AVANCE - RATER Weekly report og research fra uke 35 og videre...


UKE 35

The West VLGC market has not really seen much activity so far this week. September liftings ex USG are
seemingly more or less done, however, the vessel overhang going into October is rather limited to a handful
of vessels. Vessels currently discharging in the Far East are being watched carefully as delays due to
ullage issues may further exacerbate, potentially leaving early October vessel supply relatively tight.
LPG Rates

Spot Market (USD/Month) This week Change
VLGC (84 000 cbm) $1,500,000 $100,000
Redigert 08.11.2019 kl 17:09 Du må logge inn for å svare
BIF78
10.11.2019 kl 20:49 5176

Jeg har tidligere skrevet, at et fald udelukkende er en købsmulighed. Desværre har jeg ikke frie midler selv. Men fortsætter faldet ned mod 32-33, så skal der sælges lidt NEL og købes avance til den lange.
Med nuværende rater og forventninger til de næste par år, så vil formodede udbytter kunne dække købsprisen indenfor et par år...
Icaria
11.11.2019 kl 08:39 4843

Pokker; Ble dessverre lurt trill rundt :Stolt- Nielsen har 1.293 500 aksjer igjen. I uken som gikk har shorterene kost seg. Håper at Stolt- Nilsen salget stopper opp. Det ser ut som om de stoppet salget når vi bikket under 40 kr.
Redigert 11.11.2019 kl 08:46 Du må logge inn for å svare
Icaria
11.11.2019 kl 13:15 4566

Rater 20/8-19 § 46.700-, økt til 11/11-19. §68.8 00 en økning på 47%. Men tar vi break even på §20.600.- så har netto økt fra § 27.100 til §48.100,- pr dag. dvs en økning på ca. 78 %."netto". hadde kursen økt tilsvarende burde den gått fra kr 27 til kr 48 kr.
Vikusen
11.11.2019 kl 15:04 4364

Pump and dump? Spørsmålet er når Stolt skal ha ut resten...
Muggost
11.11.2019 kl 15:10 4348

Hvis det er snakk om at Slow steaming blir innført og skipene skal redusere hastighet med 20%, vil ikke ratene da gå ned? Vil man ikke ende opp med å betale det samme totalbeløpet, over et større antall dager, slik at nettoen blir 0?

Kan ikke helt skjønne den logikken. Dersom alle skipene hadde økt farten, utover Max speed, så ville kapasiteten til å frakte LPG øke. Økt kapasitet gir lavere rater. Da skulle man tro at lavere fart gir redusert fraktkapasitet og høyere rater.
kodenavn
11.11.2019 kl 15:26 4320

Slow steaming gir høyere rater ja.
kodenavn
11.11.2019 kl 15:53 4249

VOLEON CAPITAL MANAGEMENT LP 444 222
Voleon reduserte shorten med 37.000 aksjer.
Jeg håper det blir dyrt å dekke resten.
pasoc
11.11.2019 kl 16:13 4253

Det er rett og slett utrolig at ikke mer av shorten er dekket inn! Slik utsiktene er fremover ville jeg aldri turt å ligge short her.
Selv om store aktører kan påvirke mye tror jeg ikke de går i lengden her. Sakte men sikkert har denne pessimisten nå endret syn og tar det som
en selvfølge at vi kommer opp i 100 kroner aksjen om dette fortsetter.
Redigert 11.11.2019 kl 16:16 Du må logge inn for å svare

Når forventes utbytte i denne hilsen tuktuk Vollevik
kentove
11.11.2019 kl 17:12 4207

Superoptimist skrev Innlegget er slettet
noen som har en hjemmelaget analyse på denne? svidde av 3% av porteføljen på denne etter gevinstsikring, kun basert på cleaves sitt estimat... heheh... virker som potensialet er stort mtp regnskapet, men noen som har undersøkt litt mer?
Icaria
11.11.2019 kl 20:01 4010

Slow streaming; Forslag fra IMO 20% lavere seillings - fart gir et behov for 50- 60 flere skip VLGC ! men på en reise er det en del tid som går med til til lasting og lossing. Så effekten blir lavere opp mot, 15% som gir et behov for 40 til 45 skip. Tidligere har jeg fått opplyst at havneanløp/lasting tar 2-4 dg og lossing 2-5 dg på en tur. Er det noen som vet om dette stemmer?
Blir dette innført går ratene til himmels
Redigert 11.11.2019 kl 20:40 Du må logge inn for å svare
nordnes
11.11.2019 kl 20:07 4000

Har ikke hørt om dette før. Hvorfor skal skipene (eventuelt) begynne å seile saktere ?
Nanoq
11.11.2019 kl 20:32 4004

Her er litt lesestoff å starte på:

A.P. Moller – Maersk A/S and the Panama Canal Authority are the latest entities to join the Global Industry Alliance to Support Low Carbon Shipping (GIA). The GIA now has 18 members, including leading shipowners and operators, classification societies, engine and technology builders and suppliers, big data providers, oil companies and ports.

https://glomeep.imo.org


Meget stor reduksjon i bl.a. fuel-forbruk og CO2-utslipp med fart-reduksjon på 20+%:.

https://www.mjc2.com/synchro-net-smart-steaming-supply-chain.htm

Fordi dette er blitt et "hot topic" i den grønne omstillingen og med stadig flere store deltakere/tilhengere (A.P. Moller – Maersk er jo f. eks. verdens største container-rederi), så tror jeg selv at dette vil bli innført globalt i overskuelig framtid (1-2 år).
pasoc
11.11.2019 kl 20:43 3965

Kina har nesten ikke importert LPG. Nesten alt en finner er bull for sektoren.

"And they need a lot of it" :)

"On this date last year, the Baltic rate [for LPG spot shipping] was $41 a ton and the year before it was $30," said Hadjipateras. "Today, the Baltic is above $70. The market appears to have reached a degree of stability, having traded above $50 a ton since April of this year. And just this quarter, the Baltic struck its highest level since 2015, at $81 a couple of weeks ago."

https://finance.yahoo.com/news/long-haul-lpg-shipping-sector-174700312.html
Redigert 11.11.2019 kl 20:44 Du må logge inn for å svare
Nanoq
11.11.2019 kl 21:10 3946

Dette blir nok en gradvis innfasing av nye fartregler om nedsatt seilingsfart over flere år, men det bør føre til en fartreduksjon på minst 10% allerede om 1-2 år. Selv ikke Japan m. fl. og div. lobbygrupper kan kjempe mot den grønne omstillingen innenfor skipsfart uten at det vil få store negative økonomiske og politiske konsekvenser for dem.

Europe must stand firm and clean up shipping’s giant CO2 emissions
International Shipping News 11/11/2019

...."Just 15 of the largest ships emit more health-damaging sulphur dioxide and nitrous oxide air pollution than all the world’s cars, and the whole sector emits more CO2 than any country outside the top five emitters."

If we really want to cut shipping sector CO2, we know exactly what will work.

A 30% speed reduction phased in by 2030 would cut CO2 emissions from shipping by 193 million metric tonnes as an annual average, according to a 2018 analysis by CE Delft. That’s the same CO2 saving as shutting down about 48 coal-fired power stations.

Tough “operational efficiency” standards based on monitoring ship’s real-world fuel purchases, as proposed by Denmark, Germany, Spain could achieve a similar, or even greater reduction by 2030, if set at the right level.

The next round of talks at the IMO, the “Intersessional Working Group on Greenhouse Gases” is happening in London on November 11-15.

https://www.hellenicshippingnews.com/europe-must-stand-firm-and-clean-up-shippings-giant-co2-emissions/
Vikusen
13.11.2019 kl 17:00 3349

Kanskje det siste vi har sett til 38kr for denne gang? Bygger seg jevnt opp nå. Leverer bw lpg på Q3 så vil Avance gå også.
Nanoq
13.11.2019 kl 17:35 3264

BW LPG tror jeg leverer EPS på 0,7 USD i Q3. Dette gir en annualisert P/E på ca. 2,4.

Muligheten for utbytte på ca. 0,35 USD pr. aksje for Q3 anser jeg for å være god, selv om de "pleier" å utbetale utbytte bare 2 ganger pr. år. De utbetalte jo utbytte på 0,1 USD/0,91 NOK pr aksje etter Q2.

Spotratene i Q3 var - såvidt jeg vet - i gj.snitt ca. 45.000 USD/day. I dag er de ca. 70.000 USD/day.

Hvis mitt estimat er noenlunde riktig, så bør aksjekursen passere 100 kr her lenge før jul hvis ellers ratene holder seg over 50.000 USD/day.

Time will tell...
Redigert 13.11.2019 kl 17:40 Du må logge inn for å svare

Ingen tvil, kursen må betydelig opp før nyttår, og mitt tips er minimum 1,50 kr i utbytte for Q3, og 4-5 kr for Q4.
VLGC har de høyeste ratene på 5 år, og nå kan ikke aksjen undertrykkes og manipuleres lenger ned.
Ratene for uke 46 gikk opp fra 68.333 usd/day i uke 45 til 71.667 usd/day i uke 46
_______________________________________________________________________________________________________
UKE 46

Gas
Chartering

EAST
This week has generally been very quiet thus far and only real activity on shipping has been from the Indian
majors. The Baltic seems pretty balanced for now and last done deal reported at USD 77 pmt.
We are still awaiting the December Aramco acceptances which ultimately should set next direction on
freight going forward.
WEST
This week the Western market seemed to be catching its breath, with rates cooling slightly. Most likely, this
is partly due to the market fixing too far ahead and partly to a weakening of netbacks relative to recent
weeks. That being said, position lists now look very short for the final fixing period of 2019, with a handful
of uncovered cargoes expected in the market. We anticipate West-East freight rates to strengthen again as
a consequence.

LPG Rates

Spot Market (USD/Month) This week Change
VLGC (84 000 cbm) $2,150,000 $100,000
Redigert 13.11.2019 kl 18:53 Du må logge inn for å svare
pasoc
13.11.2019 kl 18:56 3080

Det er helt utrolig, nå tror jeg de som er short får det travelt. Jeg tror nedsalget til Stolt er ferdig nå. Gleder meg til neste uke. Jeg tror stigningen kan skje allerede denne uken, men neste er jeg sikker. Denne stanser ikke før den har passert 50 nå. Ha en god reise alle som er med. Jeg tror på minst 10 kroner utbytte neste år:)
Det er ville tilstander 2.150.000 dollar hehe.
Redigert 13.11.2019 kl 18:57 Du må logge inn for å svare
Vikusen
13.11.2019 kl 19:07 3035

Ja får håpe di er ferdige, kan tenkes at di dumpe resten ved Q3, men får håpe di sitter videre. Blir enorm stigning når shorterene skal høste inn igjen.
Muggost
13.11.2019 kl 22:37 2758

Så.... skal kursen opp eller ned i morgentimene i morgen? Denne uka har den jo variert litt... kjøpe på morgenen eller på ettermiddagen? Kjøp blir det vel uansett...
Nanoq
19.11.2019 kl 13:06 2263

Passer jo nokså godt med mitt EPS-estimat fra d. 13. nov.

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/11/19/7474006/venter-stor-oppgang-av-bw-lpg

Håper også at de utbetaler det halve i utbytte...hvis ikke, så betyr det jo høyere NAV og høyere aksjekurs...og så må vi bare vente til februar med å få utbytte, eller til mai, hvor det også er årlig generalforsamling i BWLPG.
Redigert 19.11.2019 kl 13:09 Du må logge inn for å svare
msmekk
19.11.2019 kl 13:33 2194

Cleavis shipping weekly, Avance Kursmål 81 Kr.
https://www.cleaves.no/single-post/2019/11/18/Shipping-Weekly-472019
VLGC spot rose back to 5y-highs amidst increased activity in the AG. We have seen a more active S&P market lately, but nothing firm has yet emerged. Avance said to be looking for $40m+ for its ‘03-built VLGC (vs our $38m value), a resale buyer at <$75m (vs $80m) & a ‘10-built looking for buyers at unknown price.

Fernleys ukerater for LPG kom desverre ikke inn i går, og jeg kan ikke huske å ha sett dette skje tidligere.
En glipp, men det må vi finne oss i.
Noen som vet hva ratene for VLGC ligger på pr dags dato?
cold
21.11.2019 kl 11:31 1840

Uke 46

LPG Rates Spot Market (USD/Month) This week Change
VLGC (84000 cbm) $2,150,000 + $100,000

$ 71.666 per dag

Ratene er opp $3.333 fra forrige uke. Superbra!


Uke 45 (Den forrige).
LPG Rates Spot Market (USD/Month) This week Change
VLGC (84000 cbm) $2,050,000 + $100,000

$ 68.333 per dag
Redigert 21.11.2019 kl 11:41 Du må logge inn for å svare

Dette er gammelt nytt.
Jeg venter på uke 47 som skulle kommet i går, og Fernleys ukerapport kommer inn hver onsdag kveld.
Denne la jeg inn den 13.11, og etter det jeg kan forstå har ratene steget ytterligere siste uke.
______________________________________________________________________________________________
Oppgang Kommer
13.11.2019 kl 18:44
1319
Ingen tvil, kursen må betydelig opp før nyttår, og mitt tips er minimum 1,50 kr i utbytte for Q3, og 4-5 kr for Q4.
VLGC har de høyeste ratene på 5 år, og nå kan ikke aksjen undertrykkes og manipuleres lenger ned.
Ratene for uke 46 gikk opp fra 68.333 usd/day i uke 45 til 71.667 usd/day i uke 46
_______________________________________________________________________________________________________
UKE 46

Gas
Chartering

EAST
This week has generally been very quiet thus far and only real activity on shipping has been from the Indian
majors. The Baltic seems pretty balanced for now and last done deal reported at USD 77 pmt.
We are still awaiting the December Aramco acceptances which ultimately should set next direction on
freight going forward.
WEST
This week the Western market seemed to be catching its breath, with rates cooling slightly. Most likely, this
is partly due to the market fixing too far ahead and partly to a weakening of netbacks relative to recent
weeks. That being said, position lists now look very short for the final fixing period of 2019, with a handful
of uncovered cargoes expected in the market. We anticipate West-East freight rates to strengthen again as
a consequence.

LPG Rates

Spot Market (USD/Month) This week Change
VLGC (84 000 cbm) $2,150,000 $100,000
Redigert 13.11.2019 kl 18:53
cold
21.11.2019 kl 11:44 1774

Ser det . Vi er i uke 47 nå. lol
Muggost
21.11.2019 kl 12:12 1690

Fearnleys er opptatt med å ringe alle vennene sine og be dem komme seg inn før rapporten slippes 😎.

he-he-heh 😁😂🤣
Bertelli
25.11.2019 kl 11:36 1271

Vikusen ikke her på forumet bryr seg om hva Dnb mener om Lpg shipping. De har tatt for mye feil.
pasoc
25.11.2019 kl 11:38 1259

De notoriske bløffmakerne løfter altså etter alle andre? Tallknuserne som faen i pokker er drittsekker alle sammen. Hadde jeg hørt på dem hadde ikke kontoen sett ut som i dag. De hjelper alltid de store og ikke oss små. Oppfordrer dere som har sittet hele veien opp til å avslutte ALT i DNB..

Gratulerer alle medaksjonærer. Ser ut til at vi slår BWLPG for tredje dag på rad, endelig er gapet i ferd med å bli mindre og kanskje tettet :)
Redigert 25.11.2019 kl 12:19 Du må logge inn for å svare
msmekk
25.11.2019 kl 12:37 1100

Det står da 29.11.19 for Q3 på Avance sin hjemmeside?
pipers75
25.11.2019 kl 12:44 1061

ESTIMATER AVANCE GAS FOR 3.KV 2019, TALL I MILLIONER DOLLAR:

==============================================================
Avance Gas presenterer sine resultater klokken 15:00 tirsdag 26. november kl. 15:00 på webcast og telefonkonferanse
==============================================================
3.KV, MUSD Snitt Median Lav Høy 2018
==============================================================
Inntekter på t/c-basis 58 57 54 63 19
--------------------------------------------------------------
Ebitda 47 46 43 52 8
--------------------------------------------------------------
Driftsresultat 37 36 33 42 -2
--------------------------------------------------------------
Resultat før skatt 30 28 27 35 -9
--------------------------------------------------------------
Nettoresultat 30 28 27 35 -9
--------------------------------------------------------------
Resultat/aksje (USD) 0,46 0,44 0,42 0,54 -0,14
==============================================================
==============================================================
MUSD 2019 2020 2021 2018
==============================================================
Inntekter på t/c-basis 177 210 211 70
--------------------------------------------------------------
Ebitda 131 165 166 25
--------------------------------------------------------------
Driftsresultat 90 124 125 -16
--------------------------------------------------------------
Resultat før skatt 61 100 104 -43
--------------------------------------------------------------
Nettoresultat 60 100 104 -43
--------------------------------------------------------------
Resultat/aksje (USD) 0,94 1,54 1,61 -0,68
--------------------------------------------------------------
Utbytte (USD) 0,17 0,92 0,98 0,00
==============================================================
Oslo (TDN Direkt): Avance Gas ventes å legge frem en ebitda på 47 millioner dollar av t/c-inntekter på 58 millioner dollar for tredje kvartal 2019.
Driftsresultatet anslås til 37 millioner dollar, mens nettoresultatet ventes å bli 30 millioner dollar.
Det viser gjennomsnittet av estimater Infront Data har hentet inn for TDN Direkt fra seks analytikere.
Fem av analytikerne har kjøpsanbefaling på Avance-aksjen. Ingen har salgs- eller holdanbefaling.
Gjennomsnittlig kursmål er 58 kroner, varierende fra 45 til 81 kroner pr aksje.
Deltagere: Arctic Securities, Clarksons Platou Securities, Cleaves Securities, DNB Markets, Fearnley Securities og Kepler Cheuvreux
TDN Direkt finans@tdn.no TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Sopranos
25.11.2019 kl 12:45 1060

AVANCE: FINANCIAL CALENDAR

15:48
Financial calendar for Avance Gas Holding Ltd FINANCIAL YEAR 2019 26.11.2019 - Quarterly Report - Q3
28.02.2020 - Quarterly Report - Q4 This information is published pursuant to the requirements set out in the Continuing obligations.

Redigert 25.11.2019 kl 12:46 Du må logge inn for å svare

Litt for optimistisk..... Dersom netto kommer på 20-25 mill dollar hva da? 10 % ned ?


Relativt optimistiske ja.
Noen mindre avvik den ene eller andreveien her burde nok ikke utgjøre all verdens forskjell.
På oppsiden eller nedsiden.

Det er fremtidig guiding, samt sletting av topup-tranchen som er av størst interesse for de fleste av oss.