Kun en maktdemonstrasjon. EU ivaretar Airbus' interesser. Europeiske myndigheter vil få et forklaringsproblem dersom FAA har godkjent og de ikke gjør det. Blir bare et forsinkende ledd. Heldigvis til NAS sin fordel, da de ikke har brukt for MAXen før Q2 2020. FAA godkjenner i høst. EU bruker noen måender i vinter, og så står MAXen klar på perfekt tidspunkt for NAS.

Så i verste fall må NAS være uten 18 fly i de mest stille månedene og slippe wetlease. I tillegg får de erstatning av Boeing for tapte inntekter. Som en ekstra bonus vil USA vise at flyet er tryggest i verden. Mener du dette er positivt eller negativt for Norwegian? #spørforenvenn 🙂