Sparebank 1 Markets analytiker må være lykkelig, 35,- kom kjappere enn hva han trodde, så her fikk han bonusen sin :-)

Ja det er jo absolutt noe som kan skje!

Du refererer:
"- Det er på kanten af banebrydende.
Det gør Norwegian meget mere konkurrencedygtig over for selskaber som Lufthansa, British Airways og KLM, siger han."

Og ... "han" .... det er analysesjefen i Sydbank i Danmark.

JetBlue skal også¨levere Q3 tall neste uke 22.10.19

DN.no

"I sommer utdypet Kjos:

– Jeg er sikker på at det kan bli flere, for eksempel i USA og Asia.

Sandaker-Nielsen skriver at avtalen med Easyjet fyller «halvannet» langdistansefly fra Gatwick til USA hver dag:

– Avtalen med Jetblue vil bli annerledes, fordi det vil være et mye tettere samarbeid der kundene bestiller en gjennomgående reise med begge selskap og får sjekket inn bagasjen hele veien."

Må si jeg gleder meg til avspark 24 oktober.

Den guidingen blir fantastisk.
For de som måtte tro at Kjoser`n har tenkt å pakke sammen må tenke om igjen, her skjer det ting i kulissene hver dag.
Strategisk perfekt.

SKY IS THE LIMIT.

👌😎👍

Kjos er best. Kursmål 100

Vinn vinn for markedsføring av Norge i verden! Kommer til å ta av!

Norwegian og JetBlue har signert LoI om interline samarbeid. Det vil gi mulighet for gjennomgående booking for passasjer og innsjekket baggasje, som øke opplevelsen av "seamless travel" i lavprissegmentet. Det er noe nettverkflyselskapene vil følge nøye med på, Norwegian og JetBlue har tydelig signalisert at de skal disrupte nettverkflyselskapenes domene på langdistanse, i første omgang mellom Nord-Amerika og Europa.
Det betyr at samarbeidet mellom Norwegian og JetBlue nok også vil omfatte lavpris langdistanse ruter over Nord-Atlanteren, når JetBlue starter opp mer flyruter til Europa i 2021. Norwegian er allerede det ledende europeiske flyselskapet på ruter til New York, derfor passer det som hånd i hanske at JetBlue er New Yorks "eget" flyselskap.
Begge selskapene kan defineres som "hybrid lavpris" som er segmentet mellom nettverkflyselskaper (United, British Airways) og ultralavpris flyselskaper (Ryanair, Southwest).

Strategisk viktig for Norwegian å få en avtale med JetBlue, men det stopper ikke der, next out er en avtale med ett egnet "hybrid" lavprisflyselskap i Asia og deretter skal en partner i Sør-Amerika på plass.

Elnæs

Jeg snakker om Brexitavtalen og påvirkningen på kursen.

"Aksjesparer"

Denne artikkelen er fra 2017 og forteller meg at Ting Tar Tid, og at tålmodighet er en dyd: https://finansavisen.no/nyheter/boers-finans/2017/10/norwegian-ser-paa-amerikansk-flyselskap-som-potensiell-partner

Regner folket med store utslag på q3tallene?

Kommer ann på hvilke nyheter GK velger å trekke opp av hatten, i dag var tidspunktet kl 11:59
,var mange som satte lunsjen i halsen for frokosten ble meget dyr viste det seg.

Er det dette kl 16.26 i morgen ?

Norwegian har funnet en asiatisk flypartner !

https://e24.no/boers-og-finans/i/7l8ogW/norwegian-har-funnet-en-asiatisk-flypartner

Ja, absolutt. Ser ingen grunn til at ikke kursen vil gå kraftig opp. Men børsen er tombola.
Wait and see ...

Oppdatert: 7. februar 2019 10:19, Publisert 7. februar 2019 09:28...Lov å værre utolmodig..men det må da værra grenser på gamle oppslag?

Her er det ingen utålmodighet, tiden er min venn. Overskriften kan det dog fort bli reprise på....

OK he he he

Hva trekker Karlsen og CO opp av hatten i dag?
Galskap med den voldsomme shortinga på rundt 12 %. Fikk mail fra Nordea om å låne ut aksjer der de nevnte bra avkastning fra f. eks Norwegian. Tror de sendte til feil mann da vi vet NAS tar fyr. 2020 blir gull!

Det går litt opp og ned her, teknisk så har NAS styrket seg noe og her er det bare å sitte og slappe av føler jeg.
Det er 3 børsdager før tall og guiding slippes til uken.

Noen av våre finans instutisjoner (tidsskrifter ) har en negativ holdning og vrir og vender på sine uttalelser i forhold til eksempelvis gårdsdagens strategiske avtale med Jetblue. Eksempel fra E-24 ;Børskommentar: Norwegians Jetblue-avtale var vel ikke så mye å hoppe i stolen for.

Kjos og kompani er strategiske genier etter min vurdering; avtalen med JETBLUE vil sikre bedre logistikk, bedre fyllingsgrad og flere avganger for Norwegian.
Set er dette det handler om.
Som avtalen med EASYJET, denne blir også undervurdert, men har også sikret bedre fyllingsgrad og flere avganger.
Avtalene vil også sannsyligvis sikre bedre priser på flyvningene, forde dette gir reisende bedre logistikk, mindre venting og planlegging for passasjerene.
Enkelt for oss reisende rett og slett, og avtalene går begge veier.
Flere flyr Norwegian for så enkelt reise videre med Jetblue og vise versa.
Virker som media fullstendig overser dette.

Så vent og se, ledelsen i Norwegian er strateger i hardt arbeide og mye handler om enklere logistikk, og bestillings rutiner for oss reisende.

KAN DET BLI BEDRE

Longhaul hadde en fyllingsgrad på 91,3% i sept.
Med feederavtalen vil fyllingsgraden øke mot 100% og prisene gjøre et hopp .
Med alle Dreamlinere i operasjon fra sommer 2020 får nas et kraftig inntektshopp.

Noen som har noen formening om når og eventuelt hvor mye cash erstatningen fra Boeing vil beløpe seg til?

NAS har en sykt god ledelse nå (dansken og Geir). Kjos opererer med tillit og relasjonsbygging som allerede ligger i bunn.. Alle forstår hvor dette bærer. Tipper kurs 100 innen juni 2020.

Nå har det snudd ... sentimentet er positivt etter avtalen med JetBlue.
Man ser nå hvordan NAS kan styrke sin markedsposisjon gjennom selektivt samarbeid.
Og flere slike avtaler virker være i kjømda ...

Nok et oppgulp av svada fra media. I overført betydning, har det ikke blitt inngått noe ekteskap, men et formalisert vennskap. Ingen part i dette forholdet har noen form for arverett!! Det er ingen automatikk i at JetBlue vil overta Slots ved eventuell konkurs i Nas. Selvfølgelig gjelder «den enes død, den andres brød» i denne bransjen som i alle andre bransjer men å påstå at JetBlu ønsker en konkurs av Nas, når de faktisk har inngått en avtale som reduserer denne risikoen, blir bare patetisk.

Denne artikkelen er et resultat av elendig kompetanse på hva Nas holder på med ! Ikke rart shorterene henger på enda ! Men tiden vil vise ✈️📊📈📈📈

Interessant vinkling og man er slettes ikke alene om det ...

Markedet virker å være avventende og er ikke akkurat overbeigstret over meldingen og det kan være av flere grunner noe som blir listet opp her:

LES - Why I’m Skeptical

On the surface this partnership makes sense, given that both JetBlue and Norwegian are united in their frustration with the massive transatlantic joint ventures of other airlines. There are some logistical challenges here, though:

(1) New York JFK is going to be the biggest airport for these connections, and transferring between Terminal 1 & Terminal 5 sure isn’t ideal

(2) Norwegian’s on-time record leaves something to be desired, especially for their flights operated by Wamos Air (and other leased) aircraft, so I imagine this will be a logistical challenge for JetBlue; frequent delays plus a challenging terminal transfer are a recipe for a mess

(3) Given Norwegian’s ultra low cost structure, it will be interesting to see how they actually sell baggage allowances on itineraries involving travel on both airlines

(4) Also keep in mind that JetBlue plans on launching flights to London in 2021. They take serious issue with the way that slots are awarded at London airports. They’ve requested changes to how slots are distributed, though that seems unlikely.

(5) We all know that Norwegian is perpetually on the brink of collapse, so developing a partnership with them that kicks off for travel next summer is also an interesting move.

(6) Could there be some element of JetBlue hoping to be first in line for Norwegian’s slots at Gatwick should they fail? It’s not like an interline agreement would entitle them to that, or anything, but…

Bottom Line

JetBlue and Norwegian will launch a new partnership next summer, and tickets should be bookable in early 2020. It’s sort of logical for the two airlines to work closely together, though the logistics here do make me scratch my head, especially with JetBlue allegedly launching flights to Europe a year later ...

https://onemileatatime.com/jetblue-norwegian-partnership/

---------------------------

MAO, hvem er mest tjent med dette eventuelle samarbeidet? Eventuelt for det er ikke signert noen endelig avtale som så mange ganger før ....

Er JetBlue ute etter å være Norwegian nærmest når og om de konker for å kunne skumme den første fløten for uansett har de planlagt Europa ruter i 2021?

Det er både lov og ikke minst relevant å stille spørsmålet nettopp fordi det ikke er noen hemmelighet at selskapet sliter økonomisk og vinteren er lang - kanskje for lang denne gangen på tross av tidvise og midlertidige brannslukkinger gjennom salg av fly som ikke er bærekraftig i lengden ...?? ...

Jo, salg av fly... Og kineserne trenger flere!
Bare hææælyy!

Flere avtaler på gang neste uke ...

på tirsdag leverer JetBlue Q3, dette var Q2 kan være vi har noe å se frem til !?

4. At JetBlue, September traffic, measured in revenue passenger miles (RPMs), increased 3.4% year over year to 4 billion. Consolidated capacity (measured in available seat miles/ASMs) also expanded 2.5% to 5 billion on a year-over-year basis. Moreover, load factor (% of seats filled by passengers) grew 60 basis points (bps) to 80.3% in the month as traffic rise outpaced capacity expansion. The company expects third-quarter 2019 RASM to slip approximately 0.9% year over year.

https://www.zacks.com/stock/news/569670/the-zacks-analyst-blog-highlights-delta-air-lines-united-airlines-spirit-airlines-jetblue-airways-and-alaska-air?cid=CS-ZC-FT-press_releases-569670

Jeg må bare si det i store ord; JEG ER MEKTIG IMPONERT AV GREPENE NORWEGIAN NÅ TAR ; DE HAR ET FANTASTISK FOKUS PÅ DE RIKTIGE TINGENE:

GRØNN TEKNOLOGI
Norwegian vil kutte 140.000 tonn i CO₂-utslipp med ny app.
Flyselskapet Norwegian vil gjøre flytrafikken grønnere ved å bruke den nye appen SkyBreathe, som de hevder vil kutte forbruket av drivstoff med to prosent per flyging ved å kjøre smartere og mer effektivt.

Camilla Knudsen
Publisert:Publisert 18. oktober 2019 20:49

https://e24.no/teknologi/i/qLEBzO/norwegian-vil-kutte-140000-tonn-i-co-utslipp-med-ny-app

GOD LESNING

👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌

E24 i går.
https://e24.no/boers-og-finans/i/kJ1r9X/sas-bekrefter-at-det-overtar-milliardkontrakt-med-forsvaret

Forsvars kontrakten var 90 % fokusert på pris, Norwegian har fått innsyn.
REf; Norwegians uttalelse fra 19.10-2019
– Ble overrasket
Norwegians kommunikasjonsdirektør Lasse Sandaker-Nielsen skriver i en SMS til E24 lørdag at de først var overrasket over at de ikke vant kontrakten, ettersom pris vektlegges 90 prosent.

Derfor ba de om innsyn i kriteriene som ble lagt til grunn for tildelingen.

– Etter å ha fått innsyn er det helt åpenbart at den avtalen som nå har blitt inngått ikke ville vært mulig for oss å gjennomføre med lønnsomhet, selv om vi har mye lavere driftskostnader enn konkurrenten, skriver han.

Han mener Forsvaret har kommet godt ut av avtalen de har hatt med Norwegian de siste 12 årene.

– Og vi har hatt et et veldig godt samarbeid i alle år. Vi ønsker lykke til med det nye samarbeidet.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Heldigvis gikk ikke Norwegian ned i sumpa for å få denne avtalen som de etter eget sigende vill tapt penger på selv med lavere kostnader enn SAS.
Selv driver jeg stadig med anbud og å ta anbud på bunnprisnivå kan koste mer enn det smaker, spesielt når anbudet er av kort varighet på 4 år med sannsynligvis låste priser.

SÅ en stor takk til ledelsen i Norwegian som ikke tok denne kontrakten og isteden valgte å fokusere på lønnsomhet og strategisk operativ virksomhet.
Et tankekors er følgende,: Norwegian kursen hadde sikkert hoppet noen kroner kortsiktig på kontrakten for så å falt tilbake dersom den hadde vært inngått på taps priser.
Et annet aspekt er at Forsvaret som er viden kjent for å søle bort Milliarder av kroner på katastrofale beslutninger som slår feil, ikke har samfunnsansvar mot Miljø, Norwegian burde fått kontrakten selv om denne var høyere priset basert på samfunnsansvar og kommunikasjon ut mot folket.
Bærekraft er noe som nå står sementert i alle kontrakter, men er tydeligvis ikke et fokusområde i det norske forsvar.

Bliver AirAsia næste partner i alliancen. Bjørn Kjos talt også lange tid med amerikanerne før det materialiseret sig.

https://www.abcnyheter.no/reise/2016/07/13/195229049/airasia-vil-bli-dus-med-kjos

JetBlue steg 3,3 % på børsen i USA igår ... FØR selskapet rapporterte for 3Q.
Idag fortsetter oppgangen ... og er sålangt på ytterligere 5,2% akkurat nå:
https://www.marketwatch.com/investing/stock/jblu?mod=MW_story_quote

Det er tydelig at markedet liker den partner NAS har funnet ...

Har tipset lenge at air Asia var en perfekt match med lik foretning modell og filosofi. Her kunne Norwegian tatt europeiske og amerikanske til Asia..og air Asia videre

Lett å glemme den viktige avtalen med JetBlue oppe i det hele, se hva Geir Karlsen sier om den: « Oslo (TDN Direkt): Norwegian Air Shuttle er trygge på at samarbeidet med JetBlue vil generere trafikk når avtalen er i gang, det sier konstituert konsernsjef Geir Karlsen i Norwegian torsdag.
-Vi er i en prosess nå med å linke it-systemene vår sammen, og være klare fra første kvartal og inn i andre kvartal neste år, sier han.

Videre sier Karlsen at EasyJet-samarbeidet utvikler seg videre, og fyller mer enn en Dreamliner pr dag ut av Gatwick.

ØT, finans@tdn.no TDN Direkt, +47 21 95 60 70»