019 kl 23:21
10114
Fullastet i LNG/LPG...her blir det trivsel fremover. Legges i skuffen frem til medio desember.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Avanceman
15.10.2019 kl 21:41
10308
Hvilken kilde har du for din info om rate på over $80 000?
Hva mente du med denne? "Dvs vi har nå ca, en usd i overskudd pr kvartal"?
Hva mente du med denne? "Dvs vi har nå ca, en usd i overskudd pr kvartal"?
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Icaria
15.10.2019 kl 20:40
10420
Rater på 45000 gir en cash flow på ca 29 mill usd pr. kvartal, Øker ratene med 10,000 pr. dag gir dette ca.12-13 mil i økt overskudd pr kvartel. Vi har i dag rater som har passert 75000 ( i dag paserte vi 80,000)pr, dg, Dvs vi har nå ca, en usd i overskudd pr kvartal,
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Avanceman
15.10.2019 kl 19:37
4331
Good news fra dagens ratenivå:
VLGC, 44 (AG-Japan) $/mt 81.00 $73,197
For Avance betyr det i overkant av $50 000 pr. skip pr. dag. (50 000x 14 = $700 000), som tilsvarer ca. NOK 6,3 mill daglig. (Naturligvis gitt at alle skipene seiler og til minst den dagraten...) Uansett, - dette er gode tider :)
VLGC, 44 (AG-Japan) $/mt 81.00 $73,197
For Avance betyr det i overkant av $50 000 pr. skip pr. dag. (50 000x 14 = $700 000), som tilsvarer ca. NOK 6,3 mill daglig. (Naturligvis gitt at alle skipene seiler og til minst den dagraten...) Uansett, - dette er gode tider :)
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Drowsy
15.10.2019 kl 13:36
4556
Nei, jeg ser den. Fredriksen har en inngang på ca 17 kr på halvparten av aksjene i hvert fall.(vet ikke på den andre halvparten - men de har han allerede tjent inn på utbytter i forrige sykel.) Så det sier seg selv at han driter lett i om aksjekursen stuper så lenge han får utbytte som tilsvarer inngangsprisen på et år.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Drowsy
15.10.2019 kl 13:33
4531
Jeg er ikke bekymret og har tenkt å sitte en god stund til med aksjene her, men hvor mye gjeld har Avance pr i dag? Jeg har estimert et årsresultat for Avance i 2019 til snaut en halv milliard kr. Så jeg tror du har helt rett...pengene renner inn for tiden.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
kodenavn
15.10.2019 kl 13:25
4527
Og Drowsy:
Rater på 49.000 gir vel cash flow pr aksje på drøyt 18.-. Så da er vel 12.- i utbytte ok.
Rater på 49.000 gir vel cash flow pr aksje på drøyt 18.-. Så da er vel 12.- i utbytte ok.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
kodenavn
15.10.2019 kl 13:19
4542
Bare de siste måneder har det trillet så mange dollar ned i kasse, at gjeldsgraden er helt grei.
Og med de fremtidsutsiktene som nå er for LPG-.frakt, kan de bare pøse på med utbytte for min skyld. Jeg er ikke bekymret for at det blir likviditetsskvis de første årene. Og nå spår Rystad i tillegg stor produksjonsøkning fra US. Det betyr større propanproduksjon. Og det betyr lave priser i US, og stort fraktbehov fra US til Asia.
Perfekt storm. Sitt på aksjene dine og la utbytte og kursøkning strømme på.
Vi har strukturelle endringer her nå. Det blir ikke lavsesong i år.
Og med de fremtidsutsiktene som nå er for LPG-.frakt, kan de bare pøse på med utbytte for min skyld. Jeg er ikke bekymret for at det blir likviditetsskvis de første årene. Og nå spår Rystad i tillegg stor produksjonsøkning fra US. Det betyr større propanproduksjon. Og det betyr lave priser i US, og stort fraktbehov fra US til Asia.
Perfekt storm. Sitt på aksjene dine og la utbytte og kursøkning strømme på.
Vi har strukturelle endringer her nå. Det blir ikke lavsesong i år.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare
Londonmannen
15.10.2019 kl 12:50
4592
Ikke undervurder storeulv sin glupskhet på utbytte. Dersom Avance på et senere tidspunkt må ha kapitaltilførsel så er det storeulv som tjener på det og vi småinvestorer som taper på det. Så jeg ville ikke satset på at ledelsen i Avance vil vise måtehold mår de fastsetter utbytte.
Redigert 21.01.2021 kl 00:32
Du må logge inn for å svare