Hunter Group blir en vinner i 2020.

HUNT 02.11.2019 kl 10:15 103665

VLCC tankerne, Very Large Cash Carriers vil seile inn vanvittige pengesummer i 2020 og 2021. Ratene som vil oppnås vil sannsynligvis ligge oppunder 100.000 dollar dagen . Med Hunters break even rate på 19.000 dollar vil Hunter tjene vanvittig mye penger. Fredly vil helt sikkert ri på Hunterhesten så lenge ratene er så gode. Utbyttene vil bli svært høye og aksjekursen vil løfte seg.
På et tidspunkt vil han benytte seg av opsjonene og kjøpe tilbake skipene fra Ship Finance for så å selge de til en lukrativ pris. Her vil det regne penger på aksjonærene i minimum 2 år fremover. Fredly er en superintelligent og flink investor som vet å utnytte mulighetene som byr seg i markedet.Han har allerede gjort mye smart med Hunter og mer vil komme. Mitt kursmål er minimum kr 10 og i tillegg vil vi få flere kroner i utbytte pr aksje over en toårsperiode.

Redigert 21.01.2021 kl 09:37 Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

16.11.2019 kl 18:39 6477

canarias skrev Det de fleste ser ut til å glemme her er at Hunter Group er ett investeringsselskap og kun inne i ta..

Bare å se på selskapsstrukteren det.
Det kan bli spennende å se hva som blir det neste prosjektet til AF.
Noen som har noen tanker (!) rundt det?

Du må logge inn for å svare

awkward

16.11.2019 kl 19:34 6441

Både Laga og Saga er på kontrakter til rundt 50k USD dagen. Sikkert lønnsomt nok det, men kjekt å forholde seg til virkeligheten når man skal synse rundt tall.

Du må logge inn for å svare

finansakrobat-

16.11.2019 kl 19:40 6435

Om du ønsker å forholde deg til virkeligheten, så er Hunter endel av en pool med eksempelvis Hartree. Det er nok en profit share i denne poolen som gjør at deres TCE er en annen enn de ratene deres egne skip oppnår.

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

16.11.2019 kl 20:36 6428

Bare å se på selskapsstrukteren det. Det kan bli spennende å se hva som blir det neste prosjektet ti..

Det blir forhåpentligvis opptur i både oljeaksjer og tank aksjer på mandag og i uka som kommer
De som kan bør vel nå kjøpe i disse segmentene
Laks og bank vil slite mye i tiden som kommer
DNB vil dra med seg finans sektoren ned
Det er ikke småpenger det er snakk om som de har vert med å sluse til korrupte folk/selskap.
USA trussel om sanksjoner mot de store lakseselskapene vil kunne ramme den sektoren
Tror vi er riktig plassert akkurat nå vi som er i Olje og tank

Redigert 16.11.2019 kl 20:38 Du må logge inn for å svare

finansakrobat-

16.11.2019 kl 20:49 6442

Matmoms: Det er nok riktig at det vil bli motvind i de sektorene, men skulle det bli billig nok så kan det etterhvert by på gode muligheter.

Det er mange positive drivere i shipping nå, og særlig tank. Bare se på dette: https://shipandbunker.com/news/world/502116-imo-edges-closer-to-reducing-ship-speeds

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

16.11.2019 kl 21:15 6414

Den linken du her legger ut er viktig.
Dersom dette får fotfeste (blir realitet) så får det mye mer å si på ratene enn både skrubbere og en kald vinter .
Den saken der er antagelig undervurder veldig mye
Skulle det bli realitet, så kan jo vi risikere at Trumpen setter seg på bakbeina. Han liker jo ikke når han ikke bestemmer selv, han er som en furten unge.

Her er litt om HUNT
https://worldmaritimenews.com/archives/283074/hunter-joins-new-scrubber-pool-for-vlccs/

Redigert 16.11.2019 kl 22:15 Du må logge inn for å svare

kentove

17.11.2019 kl 00:00 6292

tør ikke sitte utenfor, med "små" aksjer som oet og hunt, kan det fort bli store prosenter på en dag, har allerede pluss, så sitter godt og tar ikke sjansen på å trade

Du må logge inn for å svare

kentove

17.11.2019 kl 00:06 6301

canarias skrev Det de fleste ser ut til å glemme her er at Hunter Group er ett investeringsselskap og kun inne i ta..

mest sannsynlig et investeringsselskap, men på hegnartv var han ikke bastant på at han ikke ville bli skipsreder, kjøper han opp andre rimelige selskap så kan han fort sitte noen år, regner med konsolidering med endel små selskaper, hunter, oet og andre "små" selskaper ønsker nok å slå seg sammen i kampen mot gigantene, har allerede enormt lav opex, og samarbeid vil vel øke profitten, så kan fort være han blir skipsreder 5-10 år hvis markedet er der

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

18.11.2019 kl 00:55 6933

awkward skrev Både Laga og Saga er på kontrakter til rundt 50k USD dagen. Sikkert lønnsomt nok det, men kjekt å f..

I følge AF i FA er det mer 70-80k USD dagen.

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

18.11.2019 kl 01:00 6944

Da bør det bli høyere utbytter enn DNB fortalte meg at det kom til å bli
På Rater rundt 46-48 så mente de utbytte ville være 21% direkte avkastning fra kurs 4,50 her og samme i FRO på kurs 80

Vi kan jo risikere en meget hyggelig vinter

Redigert 18.11.2019 kl 01:05 Du må logge inn for å svare

ruda

18.11.2019 kl 09:23 6802

De som selger Hunt under 5 har ikke fulgt med i timen

Du må logge inn for å svare

awkward

18.11.2019 kl 10:23 6707

I følge AF i FA er det mer 70-80k USD dagen.

Sjekk VLCC Fixtures. Laga med rett under 50k (inkl idle)
Saga 42,8k (inkl idle)

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

18.11.2019 kl 13:44 6526

ruda skrev De som selger Hunt under 5 har ikke fulgt med i timen

Du må logge inn for å svare

ruda

21.11.2019 kl 10:04 6060

Dette blir nok en pengemaskin på sikt

Du må logge inn for å svare

canarias

21.11.2019 kl 10:24 6036

Det er og blir en pengemaskin i lang tid,de som prøver å være smarte og trade, kan gå glipp av mye,rykkene i tank kommer brått og kraftig da er det for dumt å stå utenfor.

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

21.11.2019 kl 11:55 5976

Kjøp og sitt i ro.
Ser at noen poster noen grafer,men de viser jo bare hva kursen har vert,og er i dag.
Så om noen anbefaler å kjøpe nå,så dem om det,men kursen har gått en del siden bunnen i den grafen.
Så noen har gått glipp av avkastning ved å prøve å time sine kjøp/salg her.
Men det er jo fint for volumet,ville vert synd om det var enda mindre omsetning,men det at det er liten omsetning,gjør aksjen lett å "kjøre",både opp og ned.
Kjøp og hold,ta den frem til sommeren og se på den.

Du må logge inn for å svare

canarias

21.11.2019 kl 12:22 5969

Helt enig Fine Greier, her er det bare å finne roen og lene seg tilbake.

Du må logge inn for å svare

Freecashflow

21.11.2019 kl 14:22 5876

Det vil overraske meg mye om kr 4.85 er maks av det vi kan få ut av Hunter caset. I såfall har Fredly puttet mye penger og tatt høy risiko for svært liten oppside!.

Du må logge inn for å svare

MaxMekker

21.11.2019 kl 15:15 5820

Slik som ståa er nå i Hunt , hva mener dere at kursen burde ligget på ?
Noen som kan komme med en fornuftig antagelse her ?

Du må logge inn for å svare

Freecashflow

21.11.2019 kl 18:08 5707

Fredlys egen info var vel st5med samme prising som Frontline burde Hunter stå i 9kr.

Du må logge inn for å svare

Onkelskrue

21.11.2019 kl 19:48 5607

Var forøvrig 8 kroner han mente. Legger ved kilde: https://www.dn.no/marked/john-fredriksen/arne-fredly/apollo-asset-ltd/tankfesten-fortsetter-for-john-fredriksen-og-arne-fredly/2-1-684838
Men vel og merke var det gitt datidens marked. Dersom skipsverdiene øker, ratene er langvarig gode så kan HUNT gå mer enn det og. Trenger ikke mer enn en simpel Clas Ohlson kalkulator for å finne ut det.

Gitt det sist nylige salget for en tilsvarende VLCC som HUNT sine for 103,5 m/USD så er NAV på HUNT etter mine beregninger 5,26. Og det er dersom man skal prise HUNT etter NAV. Frontline derimot ligger priset over NAV. Jeg mener at dette er en "feil". Grunnen til FRO er priset over NAV, er siden det er en Blue-chip aksje (dette har Fredly sagt og, sjekk link ovenfor) og fordi det er tilnærmet det eneste shipping-selskapet som investorene på Oslo børs er sikre på jobber for å gi aksjonærene sine størst mulig verdier.

Fredly har lenge sagt åpent, at alle verdiene som blir skapt i HUNT, skal ut til aksjonærene. Når båtene blir solgt og overskuddet derifra->aksjonærene.
Samtidig er HUNT i en unik posisjon der de og har mulighet til å bli kjøpt opp. Og jeg tror ikke dette bare er en "mulighet", men anser det derimot som ganske sannsynlig exit strategi. Et oppkjøp vil i så tilfelle bli en pris over NAV-verdiene i HUNT.

Dersom noen har noen formeninger om hvorfor HUNT ikke i det minste skal prises til NAV, så må dere gjerne komme med motargument! Tror vi uansett kan glede oss fremover. Vi som følger markedet vet hvor stramt det faktisk er. Når raffineriene er tilbake for fullt vil de bli nødvendighet for enda mer båter og markedet vil stramme seg ytterligere!

Mvh

Du må logge inn for å svare

finansakrobat-

21.11.2019 kl 20:37 5532

Takk for et godt innlegg. Ligger rundt samme NAV estimat som Onkelskrue, så kan verifisere at dette innlegget er korrekt.

Kan tillegge at Hunter har en PE på ca 3,25 @ $60.000 med alle 7 VLCCene på vannet.
De som selger under 5,- her selger seg billig..

Inngang: 3,37

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

21.11.2019 kl 20:48 5502

Ratene for VLCC er igjen over 90.000 USD i følge Tradewinds. Q3 kommer neste fredag. Da får vi forhåpentligvis mer info om planer og kanskje sale/leaseback for de neste skipene.

Du må logge inn for å svare

finansakrobat-

21.11.2019 kl 21:11 5464

Meldes om slutninger på $100.000 i kveld. Front Price gikk nettopp til WS 110, AG/Korea.

Du må logge inn for å svare

ruda

21.11.2019 kl 21:35 5419

Dette går Huntveien. Bare å laste til ripen

Du må logge inn for å svare

ruda

22.11.2019 kl 08:58 5178

VLCC-ratene styrker seg og raten fastsettes til å være på 67.500 dollar pr dag, tilsvarende en øknin..

Vi nærmer oss kvartalsrapporten, og da vil vi nok passere 5 for godt

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

22.11.2019 kl 09:52 5151

Bare å sitte helt i ro,enjoy;

Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om åtte VLCC-slutninger torsdag.
Det fremgår av en slutningsliste fra Fearnleys.

Fraktraten fra Midtøsten til Singapore lå torsdag på om lag 111 worldscalepoeng, en oppgang på rundt 12,2 prosent foregående handelsdag, ifølge Infront Data.

Det ble sluttet fire reiser fra AG, der en går til Taiwan, en går til Sør-Korea, en går til Singapore og en går til Østen.

Videre ble det sluttet to reiser fra USA-gulfen, der en går til Østen og en går til Singapore.

Det ble også sluttet en reise fra Vest-Afrika til Indonesia og en reise fra Storbritannia til Sør-Korea.

==============================================================

Størrelse Strekning WS-rate TCE($)

280 AG/USG 58 34.200

270 AG/Korea 110 83.400

260 V-Afr/Kina 110 83.700

==============================================================

Bunkerspris ($/MT 380 CST):

==============================================================

Fujairah - 251

Singapore - 303

Rotterdam - 248

==============================================================

Slutningstelling AG:

==============================================================

Nov'19 - 150

Oct'19 - 143

Sep'19 - 143

Redigert 22.11.2019 kl 09:53 Du må logge inn for å svare

MaxMekker

22.11.2019 kl 10:16 5119

Eh,, hva har dette med Hunt å gjøre at andre VLCC båter får oppdrag. Kan du forklare en som vil lære ?

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

22.11.2019 kl 11:01 5075

Se for deg at huset du bor i stiger 12.2%
Huset ditt er plutselig mer verdt.
Du kan også se det andre veien;se for deg at huset du har lyst til å kjøpe,plutselig stiger 12.2%,du må ut med mer for å få kjøpt det.
OK?
:=)

Du må logge inn for å svare

~~Slettet bruker~~

22.11.2019 kl 11:13 5060

Jepp nemlig
Hyggelig å sitte i tank og olje nå

Du må logge inn for å svare

MaxMekker

22.11.2019 kl 11:13 9166

Se for deg at huset du bor i stiger 12.2% Huset ditt er plutselig mer verdt. Du kan også se det andr..

Mange takk ! Greit forklart :)