Når løsner det for NAS?
Har vært inne i NAS siden 32 kr i vår. Kjøpt mer hver gang det har kommet en dipp. Nettbanken min viser 10,2 % avkastning på alle aksjene samlet. Det er mye bedre enn "høyrentekontoen" på 2 %. Men åpenbart mye mer risikabelt også. Og etter å ha tatt risiko over tid, ønsker jeg nå mer i fortjeneste. Hvem gjør ikke det? Det er rasjonelt. Og når en ser aksjer som THIN tredoble seg på en uke, så vil en gjerne ha fortjeneste selv også. Og etter å ha satt meg inn i firmaet og driften, mener jeg det er flere "triggere" som ligger klare i løypa nå.
• Kursen før avklaring av obligasjonslånene var 42 kr? Nå er dette på plass, usikkerheten er ute av verden, og aksjen burde ligge HØYERE enn 42 kr, ikke veksle mellom 37 og 38 kroner.
• Norwegian Bank er solgt ut, og gitt penger i kassen, og et mer ryddig forretningskonsept med rendyrking av luftfartsoperasjoner. Det bidrar også til å gjøre selskapet mer attraktivt for ev. Joint Venture og/eller oppkjøp.
• Oljeprisen faller, og dette burde gi kursøkning for NAS.
• Gode trafikktall ble presentert tidlig i september. Dette har ikke blitt reflektert i kursen enda. Det burde prises inn snart.
• Andre flyselskaper går konkurs, rammes av streik eller sliter. Norwegian kjører med fulle fly. Focus2019 gir økt lønnsomhet. Ny ledelse har vist at de tar gode grep.
• Erstatning fra Boeing er trolig rett rundt hjørnet. Vi snakker mest sannsynlig om et tisiffret beløp. Dette gir penger i kassa, og økt likviditet.
• Økt likviditet vil gjøre at kredittkortselskapene løsner opp på restriksjonene, og frigir beløp på bookede reiser før kunden drar på tur. Dette gir økt fleksibilitet.
• Erstatning fra Rolls Royce på motorhavari kommer på plass om ikke altfor lenge. Mer penger i kassen for NAS.
• Økt fokus på miljøvennlige løsninger, flyskam og lignende gir NAS et fortrinn med bransjens nyeste og mest drivstoffgjerrige fly. Skal en først fly, vil mange lete seg frem til det mest miljøvennlige alternativet. Og i følge trafikktallene er det mange som flyr!
• Stadig hyppigere omtale av at MAX'en snart er på vingene og nært forestående godkjenning av FAA (og dermed også EU kort tid etter) gjør at NAS kan ta flyene i bruk igjen, og de vil begynne å generere inntekt og profitt. Dersom en er ekstra heldig, vil timingen bli slik at EU godkjenner flyene på vinteren, slik at NAS tar dem i bruk akkurat når trafikkmengden tar seg opp etter vintersesongen. Dvs. maksimerer erstatningen fra Boeing, og får grønt lys for bruk på optimalt tidspunkt.
• Ryktene om Joint Venture / Fellesforetak svirrer stadig rundt på nettet, og dersom/når dette skjer, vil kursen – hvis dere unnskylder ordspillet – ta av.
• Stadig flere positive kursmål publiseres, og disse peker riktig vei. De to mest optimistiske, og også ferskeste, er så vidt jeg husker Danske bank (45 kr) og Pareto (75 kr). SEB hadde denne måneden et oppdatert kursmål på 53 kroner?
• Det snakkes ofte om shortskvis i NAS-aksjen, og dersom dette skulle komme på toppen av alt det andre, er det duket for en rask og brutal oppgang.
• Det dukker fra tid til annen også opp rykter om oppkjøpsplaner. Hvem vet, kanskje IAG har noen slike planer. Dette ville gjøre aksjen eksplosiv. Hvor sannsynlig det er kan vi bare gjette på, men det er bare oppside her, og ingen nedsiderisiko.
Skulle bare noen av disse punktene inntreffe burde aksjen etter min mening plassere seg nord for femtilappen. Slenger en på JV i denne cocktailen av glad-nyheter passer vi trolig selv de mest optimistiske kursmålene. Kommer oppkjøp på toppen av dette, regner jeg med en tredobling av dagens kurs. Minst.
Er det noen som tør å spekulere i timingen på dette; når de ulike gode nyhetene materaliserer seg? Kanskje har noen av dere andre gode momenter jeg ikke har ført opp?
• Kursen før avklaring av obligasjonslånene var 42 kr? Nå er dette på plass, usikkerheten er ute av verden, og aksjen burde ligge HØYERE enn 42 kr, ikke veksle mellom 37 og 38 kroner.
• Norwegian Bank er solgt ut, og gitt penger i kassen, og et mer ryddig forretningskonsept med rendyrking av luftfartsoperasjoner. Det bidrar også til å gjøre selskapet mer attraktivt for ev. Joint Venture og/eller oppkjøp.
• Oljeprisen faller, og dette burde gi kursøkning for NAS.
• Gode trafikktall ble presentert tidlig i september. Dette har ikke blitt reflektert i kursen enda. Det burde prises inn snart.
• Andre flyselskaper går konkurs, rammes av streik eller sliter. Norwegian kjører med fulle fly. Focus2019 gir økt lønnsomhet. Ny ledelse har vist at de tar gode grep.
• Erstatning fra Boeing er trolig rett rundt hjørnet. Vi snakker mest sannsynlig om et tisiffret beløp. Dette gir penger i kassa, og økt likviditet.
• Økt likviditet vil gjøre at kredittkortselskapene løsner opp på restriksjonene, og frigir beløp på bookede reiser før kunden drar på tur. Dette gir økt fleksibilitet.
• Erstatning fra Rolls Royce på motorhavari kommer på plass om ikke altfor lenge. Mer penger i kassen for NAS.
• Økt fokus på miljøvennlige løsninger, flyskam og lignende gir NAS et fortrinn med bransjens nyeste og mest drivstoffgjerrige fly. Skal en først fly, vil mange lete seg frem til det mest miljøvennlige alternativet. Og i følge trafikktallene er det mange som flyr!
• Stadig hyppigere omtale av at MAX'en snart er på vingene og nært forestående godkjenning av FAA (og dermed også EU kort tid etter) gjør at NAS kan ta flyene i bruk igjen, og de vil begynne å generere inntekt og profitt. Dersom en er ekstra heldig, vil timingen bli slik at EU godkjenner flyene på vinteren, slik at NAS tar dem i bruk akkurat når trafikkmengden tar seg opp etter vintersesongen. Dvs. maksimerer erstatningen fra Boeing, og får grønt lys for bruk på optimalt tidspunkt.
• Ryktene om Joint Venture / Fellesforetak svirrer stadig rundt på nettet, og dersom/når dette skjer, vil kursen – hvis dere unnskylder ordspillet – ta av.
• Stadig flere positive kursmål publiseres, og disse peker riktig vei. De to mest optimistiske, og også ferskeste, er så vidt jeg husker Danske bank (45 kr) og Pareto (75 kr). SEB hadde denne måneden et oppdatert kursmål på 53 kroner?
• Det snakkes ofte om shortskvis i NAS-aksjen, og dersom dette skulle komme på toppen av alt det andre, er det duket for en rask og brutal oppgang.
• Det dukker fra tid til annen også opp rykter om oppkjøpsplaner. Hvem vet, kanskje IAG har noen slike planer. Dette ville gjøre aksjen eksplosiv. Hvor sannsynlig det er kan vi bare gjette på, men det er bare oppside her, og ingen nedsiderisiko.
Skulle bare noen av disse punktene inntreffe burde aksjen etter min mening plassere seg nord for femtilappen. Slenger en på JV i denne cocktailen av glad-nyheter passer vi trolig selv de mest optimistiske kursmålene. Kommer oppkjøp på toppen av dette, regner jeg med en tredobling av dagens kurs. Minst.
Er det noen som tør å spekulere i timingen på dette; når de ulike gode nyhetene materaliserer seg? Kanskje har noen av dere andre gode momenter jeg ikke har ført opp?
Redigert 21.01.2021 kl 00:59
Du må logge inn for å svare
InvesTorbjørn
11.10.2019 kl 13:11
2682
Øker frekvensen på USA (der er det penger å hente):
https://www.dn.no/luftfart/norwegian/usa/ferie/norwegian-oker-frekvensen-pa-usa/2-1-687123
https://www.dn.no/luftfart/norwegian/usa/ferie/norwegian-oker-frekvensen-pa-usa/2-1-687123
InvesTorbjørn
11.10.2019 kl 13:08
2696
Staten generelt, men kanskje forsvaret spesielt, er traust. Miljøgevinsten med å bruke NAS er nok ikke hensyntatt i anbudsvurderingen.
Imidlertid er det stadig mer fokus i staten på å bruke anbudsutlysninger som verktøy for det grønne skiftet. Det vil si at NAS sitt fortrinn vil bare blir viktigere og viktigere fremover. Takket være miljøhysteriet.
Imidlertid er det stadig mer fokus i staten på å bruke anbudsutlysninger som verktøy for det grønne skiftet. Det vil si at NAS sitt fortrinn vil bare blir viktigere og viktigere fremover. Takket være miljøhysteriet.
Strategi
11.10.2019 kl 12:47
2745
Tenker det samme, kanskje bedre å fly sivile til høyere priser.
Når det gjelder kontrakten så slår det meg at miljø siden i Norwegian ikke er avgjørende for et statlig organ som forsvaret.
Når det gjelder kontrakten så slår det meg at miljø siden i Norwegian ikke er avgjørende for et statlig organ som forsvaret.
Hvis NAS tapte denne kontrakten, må de ha tapt penger på avtalen.
Lønnsomhet fremfor vekst.
Lønnsomhet fremfor vekst.
InvesTorbjørn
11.10.2019 kl 12:34
2811
Takk for lenke.
Så lenge nedgangen er basert på faktiske forhold, er det forståelig og enklere å forholde seg til.
Så lenge nedgangen er basert på faktiske forhold, er det forståelig og enklere å forholde seg til.
AksjerookieTØ
11.10.2019 kl 12:19
2858
At NAS-aksjen mistet "futten" skyldes nok denne saken på E24:
https://e24.no/boers-og-finans/i/9v0X3d/dn-norwegian-taper-kjempekontrakt-til-sas
https://e24.no/boers-og-finans/i/9v0X3d/dn-norwegian-taper-kjempekontrakt-til-sas
InvesTorbjørn
11.10.2019 kl 12:15
2883
Fin oppgang på NAS i formiddag. NAS følger ofte OSE, og OSE stiger bra (som reaksjon på rykter om handelsavtale og andre børsers oppgang).
Men: bratt og plutselig nedgang fra 11:30 i dag. Skyldes...?
Men: bratt og plutselig nedgang fra 11:30 i dag. Skyldes...?
EliotS
11.10.2019 kl 09:30
2964
Godt at se at NAS kurs fortsat reagere på markedets op og nedture. Godt at se 2 % stigning til morgen, som matcher de globale markedsindex positive takter.
ToffeeMan
10.10.2019 kl 16:00
3274
Norwegian er rustet for dagens og morgendagens miljøkrav. Ikke alle er det...
https://www.norwegian.no/om-oss/opplev-oss/barekraftig-luftfart/
https://www.norwegian.no/om-oss/opplev-oss/barekraftig-luftfart/
InvesTorbjørn
10.10.2019 kl 08:57
3472
https://e24.no/boers-og-finans/i/lALJk3/reuters-norwegian-kansellerer-fem-airbus-bestillinger
Kan dette være et tegn på at NAS er i forhandlinger med Boeing, og at erstatningen fra sistnevnte vil komme i form av et enormt avslag i pris på nye fly? Kanskje vi får nyhet om avtalen snart?
Kan dette være et tegn på at NAS er i forhandlinger med Boeing, og at erstatningen fra sistnevnte vil komme i form av et enormt avslag i pris på nye fly? Kanskje vi får nyhet om avtalen snart?
InvesTorbjørn
09.10.2019 kl 15:56
3587
Børsen går opp etter signaler om handelsavtale. Wallstreet åpner rett opp og påvirker OSE. Ingen effekt å spore på NAS så langt, men den kommer kanskje den siste halvtimen?
InvesTorbjørn
09.10.2019 kl 09:58
3792
Selvsagt skulle det være "kjøpsanbefaling".
Men en skulle tro det var motsatt når en ser kursen i dag. Her må det (glad-)nyheter til, tydeligvis.
Når får vi Q3-tallene? Det kommer kanskje nyheter i den forbindelse?
Men en skulle tro det var motsatt når en ser kursen i dag. Her må det (glad-)nyheter til, tydeligvis.
Når får vi Q3-tallene? Det kommer kanskje nyheter i den forbindelse?
Artige
09.10.2019 kl 09:46
3843
Eller kjøpsanbefaling:)
Her kommer vi ingen vei uten nyheter. RR må jo snart være på plass ja.
Her kommer vi ingen vei uten nyheter. RR må jo snart være på plass ja.
Herman*
09.10.2019 kl 09:44
3854
Hvordan kan de justere kursmålet uten noen selskapsspesifikke hendelser?
InvesTorbjørn
09.10.2019 kl 09:33
3907
Pareto nedjusterer kursmålet på NAS fra 75 til 60 kr, men gjentar salgsanbefaling.
60 kroner er nesten en dobling fra i dag. Kommer vi til å se en oppgang i dag?
60 kroner er nesten en dobling fra i dag. Kommer vi til å se en oppgang i dag?
Ha.
Ser en det, Kina tur
15 oktober er JV datoen.
Ser en det, Kina tur
15 oktober er JV datoen.
ToffeeMan
09.10.2019 kl 07:06
4192
Nye fly og fly i bestilling blir gull for Norwegian.
Nå poppet det opp reklame her der Norwegian fremhever sine nye, miljøvennlige fly. Skal se om jeg finner den og legger ut link.
Her har Norwegian etter min mening, stort konkurransefortrinn. Etterspørsel/fuelkostnader/service.
SAS flyr for eksempel flere Boeingmaskiner som er over 20 år!
Norwegians eldste er vel Sonja Henie på 11 år.
https://no.m.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Air_Shuttles_flyfl%C3%A5te
Nå poppet det opp reklame her der Norwegian fremhever sine nye, miljøvennlige fly. Skal se om jeg finner den og legger ut link.
Her har Norwegian etter min mening, stort konkurransefortrinn. Etterspørsel/fuelkostnader/service.
SAS flyr for eksempel flere Boeingmaskiner som er over 20 år!
Norwegians eldste er vel Sonja Henie på 11 år.
https://no.m.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Air_Shuttles_flyfl%C3%A5te
Redigert 09.10.2019 kl 07:33
Du må logge inn for å svare
EliotS
09.10.2019 kl 06:57
4210
Jeg er ret overbevist om at de Airbus fly er hos Hong Kong Express nu på leasing kontrakt.
Det vil der blive oolyst nærmere om på Q3.
https://insideflyer.no/norwegian-leier-airbus-a320-neo-hk-express/
Det vil der blive oolyst nærmere om på Q3.
https://insideflyer.no/norwegian-leier-airbus-a320-neo-hk-express/
Søt du :-)
Og der fikk enkelte av de som ikke flyr høyt det travelt. Gamle tråder spretter opp som døde katter.
Og der fikk enkelte av de som ikke flyr høyt det travelt. Gamle tråder spretter opp som døde katter.
Redigert 09.10.2019 kl 00:15
Du må logge inn for å svare
Artige
08.10.2019 kl 23:25
4420
Hehe short du lissom. Vært long i mange år. Altfor mange. Men at jeg begynner å tvile på NAS ja. Men har for mye å hente inn til at jeg kan selge. Leste alle kommentarene på Shareville og synes det jeg skrev høres mest sannsynlig ut. Håper ikke det er kun 5 fly inn i JV.
Artig. Du leser de siste timers aktivitet på Shareville slik fanden leser bibelen.
Deg om det, slik du skrev tidligere idag er du på short side, lov det..... https://www.shareville.no/aksjer/norwegian-air-shuttle/kommentarer
Den politiske uroen i HK kan ha medført forsinkelser rundt hele JV dealen. Dette undervurderte muligens GK på Q2 presentasjonen? HK urolighetene startet i juni 19 og var først og fremst ett helgefenomen i starten.
Deg om det, slik du skrev tidligere idag er du på short side, lov det..... https://www.shareville.no/aksjer/norwegian-air-shuttle/kommentarer
Den politiske uroen i HK kan ha medført forsinkelser rundt hele JV dealen. Dette undervurderte muligens GK på Q2 presentasjonen? HK urolighetene startet i juni 19 og var først og fremst ett helgefenomen i starten.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Artige
08.10.2019 kl 23:08
4104
Herman* skrev Hva/hvem er kilden?
Som det skrives på Shareville så er det sannsynligvis flytting av flyene over til lesingselskapet. Da går de ut av NAS.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Herman*
08.10.2019 kl 23:04
4120
Hva/hvem er kilden?
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Ref rytene om styretur til "Kina"
Er15 oktober datoen vi venter på.
In June 2017, Hong Kong's legislative council passed a bill reducing the corporate tax rate of qualifying aircraft lessors and managers. The following month, the Hong Kong Leasing & Aviation Finance Association and Hong Kong's Financial Services Development Council presented the local stock exchange with a joint paper arguing for the exemption of aircraft leasing activities from the notifiable transactions rule. The stock exchange disclosed in August this year that an amendment effecting the lobbied-for change would come into force on 15 October.
SMBC Aviation Capital Chief Executive Officer, Peter Barrett, describes the city as "one of the Asian capital-markets hubs" and "an attractive place for us to do business". "As airlines in China and elsewhere in the region continue to expand their businesses, we are determined to bring to bear our expertise to serve new and existing customers," he adds. "We have reached a size and scale in Hong Kong which makes economic sense for us to set up an operating company." Barrett stresses that the lessor remains "fully committed to Ireland and maintaining our principal presence in Dublin", which has the advantages of "a strong ecosystem, treaty network and other government support". SMBC maintained its fifth position in our Q2 2019 lessor rankings with an estimated portfolio value a shade under USD16bn, 425 aircraft.
Er15 oktober datoen vi venter på.
In June 2017, Hong Kong's legislative council passed a bill reducing the corporate tax rate of qualifying aircraft lessors and managers. The following month, the Hong Kong Leasing & Aviation Finance Association and Hong Kong's Financial Services Development Council presented the local stock exchange with a joint paper arguing for the exemption of aircraft leasing activities from the notifiable transactions rule. The stock exchange disclosed in August this year that an amendment effecting the lobbied-for change would come into force on 15 October.
SMBC Aviation Capital Chief Executive Officer, Peter Barrett, describes the city as "one of the Asian capital-markets hubs" and "an attractive place for us to do business". "As airlines in China and elsewhere in the region continue to expand their businesses, we are determined to bring to bear our expertise to serve new and existing customers," he adds. "We have reached a size and scale in Hong Kong which makes economic sense for us to set up an operating company." Barrett stresses that the lessor remains "fully committed to Ireland and maintaining our principal presence in Dublin", which has the advantages of "a strong ecosystem, treaty network and other government support". SMBC maintained its fifth position in our Q2 2019 lessor rankings with an estimated portfolio value a shade under USD16bn, 425 aircraft.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Hvorfor ikke stikke en tur over til Shareville.........JV fase en ??
"So, it seems that the five aircraft removed from the Airbus order sheet are five more that have successfully been sold on. Our guess is they have moved into the ‘undisclosed customer’ balance, with the new future owners to be revealed in due course."
"So, it seems that the five aircraft removed from the Airbus order sheet are five more that have successfully been sold on. Our guess is they have moved into the ‘undisclosed customer’ balance, with the new future owners to be revealed in due course."
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Epona
08.10.2019 kl 21:57
4306
En interessant artikkel om miljø og hva KLM gjør i sin markedsføring. Verdt å lese, i og med at Norwegian har den yngste og mest miljøvennlige flyflåten i markedet ... https://www.aftenposten.no/article/ap-2G45Ex.html
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Herman*
08.10.2019 kl 21:13
4415
"Investor-og analytikermøter skal som hovedregeli ikke gjennomføresi de fire siste ukene forut for resultatfremleggelser.I tilsvarende perioder skal det heller ikke bli gitt kommentarer til pressen eller andre om konsernets resultater og fremtidsutsikter".(Hentet fra Gjensidige). Mener at dette ikke har betydning for offentliggjøring av avtaler m.m. Vi bør derfor kunne forvente oss nyheter før Q3 presentasjonen.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Epona
08.10.2019 kl 19:19
4580
Sitt rolig i båten. Uværet kommer ikke. Men - derimot kan det hagle bowlingkuler over shorterkonvoiene.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Restplassno
08.10.2019 kl 15:15
4770
1 mnd før Q-rapport er det vel alltid stille-periode fra ledelsen. Dette er helt vanlig etter hva jeg husker fra tidligere.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Artige
08.10.2019 kl 14:00
4877
Vi kan kan snakke om stillhet fra ledelsen men sannsynligvis har de ingenting å komme med. Shorterne vet hva de gjør. Skal nok videre ned mot Q3 så får vi håpe det kan snu retningen.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
disippelen
08.10.2019 kl 13:35
4952
Hva skal man tro her da? Ned å teste 30? Er ganske lei denne aksjen, men har troa og.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Epona
08.10.2019 kl 10:04
5199
Det skjer lite eller intet i NAS for øyeblikket, sett utenfra vel og merke. Vi vet at det jobbes på spreng på flere hold, men det eneste som er sikkert er hva selskapet selv har forhåndsannonsert: https://www.norwegian.no/om-oss/selskapet/investor-relations/financial-calendar/
Det er altså senest torsdag den 24. denne måneden vi vil høre fra selskapet.
Det er altså senest torsdag den 24. denne måneden vi vil høre fra selskapet.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Bjørnar_
07.10.2019 kl 22:59
5519
Enig med deg Herman* jeg syns det har vært mistenkelig stille lenge og det tolker jeg som et godt tegn. Virket som om strategien har endret seg når det gjelder media. Jeg tror det jobbes med store ting som kommer snart. Som Bjørn Kjos uttalte så kommer vi til å se et flyselskap bransjen ikke har sett før. Men samtidig har de også uttalt at økonomien er under press men det hjalp på med å få forlenget lånene! Jeg tror også Geir har en del og bevise og jobber hardt i kulissene med Bjørn Kjos og alle dyktige medarbeiderne. Med dyrebar lærdom med hegding av fuel og relativ lav oljepris så går dette veien.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Herman*
07.10.2019 kl 20:39
5713
I det øyeblikk all frykt for likviditetsproblemer er borte, bør vel aksjen passere 60 kroner umiddelbart, med et betydelig videre oppsidepotensial. Nå er det bare for ledelsen å levere, kan ikke tenke meg at Karlsen vil være komfortabel med å holde en q3 presentasjon hvor ingenting er avklart i forhold til RR, Boeing, JV og kredittkortselskapene. NAS er en eksplosiv aksje, vi som er tungt lastet må jo bare holde ut til det kommer nyheter.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Franske fagforeninger varsler nye Norwegian-streiker
I høst kan samtlige av Norwegians kabinansatte i Paris tas ut i streik - i flere omganger.
Varselet gjelder samtlige av Norwegians kabinansatte ved flyplassen. Mellom 14. oktober og 5. januar kommer fagforeningene til å be ansatte om å gå ut i streik flere dager i denne perioden.
De har foreløpig ikke varslet hvilke spesifikke datoer i denne tremåneders-perioden det vil bli streiket, eller hvor mange ansatte som vil streike i hver «etappe».
Norwegian har rundt 130 kabinansatte i Frankrike, ifølge nyhetsbyrået AFP.
Streiket også i april
Streikevarselet kommer etter at UNAC tok ut kabinansatte fra Norwegian i streik også i april i år.
– Da et fåtall kabinansatte på Charles de Gaulle streiket tre dager i april klarte vi å unngå at det påvirket våre flyginger og passasjerer, skriver Næss til E24.
Den gang, som nå, dreide det seg om å heve lønnsnivået for de ansatte.
Norwegian hentet i april inn vikarer fra andre flyplasser for å erstatte de streikende ansatte, har epresentant for de fagforente i UNAC i Norwegian, Anastasia Durand, uttalt til det franske nettstedet Aerobuzz.
https://e24.no/naeringsliv/i/BRnGGv/franske-fagforeninger-varsler-nye-norwegian-streiker
I høst kan samtlige av Norwegians kabinansatte i Paris tas ut i streik - i flere omganger.
Varselet gjelder samtlige av Norwegians kabinansatte ved flyplassen. Mellom 14. oktober og 5. januar kommer fagforeningene til å be ansatte om å gå ut i streik flere dager i denne perioden.
De har foreløpig ikke varslet hvilke spesifikke datoer i denne tremåneders-perioden det vil bli streiket, eller hvor mange ansatte som vil streike i hver «etappe».
Norwegian har rundt 130 kabinansatte i Frankrike, ifølge nyhetsbyrået AFP.
Streiket også i april
Streikevarselet kommer etter at UNAC tok ut kabinansatte fra Norwegian i streik også i april i år.
– Da et fåtall kabinansatte på Charles de Gaulle streiket tre dager i april klarte vi å unngå at det påvirket våre flyginger og passasjerer, skriver Næss til E24.
Den gang, som nå, dreide det seg om å heve lønnsnivået for de ansatte.
Norwegian hentet i april inn vikarer fra andre flyplasser for å erstatte de streikende ansatte, har epresentant for de fagforente i UNAC i Norwegian, Anastasia Durand, uttalt til det franske nettstedet Aerobuzz.
https://e24.no/naeringsliv/i/BRnGGv/franske-fagforeninger-varsler-nye-norwegian-streiker
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
cinet
07.10.2019 kl 17:22
5993
Sas gikk 11% på gode trafikktall, men svært lav omsetning i Norge . Kan ha bidradd til en frisk start på dagen
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
"Morgenspike" heter det og er slettes ikke uvanlig... Andre veien har vi morgenpanikk. Det er første timen det skjer på børsen før det 4 av 5 dager går over i trading range.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
InvesTorbjørn
07.10.2019 kl 16:22
5344
Børsdagen i dag startet interessant med 2 kroner rett opp på få minutter. Dessverre gikk det like raskt ned igjen. Deretter var kursen helt i "vater" på 35 kr hele dagen. Noen som kjenner bakgrunnen for opp- og nedgangen i dag tidlig? Så ingen nyhetssaker...
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Cushion
06.10.2019 kl 14:15
5692
De bedrede marginene, og videre planer for enda bedre lønnsomhet øker samtidig interessen for et evt oppkjøp, og prisen bare stiger og stiger. Det samme kommer aksjekursen til å gjøre. Shorterne vil snart måtte innse dette. Det blir nok en hyggelig høst og vinter for NAS-aksjonærene :-)
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Strategi
06.10.2019 kl 12:09
5840
Seks på rad
– Vi er godt fornøyd med at enhetsinntektene har økt for sjette måned på rad. Nå som Norwegian går fra vekst til lønnsomhet, er det også positivt at etterspørselen er god og stabil. Driftsmessig fortsetter selskapet å levere bedre og bedre resultater, og vi er på god vei til å nå målet om en kostnadsreduksjon på to milliarder kroner i 2019, sier fungerende konsernsjef og finansdirektør i Norwegian, Geir Karlsen, i en kommentar.
– Utsiktene fremover er lovende, og for den kommende vintersesongen har vi justert ruteporteføljen og kapasiteten for å sikre at vi er godt posisjonert for å møte etterspørselen, fortseetter han.
– Vi er godt fornøyd med at enhetsinntektene har økt for sjette måned på rad. Nå som Norwegian går fra vekst til lønnsomhet, er det også positivt at etterspørselen er god og stabil. Driftsmessig fortsetter selskapet å levere bedre og bedre resultater, og vi er på god vei til å nå målet om en kostnadsreduksjon på to milliarder kroner i 2019, sier fungerende konsernsjef og finansdirektør i Norwegian, Geir Karlsen, i en kommentar.
– Utsiktene fremover er lovende, og for den kommende vintersesongen har vi justert ruteporteføljen og kapasiteten for å sikre at vi er godt posisjonert for å møte etterspørselen, fortseetter han.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Epona
06.10.2019 kl 12:02
5857
Enig, - bare å laste opp. Aksjen ligger foreløpig i dødvannet og venter på å komme opp i luften igjen, og det er nok uansett viktig nå å få landingstillatelse for en eller flere av de finansielle ballene som er oppe i luften.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Strategi
06.10.2019 kl 08:39
6025
Kan vel ikke si at denne artikkelen som er basert på gammelt nytt , samt hat uttalelser fra Ryanair boss Michael O’Leary er negativ for Nas.
Ser artikkelen som positiv faktisk.
Aksje kursen ligger i grus og selskapet viser at medisin hjelper, det finansielle er ordnet midlertidig med bondholders og 2 års utsettelse, samtidig venter selskapet på erstatninger fra RR (motortrøbbel) og (Boeing for grounding av 737-MAX).
Norwegian er på rett kjøl og det forundrer meg ikke om det igjen kommer bud på selskapet på grunn av selskapets assets kanskje nettopp fra eksepelvis IAG eller andre.
Det er vel sannsynligvis mer tilfredsstillende å by på et selskap som er mer avklart og omstrukturert enn på et selskap i full krise uten av klaringer.
Dritt pakkene som stadig kommer fra Michael O’Leary er vel nok et bevis at han ser på Norwegian som en stor trussel i markedet.
Her er det bare å laste opp er min mening.
Ser artikkelen som positiv faktisk.
Aksje kursen ligger i grus og selskapet viser at medisin hjelper, det finansielle er ordnet midlertidig med bondholders og 2 års utsettelse, samtidig venter selskapet på erstatninger fra RR (motortrøbbel) og (Boeing for grounding av 737-MAX).
Norwegian er på rett kjøl og det forundrer meg ikke om det igjen kommer bud på selskapet på grunn av selskapets assets kanskje nettopp fra eksepelvis IAG eller andre.
Det er vel sannsynligvis mer tilfredsstillende å by på et selskap som er mer avklart og omstrukturert enn på et selskap i full krise uten av klaringer.
Dritt pakkene som stadig kommer fra Michael O’Leary er vel nok et bevis at han ser på Norwegian som en stor trussel i markedet.
Her er det bare å laste opp er min mening.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Nå begynner det virkelig å bli travelt for noen.
Ryanair hatet begynner nå å få vann under vingene.
As Thomas Cook Collapses Into Bankruptcy—Will Norwegian Be The Next Airline To Fail?
https://www.forbes.com/sites/jamesasquith/2019/10/04/as-thomas-cook-collapses-into-bankruptcywill-norwegian-be-the-next-airline-to-fail/#5f37f53e734c
Ryanair hatet begynner nå å få vann under vingene.
As Thomas Cook Collapses Into Bankruptcy—Will Norwegian Be The Next Airline To Fail?
https://www.forbes.com/sites/jamesasquith/2019/10/04/as-thomas-cook-collapses-into-bankruptcywill-norwegian-be-the-next-airline-to-fail/#5f37f53e734c
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Bearwizard
05.10.2019 kl 13:14
6373
Dette beløpet tilsvarer ca 150 mill. norske kroner.....
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
SpiceJet continues to negotiate compensation with Boeing for MAX grounding
The airline has been in negotiations with Boeing for reimbursements related to leasing rentals, maintenance and crew salaries for the MAX crew.
“The discussions are ongoing but after a legal assessment, we are confident that while the final settlement amount will be much more, this is the minimum amount (Rs 114 crore) that we should receive from Boeing. Hence, we have included this in other income to offset the same amount that we have included under expenditure,” chief financial officer Kiran Koteshwar had told CNBC-TV18 post-April-June earnings.
https://www.cnbctv18.com/aviation/spicejet-continues-to-negotiate-compensation-with-boeing-for-max-grounding-4473541.htm
The airline has been in negotiations with Boeing for reimbursements related to leasing rentals, maintenance and crew salaries for the MAX crew.
“The discussions are ongoing but after a legal assessment, we are confident that while the final settlement amount will be much more, this is the minimum amount (Rs 114 crore) that we should receive from Boeing. Hence, we have included this in other income to offset the same amount that we have included under expenditure,” chief financial officer Kiran Koteshwar had told CNBC-TV18 post-April-June earnings.
https://www.cnbctv18.com/aviation/spicejet-continues-to-negotiate-compensation-with-boeing-for-max-grounding-4473541.htm
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare
Strategi
05.10.2019 kl 09:59
6406
NAS burde markedsføre seg sterkere ihht. miljø, selskapet sitter på en uovertruffen miljøfordel i forhold til sine konkurrenter, dette burde utnyttes på en helt annen måte enn det blir kommunisert markedet i dag.
De har et sterkt fortrinn som ikke er sterkt nok kommunisert.
De har et sterkt fortrinn som ikke er sterkt nok kommunisert.
Redigert 20.01.2021 kl 23:30
Du må logge inn for å svare