Så enkelt er det ikke. Spot rate bare for ledige skip som ikke er på lengre kontrakter.

Ref Bank Norwegian, Nofi; Ja jeg så at Kise er på vei inn igjen, kanskje det er positivt, hva tenker du om det ? Jeg har ikke så mange Nofi igjen, men jeg har aksjer i håp om at de flagger ut.

Ja, det er vel bare å gange opp verdiene, antall skip x med ratene pr skip og hvor mange som er i drift så vil vel fortsatt Frontline være på billigsalg her vil jeg tro. Hunter har jo bare en båt. De andre båtene tjener jo ikke penger enda, men fortjenesten de vil få er vel priset allerede inn.

100 000 dollar pr dag er vel spådd snart.......

https://www.nettavisen.no/nyheter/vlcc-naer-100000-dollar/1857310.html

Frontline:20 VCCL x gjennomsnittelig rate= 20 x 100 000=2 000 000 pr dag/NOK 18 mill. PR DAG

Hunter:1 VCCLx gjennomsnittelig rate=1x 100 000=100 000 pr dag/NOK 915 000. PR DAG

Dette utgjør en differanse på ca 17 millioner NOK pr dag......119 millioner i uka....476 millioner i mnd..

Blir vel 20 gangeren dette bare på VCCL skip.

Så kan du plusse på 50 skip til på Frontline med lavere rater enn VCCL, men fortsatt stigende også.......

La oss si snitt på 30 000 dollar.... 50x30 000=1 500 000 pr da/NOK 14 millioner pr dag,100 millioner i uka ,400millioner i mnd

Så der Frontline får 876 millioner i mnd pr dags dato ,10,5 mrd pr år i 2020 og i 2021)
får Hunter 1 mill, 4 mill i uka, 16 millioner i mnd pr dags dato (x6 skip til dvs 100 millioner fra engang i 2020), 600 mill i 2020 og 1,2 mrd i 2021

Hmmm, ja det er jo rart om Hunt skal være like mye verdt som Frontline i dag.(selvom de får 6 skip til ila 2019/2020). Dettte utgjør en differanse pr i dag på 1:55 i favør inntjening til Frontline pr mnd(876 vs 16), så kursforholdet de imellom bør jo ikke akkurat likestilles spør du meg :)....eller hvis Frontline er verdt 10mrd så er Hunter verdt 2 mrd............. forhold 1:5 vs inntjeningsforhold er 1:55.....................
Hvis Hunter er verdt 10 mrd så må jo Frontline vurderes like høyt i forhold 1:55, men det blir vel litt høyt selv for Frontline...?
isåfall tilbøyelig med 3x100(20mrd)= kurs Frontline 300 kr (60mrd) og Hunt : 5 (2,7mrd) x3, 15 kr.....(9 mrd)

Jaja, er vel et greit bet det.......på sikt, dvs ila 2020/2021.

Ila 2019 er jeg ikke overrasket om Frontline står i 170/200 og Hunt i 7/10 kr (Noe som også er litt over kursmål og anbefalinger men full ut realistisk)



Men for all del Hunter har bare så vidt startet ferden og kjøpene så de vil absolutt være et spennende alternativ til Frontline. Har man aksjer i begge så er man nok sikret de nærmeste månedene hvis man er redd for å gå glipp av oppgangen i det ene eller andre selskapet. Vil uansett tro de følger hverandre tett i % vis oppgang i takt med rater og utsiktene i markedet.

Ser ut som Fredriksen har ligget et hestehode foran konkurrentene nok en gang. Litt av en forretningsmann må jeg si !

Eier 30% av scrubberfirma (for å sikre seg plass til installstallasjon i egne skip-blir trangt inn døra til 1.1.2020)
https://www.freightwaves.com/news/shipping-magnate-goes-all-in-with-imo-2020-wager

40% av flåten har scrubbere. Har det blitt flere pr i dag?
https://www.seatrade-maritime.com/news/americas/frontline-ups-scrubber-installations-to-40-of-fleet/

Tenker også på Huntergroup som har 1 skip med scrubbere og får vel 6 til ila 2020......(VLCC)


men Frontline har jo 70 skip,(20 VLCC) dvs ca 30 skip har scrubbere til 2020. Med disse ratene som er nå og som ser ut til å stige ytterligere så vil inntjeningen i Hunter være upåklagelig på det ene skipet de har, men hva vil egentlig Frontline tjene som har 70 skip med disse rekordratene gjeldene fra nå og fremover.

https://www.frontline.bm/fleet/

Noen som kan gi noen estimater ? Evt utbytter i 4.kvartal eller lignende....?

Fron var ned i USA tidligere
Sikkert noen som tok gevinst
Nå ser jeg den har karret seg i 0
Ser du Kise vil inn i BN styret igjen ?

Det ser ut som Wall street slutter i fin grønnfarge, da kan morgendagen forhåpentligvis bli bra.

Ja såg dette
Men aksjekursene vil ikke skyte skikkelig fart før prisene på skip begynner å stige , det pleier ta fra 3 mnd til 6-8 mnd
Dette følger hverandre
Først stiger spotratene
Så kommer de lange ratene etter
Så slår dette inn på verftene som vil ha bedre betalt og da kommer også hele flåten opp i pris
Avhengig av hvor mye disse spotratene går og hvor lenge det varer, så får man en justering av skipsverdiene
Her kan være veldig mye å gå på dersom denne rate oppturen blir langvarig

#oil #tanker spot rates surges on, w #VLCC at highest levels since the GFC. With increasing earnings comes rising asset prices, which I believe could lift share prices even higher #shipping #OOTT $FRO $ADSCME $DHT $EURN $TNK $OET $HUNT $NAT $STNG $INSW $TNP https://t.co/rDcsxlzNIq

«Danske Bank oppjusterte onsdag kursmålet på Frontline til 164 kroner fra tidligere 95 kroner samtidig som de opprettholder kjøp.»

https://investor.dn.no/?_ga=2.140706225.2021790915.1519587010-1227411142.1519330618#!/Oversikt

Ser det er US som styrer showet nå som de åpnet tror ikke det er gevinstsikring men en som skal ut, vil nok stige utover kvelden der borte:-)

-og så var dagens gevinstsikring igang....

Ratene kan nå få enda et oppsving

Se på dette som de her skriver om

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/09/7460003/cosco-konflikten-nar-nye-hoyder-skal-ha-fraktet-iransk-olje-med-transponderne-avslatt

Trenger en korrigering snart så man får plass.

Frontman er med, ikke tungt lastet. Men pen gevinst allerede