SOFF- hvor går veien etter 4.mai og Q1?


2 dager til vi får "fasiten" på hvor ille vinteren/Q1 faktisk ble-og alle vet jo at det var ille.... aksjen har gått fra 5.20 til 6.40 siden nyttår. Et dårlig Q1 er etter min vurdering innbakt i aksjekursen slik den er nå. Jeg er mest spent på følgende før vi får fasiten:

-Hvor ille er det i tidligere Deep og Farstad, jf tidligere varsel om mulig "mislighold" i Farstad
- Er innsparingen i rute i forhold til at SOFF i vinter økte forventningene til 2018 til 7-800mill innsparelser etter fusjonen
-Hva skjer med de ca 30 gamle/mindre båtene de tidligere har antydet skal ut av SOFF


Hva tror folket-jeg tror spesielt svaret på pkt 2 og 3 kan avgjøre hvor aksjen går igjen på mandag....
Met1976
01.06.2018 kl 10:27 5267

Av respekt for abonnementsordningen skal jeg ikke sakse hele børskommentaren på e24 men dette er hovedtanken:

"Litt stygt sagt kan man altså hevde at en konkurs i Solship Invest 3 betyr at Solstad Farstad-konsernet blir kvitt en stor andel av opplagsflåten sin pluss at de kvitter seg med noen milliarder i gjeld, gitt at ledelsens løfter om at resten av konsernet skal holdes utenom holder stikk. Det kan nesten virke litt fristende."

Det konkluderes med at det bør komme en løsning nå-uansett- enten får mangod evilkår fordi man har gode kort på hånden, eller så slår man Sol3 konkurs, kvitter seg med gjeld og mange båter i opplag og fortsetter videre med ryddigere forhold for aksjonærene.
Met1976
02.06.2018 kl 15:36 5070

Endte med 4 ukers forlengelse- forsåvidt greit nok siden det betyr at de slipper betaling og renter men hadde vært greit å fått en mer permanent løsning/avklaring nå etterhvert.
Andy
02.06.2018 kl 18:00 4984

Solstad har tidligere antydet at de har hatt flere interessenter i forbindelse med salg av deler av flåten, men at prisen har vært for lav. Jeg håper og tror at det er noe på gang angående salg av store deler av Sea flåten og det er derfor avklaringen rundt lånebruddet i Solship Invest 3 lar vente på seg.
Met1976
02.06.2018 kl 18:41 4958

JA Solstad har antydet at ca 30+ båter kan bli skilt ut i et eget selskap og solgt/selges samlet-og det ligger i kortene at mange av disse er Sea-båter.
Met1976
04.06.2018 kl 09:03 4678

Ser på Westshore at det er 3 term-kontrakter som har startdato 01.06, deriblant 2 meget store for hhv Shell UK og Maersk- hadde vær tinteressant å vite hvorfor disse er tildelt? Er de utsatt eller er de bare ikke offentliggjort enda? kanskje Marco vet noe om det?
marco83
04.06.2018 kl 18:41 4492

Jeg skal prøve å tak i litt info på det
marco83
04.06.2018 kl 18:51 4478

Ser at selve forespørselen tilbake i April på Shell UK stipulerer et oppstartsvindu mellom 28 mai og 4 juni. Så er svært spesifikk og kort vindu. Budene skulle være gyldige i 30 dager fra da budfristen gikk ut som var 2 mai. Stor PSV, maks 15 år gammel
Met1976
04.06.2018 kl 19:59 4420

Jeg vet jo ikke hvordan dette fungerer, men litt rart at alle 3 kontraktene med oppstart 01.06 på westshore står åpne enda? Er jo kontrakter verdt titalls++ millioner dette, opp i tesifret for største vel.
marco83
04.06.2018 kl 20:00 4417

Ikke så rart. Kan være mange grunner til det. Westshore vet ikke enda hvem som vant de, oppstart kan ha blitt utsatt, kan ha blitt kansellert.
marco83
04.06.2018 kl 20:04 4413

Forspørslene kan og ha vært kun en markedssjekk og det kan og tenkes at det var reelle forespørsler men at budene som kom inn var for høye i pris til at de rett og slett ikke tar båt likevel.

Et annet relativt "vanlig" scenario er at forspørslene ble brukt å for å gjøre rederiene som allerede har båt på der nervøse og bruke det for å presse ned prisen for en forlengelse på de.
Met1976
04.06.2018 kl 20:20 4391

JAggu ikke lett å følge med når man må holde seg til kilder som westshore altså, jeg som har ventet i spenning på de oppdragene :-D
marco83
04.06.2018 kl 20:23 4386

Skal se om jeg får siste nytt på disse i morgen
marco83
05.06.2018 kl 09:20 4209

Ocean Installer synger på siste verset?


Ocean Installer and SolstadFarstad… endless financial winter..
JUNE 4, 2018
FROMTHESOUTHSEA
LEAVE A COMMENT
Ocean Installer held a “must attend” townhall this morning. The CEO moves out to a BD role and the CFO is out altogether. In comes an increasingly realistic HitecVision who now must know that the current losses are unsustainable and there are very few suitors in sight who can bail them of this investment.

OI’s problem is that the summer hasn’t come in terms the quantum of work or the rates at which projects are being contracted. Last year shareholders (and creditors) across the subsea contracting industry wanted a business plan which showed them breaking even at worst in 2018 and then a significant recovery in 2019. So in 2017 those business plans were dutifully delivered to the various stakeholders by management. The problem of course is they had no basis in reality and now as the summer has come, schedules are firm, contracts have been signed, and there is now no place to hide from the reality that this is going to be another terrible financial year for many companies. No other plan would have been acceptable to put before the Board, but now it hasn’t been achieved, and there is no realistic chance of doing so, something has to be done.

This scenario is happening now repeatedly across the industry and the bet the industry would recover this year has proven to be wrong. For those with exposure to boats, or business models based on vessel operations, this is a miserable summer.

Blir tungt for SolstadFarstad hvis OI går under.
05.06.2018 kl 09:29 4195

Ser ikke problemet, bare muligheter....markedet redder Solstad
Met1976
05.06.2018 kl 09:33 4191

OI har leier flere SOFF båter på lengre kontrakter gjør de ikke? Hvor mange er det?

Tror det dreier seg om seks båter. Pioneer, Clipper, Marmaid,, Installer + to (?) til.

Bare Mermaid og Vision på fast kontrakt, de andre du nevner har vært leid inn til forskjellige kortere oppdrag.
marco83
05.06.2018 kl 10:16 4139

Vision og Mermaid er de to som er på gode lange kontrakter ja. De andre 4 en kortere og mer av og på. Vision som er kritisk, god dagsrate til OI og blir svært vanskelig å finne en ny taker på den i dette markedet. Dobbel whopper det
Met1976
05.06.2018 kl 10:17 4138

Jobben må jo gjøres selv om OI ikke lenger er den som gjør jobben med båtene til SOFF så da spørs det jo hvem som overtar og om SOFF-båtene fortsetter i jobben videre.
marco83
05.06.2018 kl 10:34 4117

hva mener du med at jobben må gjøres videre?
Met1976
05.06.2018 kl 10:36 4118

Hvis Vision er leid inn av OI for å(f.eks) utføre en jobb for Statoil som OI har fått, må denne jobben gjøres for Statoil uansett om OI går over ende. Arbeidet forsvinner ikke, men noen andre må gjøre den-det kan da også bli SOFF videre, men ikke via OI da.
marco83
05.06.2018 kl 10:51 4094

Er da absolutt ingen automatikk i det. Går OI over ende så forsvinner ikke den eventuelle jobben til Statoil nei men selskapet som tar over den jobben, være det seg Subsea7, Technip, DeepOcean, har da sine egne fartøy de vil bruke på den jobben. Nok av båter å ta av for å si det mildt:)
marco83
05.06.2018 kl 12:45 4000

Både Shell og Maersk med oppstart som var nå er absolutt i live. Hører båt er tatt,men enda på CP details. Så om kort stund blir det nok offentligjort hvem som vant de. Setter 1000kr på et vestlandsrederi til Shell for å si sånn:)
Met1976
05.06.2018 kl 13:33 3949

Haha, er ikke ALLE rederiene vestlandsrederier :-D

Krysser fingrene for SOFF eller DOF ihvertfall, sitter på litt aksjer i begge to-liker å leve farligt!
marco83
05.06.2018 kl 14:47 3896

Var kanskje litt for vag der, mente at det ikke var et sunnmørsrederi. Det halverte det hvertfall:) Par på Sørlandet og svært få på Østlandet.

Blir ikke SOFF eller DOF på Shell UK, på Maersk vet jeg ikke.
Andy
05.06.2018 kl 15:04 3876

Litt usikker på hvor alvorlig jeg skal ta dette. Da jeg ikke kjenner kildene til THESOUTHSEA. Han har en tendens til å overdrive for å få oppmerksomhet rundt sine «artikler». Foreløpig velger jeg å ha større tro på mine egne analyser enn THESOUTHSEA sine. OI en i en ugunstig situasjon, men jeg har tro på at HitecVision løser dette på en god måte, dvs at OI vil komme seg igjennom de vanskelige tidene uten å måtte «kaste inn håndkle». Jeg tror derfor at det ikke er fare for at SOFF mister jobbene de har med OI.
Met1976
05.06.2018 kl 16:24 3816

Jeg har ikke så kontroll over rederiene hovedkontorer, men SOFF er IKKE mørerederi det må vi ha helt klart :-D :-D
desirata
05.06.2018 kl 17:50 3758

OI har kun Normand Vision på chart og kun 200 dager per år. Charten ble reforhandla og løper til 2022.

Derfor er det minimal nedside for Solstad dersom OI opphører.

Når det er sagt så holdes vel OI i live på Hitec Vision sin nåde. Dei taper vel penger, men ikke så mye som før, har tetta mange hull..

Prosafe har kosta dei mere, 1 milliard i tap.
marco83
05.06.2018 kl 18:27 3725

Nei selvsagt er de ikke det, selv om de har to regionskontorer der:) Mente bare det at det ikke blir de som vinner Shell kontrakten. Eller DOF.

Ratene på Shell og Maersk er helt i tråd med markedet. Hverken mer eller mindre. Dessverre ikke noe sol bidrar til å dra ratene opppver dessverre. Liten premium på Shell båten siden rederiet har en lang historie med befrakter
marco83
05.06.2018 kl 18:31 3721

Tviler på at dine analyser er bedre enn Jeremy Punnett sine, no offense! Mannen har litt av en CV og en kløpper innenfor maritime økonomi.
marco83
05.06.2018 kl 18:34 3192

Minimal nedside. Ikke så farlig å miste en 900 dagers kontrakt på en rate som er betydelig høyere enn hva de hadde fått måtte de ha markedsført båten som ledig nå. Heller ikke så farlig at Vision er en svært dyr og avansert båt som rett og slett er uhyre vanskelig å finne er nytt hjem til i dagens marked.
Caramba
05.06.2018 kl 21:34 3104

Hva med å få redusert likviditeten med mer enn 5 mill hver dag. Lett å ikke se skogen for bare trær.
Skal dere diskutere noe fornuftig så diskuter hvilken refinansiering det er mulig å oppnå. Tror neppe det er mulig å forlenge ordningen med å legge gjelden i datterselskaper. Røkke og Fredriksen vil neppe øke eierandelen i dagens marked. De eier en drøy 1/3 del og det er litt av et pressmiddel overfor kreditorene, men det er grenser for hva de tør servere bankene. Soff er tross alt bare en mindre virksomhet for dem.
Espedal skal lede arbeidet, og han hadde ikke tatt jobben uten å ha tro på at det er mulig å lykkes med å fylle opp tapssluket soff. Men dette er nytt terreng for han, og fallhøyden er stor for gutten som var børsekspert allerede som 14 åring.
Lettere å refinansiere i dof for der smeller Helge fiskepenger på disken, og den som ikke kan betale for videre ferd blir slengt av. Slik vil det også være ved kommende refinansieringer. Ikke mye å lure på der i gården, og kapital er det mer enn nok av.
Skjønner godt at disse forgjeldede og for det meste ruinerte aktørene ser mange positive trekk i markedet. Hadde de evnet å se noe som helst så hadde ikke de ikke vært i den situasjonen de er i. Det er over 10 år siden sist de burde fått skrekken, men den gang ei.
Met1976
06.06.2018 kl 10:45 2919

Kjempegode nyheter for SOFF idag ihvertfall :

"Offshore-rederiet Solstad Farstad melder i dag om flere nye kontrakter, som tilsammen skal gi rederiet 2.500 døgn med arbeid for selskapets skip.

– Tildelingen av disse kontraktene er kritisk tegn på et marked som bedres, og viser styrken av flåten til selskapet, sier Jon Are Gummedal EVP i Solstad Farstad.

Maersk Oil North Sea skal ta i bruk fire av selskapets supply-skip for en operasjon i britisk side av Nordsjøen.

Skipene Sea Tantalus og Far Server skal støtte den halvt nedsenkbare boreriggen Ocean Valiant i en periode på omtrent to år. Arbeidet har oppstart denne måneden.

Normand Flipper og Sea Springer skal støtte Culzean-prosjektet i opp til ni måneder med oppstart neste måned.

BP Egypt har leid inn PSV Sea Spark for et helt år, denne kontrakten starter også denne måneden.

Sea Supra og Sea Spear har fått arbeid i et kvartal i tillegg til opsjoner for en kunde som Solstad Farstad ikke vil røpe hvem er."

Veldig mye på SEA-fartøyer her forøvrig, interessant mtp situasjonen de er i nå, styrker vel sannsynligheten for at SOFF går for nye avtaler med kreditorene og ikke for konkurs.
Met1976
06.06.2018 kl 11:37 2875

Hiver inn litt fra Solstad i intervju med lokalavisen:

"– Hovedsakelig er de nye kontraktene inngått med kunder i Storbritania og Egypt. Dette viser at aktiviteten begynner å ta seg opp. Det er positivt, sier administrerende direktør i SolstadFarstad, Lars Peder Solstad, til Haugesunds Avis.

– Hva vil dette bety for dere?

– Vi lever av at båtene våre er ute og jobber, så dette er positivt. «Sea Springer», «Far Server» og «Sea Tantalus» har ligget i opplag en periode. De to førstnevnte har nylig kommet i sving igjen, mens «Sea Tantalus» ligger fortsatt og blir nå aktivert for denne kontrakten. Det er gledelig å få disse båtene i aktivitet igjen, sier Solstad.
Fortsatt tøft

Direktøren er likevel klar på at det fortsatt er tøffe tider.

– Det ser lysere ut enn det var, men fortsatt tøft. Det er for lite aktivitet og stor konkurrane om jobbene. Det er ikke noen friskmelding ennå, men det går rette veien, sier Lars Peder Solstad."
marco83
06.06.2018 kl 12:34 2804

Maers UK kom akkurat ut med en ny term forespørsel. Oppstart midten av juli for 60 dager. Ingen anelse om denne erstatter en eller flere av de fra januar eller om det er ett tilleggsbehov. Orker ikke å sjekke det
marco83
06.06.2018 kl 12:36 2798

Der kom det ut som hvem som fikk de Maersk UK vi snakket om tidligere. Sa de var rett rundt hjørnet, stod kun på CP detaljer. Shell UK'en blir som sagt ikke SOFF
KongKull
06.06.2018 kl 12:55 2761

Vi nærmer oss det punktet da ballen har blitt holdt for langt under vann, da går raskt oppover, nå må folk våkne og plukke, alt under 10 er latterlig nå!
Met1976
06.06.2018 kl 13:02 2749

Meget fornøyd med at SOFF fikk begge til MAERSK! Spesielt de to med to års varighet er jo veldig hyggelige, gir stabilitet med slike kontrakter.

Over 4,5 millioner SOFF aksjer handlet hittil i dag, og den har fortsatt ikke nådd motstanden på rundt 6,50. Tror den skal ned igjen når usikkerheten rundt møtet den 30. juni siger på.