Krisemaksimering i Nas
Jeg ser at Hammers sammenligner utviklingen i Nas med Rec og Norske Skog. Det er en helt håpløs sammenligning. Selskapene er veldig forskjellige og operer i svært ulike bransjer. Gjelda i Norwegian er håndterbar. Det er mye å gå på i forhold til kostnadsreduksjoener og de har utviklingen i oljeprisen med seg. Det er overkapasitet og et tilbudsoverskudd i olje . Prisen holdes oppe med produksjonsresuksjoner i OPEC og Russland.
Norwegian sitter på mye assets som kan realiseres dvs stor flyflåte. De har signalisert at de ikke ønsker å selge fly nå og det er bra. Flyfinansiering er svært gunstig finansiering. Boeing vil strekke seg langt for å hjelpe Norwegian som er en av deres beste kunder. Dette er undervurdert av markedet. Obligasjonslånene er kun en midlertidig utfordring for Norwegian. Det jobbes helt sikkert med en plan B og da snakker jeg ikke om emisjon. Obligasjonslånene kan refinansieres dvs innløses med opptak av nye lån på bedre betingelser Jeg ser ikke bort ifra at Boeing er villig til å forskuttere erstatningen til Norwegian eller at de stiller en form for garanti overfor kreditorene.
Vi kan også spekulere i at f.eks Fredriksen kommer på banen med en løsning. Bulldogeen Sissener forsøker å skremme de andre kreditorene med at pantet som tilbys er dårlig eller vanskelig å realisere. Det er bare tullprat. Norwegian tilbyr pant i aksjene i selskapet Norwegian Air som eier slottsene på Gatwick. Det er helt problemfritt. Disse aksjene har en verdi relatert til salgsverdien av slottsene som igjen er salgbare og attraktive. Dette re bare spinnvill tåkelegging av Sissener.
Sissener blir gjennomskuet og Norwegian får det flertallet de trenger for å få til en forlengelse av lånene. Grådigheten vil seire, kreditorene vil gjerne forlenge lånene som de tjener godt på og som de til og med får en meget god sikkerhet for.
Norwegian sitter på mye assets som kan realiseres dvs stor flyflåte. De har signalisert at de ikke ønsker å selge fly nå og det er bra. Flyfinansiering er svært gunstig finansiering. Boeing vil strekke seg langt for å hjelpe Norwegian som er en av deres beste kunder. Dette er undervurdert av markedet. Obligasjonslånene er kun en midlertidig utfordring for Norwegian. Det jobbes helt sikkert med en plan B og da snakker jeg ikke om emisjon. Obligasjonslånene kan refinansieres dvs innløses med opptak av nye lån på bedre betingelser Jeg ser ikke bort ifra at Boeing er villig til å forskuttere erstatningen til Norwegian eller at de stiller en form for garanti overfor kreditorene.
Vi kan også spekulere i at f.eks Fredriksen kommer på banen med en løsning. Bulldogeen Sissener forsøker å skremme de andre kreditorene med at pantet som tilbys er dårlig eller vanskelig å realisere. Det er bare tullprat. Norwegian tilbyr pant i aksjene i selskapet Norwegian Air som eier slottsene på Gatwick. Det er helt problemfritt. Disse aksjene har en verdi relatert til salgsverdien av slottsene som igjen er salgbare og attraktive. Dette re bare spinnvill tåkelegging av Sissener.
Sissener blir gjennomskuet og Norwegian får det flertallet de trenger for å få til en forlengelse av lånene. Grådigheten vil seire, kreditorene vil gjerne forlenge lånene som de tjener godt på og som de til og med får en meget god sikkerhet for.
Redigert 21.01.2021 kl 08:55
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
bålfreak
10.09.2019 kl 10:23
1901
Hammers du vet utmerket godt at skipsverdier f.eks kan stige i verdi når ratene er gode og det er knapphet på skip. Akkurat det samme ser vi i flyindustrien. Alle flyselskap vil gjerne ha de nye flyene som er drivstoffgjerrige og klimavennlige. De står i kø hos de største flyprodusentene. Norwegian står først i denne køen.
Redigert 10.09.2019 kl 10:23
Du må logge inn for å svare
TA + nyhetsbasert selskap = Et hopetall med fattige eksperter som har veldig mye tid til å skrive innlegg.
Redigert 10.09.2019 kl 07:16
Du må logge inn for å svare
Ypsilon 7
10.09.2019 kl 07:08
1998
Dreamlinere og MAX; det er vel sjelden at et selskap på OSE er så uheldig og har så uflaks som NAS. Så får vi se hva/hvem som sørger for å få dem ut av uføret.
Herman*
09.09.2019 kl 23:56
2094
Flyene har faktisk steget i verdi, det er ikke ofte det skjer men det har med kapasitet og ventetid å gjøre. Det kan vel mest sammenlignes med de første som fikk utlevert sine Teslaer og la dem ut for salg med et solid påslag.
Hammers
09.09.2019 kl 23:41
2121
Det kjenner ikke JEG til, men jeg vet at når bilen min rullet ut fra forhandleren så falt den verdien drastisk!
Forresten; det er vel ikke MAX-flyene du mener har steget så mye i verdi?
Hilsen Hammers......en undrende - som aldri har kjøpt eget fly!
Forresten; det er vel ikke MAX-flyene du mener har steget så mye i verdi?
Hilsen Hammers......en undrende - som aldri har kjøpt eget fly!
Redigert 09.09.2019 kl 23:45
Du må logge inn for å svare
bålfreak
09.09.2019 kl 23:30
2150
Poenget er at de nye flyene som Norwegian eier er mer verdt idag enn da de ble innkjøpt. De har steget i verdi.
Redigert 09.09.2019 kl 23:31
Du må logge inn for å svare
Hammers
09.09.2019 kl 23:29
2154
Ikke vet jeg!
Trygve Hegnar nevnte i dag (igjen) at selskapet hadde 60 mrd i gjeld!
Hilsen Hammers.......aller best med blyant og linjal!
Trygve Hegnar nevnte i dag (igjen) at selskapet hadde 60 mrd i gjeld!
Hilsen Hammers.......aller best med blyant og linjal!
bålfreak
09.09.2019 kl 23:24
2166
De har ikke 60 milliarder i gjeld i tillegg til flyflåten........
Flyflåten er finansiert med 60 milliarder i lån.Dette er svært gunstige lån som flyprodusentene gir. Alle flyselskaper over hele verden finansierer flykjøpene sine på denne måten. Boeing har mer enn 5000 fly i bestilling. Det er sterk etterspørsel etter nye drivstoffvennlige fly. Norwegian har sikret seg mange slike fly og står først i køen. Det er ikke Norwegian som tar den største kredittrisikoen. Det er flyprodusentene som har størst kredittrisiko. Norwegian er milevis unna en konkurs. De kan selge fly hvis de vil, enkeltvis eller samlet. Nå har de sagt at de ikke vil gjøre det nå og det er bra. Lønnsomhet er stikkordet og med to års utsettelse på obligasjonsgjelden vil Norwegian igjen bli mer enn solvente og fint kunne bygge opp mer egenkapital.
Flyflåten er finansiert med 60 milliarder i lån.Dette er svært gunstige lån som flyprodusentene gir. Alle flyselskaper over hele verden finansierer flykjøpene sine på denne måten. Boeing har mer enn 5000 fly i bestilling. Det er sterk etterspørsel etter nye drivstoffvennlige fly. Norwegian har sikret seg mange slike fly og står først i køen. Det er ikke Norwegian som tar den største kredittrisikoen. Det er flyprodusentene som har størst kredittrisiko. Norwegian er milevis unna en konkurs. De kan selge fly hvis de vil, enkeltvis eller samlet. Nå har de sagt at de ikke vil gjøre det nå og det er bra. Lønnsomhet er stikkordet og med to års utsettelse på obligasjonsgjelden vil Norwegian igjen bli mer enn solvente og fint kunne bygge opp mer egenkapital.
Hammers
09.09.2019 kl 23:16
2184
Flipper.
Når du kaller andre for IDIOT viser du bare hvor desperat du selv er!
Hilsen Hammers......som ønsker deg en god natts søvn!
Når du kaller andre for IDIOT viser du bare hvor desperat du selv er!
Hilsen Hammers......som ønsker deg en god natts søvn!
kroif
09.09.2019 kl 21:55
2262
Vi får håpe at NAS ledelsen ikke er så ubrukelige at de ikke klarer og ro i land en brukbar deal, som ikke rævkjører aksjonærene nok engang.
Mulig jeg er naiv, men er relativt ny som aksjonær, og har sluppet store tap i denne aksjen foreløpig, og satser at det forblir sånn.
Tipper at noen nå jobber hardt med å sanke earlybirds nok til å peke nese til Sissnerboys, hadde vært gøy, selv om jeg er redd utfallet blir anneledes..
Kanskje storeulv kommer på banen, hehe?
Mulig jeg er naiv, men er relativt ny som aksjonær, og har sluppet store tap i denne aksjen foreløpig, og satser at det forblir sånn.
Tipper at noen nå jobber hardt med å sanke earlybirds nok til å peke nese til Sissnerboys, hadde vært gøy, selv om jeg er redd utfallet blir anneledes..
Kanskje storeulv kommer på banen, hehe?
Flipper
09.09.2019 kl 21:39
2310
Hvem sier at Hegnar sitter med FASIT, idiot
Han selger aviser og elsker å slå folk som ligger nede.
Han selger aviser og elsker å slå folk som ligger nede.
Hammers
09.09.2019 kl 21:31
2340
Vel, vi får se hva som skjer videre.
Kanskje det ikke ER så spinnvilt likevel?
Hilsen Hammers........som minner om at det også ligger over 60 mrd i gjeld i selskapet (ref Hegnar) -
i tillegg til den moderne flyflåten du preiker om!
Kanskje det ikke ER så spinnvilt likevel?
Hilsen Hammers........som minner om at det også ligger over 60 mrd i gjeld i selskapet (ref Hegnar) -
i tillegg til den moderne flyflåten du preiker om!
Hvis jeg skulle gjettet på noe, så tror jeg den går opp en del prosent imorgen.
Her er det bare å håpe på at den ikke bryter 31 tallet. (støtte), Kommer den til 29 vil den med stor sikkerhet komme meget nær 20 tallet.
bålfreak
09.09.2019 kl 20:13
2982
roarn skrev Flott, liker resonnementet!
Det å sammenligne chart på helt forskjellige selskaper i forskjellige bransjer i forskjellige tidsepoker og dra slutninger ut fra det er ganske spinnvilt. Norwegian skiller seg klart ut dersom man sammenligner de tre selskapene som du nevner Hammers og det er at Norwegian har eiendeler med betydelig verdi. Flyflåten består av nye fly som har en betydelig markedsverdi. Likviditeten i Norwegian er presset det vet vi jo, men de som hele tiden påstår at balansen er strukket glemmer nettopp det at flyene representerer en betydelig verdi. Jada, jeg er klar over at flyflåten er belånt, men flyfinansiering er en spesiell og svært gunstig finansieringsform som ikke kan sammenlignes med noe annet.
Ypsilon 7
09.09.2019 kl 12:11
3135
Shortere og andre henger seg på for å få folk til å spekulere og tvile mest mulig, slik som den etterhvert kjente hr. Jensen i dn.no:
https://www.dn.no/borskommentar/jan-petter-sisseners/oslo-bors/dn-investor/dette-betyr-at-sissener-ponsker-pa-sa-mye-ugagn-at-norwegian-kursen-vil-lide/2-1-668353
https://www.dn.no/borskommentar/jan-petter-sisseners/oslo-bors/dn-investor/dette-betyr-at-sissener-ponsker-pa-sa-mye-ugagn-at-norwegian-kursen-vil-lide/2-1-668353
solb
09.09.2019 kl 09:27
3381
Og hvem profitterer på dette?
British Airways cancels hundreds of flights on Monday and Tuesday due to the first pilot strike in decades.
https://bloom.bg/2UJCcCl
British Airways cancels hundreds of flights on Monday and Tuesday due to the first pilot strike in decades.
https://bloom.bg/2UJCcCl
Eneste bålet som er her, er NAS-aksjonærenes pengebål. Må kaste på flere 50-lapper, det begynner å bli kaldt!
tickerlover
09.09.2019 kl 09:04
3510
Hammers såkalte "sunn fornuft" er bare tåkeprat.
Han har INGEN KUNNSKAP utover teknisk analyse i innleggene sine.
Han SPEKULERER vilt uten dekning og SKRYTER av seg selv.
Og MOBBER og PROVOSERER andre på forumet.
Sånt gidder man ikke lese.
Det blokkerer man.
Hade, Hammers.
Han har INGEN KUNNSKAP utover teknisk analyse i innleggene sine.
Han SPEKULERER vilt uten dekning og SKRYTER av seg selv.
Og MOBBER og PROVOSERER andre på forumet.
Sånt gidder man ikke lese.
Det blokkerer man.
Hade, Hammers.
Restplassno
09.09.2019 kl 00:32
3681
Ja, da er vi nok ikke så uenige likevel :) sorry hvis jeg mistolket deg.
Hammers
09.09.2019 kl 00:26
3692
1.
Jeg spåde i sin tid ned NAS fra 305 (kurs før EMI) ut fra en kombinasjon av TA + ren LOGIKK!
https://finansavisen.no/forum/thread/7153/view
Nei, det var ikke tilfeldig - og ALT er underbygget fra min side. Bl.a. ut fra auksjonserfaringer!
Det er da INGEN BUDGIVER som på forhånd går ut og forteller om et interessant objekt.
Slikt er det bare slike som det går MINST 14 av på dusinet som biter på.......!
Slike som skulle gjøre en KULE i NAS, men som i stedet ble sittende med Svarte-Per - og sot på nesetippen!
2.
Les gjerne innleggene mine FØR du svarer på dem........i din iver etter å snakke opp NAS!
Jeg har da ALDRI sagt at jeg i dag kan "se" om 30 brytes. Jeg har sagt; HVIS 30 brytes.......så.......🤢!
Hilsen Hammers
Jeg spåde i sin tid ned NAS fra 305 (kurs før EMI) ut fra en kombinasjon av TA + ren LOGIKK!
https://finansavisen.no/forum/thread/7153/view
Nei, det var ikke tilfeldig - og ALT er underbygget fra min side. Bl.a. ut fra auksjonserfaringer!
Det er da INGEN BUDGIVER som på forhånd går ut og forteller om et interessant objekt.
Slikt er det bare slike som det går MINST 14 av på dusinet som biter på.......!
Slike som skulle gjøre en KULE i NAS, men som i stedet ble sittende med Svarte-Per - og sot på nesetippen!
2.
Les gjerne innleggene mine FØR du svarer på dem........i din iver etter å snakke opp NAS!
Jeg har da ALDRI sagt at jeg i dag kan "se" om 30 brytes. Jeg har sagt; HVIS 30 brytes.......så.......🤢!
Hilsen Hammers
Redigert 09.09.2019 kl 00:27
Du må logge inn for å svare
Restplassno
09.09.2019 kl 00:05
3706
Synes ikke det er noe særlig å kalle folk for tapere. Hvis folk gyver løs på det er det også teit. Men du spisser jo også kommentarene dine ser jeg, for meg fremstår det at du også ønsker å provosere og hive bensin på bålet.
Vil si at dersom du har spådd Nas ned med teknisk analyse siden 100+ kr, så er vel dette litt tilfeldig. Emisjonen har gitt vanvittig kursfall, og dårlig kapitalsituasjon fortsetter depresjonen. Trendkanalen du har vist som peker fra 100 og ned til 30 og forbi bestemmer ikke om Nas går i null eller ikke. Trenden er jo nedadgående pga svært fundamentale forhold. Det er et støttenivå som har blitt bekreftet igjen og igjen. Ryker den fullstendig kan man selvfølgelig bruke teknisk analyse og si hvor neste støttenivå er. Men du kan ikke bruke teknisk analyse for å si om 30 skal brytes eller ikke. Om 30 brytes eller ikke, er vel ene og alene avhengig av en avgjørelse ila de neste to ukene og ikke noen tekniske detaljer. Jeg mener at teknisk analyse er nyttig for å definere støtte og motstandsnivåer, helt klart. Men hvorvidt de kommer til å brytes er ikke alltid like lett å lese på grafen, og i større grad avhengig av Nas sin situasjon.
Vil si at dersom du har spådd Nas ned med teknisk analyse siden 100+ kr, så er vel dette litt tilfeldig. Emisjonen har gitt vanvittig kursfall, og dårlig kapitalsituasjon fortsetter depresjonen. Trendkanalen du har vist som peker fra 100 og ned til 30 og forbi bestemmer ikke om Nas går i null eller ikke. Trenden er jo nedadgående pga svært fundamentale forhold. Det er et støttenivå som har blitt bekreftet igjen og igjen. Ryker den fullstendig kan man selvfølgelig bruke teknisk analyse og si hvor neste støttenivå er. Men du kan ikke bruke teknisk analyse for å si om 30 skal brytes eller ikke. Om 30 brytes eller ikke, er vel ene og alene avhengig av en avgjørelse ila de neste to ukene og ikke noen tekniske detaljer. Jeg mener at teknisk analyse er nyttig for å definere støtte og motstandsnivåer, helt klart. Men hvorvidt de kommer til å brytes er ikke alltid like lett å lese på grafen, og i større grad avhengig av Nas sin situasjon.
Hammers
08.09.2019 kl 23:55
3725
Jeg registrerer at det sitter en rekke tapere her inne. Slike som i ettertid lurer på hvor dumme de egentlig kunne være - og nå sitter låst i en posisjon i NAS. En posisjon som har ramlet LANGT mer enn noen så for seg for kort tid siden.
Først et GRUSOMT FALL fra ca 100 (tenk bare på de som var så dumme at de satt med 3xBull) til å flate ut rundt 33 i juni.
Deretter litt forhåpninger da kursen etter hvert steg til 46 - før nytt tilbakefall til dagens 33!
Ikke rart at de gyver løs på oss som har kommet med korrekte analyser hele veien.
Vi som egentlig ikke har stor peiling på selskapet, men som banker dem gule og blå i treffsikkerhet ved å benytte TA!
Vi om hele tiden benytter et verktøy som gir LANGT OVER 50% sjanse for å treffe riktig.
Dette mens de selv slår krone eller mynt når de skal treffe de samme valgene.
Jeg gidder bare ikke å kommentere slik pjatt fra taperne.
De som har vært med i en evighet, sett formuer forsvinne - og om FÅ dager i verste fall kan få seg et NYTT sjokk!
Hvilket spill som egentlig foregår i kulissene vet ikke jeg, men å "gå løs" på dem som har advart MEST mot selskapet er jo bare helt flaut!
Hilsen Hammers.......som bare minner om at sydveggen er SMEKK FULL av kranser.
Slike som viser hva man kan få til med TA + sunn fornuft.
Tanker som dere som det går minst 14 av på dusinet aldri i verden kunne ha fått inne i egne hoder! NAS + alt mulig annet!
Synd for dere - og derfor sitter dere der med brennende tap på bl.a. "flyeventyret"!
Først et GRUSOMT FALL fra ca 100 (tenk bare på de som var så dumme at de satt med 3xBull) til å flate ut rundt 33 i juni.
Deretter litt forhåpninger da kursen etter hvert steg til 46 - før nytt tilbakefall til dagens 33!
Ikke rart at de gyver løs på oss som har kommet med korrekte analyser hele veien.
Vi som egentlig ikke har stor peiling på selskapet, men som banker dem gule og blå i treffsikkerhet ved å benytte TA!
Vi om hele tiden benytter et verktøy som gir LANGT OVER 50% sjanse for å treffe riktig.
Dette mens de selv slår krone eller mynt når de skal treffe de samme valgene.
Jeg gidder bare ikke å kommentere slik pjatt fra taperne.
De som har vært med i en evighet, sett formuer forsvinne - og om FÅ dager i verste fall kan få seg et NYTT sjokk!
Hvilket spill som egentlig foregår i kulissene vet ikke jeg, men å "gå løs" på dem som har advart MEST mot selskapet er jo bare helt flaut!
Hilsen Hammers.......som bare minner om at sydveggen er SMEKK FULL av kranser.
Slike som viser hva man kan få til med TA + sunn fornuft.
Tanker som dere som det går minst 14 av på dusinet aldri i verden kunne ha fått inne i egne hoder! NAS + alt mulig annet!
Synd for dere - og derfor sitter dere der med brennende tap på bl.a. "flyeventyret"!
Ypsilon 7
08.09.2019 kl 17:43
3857
Kursene på aksjer har ikke så mange veier å gå. Uansett vil spåmennene ha 50% sjanse til å få rett.
Vi er alle spåmenn.
Vi er alle spåmenn.
Opp+
08.09.2019 kl 08:37
4098
Har han egentlig peiling på grafer? Han har kanskje truffet noen ganger, men også bommet. Da har han vel mer tippet og hatt flaks/uflaks.
Britax
08.09.2019 kl 08:20
4115
"- NAS kan fortsatt bli reddet på kortere sikt (hvis JA fra obl.eierne), men om et par år er selskapet i den samme knipa igjen! Hva skjer da?"
På hvilket grunnlag kan du hevde dette?
NAS har flere år mes overskudd, så bet de over litt for stor del av kaken med ekspansjon kombinert med uforutsette hendelser med MAX og RR motorer, som.førte til en perfekt storm.
Hvorfor kan ikke NAS effektivisere og tjene penger slik de gjorde senest 2016?
På hvilket grunnlag kan du hevde dette?
NAS har flere år mes overskudd, så bet de over litt for stor del av kaken med ekspansjon kombinert med uforutsette hendelser med MAX og RR motorer, som.førte til en perfekt storm.
Hvorfor kan ikke NAS effektivisere og tjene penger slik de gjorde senest 2016?
tickerlover
08.09.2019 kl 06:36
4216
Ha-ha,
Hammers har jo INGEN dekning for sin påstander om fellesnevner.
Det er ALT ANNET enn noen REELL FELLESNEVNER i det han skriver.
Det hjelper ikke å PÅSTÅ det og bruke STORE bokstaver for å prøve og banke inn et tomt poeng.
Dette er bare bløff og KATASTROFE og TRUMP-taktikk av verste sort.
Hammers bør være edruelig og ikke minst SKJØNNE at han ikke har peiling på noe annet enn grafer.
Hold deg til linjalen, Hammers!
Hammers har jo INGEN dekning for sin påstander om fellesnevner.
Det er ALT ANNET enn noen REELL FELLESNEVNER i det han skriver.
Det hjelper ikke å PÅSTÅ det og bruke STORE bokstaver for å prøve og banke inn et tomt poeng.
Dette er bare bløff og KATASTROFE og TRUMP-taktikk av verste sort.
Hammers bør være edruelig og ikke minst SKJØNNE at han ikke har peiling på noe annet enn grafer.
Hold deg til linjalen, Hammers!
Hammers
08.09.2019 kl 00:40
4342
Bålfreak skrev
Hammers nå må du slutte med tullpratet. Du har bommet drøssevis med ganger tidligere og vil gjøre de..
Bålfreak; NÅR har jeg bommet - når mine FORUTSETNINGER først har slått til?
Selvsagt finnes det en REELL FELLESNEVNER i disse 3 selskapernes triste skjebne:
- NSG feilsatset på oppkjøp o/hele verden. Etter hvert ble analytikerne klar over mistaket - det ble sendt ut salgssignaler! Kursen STUPTE.
- Dvs Spetalen, Stordalen og "tredjemann" gjorde et tappert forsøk på å gjøre en KULE. Dessverre for dem gikk det hele rett i DASS!
- Tapte en liten formue på sitt eventyr!
- REC ble en folkefavoritt. Kursen steg vel fra ca 50 ved intro til over 300?
- Plutselig begynte realitetene å innhente REC - salgspresset ble satt inn i en ellers urolig børstid. Jeg begynte selv å advare rundt 200!
- I dag står de gamle aksjene i rundt 40 øre, men spleis har fått kursen opp i 4,67. 10 gamle ble EN ny. Det skapes ikke verdier av slikt!
- NAS er en annen folkefavoritt. Fikk bensin på bålet da Kjos u/beste sendetid på NRK humret og lo - og fortalte; dette er "penger på gata"!
- De som lot seg lokke av "sjarmøren" er nok ALT ANNET enn enig i hans uttalelser! Deres investerig har så langt vært en KATASTROFE!
- NAS kan fortsatt bli reddet på kortere sikt (hvis JA fra obl.eierne), men om et par år er selskapet i den samme knipa igjen! Hva skjer da?
- Akkurat som da også NSG havnet i en uløselig knipe. Det ble viftet m/HVITT FLAGG! Selskapet gav opp - og aksjonærene tapte alt!
Jeg bryr meg ikke stort om hva andre gjør med egne midler, men man bør være edruelige og ikke minst SKJØNNE hva som etter hvert kan skje i et selskap som NAS. Om det skjer mot slutten av året eller et par år senere - ja, det vet ikke jeg.
NAS er uansett et svært utsatt selskap.
Hilsen Hammers
Hammers nå må du slutte med tullpratet. Du har bommet drøssevis med ganger tidligere og vil gjøre de..
Bålfreak; NÅR har jeg bommet - når mine FORUTSETNINGER først har slått til?
Selvsagt finnes det en REELL FELLESNEVNER i disse 3 selskapernes triste skjebne:
- NSG feilsatset på oppkjøp o/hele verden. Etter hvert ble analytikerne klar over mistaket - det ble sendt ut salgssignaler! Kursen STUPTE.
- Dvs Spetalen, Stordalen og "tredjemann" gjorde et tappert forsøk på å gjøre en KULE. Dessverre for dem gikk det hele rett i DASS!
- Tapte en liten formue på sitt eventyr!
- REC ble en folkefavoritt. Kursen steg vel fra ca 50 ved intro til over 300?
- Plutselig begynte realitetene å innhente REC - salgspresset ble satt inn i en ellers urolig børstid. Jeg begynte selv å advare rundt 200!
- I dag står de gamle aksjene i rundt 40 øre, men spleis har fått kursen opp i 4,67. 10 gamle ble EN ny. Det skapes ikke verdier av slikt!
- NAS er en annen folkefavoritt. Fikk bensin på bålet da Kjos u/beste sendetid på NRK humret og lo - og fortalte; dette er "penger på gata"!
- De som lot seg lokke av "sjarmøren" er nok ALT ANNET enn enig i hans uttalelser! Deres investerig har så langt vært en KATASTROFE!
- NAS kan fortsatt bli reddet på kortere sikt (hvis JA fra obl.eierne), men om et par år er selskapet i den samme knipa igjen! Hva skjer da?
- Akkurat som da også NSG havnet i en uløselig knipe. Det ble viftet m/HVITT FLAGG! Selskapet gav opp - og aksjonærene tapte alt!
Jeg bryr meg ikke stort om hva andre gjør med egne midler, men man bør være edruelige og ikke minst SKJØNNE hva som etter hvert kan skje i et selskap som NAS. Om det skjer mot slutten av året eller et par år senere - ja, det vet ikke jeg.
NAS er uansett et svært utsatt selskap.
Hilsen Hammers
Redigert 08.09.2019 kl 00:59
Du må logge inn for å svare
Frodon
08.09.2019 kl 00:04
4409
Er det nye selskapet til Bjørn Kjos, Norwegian Block Exchange (NBX), basert på betalingsløsning med Vips?
«bålfreak
I går kl 23:21
Det jobbes med andre betalingsløsninger for flybilletter. Bjørn Kjos har kjøpt seg inn i et selskap som tester ut betalingsløsninger som ikke er basert på kredittkort, men på Blockchain, Vips etc«
«bålfreak
I går kl 23:21
Det jobbes med andre betalingsløsninger for flybilletter. Bjørn Kjos har kjøpt seg inn i et selskap som tester ut betalingsløsninger som ikke er basert på kredittkort, men på Blockchain, Vips etc«
Redigert 08.09.2019 kl 00:04
Du må logge inn for å svare
bålfreak
07.09.2019 kl 23:35
4436
Hammers nå må du slutte med tullpratet. Du har bommet drøssevis med ganger tidligere og vil gjøre det igjen. Ta er basert på historiske data og er bare et lite hjelpemiddel for de som gidder å bruke det. Jeg også bommer, det gjør alle. Det viktige er å gjøre bommertene så små som mulig ved å selge raskt når man skjønner at man har tatt feil. Jeg har klart meg godt uten TA og har utelukkende levd av aksjehandel de siste 15 år, har ikke annen jobb og heller ikke trygd.
Norske Skog feilsatset megastort på avispapir, kjøpte opp fabrikker svinedyrt i Sør Korea, New Zealand, Australia, Canada osv. Og hadde en astronomisk gjeld på over 14 milliarder . Fabrikkene måtte de selge etter få år for en slikk og ingenting. Rec ble rammet av Straffetoll i Kina og fallende silisiumpriser. Det er bare tull å sammenligne dette med situasjonen i Norwegian som eier fly som er attraktive og som kan selges til en god pris hvis nødvendig.Norwegian er et spennende investeringscase for en contrairien , en som tør å gå mot røkla. Det skrikes høyt og ropes ulv over hele fjøla.
Norwegian og Kjos har forøvrig et trumfkort i ermet og det er at de kan tilbakekalle utlånte aksjer . Sissener spiller høyt og har helt sikkert shortet en god slump aksjer som han muligens nå allerede har kjøpt tilbake. Luringen har sikkert tjent noen kroner på å bløffe markedet .
Norske Skog feilsatset megastort på avispapir, kjøpte opp fabrikker svinedyrt i Sør Korea, New Zealand, Australia, Canada osv. Og hadde en astronomisk gjeld på over 14 milliarder . Fabrikkene måtte de selge etter få år for en slikk og ingenting. Rec ble rammet av Straffetoll i Kina og fallende silisiumpriser. Det er bare tull å sammenligne dette med situasjonen i Norwegian som eier fly som er attraktive og som kan selges til en god pris hvis nødvendig.Norwegian er et spennende investeringscase for en contrairien , en som tør å gå mot røkla. Det skrikes høyt og ropes ulv over hele fjøla.
Norwegian og Kjos har forøvrig et trumfkort i ermet og det er at de kan tilbakekalle utlånte aksjer . Sissener spiller høyt og har helt sikkert shortet en god slump aksjer som han muligens nå allerede har kjøpt tilbake. Luringen har sikkert tjent noen kroner på å bløffe markedet .
bålfreak
07.09.2019 kl 23:21
4465
Det jobbes med andre betalingsløsninger for flybilletter. Bjørn Kjos har kjøpt seg inn i et selskap som tester ut betalingsløsninger som ikke er basert på kredittkort, men på Blockchain, Vips etc.
Redigert 07.09.2019 kl 23:36
Du må logge inn for å svare
2132
07.09.2019 kl 22:09
4542
Mulig jeg misforstår noe her nå, men alle gangene jeg har kjøpt billetter hos Norwegian har jeg betalt med debetkort. Dette gir lavere pris enn ved bruk av kredittkort.
Claude
07.09.2019 kl 19:48
4662
Er vel basert på kredittvurdering som sikkert er gjort av et uavhengig byrå vil jeg tro, men hvorfor ikke gi litt rabatter hvis man betaler med bankoverføring. Da hadde de fått pengene raskerer...
Bearwizard
07.09.2019 kl 18:59
4721
Hvis du ikke har noe mer fornuftig å bidra med enn å spamme trådene med dette lektor. så er det bedre å holde kjeft....
-
«
- 1
- 2 »