Her er en artikel omkring indiske SpiceJet, som har forhandlet med Boeing om Max kompensation.

I artikelen er skrevet

"Boeing has assured Indian domestic carrier SpiceJet, along with the rest of the world’s airlines, that it will pay up for their losses from service disruptions due to MAX aircraft groundings."

og videre

"...Boeing, ...., has said that MAX aircraft will be fit to fly by November,"

og endligt men ikke mindre vigtigt

"Dialogue is still on with Boeing for compensation and as soon as the plane will return to service, the compensation can be expected within months, Ajay Singh added."

Det betyder at en kompensation kan muligvis kommet i finansåret 2019 men alt peger på at penegen kommer senest Q1 2020.

Norwegian har også oplyst at de i starten af 2020 stopper wet-lease kontratkterne som har været brugt til at dække for de MAX-fly som ikke er i luften.

https://centreforaviation.com/news/norwegian-to-phase-out-older-wet-leased-aircraft-at-the-beginning-of-2020-schedule-938790

Dette er helt i linie med hvad artiklen om det indiske flyselskaber oplyser.

Det ser også ud som om at Boeing Next Generation-fly hellere ikke har et stort problem med "cracks" hvor vingen er festet til fly-kroppen. Hvis fly-selskaberne rundt omkring i verden fandt problemer ville FAA nok have "grounded" flyene i disse dage.

https://globalnews.ca/news/5985641/westjet-inspecting-boeing-737-ng-faa-directive/

Så der er udsigt til at Norwegian snart kan flyeve med nogle super effektive fly og der vil komme en betydenlig kompensation fra Boeing.