12 VLCC-SLUTNINGER FREDAG, RATE AG-ASIA +142%

Volf
FRO 14.10.2019 kl 08:53 15991

TANK:12 VLCC-SLUTNINGER FREDAG, RATE AG-ASIA +142%
Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om 12 VLCC-slutninger fredag.

Det fremgår av en slutningsliste fra Fearnleys.

Fraktraten fra Midtøsten til Singapore lå fredag på om lag 322 worldscalepoeng, en økning på 142 prosent foregående handelsdag, ifølge Infront Data.

Fra AG ble det sluttet fire reiser, der en går til Østen-USA-gulfen-Storbritannia, en går til USA-gulfen/Storbritannia, en går til Kina og en går til Japan.

Videre ble det sluttet to reiser til Kina, der samtlige går fra Vest-Afrika.

Det ble også sluttet en reise fra Nederland til India, og en reise fra USA-gulfen til Japan.

Ellers ble det gjort fire reiser der detaljene ikke er kjent for markedet.

==============================================================
Størrelse Strekning WS-rate TCE($)
280 AG/USG 170 141.200
270 AG/Korea 290 269.000
260 V-Afr/Kina 240 218.100
==============================================================
Bunkerspris ($/MT 380 CST):
==============================================================
Fujairah - 319
Singapore - 349
Rotterdam - 307
==============================================================
Slutningstelling AG:
==============================================================
Oct'19 - 158
Sep'19 - 142
Aug'19 - 141
==============================================================
LK finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
Flipper
18.10.2019 kl 09:26 1593

OPEC’s Next Meeting May Unveil New Approach to Cuts

By Grant Smith
October 17, 2019, 7:01 PM EDT

As the clamor grows for OPEC to slash even more oil production, and the cartel vows to consider any necessary action, its next meeting could result in an unusual step: a preemptive supply cut.

The Organization of Petroleum Exporting Countries and its partners -- known as OPEC+ -- have reduced output this year to contain a glut created by faltering oil demand and surging U.S. shale supply. Amid forecasts of a new surplus next year, there’s a chorus of calls from Morgan Stanley to Commerzbank AG for the alliance to deepen the curbs when it meets in Vienna in December.

But in recent months global markets have grown tighter, removing any immediate need to act. If extra cutbacks are announced, it would mark a break with tradition for the cartel, which typically waits for a glut to emerge before responding.

“It would break the mold,” said Derek Brower, a director at consultant RS Energy Group. “OPEC makes policy reactively, not proactively.”

Depressed oil prices may compel the group to change its habits. Crude has slumped about 20% over the past six months to about $59 a barrel in London, below the levels most OPEC nations need to cover government spending. A renewed sell-off in 2020 would squeeze revenues even further.

‘Daunting’ Stockpiles


OPEC+, a collective of 24 producers that pumps half the world’s oil, confronts a “daunting” surplus in the first six months of 2020 of about 1.2 million barrels a day, according to the International Energy Agency. Demand is being eroded by the weakest global growth in a decade and the U.S.-China trade war, while supplies are swelling in the U.S. and elsewhere. As a result, the group is facing a “serious challenge” to defend prices, said Neil Atkinson, the agency’s head of oil markets.

OPEC+, a collective of 24 producers that pumps half the world’s oil, confronts a “daunting” surplus in the first six months of 2020 of about 1.2 million barrels a day, according to the International Energy Agency. Demand is being eroded by the weakest global growth in a decade and the U.S.-China trade war, while supplies are swelling in the U.S. and elsewhere. As a result, the group is facing a “serious challenge” to defend prices, said Neil Atkinson, the agency’s head of oil markets.

The coalition agreed to cut output by 1.2 million barrels a day this year, a reduction that has been compounded by a range of crises, from sanctions on Iran to a missile attack on Saudi Arabia’s oil-processing facilities. Nonetheless, traders and consultants from Gunvor Group Ltd. to Rystad Energy AS recommend a further cutback when OPEC+ meets on Dec. 5-6.

PREEMPTIVE STRIKE

https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2019-10-17/opec-s-next-meeting-may-unveil-new-approach-to-cuts-preemption?__twitter_impression=true


Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
Volf
18.10.2019 kl 08:58 1672

FRO:EVERCORE OPPGRADERER TIL "OUTPERFORM" FRA "IN-LINE"
Oslo (TDN Direkt): Evercore oppgraderer sin anbefaling på Frontline til "outperform" fra "in-line". Kursmålet er 14 dollar, ifølge et notat.

ØT, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
Flipper
18.10.2019 kl 08:56 1679

FROM: EVERCORE UPGRADES TO "OUTPERFORM" FROM "IN-LINE"

Oslo (TDN Direct): Evercore upgrades its recommendation on Frontline to "outperform" from "in-line". The price target is $ 14, according to a note.

( sluttet på $ 10,84 Uniten i går )
Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
Flipper
17.10.2019 kl 22:22 1885

Russia Rosneft - Venezuela

Venezuela has agree to allow Russia to take control of the state oil company. Control will be assumed by Russia's Rosneft over the Ven oil company as well as the oil concession owned by Chevron. It is unclear if Chevron's waiver is being extended, however it appears that Rosneft will be taking over either way.

Looks like more expropriation lawsuits will be forthcoming. This will really cloud any future timeline to bring Ven oil production back post Maduro.
Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
Flipper
17.10.2019 kl 22:18 1907

Global oil demand is BOOMING:

US oil demand up 1.1 million bpd:

"Total products supplied over the last four-week period averaged 21.1 million barrels per day, up by 5.4% from the same period last year "

China demand is up 0.57 million bpd, "despite weakening economic indicators."


Alexander Stahel

@BurggrabenH
23h23 hours ago
More
On China Demand: According to EA, implied demand in August hit 12.97 mb/d, up by 0.57 mb/d (4.6%) y/y, despite weakening economic indicators. Guess we have to wait for peak demand a little longer :-). #OOTT


This does not even include increased demand from the rest of Asia where business is being transferred from China.

Total US and China oil demand alone is growing 1.67 million bpd, despite the lies from the esteemed sources saying oil demand is falling and is under or around 1 million bpd.
Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
gunnarius
17.10.2019 kl 11:34 2198

Folk som hiver seg på bonanza bølgen, er også trolig de samme som selger seg ut når det viser seg at det hele var av kortvarig karakter.

Skal ikke rippe opp i det fundamentale i aksjen, kun vise til at tankmarkedet må levere varene over tid til jevnt høye dagrater. For min del er det langt viktigere at det skapes et gulv som er betydelig høyere enn tidligere. Dvs. en regime endring. Det er nettopp dette som i disse dager utspiller seg. Den så mye omtalte shippinganalytikeren viser til at det antas rate for Q4 ~$100.000 per dag. I dag ligger nok dette mer i størrelsesorden i intervallet $100-150.000 per dag. I går med nivå for VLCCs på $135.000. Tross alt, dette er opp n-gangen fra noen mnd. siden.

Noen av oss tror vi ser hva som kommer til å skje. IMO 2020 og lite nybygg kjenner vi til, men hva som er underkommunisert gjelder vurdere respektivt selskap basert på deres flåte med tilhørende markedsverdi. Vil etterspørselen ligge stabilt eller øke, vil som Hannisdahl er inne på, den samlede verdien av selskapenes flåte utgjøre en vesentlig del av aksjeverdien . Poenget mitt er at aksjemarkedet ikke er spekket med kompetanse, men går alt for ofte i retning døgnfluehendelsene, som - dayrate sky high.

Nå synes markedet være mer stabilt og rolig. Man så det for FROs del i USA i går, hvor grovt sett kun 1/3 av volum i handelen kan tyde på normalisering og utflating av aksjekurs. Omsatt på OSE med rundt 250T aksjer hittil kan tyde på at vi lander under 1 mill. aksjer omsatt i dag. Vi får se. Uansett, øretrilling fra tradernes side må man alltid ta som gitt. Klart dette rokker ved aksjekursen inntil volumene og oppgang må forventes.

Verdiene i FRO vil bli synliggjort og da gjelder det å sitte i aksjen. Trolig trenger markedet et par bjellesauer som veivisere. Om investorene ser det samme som oss, vil disse komme på banen. Blir sterkt forundret om ikke aksjen først aklimatiseres, deretter fortløpende økning i aksjekurs frem mot Q3.
Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 23:44 2468

https://twitter.com/JHannisdahl/status/1184528268537540609
SCREENSHOTS:
https://pbs.twimg.com/media/EHBKLVqWsAEFdlE?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/EHBKLVlWwAI6P9E?format=png&name=large

"#MR spot rates +102% to $26k/d, while #VLCC continues to slide. All in-line w our expecations #oil #tanker #shipping #OOTT $FRO $ADSCME $DHT $EURN $TNK $OET $HUNT $NAT $STNG $INSW $TNP"

https://e24.no/boers-og-finans/i/y3ypge/shippinganalytiker-venter-kraftig-verdihopp-paa-tankskip
Redigert 21.01.2021 kl 08:22 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 23:35 3284

Hvorfor skriver du da ikke til markedsovervåkningen hos Oslo Børs og/eller til Økokrim?
Min erfaring er at å skrive til OSE er bortkastet, ikke å skrive til Finanstilsynet og Økokrim.
gunnarius
16.10.2019 kl 23:12 3347

Artikkel i E24 og analytikeren atter en gang. Les med kritisk blikk. Uansett, er ikke mye her som gir traderne noe å manipulere:

Shippinganalytiker venter kraftig verdihopp på tankskip

Verdiberegninger tyder at på at skipsverdiene stiger etter ratehoppet, men foreløpig er det stille i markedet for kjøp og salg av tankskip. Det vil endre seg, tror shippinganalytiker.

Dataleverandøren VesselsValue beregner at verdien i de forskjellige tankskipklassene har gått opp mellom fire og fem prosent i kjølvannet av at det analytikere kalte en «perfekt storm» traff markedet.

• VesselsValues algoritmer verdsetter nå en fem år gammel supertanker (VLCC) til rundt 74 millioner dollar, opp fire millioner dollar den siste måneden.
• Også de andre, mindre skipene av typen Suezmax og Aframax får en høyere verdsettelse i modellen som blant annet er basert på faktorer som inntjening, salg, alder, størrelse og skipstype.

Venter stort verdihopp

Tankratene i spotmarkedet korrigerte tirsdag ned fra rekordnivåene som ble nådd før helgen, men shippinganalytiker Joakim Hannisdahl i Cleaves Securities tror fortsatt forholdene ligger til rette for at verdiene vil stige mye fremover.

Meglerhuset har en prognose om at skipsverdiene i tank vil stige med rundt 50 prosent de neste to årene, og tror verdioppgangen vil være en viktig driver for aksjekursene i sektoren.

– Vi tror annenhåndsverdiene skal opp, sier Hannisdahl til E24.

For alt:

https://e24.no/boers-og-finans/i/y3ypge/shippinganalytiker-venter-kraftig-verdihopp-paa-tankskip

Ref. Frontline og deres flåte. Tell opp og la kalkulatoren gå. Det tar tid før markedet skjønner Frontline´s samlede verdi både som flåte og øvrige underliggende verdier:

Se på denne samlede flåtelisten:

https://www.frontline.bm/fleet/

FRO og aksjen skal høyt opp fremover, til tross tendensiøs artikkel om massivt kaos i tankmarkedet etc. Traderne hadde en god dag og fikk max ut av denne artikkelen.
Redigert 16.10.2019 kl 23:29 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 22:34 3445

Dette sorterer ikke under Finanstilsynet
Men under markedsovervåkningen hos Oslo Børs og derifra videre til Økokrim
Slettet bruker
16.10.2019 kl 22:30 3457

Du virker veldig sugen på at Hannisdahl og andre skal straffes hard, men istedenfor å skrive en e-post til Finanstilsynet, bruker du mer tid på å gulpe dette opp og opp igjen på HO. Hvorfor skriver du ikke til Finanstilsynet?
Slettet bruker
16.10.2019 kl 22:07 3530

Spiller ingen rolle hvor han henter opplysningene.
https://twitter.com/JHannisdahl han har som proff et ansvar å sjekke fakta før han sender det ut i det Norske markedet
Han og flere tidsskrifter har begått samme handling , bla E24
Vil bli svært overrasket om ikke dette får en eller annen konsekvens
finansakrobat-
16.10.2019 kl 21:57 3566

Hannisdahl har kun rapportert om det han observerer i markedet via sin Bloomberg Terminal. Han gjør også en helt utmerket jobb!

Tankers International har rapportert disse fraktratene som "On Subs".

Dalian (2013) Fully Fixed @ $199.869 @ 43.50 days.
Ingrid (2012) Failed @ $301.219 and was able to look for biz. elsewhere.
-
The ‘Subjects’ or ‘subs’ for short, are the Charterers duly kept reservations to conclude the fixture. They
will present the ship, as the case may be, to Shippers/Sellers and/or to Consignees/ Buyers for approval of
the ship’s characteristics and will get the readiness of the cargo for loading.
The Owners will be advised in writing, within the mutual agreed specified time, of whether the fixture is
concluded and the ship is
• ‘fully fixed’
or if it has otherwise
• ‘failed on subs’ and it is free to look for other biz.
-
When all negotiations have been completed and the subjects are lifted, the fixture is concluded and the
Charter Party is issued.

kaliber
16.10.2019 kl 21:50 3594

Hvor har du det fra at fro dundrer ned,1,5 % er kun korrigering!
Slettet bruker
16.10.2019 kl 21:44 3621

Jeg kom inn før disse opplysningene ble sluppet ut i markedet
spurswild
16.10.2019 kl 21:34 3655

Da har du jo grunn til å flire. Disse rapportene har jo da gitt deg en gevinst veldig fort. Easy money :) Sikker på at du ikke har plantet noe fake News selv? :)
Slettet bruker
16.10.2019 kl 21:24 3697

Jeg hadde SL på den og gikk ut på kurs 99 her og på 4,95 på HUNT
Normalt kjøper jeg og sitter long , men venter alltid til jeg ser om aksjen setter seg
Tjente jo bra ettersom jeg kjøpte på 82 og 86 i FRO og 4,51 i HUNT
Men jeg håper jo noe rapporterer mr https://twitter.com/JHannisdahl for markedsmanipulasjon
Å plante opplysninger i markedet som sier at Ratene er 100.000$ til 200.000$ høyere enn virkeligheten , det er ulovlig
Rapporter ingen andre han kommer jeg til å gjøre det
spurswild
16.10.2019 kl 21:09 3741

Gjør egne vurderinger er viktig. Likevel er verdivurderingen til Hannisdahl, som mest sannsynlig gjelder for 12 mnd har en lavere rater på VLCC enn hva du kan få TCE 1 år nå. Noe som igjen betyr at vurderingene hans i alle fall ikke bygger på løgn. Hvis du trodde at ratene skal fortsette himmelferden fra sist uke, har du ikke vært kritisk nok. Som investor burde du være glad at ratene har godt fort opp og før enn forventet. Dette betyr at meglere må bruke nye anslag for inntjening det neste året og 2021. De siste hendelser viser at det begynner å bli knapphet på tonnasje. (Cosco hendelsen) Dette er jo en fantastisk bekreftelse på at det ser veldig lyst ut i fremtiden. Slik jeg ser det kommer jeg ikke til å vurdere case FRO før vår 2021. Går veldig bra hvordan jeg har vurdert caset :)
Slettet bruker
16.10.2019 kl 20:56 3788

Jeg liker ikke folk som juger om aksjer . utbytter, rater eller andre ting som innvirker på markedet
Det være seg oss som investorer og har drevet med dette en stund
Men spesielt ille er det når slike proffe meglere , analytikere og proffe investorer gjør det
Slike som https://twitter.com/JHannisdahl sprer falske opplysninger bør få en smekk
Slikt har vi lovverk mot og må bli straffet etter mine begrep
spurswild
16.10.2019 kl 20:42 3836

Sitter rolig med mine aksjer og føler meg veldig sikker på den investeringen. Er mye oppside igjen i selskapet. Hvorfor så hissig? Smil, alt går veien :)Aksjen har gått over 100% i år. Ratene er på vei opp og TCE for 1 år har steget betraktelig Nå ligger de over konsensus som ligger inne i verdivurderingene. Utbytter kommer og skipsverdiene er på vei opp. Lite ny tonnasje de neste 18 mnd. Må si at eg er veldig fornøyd. Kursen gikk rask opp og det er da vanlig med en korreksjon før videre oppgang. Tror du kommer til å angre veldig på salget av hunt og Fro, men andre vil bli meget fornøyd med billige aksjer du har solgt dem
Slettet bruker
16.10.2019 kl 20:14 3902

Dundrer videre ned i USA i kveld
Den som ikke er ute nå skal stå

Han har plassert falske opplysninger i markedet
Så kallet marked manipulasjon
Han har videreformidlet rater over 300.000$ pr dag uten å sjekke om dette var fakta
Hvem som i utgangspunktet fabrikkerte disse opplysningene er ikke så viktig
Hannisdhal er en som jobber profesjonelt og skal ikke videreformidle falske opplysninger.
I Sverige fikk to unge gutter dom i går for å ha sendt ut falske meldinger og falske analyser, de var 18 og 19 år og kun amatører
Han her er proff og derfor bør straffen være tilsvarende mye høyere
Redigert 16.10.2019 kl 20:48 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 18:15 4055

https://twitter.com/JHannisdahl/status/1184488381469868032
https://pbs.twimg.com/media/EHAl5wPXkAEYouy?format=jpg&name=large

"A collapse in refinery margins is the major reason behind all the cancellations. #Oil #tanker freight is correcting, but the other side of the equation could change as well, w product tanker rates surging & a potential cost pass-through to end-consumers #shipping #OOTT"
Slettet bruker
16.10.2019 kl 17:41 4142

Hvis du eller jeg gjør det, så er det mulig slik at vi ikke kan tas for det.
Han derimot har stor kundegruppe som følger han sine råd, han kan ikke holde på som Donald Trump . Vi har regler for slikt her hjemme på bjerget , det har de også andre steder når det gjelder aksjer
Jeg tipper han alt har fått spørsmål fra Børsen hva han holder på med
Slettet bruker
16.10.2019 kl 17:37 4159

Røyk ut tidligere
Har alltid SL på 8% som jeg drar med opp , i alle fall bruker jeg dette verktøyet til aksjen har satt seg og jeg ser om det er noe å ha langsiktig
finansakrobat-
16.10.2019 kl 17:20 4203

Takk for at du servere oss Hunter aksjer til P/NAV 0.7.ish.
Redigert 16.10.2019 kl 17:20 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 16:30 4299

Hadde SL på både HUNT og FRO og røyk ut på begge to
Slettet bruker
16.10.2019 kl 15:57 4379

Tror ikke Hannisdahl har mer å frykte enn en avis som siterer er person/politiker som lyver.

De reelle løgnerne er mellommennene som meldte frakt-slutninger hvor de BARE hadde EN part, SKIP, men ingen BEFRAKTER. Bevisst haussing for å prøve å skremme befraktere til å inngå avtaler til fantasirater? Minner mye om haussingen/basingen på HO (med forbanna dikt og løgn) for å prøve å skremme andre til å kjøpe/selge.
Slettet bruker
16.10.2019 kl 15:51 4397

Fokusèr på imo 2020.
Rater på 300/døgn er jo reinspikka galskap.Jeg beholder mine lodd i HUNT.
Slettet bruker
16.10.2019 kl 15:41 4438

Jobber han i et megler foretak

Han jobber jo her jo
Et firma med tidligere godt renomme

Nytter neppe å skylde på Bloomberg for dette når Økokrim og børsen banker på døra og vil vite hva han holder på med

https://www.cleaves.no/
Redigert 16.10.2019 kl 15:46 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 15:39 4458

Hannisdahl har bare twittret info fra Bloomberg og screenshot fra Bloomberg terminalen sin, så det Bloomberg du skal kalle for løgner, IKKE Hannisdahl.
Slettet bruker
16.10.2019 kl 15:23 4514

Det var en ballong som sprakk
Hele greiene var en
Fake News igjen
Media er veldig mye å stole på , det samme kan man si om folkene som bærer dette til media
Eks Meglere og analytikere

En av de største bløffmakerne som har blitt løftet frem her som en guro type er jo denne Joakim Hannisdhal
Løgnhals med stor L

https://twitter.com/JHannisdahl

Sånne folk burde vert satt skikkelig på plass for å spre falsk informasjon
Redigert 16.10.2019 kl 15:29 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 15:07 4570

Min forståelse, som kan være feil, av TDN artikkelen til Volf, er at slutningene ALDRI virkelig fant sted, men var trader-luftslott. Dvs mellommenn/tradere som tilbød frakt til fantasirater, hadde korte uforpliktende avtaler med redere/skip som de meldte, men ikke fant kunder/befraktere til fantasiratene.

Redigert 16.10.2019 kl 15:36 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
16.10.2019 kl 15:03 4595

Hvis noe er for godt til å være sant .....

https://twitter.com/JHannisdahl/status/1184413078991056896
"Ok, so that didn't happen... Stellar #VLCC fixtures from last week are being cancelled left, right & center. What a chaotic market. Our 4Q19E forecast of $97k/d is still looking good #oil #tanker #shipping #OOTT $FRO $DHT $EURN $TNK $OET $HUNT $NAT $STNG $INSW $TNP
@TankersInt"
fleken
16.10.2019 kl 13:40 4740

Hva skjer med en slutning som blir kansellert? vil reder få en kompensasjon eller har befrakter all rett til å bare kansellere?
Volf
16.10.2019 kl 13:34 4768

slo (TDN Direkt): Oslo Børs handles moderat opp onsdag ledet an av oppgang for sjømataksjer. Shippingindeksen faller tilbake, spesielt tynget av Frontline.

Ifølge en liste fra Clarksons Platou onsdag var dagraten for VLCCer på 194.900 dollar tirsdag, tilsvarende en nedgang på 30,8 prosent fra foregående handelsdag.

Administrerende direktør Robert Macleod i Frontline sier at tankmarkedet korrigerte kraftig ned tirsdag da skip som ble sluttet fredag feilet i løpet av dagen, noe som ikke er uvanlig i situasjoner hvor frykten for å ikke finne tilgjengelig tonnasje tar markedet.

-De høye fraktratene har ført til at raffinerimarginer har blitt presset midlertidig, spesielt for enkelte asiatiske raffinerier som har mindre mulighet til å bringe den økte kostnaden videre til konsumenter, sier han til TDN Direkt onsdag.

Macleod sier videre at arbitrasjemuligheten også blir begrenset og tradernes aktivitet går ned.

-Lavere fraktrater vil reversere dette og skape et gulv på ratene, dette vil vi se over de neste ukene, sier han.

Frontline-sjefen mener fortsatt at det er sterke fundamentale drivere på plass for tankmarkedet.

-Det er også viktig å nevne at fraktmarkedet for produkt steg mer enn 40 prosent i går for de store skipene, og er forventet å styrke seg videre i dag, sier han til TDN Direkt.

Analytikerne Espen Landmark Fjermestad og Peder Nicolai Jarlsby i Fearnleys sier at det er flere årsaker til nedgangen, og at rater på 300.000 dollar pr dag ikke er bærekraftig over tid.

-Vi tror den største bidragsyteren til fallet er press på raffineriene når fraktelementet blir såpass stort som 15 prosent av verdien på lasten på en reise fra USA til Østen. Når marginene ikke øker tilsvarende velger flere raffinerier i stedet å kutte importen og dermed etterspørselen etter frakt, sier analytikerne til TDN Direkt onsdag.

Videre tror Fjermestad og Jarlsby at fallet kan fortsette gjennom uken, men sier at de fortsatt ser et sterkt marked i fjerde kvartal. Analytikerne peker blant annet på skip som tas ut for scrubberinstallasjon og mer olje som skal igjennom raffineriene inn mot vinteren.

-Når det er sagt er det veldig mange X-faktorer som kan spille inn her, både med sanksjonene mot kinesiske redere og Venezuela, understreker Fjermestad og Jarlsby til TDN Direkt.

Frontline er ned 2,2 prosent til 98,50 kroner.

Sjømataksjer stiger på Oslo Børs onsdag, blant annet hjulpet av en høyere euro mot norske kroner, samt en oppgang i forwardprisene for 2020.
gunnarius
16.10.2019 kl 12:45 4883

Tror vi korrigerer videre opp og her er nok mye av forklaringen på det tidligere fallet:

Oslo (TDN Direkt): Oslo Børs handles moderat opp onsdag ledet an av oppgang for sjømataksjer. Shippingindeksen faller tilbake, spesielt tynget av Frontline.

Ifølge en liste fra Clarksons Platou onsdag var dagraten for VLCCer på 194.900 dollar tirsdag, tilsvarende en nedgang på 30,8 prosent fra foregående handelsdag.

Administrerende direktør Robert Macleod i Frontline sier at tankmarkedet korrigerte kraftig ned tirsdag da skip som ble sluttet fredag feilet i løpet av dagen, noe som ikke er uvanlig i situasjoner hvor frykten for å ikke finne tilgjengelig tonnasje tar markedet.

-De høye fraktratene har ført til at raffinerimarginer har blitt presset midlertidig, spesielt for enkelte asiatiske raffinerier som har mindre mulighet til å bringe den økte kostnaden videre til konsumenter, sier han til TDN Direkt onsdag.

Macleod sier videre at arbitrasjemuligheten også blir begrenset og tradernes aktivitet går ned.

-Lavere fraktrater vil reversere dette og skape et gulv på ratene, dette vil vi se over de neste ukene, sier han.

Frontline-sjefen mener fortsatt at det er sterke fundamentale drivere på plass for tankmarkedet.

-Det er også viktig å nevne at fraktmarkedet for produkt steg mer enn 40 prosent i går for de store skipene, og er forventet å styrke seg videre i dag, sier han til TDN Direkt.

Analytikerne Espen Landmark Fjermestad og Peder Nicolai Jarlsby i Fearnleys sier at det er flere årsaker til nedgangen, og at rater på 300.000 dollar pr dag ikke er bærekraftig over tid.

-Vi tror den største bidragsyteren til fallet er press på raffineriene når fraktelementet blir såpass stort som 15 prosent av verdien på lasten på en reise fra USA til Østen. Når marginene ikke øker tilsvarende velger flere raffinerier i stedet å kutte importen og dermed etterspørselen etter frakt, sier analytikerne til TDN Direkt onsdag.

Videre tror Fjermestad og Jarlsby at fallet kan fortsette gjennom uken, men sier at de fortsatt ser et sterkt marked i fjerde kvartal. Analytikerne peker blant annet på skip som tas ut for scrubberinstallasjon og mer olje som skal igjennom raffineriene inn mot vinteren.

-Når det er sagt er det veldig mange X-faktorer som kan spille inn her, både med sanksjonene mot kinesiske redere og Venezuela, understreker Fjermestad og Jarlsby til TDN Direkt.


Bullen
16.10.2019 kl 12:45 4883

Hvis Fredriksen vil bruke kursen i Frontline for å kjøpe selskaper, er det vel lite sannsynlig at han nå låner ut aksjer?