Hvem vil Frontline kjøpe opp først? Hunter eller Okeanis?
Hvis Frontline skulle kjøpt enda flere skip nå, hvilke selskap er mest attraktive å kjøpe opp?
Redigert 21.01.2021 kl 09:07
Du må logge inn for å svare
Empire
31.08.2019 kl 11:33
6244
Ole86 skrev Hørte rykter om at det er SK Shipping
Når du sier det, så lurer jeg på om jeg har lest det samme i en rapport/her på forumet, rundt den tiden salget ble gjennomført, men jeg kan huske feil. Tipper du har rett.
Jeg ser på den sales-leaseback avtalen som en måte for Hunter å hente inn tiltrengt cash på. De skaffer seg spillerom i forhold til at de nå kan vente på at de får den "riktige prisen" for resten av skipene sine. Om denne avtalen er fundamentet til en større avtale som inneholder flere skip og om SFL eller OCY er inne i bildet, er ren spekulasjon fra min side. Jeg tror som sagt at det er cash Hunter trenger og dette gir de noe tid/rom i forhold til de forpliktelser de har fremover, etterhvert som flere skip blir levert fra verft.
Arne Fredly er litt som "bygde tøsen" nå. "Vi snakker med alle" sier han og det blir spennende å se om "Hunter, the asset play" blir den gullgruven som Hunter aksjonærene håper på, eller om de føyer seg inn i rekken der f.eks Team tankers tilslutt endte opp. Hunter sitter på skip, det kan ingen ta ifra de, men det er nå de snart skal/bør lande en avtale som det renner honning av til aksjonærene. Den siste delen er gjerne den vanskeligste :)
Jeg ser på den sales-leaseback avtalen som en måte for Hunter å hente inn tiltrengt cash på. De skaffer seg spillerom i forhold til at de nå kan vente på at de får den "riktige prisen" for resten av skipene sine. Om denne avtalen er fundamentet til en større avtale som inneholder flere skip og om SFL eller OCY er inne i bildet, er ren spekulasjon fra min side. Jeg tror som sagt at det er cash Hunter trenger og dette gir de noe tid/rom i forhold til de forpliktelser de har fremover, etterhvert som flere skip blir levert fra verft.
Arne Fredly er litt som "bygde tøsen" nå. "Vi snakker med alle" sier han og det blir spennende å se om "Hunter, the asset play" blir den gullgruven som Hunter aksjonærene håper på, eller om de føyer seg inn i rekken der f.eks Team tankers tilslutt endte opp. Hunter sitter på skip, det kan ingen ta ifra de, men det er nå de snart skal/bør lande en avtale som det renner honning av til aksjonærene. Den siste delen er gjerne den vanskeligste :)
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Personlig tror jeg Hunter har signert denne avtalen med OCY. Tiden vil vise, uten tvil positivt.
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Med dagens rater er det bare å seile, og HUNT vil tjene penger "som gress" :)
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Frodon
31.08.2019 kl 21:28
5986
Ole86 skrev Hørte rykter om at det er SK Shipping
Hva har SK Shipping som Frontline kan ønske å kjøpe?
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Ole86
01.09.2019 kl 09:01
5844
Frodon skrev Hva har SK Shipping som Frontline kan ønske å kjøpe?
De har jo en del VLCC, men kommentaren var at jeg tror SK Shipping kjøpte VLCCen fra Hunter.
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Frodon
01.09.2019 kl 15:01
5719
Aaa, ok, da misforsto jeg, beklager det 😊
Hvem tror du Hunter har lagd avtale med nå?
Hvem tror du Hunter har lagd avtale med nå?
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Ole86
01.09.2019 kl 15:55
5695
Aner ikke. Har hørt rykter om at de har jobbet med Oman Shipping, men vet ikke om noe materialiserte seg.
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Empire
01.09.2019 kl 18:01
5649
Ny tråd og greier. Det var ment mer som et morsomt innspill, siden flere på denne tråden er nettopp investert i enten OCY eller SFL. Jeg har nok liten tro på det selv, men man vet jo aldri :)
Ole86 sitt forslag er kanskje en bedre vei å se, når det kommer til "hvem som snakker med hvem".
Det er spennende tider i tank.
Ole86 sitt forslag er kanskje en bedre vei å se, når det kommer til "hvem som snakker med hvem".
Det er spennende tider i tank.
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Frodon
01.09.2019 kl 22:36
5543
Har du sett på skipene dems, alder osv, om noe er av interesse å kjøpe opp?
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Frodon
01.09.2019 kl 22:39
5544
Det var veldig morsomt, du gjorde i hvert fall meg glad, haha ;)
Synd VLCC ratene gikk noe ned igjen, men det var kanskje for mye å håpe på at de skulle holde seg så høyt allerede nå? Håpet var at Suezmax ratene skulle komme etter og ikke at VLCC ratene skulle gå ned. Hva tror du om rate utviklingen de neste ukene?
Synd VLCC ratene gikk noe ned igjen, men det var kanskje for mye å håpe på at de skulle holde seg så høyt allerede nå? Håpet var at Suezmax ratene skulle komme etter og ikke at VLCC ratene skulle gå ned. Hva tror du om rate utviklingen de neste ukene?
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Frodon
06.09.2019 kl 08:14
5270
Perfekt treff av deg Empire 💪
«Hunter Tankers har inngått en avtale om å selge tre skip for så å lease de tilbake»
«Avtalen er inngått med John Fredriksens Ship Finance»
https://aksjelive.e24.no/article/4q0MKg
«Hunter Tankers har inngått en avtale om å selge tre skip for så å lease de tilbake»
«Avtalen er inngått med John Fredriksens Ship Finance»
https://aksjelive.e24.no/article/4q0MKg
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Empire
09.09.2019 kl 18:29
5009
Tja, egentlig ikke. Jeg skrev jo at jeg ikke hadde veldig tro på det selv, men det er hyggelig at SFL "kjøper" tankskip. I debatten om hva FRO skal bruke penger på, er da Hunter ute. Dnb er ute med ny ellevill oppdatering i dag og det bygger seg opp til et storkjøp, skulle man tro aksjekursen.
Ser det er flere som har gjort en god jobb i forhold til å regne på caset både for SFL og Hunter. Lite innspill i debatten er at charter-out fra SFL sannsynligvis ikke vil være flat over de 5 årene, men størst først og synkende. Det er vel den "faste biten".
Så er spørsmålet om det kanskje også er en variabel bit i kontrakten?
Hyggelig å være i Fro, selv om det tok litt tid å knekke 80. Det rister i salgsknappen :)
Ser det er flere som har gjort en god jobb i forhold til å regne på caset både for SFL og Hunter. Lite innspill i debatten er at charter-out fra SFL sannsynligvis ikke vil være flat over de 5 årene, men størst først og synkende. Det er vel den "faste biten".
Så er spørsmålet om det kanskje også er en variabel bit i kontrakten?
Hyggelig å være i Fro, selv om det tok litt tid å knekke 80. Det rister i salgsknappen :)
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
moneymachine
09.09.2019 kl 22:49
4880
Sluttet på HOD og $9,06 i USA...80,80 NOK.
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Frodon
09.09.2019 kl 23:04
4869
Da må du slutte å tvile på deg selv ;););) Dnb tok Fro inn i porteføljen sin, da er det ofte noen dager til med oppgang hvis ikke det kommer en ny tweet ;)
Burde ikke Fro kjøpe Hunter nå, som tilbakekjøps summen er usd 60 mill pr VLCC, lool. Er det ikke alltid en triks og fiks Fredriksen måte å gjøre det om til gull? Fro kjøper billige VLCC og Hunter tar tapene eller no?
Burde ikke Fro kjøpe Hunter nå, som tilbakekjøps summen er usd 60 mill pr VLCC, lool. Er det ikke alltid en triks og fiks Fredriksen måte å gjøre det om til gull? Fro kjøper billige VLCC og Hunter tar tapene eller no?
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Fra en artikkel på side 20 i FA 11.09:
"– Jeg har ingen problemer med å regne hjem en verdijustert egenkapital i Frontline på 150 kroner ett år frem i tid, sier Kepler Cheuvreux analytiker Petter Haugen."
Og hvis jeg mishandler kalkulatoren tilstrekkelig hardt og lenge nok, har jeg ingen problemer med å regne hjem en verdijustert egenkapital i Hunter på 210 kroner to år frem i tid ;)
"– Jeg har ingen problemer med å regne hjem en verdijustert egenkapital i Frontline på 150 kroner ett år frem i tid, sier Kepler Cheuvreux analytiker Petter Haugen."
Og hvis jeg mishandler kalkulatoren tilstrekkelig hardt og lenge nok, har jeg ingen problemer med å regne hjem en verdijustert egenkapital i Hunter på 210 kroner to år frem i tid ;)
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
spurswild
10.09.2019 kl 23:50
4685
Da antar eg du er all-in i hunter… Alt aent ville være idiotisk :). Selv har eg veldig tro på frontline
.
.
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
http://vxz.eu/2019-09-11__FA_26__Fredriksen-betalte-rekordpris
Altså ikke alltid like gjerrig, eller skyldes det en FA forveksling?
http://vxz.eu/2019-09-11__FA_40__Skilt-ved-fødselen
Ellers er det i Unacasten en bør jobbe. De «Satser på sokkelestledelse» og alle ansatte får 1.000 kroner året i sokketillegg:
http://vxz.eu/2019-09-11__FA_24-25__Unacast_satser_på_sokkelest-ledelse
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Aldri all-in. Har mange forskjellige egg i kurven, og noe FRO egg har vært der en god stund :)
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Gi den mannen en kalkulator som han kan mishandle!
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/11/6955298/hunter-group-peker-ut-tankers-international-som-operator
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/11/6955298/hunter-group-peker-ut-tankers-international-som-operator
Redigert 20.01.2021 kl 19:10
Du må logge inn for å svare
Innlegget var ironisk ment, men jeg feilet åpenbart. Beklager.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Fra side 6 i presentasjonen HUNT holdt i dag på Pareto Oil & Offshore Conference:
https://mb.cision.com/Main/1339/2901505/1104153.pdf
- Bareboat rate first 6 months: USD 11,500/d
• Potential for dividends from Q1 2020
• TCE Cash Break-Even first 6 months of USD 18,900 per day, excluding ECO and scrubber savings
I følge figuren/illustrasjonen på samme side er TEORETISK TCE Cash Break-Even inkludert ECO- & Scrubber-savings
= USD -7.640 (USD minus 7.640)
Nok flere som trakk på smilebåndet av den.
https://mb.cision.com/Main/1339/2901505/1104153.pdf
- Bareboat rate first 6 months: USD 11,500/d
• Potential for dividends from Q1 2020
• TCE Cash Break-Even first 6 months of USD 18,900 per day, excluding ECO and scrubber savings
I følge figuren/illustrasjonen på samme side er TEORETISK TCE Cash Break-Even inkludert ECO- & Scrubber-savings
= USD -7.640 (USD minus 7.640)
Nok flere som trakk på smilebåndet av den.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Empire
11.09.2019 kl 19:10
7039
Takker. Jomfruturen skal være litt underbetalt, men sa de noe om hva den er etter 6 mnd? Ser Hunter pooler opp med tankers international, noe som virker som et bra valg.
Blir en god cashflow så lenge minus, minus fortsatt blir pluss :)
Blir en god cashflow så lenge minus, minus fortsatt blir pluss :)
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Har ikke mer info enn det som står i presentasjonen - var ikke på Pareto konferansen. Finner ikke noe info om bareboat rate etter første 6 mnd. Kankje noe mer i morgendagens FA?
På side 6 i presentasjonen står også:
• Lower all-in cost of capital in first 9-12 months
Hvilket vel indikerer høyere bareboat rate etter første 6-12 måneder?
----- ----- ----- ----- ----- -----
På side 4 i presentasjonen er det under «Hunter Group ASA Oslo Axess ("HUNT")» kommet til en ny boks "Future opportunities?" ved siden av de 2 kjente boksene "Indicator AS" og "Hunter Tankers AS"
Fredly har planer :)
----- ----- ----- ----- ----- -----
Tror følgende sider av presentasjonen også er interessant for bare FRO aksjonærer:
7: 2017-2025 oil production & consumption growth
8-11: VLCC supply/shortage og seilingsruter
12: MGO vs. HSFO spread
15: Scrubbers have been misunderstood
18: US oil export forecast by IEA
19: Going forward, the marginal barrel is 2-3x farther away
20: Forskyvninger av raffineri-fordelingen
22: 2022 shortage of ~ 11 VLCCs
24: 74 VLCCs scheduled for scrubber installation remaining ‘19
På side 6 i presentasjonen står også:
• Lower all-in cost of capital in first 9-12 months
Hvilket vel indikerer høyere bareboat rate etter første 6-12 måneder?
----- ----- ----- ----- ----- -----
På side 4 i presentasjonen er det under «Hunter Group ASA Oslo Axess ("HUNT")» kommet til en ny boks "Future opportunities?" ved siden av de 2 kjente boksene "Indicator AS" og "Hunter Tankers AS"
Fredly har planer :)
----- ----- ----- ----- ----- -----
Tror følgende sider av presentasjonen også er interessant for bare FRO aksjonærer:
7: 2017-2025 oil production & consumption growth
8-11: VLCC supply/shortage og seilingsruter
12: MGO vs. HSFO spread
15: Scrubbers have been misunderstood
18: US oil export forecast by IEA
19: Going forward, the marginal barrel is 2-3x farther away
20: Forskyvninger av raffineri-fordelingen
22: 2022 shortage of ~ 11 VLCCs
24: 74 VLCCs scheduled for scrubber installation remaining ‘19
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Fra side 3 i presentasjonen:
• Open to outright asset sales, M&A, ship for shares, long-term time charters, etc.
• Open to outright asset sales, M&A, ship for shares, long-term time charters, etc.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Frodon
14.09.2019 kl 21:32
6745
Hvordan vil dette påvirke VLCC ratene? Rett ned til uken?
https://e24.no/energi/i/0n0pgg/wsj-saudi-arabia-stenger-ned-halve-oljeproduksjonen
https://e24.no/energi/i/0n0pgg/wsj-saudi-arabia-stenger-ned-halve-oljeproduksjonen
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Kan muligens gi en kjempemulighet i Frontline da fraktvolumet vil stupe sammen med ratene. Regner med at all tank faller kraftig på mandag. Vi får utvilsomt en spennende uke..
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Har liten tro på større ratefall, heller at den forventede rateøkningen blir mindre eller uteblir. Ettermontering av scrubbere pågår for fullt, som tar flere VLCCere ut av drift for 45-60 dager
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
vagabonder
14.09.2019 kl 21:57
6713
Vanskelig å vite hva som er situasjonen, vi trenger mere informasjon om skadeomfanget. Faller tankmarkedet tror jeg det heller er kjøpsmulighet, enn starten på en langvarig nedtur.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
https://finansavisen.no/nyheter/olje/2019/09/14/6956743/droneangrep-kan-ha-rammet-saudi-arabias-oljeproduksjon-hardt
Droneangrep kan ha rammet Saudi-Arabias oljeproduksjon hardt
Saudi-Arabias daglige oljeproduksjon kan være redusert med fem millioner fat etter angrepene natt til lørdag, sier kilder til Wall Street Journal og Reuters.
"Angrepene natt til lørdag ble gjennomført med droner, og Houthi-bevegelsen i Jemen har tatt på seg ansvaret. De rammet to anlegg tilhørende det statseide Saudi Aramco. Et av dem var prosesseringsanlegget i Buqyaq, som regnes som verdens største.
Buqyaq-anlegget fjerner svovel fra råolje, og er en viktig brikke i den saudiarabiske oljeindustrien. Oljen fraktes fra Buqyaq til transitthavner i Persiabukta og Rødehavet, eller til lokale raffinerier. Det anslås at anlegget kan prosessere opptil 7 millioner fat olje om dagen."
Faller Buqyaq-anlegget ut for lengre tid, og med IMO-2020 rundt hjørnet, bør det tilsi betydelig øket etterspørsel etter US Permian olje, som er lett og lavsvovel. Lang seilingsdistanse = behov for flere VLCCere.
Droneangrep kan ha rammet Saudi-Arabias oljeproduksjon hardt
Saudi-Arabias daglige oljeproduksjon kan være redusert med fem millioner fat etter angrepene natt til lørdag, sier kilder til Wall Street Journal og Reuters.
"Angrepene natt til lørdag ble gjennomført med droner, og Houthi-bevegelsen i Jemen har tatt på seg ansvaret. De rammet to anlegg tilhørende det statseide Saudi Aramco. Et av dem var prosesseringsanlegget i Buqyaq, som regnes som verdens største.
Buqyaq-anlegget fjerner svovel fra råolje, og er en viktig brikke i den saudiarabiske oljeindustrien. Oljen fraktes fra Buqyaq til transitthavner i Persiabukta og Rødehavet, eller til lokale raffinerier. Det anslås at anlegget kan prosessere opptil 7 millioner fat olje om dagen."
Faller Buqyaq-anlegget ut for lengre tid, og med IMO-2020 rundt hjørnet, bør det tilsi betydelig øket etterspørsel etter US Permian olje, som er lett og lavsvovel. Lang seilingsdistanse = behov for flere VLCCere.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
vagabonder
14.09.2019 kl 22:47
6644
Dubai-børsen er åpen på søndager, man kan sjekke via den for å se markedsreaksjonene i regionen.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
dreamliner
14.09.2019 kl 23:10
6619
«Saudi Officials Say Oil Production to Return to Normal Levels by Monday.»
https://www.wsj.com/articles/saudi-officials-say-oil-production-to-return-to-normal-levels-by-monday-11568491979
https://www.wsj.com/articles/saudi-officials-say-oil-production-to-return-to-normal-levels-by-monday-11568491979
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Snek meg forbi betalingsmuren til WSJ og leste hele artikkelen.
Den sier egentlig lite annet enn overskriften «Saudi Officials Say Oil Production to Return to Normal Levels by Monday»
At råolje produksjonen går som normalt på mandag, ihvertfall iløpet av neste uke, er sikkert riktig.
Men artikkelen sier ingen ting spesifikt om skadene på Abqaiq raffineriet i Buqyaq, og når det er tilbake til normal produksjon. Er et oljeraffineri som har brent, tilbake i normal drift i løpet av 48 timer?
Alt WSJ artikkelen sier om raffineriet:
"The drone attacks Saturday hit Hijra Khurais, one of Saudi Arabia’s largest oil fields producing about 1.5 million barrels a day, and Abqaiq, the world’s biggest crude stabilization facility, which processes seven million barrels of Saudi oil a day, or about 8% of the world’s total output.
The damage at Abqaiq will reverberate throughout the kingdom’s oil fields. It is where the Saudi industry turns crude oil into specific grades, such as Arabian Extra Light, requested by customers.
The Ghawar field, the world’s largest, and the Shaybah field, which produces a million barrels a day, also reported disruptions due to Abqaiq’s problems, the people familiar with the matter said.
But prolonged disruptions to Abqaiq, the world’s biggest crude stabilization facility, could result in significantly higher fuel prices, some analysts said."
Den sier egentlig lite annet enn overskriften «Saudi Officials Say Oil Production to Return to Normal Levels by Monday»
At råolje produksjonen går som normalt på mandag, ihvertfall iløpet av neste uke, er sikkert riktig.
Men artikkelen sier ingen ting spesifikt om skadene på Abqaiq raffineriet i Buqyaq, og når det er tilbake til normal produksjon. Er et oljeraffineri som har brent, tilbake i normal drift i løpet av 48 timer?
Alt WSJ artikkelen sier om raffineriet:
"The drone attacks Saturday hit Hijra Khurais, one of Saudi Arabia’s largest oil fields producing about 1.5 million barrels a day, and Abqaiq, the world’s biggest crude stabilization facility, which processes seven million barrels of Saudi oil a day, or about 8% of the world’s total output.
The damage at Abqaiq will reverberate throughout the kingdom’s oil fields. It is where the Saudi industry turns crude oil into specific grades, such as Arabian Extra Light, requested by customers.
The Ghawar field, the world’s largest, and the Shaybah field, which produces a million barrels a day, also reported disruptions due to Abqaiq’s problems, the people familiar with the matter said.
But prolonged disruptions to Abqaiq, the world’s biggest crude stabilization facility, could result in significantly higher fuel prices, some analysts said."
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
dreamliner
15.09.2019 kl 10:09
6360
Man vil vel trekke på lagrene både i Saudi Arabia og i USA. Det er vel ikke helt umulig at tankratene kan stige.
https://uk.reuters.com/article/saudi-aramco-fire-reaction/instant-view-4-reactions-to-attack-on-saudi-oil-facilities-idUKL2N26507H
“It takes 19-20 days to ship Ras Tanura (Saudi) to Singapore, but 54 days from Houston to Singapore. So U.S. ‘relief’ will take time. The real issue here is how much stocks the Saudis have to supply the market until their production is fixed.
https://uk.reuters.com/article/saudi-aramco-fire-reaction/instant-view-4-reactions-to-attack-on-saudi-oil-facilities-idUKL2N26507H
“It takes 19-20 days to ship Ras Tanura (Saudi) to Singapore, but 54 days from Houston to Singapore. So U.S. ‘relief’ will take time. The real issue here is how much stocks the Saudis have to supply the market until their production is fixed.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Frodon
15.09.2019 kl 10:54
6298
Det er mulig at 1 million fat i daglig produksjon blir borte en stund. Kan eks USA eller Russland dekke opp tapet i produksjonen hvis olje prisen blir høy?
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
vagabonder
15.09.2019 kl 11:08
6273
Det jeg hørte var at USA har "nødlagre" av olje så det er snakk om at de vil bruke av dette. Saudi har også eksterne lagre i Nederland og Egypt. I den siste pressemeldinga fra Saudi skal de komme med mere informasjon om skadeomfanget om 48 timer. Kanskje litt flaks at det er helg slik at USA og Saudi har litt tid på seg å snu seg rundt og få litt på plass før markedene åpner.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
dreamliner
15.09.2019 kl 11:25
6248
USA har 416 millioner fat crude oil på lager ifølge siste rapport. Lagrene er 2% under gjennomsnittet. Det er ekskl. de strategiske lagrene. Antar at man kan trekke en del på de ordinære lagrene i en slik situasjon og hvis prisen går så høyt som man tror.
Ellers har OPEC landene kuttet produksjonen med 1,2 mill fat per dag, men en god del av dette er produksjon i Saudi Arabia.
Ellers har OPEC landene kuttet produksjonen med 1,2 mill fat per dag, men en god del av dette er produksjon i Saudi Arabia.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Frodon
15.09.2019 kl 11:27
6240
Det blir spennende å følge med på ;) Hvis lagre bygges ned pga dette, skal de sannsynligvis bygge lagrene opp igjen etterpå ;)
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
I en artikkel på sidene 8+9 i FA 18.09, og denne online artikkelen (kun for FA abonnenter)
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/17/6957279/spetalen-satser-pa-tank
står det at Spettet er blitt storaksjonær i Okeanis med 286.433 aksjer.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/17/6957279/spetalen-satser-pa-tank
står det at Spettet er blitt storaksjonær i Okeanis med 286.433 aksjer.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Frodon
17.09.2019 kl 22:02
5882
Jeg tror journalisten bommer, Spetalen har nok eid aksjene mye lenger og nå står navnet hans på aksjene. Hvis du ser på omsettingen i aksjen, når ble de 286.433 aksjer omsatt? ;)
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
https://preview.mailerlite.com/k5t5t5/1247614363397788598/j5n9
"…. Red.anm: Iht Okeanis nettsides aksjonæroversikt er ikke Spetalens inngang helt fersk – han har vært inne minst siden slutten av august ettersom Tycoon var oppført per 1.september og oversikten oppdateres månedlig."
"…. Red.anm: Iht Okeanis nettsides aksjonæroversikt er ikke Spetalens inngang helt fersk – han har vært inne minst siden slutten av august ettersom Tycoon var oppført per 1.september og oversikten oppdateres månedlig."
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Frodon
18.09.2019 kl 12:30
5696
Hehe, godt de rydder opp 😉
Hvorfor går kursen opp når Spetalen kjøper og ikke når jeg anbefaler aksjen? 😜
https://finansavisen.no/forum/thread/32339/view
Hvorfor går kursen opp når Spetalen kjøper og ikke når jeg anbefaler aksjen? 😜
https://finansavisen.no/forum/thread/32339/view
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/19/6961910/fredriksen-og-frontline-er-sulten-pa-flere-av-de-aller-storste-tankskipene
Fredriksen og Frontline er sulten på flere av de aller største tankskipene
John Fredriksen dropper opsjonene på å utvide med flere Suezmax-tankere. Nå er det Frontlines stortankflåte som skal økes.
«Det skjer samtidig som de største råoljetankskipene nå kan leies ut i spotmarkedet for 36.800 dollar dagen, mens meglerhuset Kepler Cheuvreux anslår at gjennomsnittsinntjeningen neste år vil stige til 72.000 dollar pr. skip pr. dag.
Torsdag kom meldingen om at Fredriksens børsnoterte tankrederi, Frontline, velger ikke å benytte seg av retten det hadde til å kjøpe ytterligere fire Suezmax-tankere i tillegg til de ti som det nylig ble inngått avtale om overtagelse av fra oljehandelsselskapet Trafigura.
Rederiet viser til at hovedfokuset fremover vil være på VLCC-ere – Very Large Crude Carriere; råoljetankskip på rundt 300.000 dødvekttonn – der det ønsker å utvide med flere fartøyer.
– Vi økte kraftig gjennom vårt kjøp av ti Suezmax-ere fra Trafigura og er tilfredse med eksponeringen selskapet nå har i denne aktivaklassen, sier Fredriksens tanksjef Robert Hvide Macleod.
Når Fredriksen nå vil vokse med flere stortankere, vil oppgjørsmodellen kunne bli den samme, med en kombinasjon av nyutstedte aksjer i Frontline og kontanter.»
Fredriksen og Frontline er sulten på flere av de aller største tankskipene
John Fredriksen dropper opsjonene på å utvide med flere Suezmax-tankere. Nå er det Frontlines stortankflåte som skal økes.
«Det skjer samtidig som de største råoljetankskipene nå kan leies ut i spotmarkedet for 36.800 dollar dagen, mens meglerhuset Kepler Cheuvreux anslår at gjennomsnittsinntjeningen neste år vil stige til 72.000 dollar pr. skip pr. dag.
Torsdag kom meldingen om at Fredriksens børsnoterte tankrederi, Frontline, velger ikke å benytte seg av retten det hadde til å kjøpe ytterligere fire Suezmax-tankere i tillegg til de ti som det nylig ble inngått avtale om overtagelse av fra oljehandelsselskapet Trafigura.
Rederiet viser til at hovedfokuset fremover vil være på VLCC-ere – Very Large Crude Carriere; råoljetankskip på rundt 300.000 dødvekttonn – der det ønsker å utvide med flere fartøyer.
– Vi økte kraftig gjennom vårt kjøp av ti Suezmax-ere fra Trafigura og er tilfredse med eksponeringen selskapet nå har i denne aktivaklassen, sier Fredriksens tanksjef Robert Hvide Macleod.
Når Fredriksen nå vil vokse med flere stortankere, vil oppgjørsmodellen kunne bli den samme, med en kombinasjon av nyutstedte aksjer i Frontline og kontanter.»
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Vil Fredriksen bare ha flere VLCC-ere, ikke flere tankskip av andre kategorier, er Okeanis da en aktuell oppkjøpskandidat?
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Frodon
20.09.2019 kl 08:11
5276
Tror du ikke det er snakk om pris og etterspørsel? 😉 Uansett hvordan vi snur på det, er Okeanis mye billigere enn Hunter pr dags dato 😜
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Frodon
20.09.2019 kl 14:11
5128
Har dere sett ratene idag? Rart at Frontline og Okeanis ikke stiger mer
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Empire
20.09.2019 kl 18:44
4993
De er vel det, men spørsmålet er kanskje om Fro, i motsetning til SFL, er interessert i å kjøpe skip som allerede har kontrakter, eller om FRO er mest interessert i å ha fleksibilitet i forhold til å dra nytte av et forventet sterkt spot marked?
Hva tenker du selv om en eventuell handel mellom de to?
Hva tenker du selv om en eventuell handel mellom de to?
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare
Empire
20.09.2019 kl 18:53
4986
Se rateøkningen litt i sammenheng med økning av bunkers priser. Der er positivt at rederne får dyttet dette over på befrakterne og det vitner om et bra marked, men det trenger jeg kanskje ikke å fortelle dere :)
Har kjøpt noe Fro i dag, så får vi se hvordan neste uke utspiller seg. 80 virker ihvertfall sterk.
Har kjøpt noe Fro i dag, så får vi se hvordan neste uke utspiller seg. 80 virker ihvertfall sterk.
Redigert 21.01.2021 kl 01:47
Du må logge inn for å svare