Hei XYZ. Har spurt deg før: hvorfor er du så interessert i NEL? Er du short? Det er greit, er bare nyskjerrig!

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/wasserstoffperle-nel-still-ruht-die-see-noch-20192706.html
I oktober har ikke hydrogenspesialisten Nel gitt en engangs pressemelding til investorene ennå. Men det vil endre seg 7. november.
Da vil Nel presentere tallene for tredje kvartal. Analytiker Jonas Meyer i SpareBank spår et salg på 139 millioner norske kroner (tilsvarer 13,9 millioner euro). I EBITDA er et tap på 33 millioner kroner (ca. 3,3 millioner euro) i bøkene.

Hei Royro. Nei. jeg er en av få her som er lång i NEL. Jeg skiljer mig lite ut dock at jeg bedriver et så kallat aktivt ägarskap, der jeg er med og vakar på ledelse, og kommer med inspel till deras arbete. Detta er av två grunder; dels anses jeg besitta en höy kompetense inom fordon og energi. Dels har jeg også sett många bolag inom green tech og speciellt H2 bedriva bedrägligt arbete, der nyheter om finansiella og tekniska mål presenteras så at kursen går opp. Men sedan blir det lite eller inget av det utlovade. Mina favoriter i denna genre er Myfc, Morphic, Impact Coatings og NEL. Noen bolag inom green tech er duktiga.

Se upp för meldinger som inneholder "miljardorder", "kan velge og vrake mellan kunder", "fantastisk", "revolutionerande" osv osv.

Du sier høy kompetanse. Hva er dit yrke?

Hans yrke er forumklovn og kompetansen er at han er halvsvenske...

Ok!

God morgen.
Det er så stille på NEL fronten at man ikke lengere ressonerer over dette. Er bare glad for at den har holdt seg så pass som den har gjort. Etter alle solemerker skulle den vært lengere ned enn den er. Blir spennende å se aksjonærlisten i dag.

Løkke til.

Hørte gjennom q2 i går og i innledningen sier Løkke at "pipelinen" er ekstremt god! Dette er "talks" som kan ende i kontrakter. Han sier videre at han har store forventninger til andre halvdel av 2019...Paneldebatten på Bloomberg med bla Løkke mf. var også spennende! Spesielt uttalelsene fra Engie, der de virket mer enn klar til å sluke hele potensialet til Nel! De var ærlige på ansvaret gitt Parisavtalen og at vi ikke har frem til 2025 på å reagere...Teknologien er her og nå henger ansvaret på kunden!

Hvis noen har vært på Nordnet investor kveld, og hørt på Løkke, så hadde det vært fint om noen ville fortalt om det. Takk på forhånd.

Ingen som har vært der?

Fullt hus og stormende jubel. 600 investorer og aksjonærer presset seg inn. #investorkveld med ⁦@NordnetNO⁩. Radisson Blu Oslo. Fullt hus! Over 600 kunder. ⁦@MadsNordnet⁩ ⁦@BullBerntsen⁩ ⁦@nelhydrogen⁩ https://t.co/8DSDy8ecjV

Ble ikke mye klokere av den.🤭

Nei.....

Det hadde vært fint med en brief om hva som skjedde ja!

MrPutter

De vil vel ha det for seg selv, slik at de får handlet mange aksjer i morgen tidlig før vi andre skjønner hva som har hendt ;-)

Vattenfall mener alvor!...Dette blir en gullgruve for Nel! https://twitter.com/VattenfallGroup/status/1187252410537926657?s=19

Dette ser spennende ut for hydrogentilhengerne

https://www.dn.no/luftfart/biodrivstoff/syddansk-universitet/danske-forskere-mye-narmere-a-utvikle-klimavennlig-flydrivstoff/2-1-696148

Biodrivstoff er ikke spesielt spennende. Men dette er:

https://newatlas.com/nasa-cheeta-funding-aircraft-fuel-cell/59725/

https://www.google.com/amp/s/www.theverge.com/platform/amp/2019/8/14/20804257/zeroavia-hydrogen-airplane-electric-flight

MrPutter

Biodrivstoff slik det er i artikkelen jeg la ut er etter min mening svært spennende da de tydeligvis skal bruke hydrogen
i denne
og hvis man tenker globalt og får med store deler av fly-flåten rundt om så skal det virkelig produseres noe hydrogen


Som det står i artikkelen MrPutter ( Vet ikke om du leste den eller bare så på overskriften )
"Løsningen skal være å fremstille drivstoffet av en blanding av blant annet CO2, hydrogen
og biogass"

Løkke har tydeligvis ikke klart å skape så stor begeistring at kursen går opp...

Litt begeistring må det ha blitt. Vi er jo tross alt opp 0,2% etter flere falldager

Ser kanskje ut som om det er nettopp det som skjer :-))

Dette er noe dritt. Ingen info av noe slag, ikke en penny inn på konto som vi får vite om iallefall. Huffameg for en prøvelse dette er, men selger man? Nei.
idiotisk? kanskje!!....
Kan jeg være utenfor? Nei.
Hvilke valg har jeg da? Det sier seg selv.

Løkke til.

...de informerer ikke markedet, når Nel leverer fra backloggen....650 mill å ta av der og Løkke sier selv de ikke ligger på latsiden...Dette blir bra skal du se😉

Jeg er faktisk glad at det ikke drypper med småordrer. For meg er ikke det det beste tegnet. De arbeider med store ordrer som beslaglegger hele kapasiteten i lang tid. De må til og med etablere nye fabrikker for å han sjangs til å ta unna. Dette skal vil veldig bra!
Jeg er så overbevist om at det er milliardordrer på beddingen, at jeg ikke trader nå. Jeg er all inn og sitter helt stille i båten. Bak meg sitter en storkar som sitter enda stillere enn meg :-)

https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-filling-station-opens-in-bad-homburg/
Den 76. i Tyskland.

ååååååå Nikko har dere kontorlandsskap på NEL :)

🤐

https://t.co/EVJcHQaYm6?amp=1

De twitret om massevis av nye stillinger i dag og refererte til massiv ordreinngang, samt at de vokser.... (??)

Linde effekten ser ut til å slå til hos ITM Power idag. Opp ca,. 18% så langt. Har NEL havnet helt i bakevja?

https://hynion.com/2019/10/hydrogenstasjonen-pa-hovik-apner-snart-igjen/

Hydrogenstasjonen på Høvik snart klar for åpning

Etter ett år med stengte pumper kan vi snart tilby hydrogen til bilister som har sittet «hydrogenfast» i mer enn fire måneder. Vi forstår at ventetiden har vært lang for mange, men nå er stasjonen snart klar til bruk.

Etter hendelsen hos Uno-x på Kjørbo i juni har vi gått grundig gjennom stasjonen på Høvik for å se etter at alt er slik det skal. Vi har gått gjennom den teknologiske sammenstillingen og konstatert at den ikke benytter seg av tilsvarende løsninger som ikke fungerte som de skulle på Kjørbo.

Stasjonen på Høvik er utviklet av ingeniører fra Norsk Hydro og Statoil, og er basert på mange tiår med erfaring fra prosessindustrien. Kjernen i stasjonen har vært i bruk siden 2009 hvor den var i tjeneste på Statoilstasjonen på Økern i en årrekke. De som driver stasjonen har erfaring gjennom nesten tjue år med utvikling og drift av hydrogenstasjoner, og kjenner teknologien meget godt. Teknologien har i alle år vist sikker og robust drift uten uønskede hendelser.

For å sikre en uavhengig verifisering av teknologien har Hynion hatt to ulike tekniske inspeksjonsorganer inne for å gå grundig gjennom stasjonen og dens funksjoner. Kiwa TI har gått igjennom all dokumentasjon og underlag i henhold til forskrift om trykkpåkjent utstyr, og har kommet frem til at alt er i henhold til regelverket. Kiwa Inspecta har vært inne for å vurdere den etter forskrift om brannfarlig vare. De har funksjonstestet stasjonen og sjekket at alle sikkerhetssystemer fungerer som de skal. Hynion er derfor trygge på at vi skal kunne levere hydrogen på en sikker og forsvarlig måte.

Brev sendes nå til DSB og Bærum kommune hvor vi ber om aksept for at vi kan starte opp stasjonen på Høvik.

Og hydrogen trenger vi, skal vi nå de krevende utslippsmålene verden har satt seg. Elbilene gjør en viktig jobb, men skal vi klare å nå målene raskt nok, må hydrogen være en del av drivstoffporteføljen.

Intressant.



- Vi har gått gjennom den teknologiske sammenstillingen og konstatert at den ikke benytter seg av tilsvarende løsninger som ikke fungerte som de skulle på Kjørbo.-

ok, ikke så morsomt. Her har de alltså samarbetat med Kiwa og myndigheter og de har sett igenom Hynion stasjoner efter samma fel som NEL har, så her får vi bakvägen reda på att det er en allvorlig felkonstruktion på sandvika.

-Teknologien har i alle år vist sikker og robust drift uten uønskede hendelser.-

Detta er nog en pik til NEL, at hynions stasjoner fungerat i nestan tio år men nel sin stasjon explodera relativt snabbt.

-Kiwa TI har gått igjennom all dokumentasjon og underlag i henhold til forskrift om trykkpåkjent utstyr, og har kommet frem til at alt er i henhold til regelverket. Kiwa Inspecta har vært inne for å vurdere den etter forskrift om brannfarlig vare. -

Detta er en melding till oss aksjonaerer og NELs ledelse. Det går med relativt enkel teknik tillverka en stasjon som följer regelverket. Finns ingen grunn derfor att hålla på og utmana myndigheter i den frågan.

Det er alltså ikke bara en lös plugg, utan det verkar med dagens tillgängliga utstyr på sandvika vara umulig at få stasjoerna testade efter regelverket. Kanske har man brukt för tunn plåt t ex.

-Brev sendes nå til DSB og Bærum kommune hvor vi ber om aksept for at vi kan starte opp stasjonen på Høvik.-

Detta må vi följa med på, hvis det blir accept så er det meget intressant og en stor mulighet at også NEL kan få accept hvis de bygger om stasjonen fra grunden.

< Elbilene gjør en viktig jobb, men skal vi klare å nå målene raskt nok, må hydrogen være en del av drivstoffporteføljen.> Mycket vackert ord detta drivstoffporteføljen.

Ser ut som det blir en hård konkurrens framöver om hydrogenbilisterna i Norge, og Hynion får ett stort försprång med en stasjon som har öppet.

"Detta er en melding till oss aksjonaerer og NELs ledelse..."

Du er og blir en forumklovn 🤡.
Dessuten har du har aldri eid en eneste aksje i Nel.

Det er uansett dumt at utmana regelverk og myndigheter når ens stasjon exploderat.

Nikko.
Høres bra ut dette. Kanskje det allikevel kan bli butikk av dette.

Løkke til.

Nok en gang beviser du for oss alle at du er en klovn! God bedring!

Investor, det her blir for dumt. Det var plugg som var feil tilskrudd. Det er fastslått som et faktum.
Uno-x må bestemme seg om de ønsker å satse videre på hydrogen og avventer alle instanser før de bestemmer seg.

Hold deg for god for feilaktig spekulasjon.

Ja men når det gått så lång tid så öppnar det för spekulation, något jag beklagar.

Og uno_x kan fatta ett beslut först når de ser att stasjon er sikker, testad enligt de krav dsb setter.

Men det vill ikke nel, de går då i en diskusjon mot dsb og vill ha andra (lavere) krav.

Og varfor ska nel utmana standarden og de testkrav dsb vill ha? Jag antar att pluggen ska klara kraven når den er fastskruvad. Så er der annat i utstyret som ikke klarar de test som kiwa föreslår?

Helt ok at nel ger inspel till standarder og testmetoder.

Men i detta läge der de er i behov av att få igång stasjoer, varfor bara ikke följa de test og undersökningar som gjorts vid hyions stasjoner?

Det gick bra där så varför ska det ikke gå bra på nels stasjon?

Nel går ikke i diskusjon, de har benyttet andre europeiske standarder, men aksepterer selvfølgelig påleggene. Det andre er påhitt fra din side.