FLEX frakter LNG, og i den forbindelse benytter de skip som generelt kan kalles LNGC - Liquefied Natural Gas Carriers.

VLGC - Very Large Gas Carriers - frakter LPG, som er en helt annen type gass.

LPG - Liquefied Petroleum Gas - kan holdes flytende ved å simpelthen settes under trykk. LNG må kjøles ned til langt under minus 100 grader celsius for å holdes flytende.

En LNGC og en VLGC vil følgelig ha vidt forskjellige egenskaper, for to vidt forskjellige typer gasser :)

Same shit different gas ..lykke til imorgen og til alke flexere:)

Selvfølgelig Addyfred. det gikk litt fort i svingen, det skulle stått LNGC.

Fort gjort. Nå ser jeg bare frem til å bryte 13! Og det kan skje hvilken tid som helst :)

Blir nok ikke i dag...

Skjønte ikke hvorfor folk har vært spent på resultatet. Spiller jo ingen rolle i 2018 om resultatet er 0 cent per aksje, - 1 cent per aksje eller + 1 cent per aksje.

Det positive i rapporten var informasjon 2 nye X-DF med levering 2020 kjøpt til USD 184m pax med kun 20 pst forskudd.

Hegnar journalisten er helt amøbe.
Inntekter Q1-18 på 15.1 vs 1.3
Tot -1.8 vs 1.0 pga økte finanskostnader på 315 lånet.
De sitter med mer cash også enn ved Q1-17.

Outlooken er også bra, litt forsinkelser her og der, men ser ut til Flng treffer markedet bra.

Aksjen bør stige etter min mening

Jeg for min del satser på fall fra start siden jeg tok gevinst og reduserte posisjonen min med 1/3 før resultatet. Hadde vært fint å kunne fylle på igjen.

Jeg gjorde det samme solgte alt i løpet av gårsdagen.

Bra Volf!
Skulle kanskje ha solgt mer jeg og da vi alle visste at q1 ble dårlig, men holdt tilbake fordi man vet jo aldri. Har glippet mang en gevinst på at jeg har stått utenfor. Hadde ikke balls til det.

Skal nevnes at de presiserte på presentasjonen at det var ingen emisjoner i sikte.

Sjefen i John Fredriksens Flex LNG forlater selskapet. Nå setter Fredriksen inn sin egen mann ved roret.

Jonas Christensen Jonas Christensen FØLG MEG
Publisert: 29.05.2018 — 07:31 Oppdatert: 29.05.2018 — 07:50
I mars tok Jonathan Cook over som administrerende direktør i John Fredriksens gasstankrederi Flex LNG. Nå blir han byttet ut med Fredriksens egen mann.

I rapporten står det at Cook mandag 28. mai bestemte seg for å forlate stillingen for å forfølge andre interesser. Han vil bli erstattet med Marius Hermansen som kommer fra stillingen som sjef for salg og kjøp/nybygging fra Fredriksens private selskap Seatankers Group.

Det er i Seatankers nærmeste rådgivere jobber.

Endrer strategi

Flex LNG henter også inn Marius Foss som kommersiell sjef. Han kommer fra en tilsvarende rolle i rederiet Golar LNG.

I årsrapporten i slutten av april skrev selskapet det det jobbet med å få inn flere gasstransportåter i flåten, samt at det vurderte muligheter for å gå inn i det såkalte FSRU-markedet, altså enheter for å gjøre flytende naturgass om til gass igjen på store skip.

Rederiet går nå bort fra denne strategien, ifølge kvartalsrapporten.

I stedet vil Flex nå konsentrere seg om den rene gassfrakten.

– Etter ledelsesendringene 28. mai og rekrutteringen av Foss har styret økt sitt fokus på å bygge et sterkt team rundt selskapets moderne NLGC-flåte, og gitt markedsutsiktene vil transport av LNG være selskapets kjernefokus fremover, skriver styret.

Tapte mer penger

Rederiet fikk i første kvartal et resultat før skatt på minus 1,78 millioner dollar. Det er nær en dobling av fjorårets underskudd. Da fikk rederiet et resultat før skatt på minus 0,98 millioner dollar.

– Selv om vi er skuffet over den finansielle utviklingen i første kvartal er vi glad for å kunne kunngjøre en attraktiv salgs- og tilbakeleieavtale av Flex Rainbow. Denne avtalen tillater selskapet å vokse organisk basert på sin eksisterende innbetalte kapital ved oppkjøp av ytterligere to høyspesifikasjons LNGC nybygg til veldig attraktive vilkår, sier finansdirektør Øystein M. Kalleklev i Flex LNG i kvartalsrapporten. (Vilkår)

FLNG:KJØPER TO 174.000 CBM LNGC FRA HYUNDAI HEAVY
Oslo (TDN Direkt): Flex LNG har inngått en avtale om kjøp av to 174.000 kubikkmeter X-DF LNGC-nybygg som er under bygging ved Hyundai Heavy Industries, for en pris pr skip på 184 millioner dollar, ifølge selskapets kvartalspresentasjon tirsdag.

Kjøpet er gjort på 20/80-betalingsbetingelser, og selgeren finansierer dermed driftsinvesteringer før levering, opplyses det.

-Betingelsene er bedre enn markedsbetingelsene, sier finansdirektør Øystein Kalleklev i selskapet under kvartalspresentasjonen.

Videre har Flex LNG den 28. mai 2018 sikret kredittgodkjenning for en sale leaseback av LNGC-nybygget "Flex Rainbow" med en asiatisk långiver, basert på en term sheet signert 20 mars. Salgsprisen under leasen er om lag 75 prosent av byggeprisen, og hvor resterende 25 prosent representerer sysselsettingen for den tiåarige lease-perioden.

HH, finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Virker som dette kan, bokstavelig talt, kan bli peng i FLNG, med alle disse nyhetene.

sale/leaseback and acquisition of two new LNG newbuilds at highly attractive prices should take the attention. We see the share price flat today as weak Q1 is offset by positive newsflow.

Nordea skriver de 2 siste Skipene er kjøpt til særdeles god pris og anslår i morgen rapporten verdi per skip til Usd 205 mill.. Skipene kjøpt fra hovedaksjonær (les Mr Fredriksen)... Vi snakker merverdi på Usd 42 mill i henhold til Nordea:-)

Markedet er i ferd med å bli så sterkt på transport av naturgass at flex legger bort planer om å bygge eller bygge om til FRSU`s. Dette lover meget bra for både Flex og også Høegh LNG som er størst på FRSU. Som en ser av chartet i rapporten fra Flex vil etterspørselen i 2019/20 bli større en tilbudet av tilgjengelige skip. Fokus på Flex burde være de gode dealene de har inngått på 2 nye skip og ikke noe høyere kostnader i q1 pga lav utnyttelse av 1 skip, som i tillegg er på full kontrakt neste år. Dobling av både Flex og Høegh kan komme fort.

Tusen takk for billige aksjer. :)

Analytiker Ola Ekern Rugsveen i Carnegie synes ikke det var helt overraskende at konsernsjefen trakk seg, og knytter dette opp mot selskapets strategi om å primært fokusere på gassfrakt, skriver TDN Direkt.

Styret i selskapet har besluttet å øke fokuset mot å bygge et sterkt team rundt selskapets LNGC-flåte, og at LNG-transport vil være selskapets kjernefokus fremover, gitt markedsutsiktene.

- Hvis man ser på hans bakgrunn og profil, så kom han fra denne FSRU-delen av LNG-virksomheten, altså regassifiseringsfartøy. I og med at det ble ganske klart at selskapet ønsker å fokusere på transport, og ikke regassifisering, så ser jeg det bare som en naturlig utvikling at han trakk seg, sier han til TDN Direkt.

Det er leeeeeenge til 2020 når lønnsomheten lissom ska være på topp....

For å si det uten filter ...han fikk fyken for å ha dradd selskapet i minus så enkelt er det nå er det nestemanns tur ...vi får se om han holder til 2020....

Tror vi nå er i starten på en sterk utvikling fremover, gode tall også fra BWLPG idag! Dobbelt så gode som forventet..

Nordeas morgenrapport idag; basert på gårsdagens 1 kvartalsrapport oppgraderer vi kursmål fra 15 til 18 kr.