Har vanskelig å se for meg en situasjon der ratene går til himmels over lengre tid uten at det hagler med kontraheringer. Ikke glem at dagens båter begynner å eldes når vi kommer til midten av 2020 tallet.
Dof og soff er forskjellige og det lite hensiktsmessig å sammenligne. Dof satser på IMR/subsea i egen regi noe som krever en helt annen organisasjon enn det soff har. Så langt kan jeg ikke se at denne satsingen ikke har kastet noe særlig av seg, men når du er etablert og betrodd slike oppgaver så er du innenfor og slipper å få Spetalen som konkurrent. Dof driver og befester sin posisjon som en troverdig global aktør for lettere konstruksjonsarbeid , og de siste års satsing på området må ses på som en investering. Forholdet til TechnipFMC gjennom JV og Skandi Africa er vanskelig å verdsette, men det har større verdi enn det som går fram av dagens tall. De 4 siste PLSVene i JV med Technip vil gi en årlig EBITDA på 850 mill når alle båtene jobber i 2019 - 2020 ifølge prospektet som utarbeidet i forbindelse med 175mill$ obligasjonslånet.
Å snakke om å gange dagens kurs med 3 - 4 - 5 -6 osv. tyder på manglende forståelse av realitetene. Markedet svømmer over av båter og vil gjøre det så langt jeg kan se.