Høyeste shippingrater på 9-år
Da passerte vi forrige topp i shippingratene (BDI) som var 12. desember 2013. Vi har nå de høyeste ratene på 9-år! Ikke rart Golden Ocean handles til skrotpris.
Redigert 21.01.2021 kl 09:35
Du må logge inn for å svare
Mollen
16.09.2019 kl 19:37
8199
Hva driver Singapore Marine med egentlig ? Hva slags muligheter og oppside er der for GOGL i dette oppkjøpet ?
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.09.2019 kl 19:45
8197
Jeg googlet dem, og de driver med bemanning på skip, ala Manpower. Der tjener de nok penger, uansett hvilke rater skipene går på. Ser ut som det er et meget stort firma.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Mollen
16.09.2019 kl 20:07
8160
Jeg tror du snakker om et annet selskap Kbkristi. Der er et selskap som heter Singapore Maritime Services som driver med bemanning, men det er da ikke det selskapet GOGL har invistert i. Selskapet GOGL har invistert i eier og opererer skip i Cape og Panamax segmentet vel ? Noen som greier å finne ut noe om lønnsomhet osv ?
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Bassefix
16.09.2019 kl 20:50
8077
Home / Shipping News / Dry Bulk Market / GOGL Invests in Dry Bulk Operator Singapore Marine Pte Ltd.
GOGL Invests in Dry Bulk Operator Singapore Marine Pte Ltd.
in Dry Bulk Market,International Shipping News 11/04/2019
Golden Ocean Group Limited announced that it has acquired a 15% ownership interest in Singapore Marine Pte Ltd. (“Singapore Marine”), a dry bulk freight operator sponsored by Peter Weernink, the former Chief Executive Officer of Swiss Marine SA. Singapore Marine, which has offices in Singapore, Geneva and Verbier, will initially focus on the Post Panamax to Capesize vessel segments and seek to generate returns in all market conditions by employing an asset-light business model. Thomas Semino, Chief Commercial Officer of Golden Ocean, will be appointed as a Director of Singapore Marine.
Mr. Semino commented: “While Singapore Marine will operate independently from Golden Ocean and our participation in the company is primarily financial, we expect to derive additional value through this relationship. Golden Ocean’s significant commercial capabilities and the depth of its market intelligence will be further enhanced by this new relationship.”
Singapore Marine has raised $105 million in available capital where Golden Ocean has provided $10 million in equity and $10 million in available subordinated shareholder loan. Mr. Weernink, who has a long track record of successfully growing dry bulk freight operations businesses, is the largest shareholder in the company.
Source: Golden Ocean Group
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Bassefix
16.09.2019 kl 20:55
8070
Singapore Marine Pte Ltd has been incorporated in March 2019 and our Singapore, Geneva and Verbier offices are now officially open.
The company is a Drybulk operator which will initially focus on the Cape, Babycape and Postpanamax segment. It will seek to build a substantial operation with an emphasis on customer service. It will work with top tier owners to aim to provide commodity transportation services to the major producers, traders and end users including leading steel mills and power producers. The main focus will be on the worldwide trade flows of coal and iron ore, which are a driving factor of the global freight market.
Singapore Marine Pte Ltd has raised a capital of 105 milllion usd. It was sponsored by Peter Weernink with additional investment from: Golden Ocean, Ionic shipping, the Martinos family (Thenamaris), Angus Paul (Goodbulk), JM Radziwill (CMTC and Goodbulk), Will Snellings (Marianasfund) and the Veniamis family (Golden Union).
Our banking relationship is with DBS ABN-AMRO and BCV.
The company is a Drybulk operator which will initially focus on the Cape, Babycape and Postpanamax segment. It will seek to build a substantial operation with an emphasis on customer service. It will work with top tier owners to aim to provide commodity transportation services to the major producers, traders and end users including leading steel mills and power producers. The main focus will be on the worldwide trade flows of coal and iron ore, which are a driving factor of the global freight market.
Singapore Marine Pte Ltd has raised a capital of 105 milllion usd. It was sponsored by Peter Weernink with additional investment from: Golden Ocean, Ionic shipping, the Martinos family (Thenamaris), Angus Paul (Goodbulk), JM Radziwill (CMTC and Goodbulk), Will Snellings (Marianasfund) and the Veniamis family (Golden Union).
Our banking relationship is with DBS ABN-AMRO and BCV.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
16.09.2019 kl 21:22
8002
Takk for rettelsen Mollen. Googlet feil der ja :)
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
dalglish
16.09.2019 kl 22:58
7854
Sjekk Swiss Marine ( http://www.swissmarine.com/ ). Singapore Marine er i ferd med overta mesteparten av denne shipping-giganten. Golden Ocean har hatt strategiske forbindelser til begge disse operatørene i en tid allerede.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
17.09.2019 kl 07:49
7685
GOGL – Increased investment in dry bulk freight operator
in Dry Bulk Market,International Shipping News 17/09/2019
Golden Ocean Group Limited yesterday announced that it has agreed to make a further investment in Singapore Marine Pte Ltd. (“Singapore Marine”) in connection with the acquisition of the majority of assets and operations of Swiss Marine (“Swiss Marine”) by Singapore Marine. Swiss Marine is a privately owned freight operator founded in 2001 that transported over 120 million metric tons of cargo in 2018.
Including new commitments from Golden Ocean of $9.5 million in equity and $0.7 million in the form of a shareholder loan, Singapore Marine has raised a $44 million in addition to the $105 million in available capital raised in April 2019. Golden Ocean has in total invested $19.5 million in equity and $10.7 million in shareholder loans, which as of today are fully drawn.
Thomas Semino, Chief Commercial Officer of Golden Ocean and a Director of Singapore Marine commented: “We are pleased assist Singapore Marine accelerate its growth plan and create scale through our most recent investment. While Singapore Marine will operate independently from Golden Ocean and our participation in the company is primarily financial, we expect to derive additional value through this relationship. Golden Ocean’s significant commercial capabilities and the depth of its market intelligence will be further enhanced by this new relationship.”
Source: Golden Ocean
in Dry Bulk Market,International Shipping News 17/09/2019
Golden Ocean Group Limited yesterday announced that it has agreed to make a further investment in Singapore Marine Pte Ltd. (“Singapore Marine”) in connection with the acquisition of the majority of assets and operations of Swiss Marine (“Swiss Marine”) by Singapore Marine. Swiss Marine is a privately owned freight operator founded in 2001 that transported over 120 million metric tons of cargo in 2018.
Including new commitments from Golden Ocean of $9.5 million in equity and $0.7 million in the form of a shareholder loan, Singapore Marine has raised a $44 million in addition to the $105 million in available capital raised in April 2019. Golden Ocean has in total invested $19.5 million in equity and $10.7 million in shareholder loans, which as of today are fully drawn.
Thomas Semino, Chief Commercial Officer of Golden Ocean and a Director of Singapore Marine commented: “We are pleased assist Singapore Marine accelerate its growth plan and create scale through our most recent investment. While Singapore Marine will operate independently from Golden Ocean and our participation in the company is primarily financial, we expect to derive additional value through this relationship. Golden Ocean’s significant commercial capabilities and the depth of its market intelligence will be further enhanced by this new relationship.”
Source: Golden Ocean
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Bassefix
17.09.2019 kl 08:21
7628
Løser krævende leverancer med digitalt engagementBring
ANNONCE FRA BRING
Løser krævende leverancer med digitalt engagement
STORMAGTERNES HANDELSKRIG
Indledende handelssamtaler mellem USA og Kina torsdag
billede
JOHN'S EISELE / AFP
Foran TDN Direct
offentliggjort:
Opdateret: 17. september 2019 07:12
Offentliggjort 17. september 2019 06:49
Handelssamtaler mellem USA og Kina er planlagt til at begynde i Washington torsdag på viceplan.
Ifølge en erklæring fra den amerikanske handelsrepræsentants kontor mandag aften.
Den kinesiske delegation ledes af vicepolitiminister Liao Min ifølge det kinesiske handelsministerium tirsdag.
Den amerikanske handelsrepræsentant Robert Lighthizer og finansminister Steven Mnuchin, der leder forhandlingerne for De Forenede Stater, forventes at møde Kinas hovedforhandler, vicepremierminister Liu He, i oktober.
ANNONCE FRA BRING
Løser krævende leverancer med digitalt engagement
STORMAGTERNES HANDELSKRIG
Indledende handelssamtaler mellem USA og Kina torsdag
billede
JOHN'S EISELE / AFP
Foran TDN Direct
offentliggjort:
Opdateret: 17. september 2019 07:12
Offentliggjort 17. september 2019 06:49
Handelssamtaler mellem USA og Kina er planlagt til at begynde i Washington torsdag på viceplan.
Ifølge en erklæring fra den amerikanske handelsrepræsentants kontor mandag aften.
Den kinesiske delegation ledes af vicepolitiminister Liao Min ifølge det kinesiske handelsministerium tirsdag.
Den amerikanske handelsrepræsentant Robert Lighthizer og finansminister Steven Mnuchin, der leder forhandlingerne for De Forenede Stater, forventes at møde Kinas hovedforhandler, vicepremierminister Liu He, i oktober.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Bassefix
17.09.2019 kl 08:29
7608
BULK:3 CAPESIZE-SPOTSLUTNINGER -ARROW
08:05
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om tre capesize-spotslutninger mandag, der samtlige er for jernmalm.
Dette fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking Group.
Det ble sluttet tre spotreiser til Kina, der to går fra Brasil og en går fra Australia.
LK finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
© TDN delayed
08:05
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om tre capesize-spotslutninger mandag, der samtlige er for jernmalm.
Dette fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking Group.
Det ble sluttet tre spotreiser til Kina, der to går fra Brasil og en går fra Australia.
LK finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
© TDN delayed
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
17.09.2019 kl 08:44
7591
First modern cape sold this year
SEPTEMBER 17TH, 2019 Hans Thaulow HANS THAULOW DRY CARGO, EUROPE 0 COMMENTS
One of the top stories percolating through this week’s broker reports is the sale of two young capes.
Nine months into the year and 11 months since the last modern cape changed hands, a sale is finally ticking through.
SwissMarine is said to have sold a pair of three-year-old Imabari-built sister vessels, Celigny and Corsier, for $42.5m each, a price brokers note as firm.
The last modern and comparable deal is another Japanese built capesize called Bulk Asia, sold in October 2018 for $40.6m. This ship was sold to cash rich investor JP Morgan Global Maritime who is also believed to be the taker of the Celigny and Corsier.
Hvordan går det med skipsprisene Kjepet?
SEPTEMBER 17TH, 2019 Hans Thaulow HANS THAULOW DRY CARGO, EUROPE 0 COMMENTS
One of the top stories percolating through this week’s broker reports is the sale of two young capes.
Nine months into the year and 11 months since the last modern cape changed hands, a sale is finally ticking through.
SwissMarine is said to have sold a pair of three-year-old Imabari-built sister vessels, Celigny and Corsier, for $42.5m each, a price brokers note as firm.
The last modern and comparable deal is another Japanese built capesize called Bulk Asia, sold in October 2018 for $40.6m. This ship was sold to cash rich investor JP Morgan Global Maritime who is also believed to be the taker of the Celigny and Corsier.
Hvordan går det med skipsprisene Kjepet?
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
GOGL må være den aksjen som raker inn mest penger pr aksje nå, men kursen er horribel!
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
KJEPET
17.09.2019 kl 10:17
7376
Skipsverdiene fikk seg også en knekk etter ulykken i Brazil i januar, men er på bedringens vei. Denne grafen viser både utviklingen, og fremtidsutviklingen til 5-år gamle caper https://twitter.com/JHannisdahl/status/1171704516447789056/photo/2
De som mener at kursen ligger i GOGL ligger 12 måneder frem i tid, må samtidig mene at Joakims spådom i skipsverdiene fremover er helt på tryne. Om et år har vi fasiten :-)
De som mener at kursen ligger i GOGL ligger 12 måneder frem i tid, må samtidig mene at Joakims spådom i skipsverdiene fremover er helt på tryne. Om et år har vi fasiten :-)
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Slik jeg ser det går GOGL i et rektangel som en del av OHS-formasjonen per i dag. Avventer inntil videre. Dvs. brudd ned gjennom 55,45 eller opp forbi de tidligere toppene vi ser.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Sundancer
17.09.2019 kl 10:28
7429
Har fallet sammenheng med dagens artikkel i FA? Sikker mange som ikke liker at de bruker penger på investeringer i stedet for å betale høyere utbytte.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Bassefix
17.09.2019 kl 12:24
7143
BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS -1,8% TIL USD 33.383/DAG
12:03
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 1,8 prosent for dagen til 33.383 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
TDN Direkt finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
© TDN delayed
12:03
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 1,8 prosent for dagen til 33.383 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
TDN Direkt finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
© TDN delayed
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
KJEPET
17.09.2019 kl 13:31
6929
Fullstendig kollaps i ratene nå. Helt nede på $33.380/d. Går GOGL med kraftig underskudd nå på disse katastroferatene?
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Bassefix
17.09.2019 kl 13:54
6700
Freight futures am update
Capesize down ~5%
Panamax down ~4%
#shipping #drybulk $BDRY
Capesize down ~5%
Panamax down ~4%
#shipping #drybulk $BDRY
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
17.09.2019 kl 13:56
6667
Ja økte investeringer for å sørge for inntekt fra flere ben også ved lavere rater, samt store utbyttebetalinger gjør at ehh, ja, altså ja tror nok det. Sikkert tap. Alle skjønner jo det, det er jo bare å se på kursen...
litt kjedelig det her egentlig.
Gleder meg til de legger frem q3
litt kjedelig det her egentlig.
Gleder meg til de legger frem q3
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Ling
17.09.2019 kl 14:27
6436
Utbyttet bestemmes hva ratene er om 2 mnd. Går de på underskudd da så holder de igjen på utbyttet for q3. Dessuten har de brukt 7 cent per aksje på oppkjøp i Singapore, pluss at de gikk med underskudd i q2, men likevel betalte ut 10 cent i utbytte. Vi skal ikke forvente oss oss allverden for q3, men det er lov.å håpe
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
dalglish
17.09.2019 kl 14:32
6414
Så du mener det er en mulighet for at Golden Ocean går med underskudd om 2 mnd? Full handelskrig og nye gruve-ulykke? Tror du er alene om den oppfatningen...
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Ling
17.09.2019 kl 14:41
6353
Dette var bare et tenkt tillfelle for å ilustrere hva utbyttet kunne bli. Det går ikke ann å se på q3 isolert. Alle vet at det blir kjempe bra.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
PSI- Investor
17.09.2019 kl 14:43
6372
jeg synes nå det ser ut som om 'alle' tror gogl skal tape penger
Ved q3- presentasjonen får vi jo også høre om periodeslutninger og hvordan de ligger an i q4 og det er jo det mest spennende.
antagelig helt ræva dårlig... eller kanskje tross alt ikke
Ved q3- presentasjonen får vi jo også høre om periodeslutninger og hvordan de ligger an i q4 og det er jo det mest spennende.
antagelig helt ræva dårlig... eller kanskje tross alt ikke
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Ling
17.09.2019 kl 14:52
6335
For q3 forventer jeg at de har minst 60 cent i fortjenste per aksje.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
17.09.2019 kl 16:06
6169
Takk for info, Kjepet.
Jo, det er synd Gogl brukte noen av sine siste dollar i Singapore. Med dagens dårlige rate gikk snitt cape opp fra 29.362 i går til 29.434 i dag.
Og nå er det bare 9 børsdager igjen av Q3. Vi må vel se 40 tallet før de siste pessimister gir seg :)
Jeg får ikke opp bulk på Yahoo, så sitter litt i blinde her. Noen som har peiling på hvordan det går over dammen?
Jo, det er synd Gogl brukte noen av sine siste dollar i Singapore. Med dagens dårlige rate gikk snitt cape opp fra 29.362 i går til 29.434 i dag.
Og nå er det bare 9 børsdager igjen av Q3. Vi må vel se 40 tallet før de siste pessimister gir seg :)
Jeg får ikke opp bulk på Yahoo, så sitter litt i blinde her. Noen som har peiling på hvordan det går over dammen?
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
KJEPET
17.09.2019 kl 17:52
5972
Alt er som vanlig kbkristi. Rett opp i US etter stengetid på OSE. Som du selv skriver får vi I SNITT rater på $30.000/d for hele kvartalet. Trenger vel si mer enn det:-)
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Shippingballs
17.09.2019 kl 18:11
5964
Du trenger vel _ikke_ å si mer enn det:) Jeg har optimismen intakt, og går Gogl ned under snittet mitt, handler jeg mer.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
GOGL i US
Bid
6,310
Ask
6,320
High
6,340
Low
6,170
Prv. cls
6,480
Open
6,260
Vol.
92 671
T/O
579k
VWAP
6.252
Time
18:10:34
Bid
6,310
Ask
6,320
High
6,340
Low
6,170
Prv. cls
6,480
Open
6,260
Vol.
92 671
T/O
579k
VWAP
6.252
Time
18:10:34
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
17.09.2019 kl 18:46
6019
Takker. Etter stengetid kom det sakte tilbake. Mulig Yahoo har for svak server når det skjer ting.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Tweet fra Hannisdahl:
#Capesize Aristofanis I (2005 Mitsui) reportedly sold at $16.6m. Even after adjusting for a Jap premium, the price seems strong vs our $14.7m valuation. Our longstanding forecast of rising #drybulk #shipping asset prices is playing out.
#Capesize Aristofanis I (2005 Mitsui) reportedly sold at $16.6m. Even after adjusting for a Jap premium, the price seems strong vs our $14.7m valuation. Our longstanding forecast of rising #drybulk #shipping asset prices is playing out.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Triton
18.09.2019 kl 10:20
5571
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om seks capesize-spotslutninger tirsdag, der fem er for jernmalm og en er for kull.
Dette fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking Group.
Det ble sluttet fire spotreiser til Kina, der tre går fra Australia og en går fra Malaysia.
Videre ble det sluttet to reiser til Tyrkia, der en går fra Norge og en går fra Australia.
I tillegg ble det sluttet tre timecharters, der en for det 2012-bygde skipet «Pacific South» til en dagrate på 24.000 dollar pr dag og en er for det 2005-bygde skipet «Aquadonna» til en rate på 71.000 dollar pr dag. Det fremkommer ingen ytterligere detaljer.
For øvrig kan Splash melde tirsdag at SwissMarine har solgt de to 2016-bygde capesizene «Celigny» og «Corsier» for 42,5 millioner dollar hver, sammenlignet med MSI Fair Value Market Assessment på 42,9 millioner dollar for hvert skip.
LK finans@tdn.no TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Dette fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking Group.
Det ble sluttet fire spotreiser til Kina, der tre går fra Australia og en går fra Malaysia.
Videre ble det sluttet to reiser til Tyrkia, der en går fra Norge og en går fra Australia.
I tillegg ble det sluttet tre timecharters, der en for det 2012-bygde skipet «Pacific South» til en dagrate på 24.000 dollar pr dag og en er for det 2005-bygde skipet «Aquadonna» til en rate på 71.000 dollar pr dag. Det fremkommer ingen ytterligere detaljer.
For øvrig kan Splash melde tirsdag at SwissMarine har solgt de to 2016-bygde capesizene «Celigny» og «Corsier» for 42,5 millioner dollar hver, sammenlignet med MSI Fair Value Market Assessment på 42,9 millioner dollar for hvert skip.
LK finans@tdn.no TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
kubota
18.09.2019 kl 10:52
5479
Hei Kbkristi, har du en link til Kina indeksen?
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
IceTea
18.09.2019 kl 11:27
5379
At det vil gå ned 5% i dag , så vi jo på futtene i går , og derfor nedgangen i går.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
IceTea
18.09.2019 kl 11:50
5370
Et innlegg om Schrubbere - https://t.co/Llekhkn5Zp?amp=1 - Bra eller ikke ?
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
kakarlss
18.09.2019 kl 12:08
5310
cap -0,7 % til 33141$
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Bassefix
18.09.2019 kl 13:58
5006
Freight futures am update
Capesize down ~2%
Panamax down ~4%
#shipping #drybulk $BDRY
Capesize down ~2%
Panamax down ~4%
#shipping #drybulk $BDRY
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
BMjelde
18.09.2019 kl 14:59
4846
I tillegg til at det fundamentale er helt på stell, ser vi ikke også konturene av en nydelig OHS i chartet nå? Jaggu på tide at 59 brytes.
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
Kbkristi
18.09.2019 kl 18:24
4575
Hyggelig å kunne lese:
– Våre moderne Capesize-skip, bygget fra 2014, tjener jo også en del bedre enn indeksskipet, som er en standard Capesize fra 2010. De seiler fort inn 20-25 prosent mer enn standardskipet, mens de eldste enhetene i flåten vår tjener omtrent indeks, sier Ringstad Vartdal.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/16/6956988/john-fredriksens-golden-ocean-stor-eier-i-singapore-marine
– Våre moderne Capesize-skip, bygget fra 2014, tjener jo også en del bedre enn indeksskipet, som er en standard Capesize fra 2010. De seiler fort inn 20-25 prosent mer enn standardskipet, mens de eldste enhetene i flåten vår tjener omtrent indeks, sier Ringstad Vartdal.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/16/6956988/john-fredriksens-golden-ocean-stor-eier-i-singapore-marine
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare
KJEPET
18.09.2019 kl 22:33
7557
Ja, skal ikke forundre meg om vi klarer EPS på 10%(!) ($0,6) av kursen på bare 90 dager!!!! Det er jo priset inn ragnarok i bulk nå, og vi er bare en drøy uka unna et kjemperesultat i Q3. Nå begynner det å ligne på den gamle floskelen "penger på gata" :-)
Redigert 20.01.2021 kl 23:37
Du må logge inn for å svare