Get ready to rumble.....
Nedtellingen til den første storkontrakten i NEL sin historie har begynt..
GET READY TO COUNT YOUR MONEY.
And get ready to R-U-M-B-L-E !!!
GET READY TO COUNT YOUR MONEY.
And get ready to R-U-M-B-L-E !!!
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »
Hvis vi skulle få en avslutning på 3,07 eller mer i dag på økende volum siste timen, så ligger det an til å lukte på motstanden i overkant av 3,2 ganske raskt, kanskje allerede i morgen.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Anywhere
31.05.2018 kl 15:31
4547
Veldig spennende utvikling teknisk. Det er like rundt breakout definisjon nå, og volumet er bra opp.
Skal dette bli aksjen som varmer ekstra i den allerede varme sommeren. Det er gode muligheter for en sterk stigning mot 3,7 på kort tid slik det tekniske bildet er, men da må vi se aksjen varig over 3,05-isch et par dager...
Skal dette bli aksjen som varmer ekstra i den allerede varme sommeren. Det er gode muligheter for en sterk stigning mot 3,7 på kort tid slik det tekniske bildet er, men da må vi se aksjen varig over 3,05-isch et par dager...
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Nå kan det se ut som indeksfondene begynner å nappe litt i NEL foran inntreden på hovedindeksen.
Dessuten er NEL nå et svært spennende case.
Dessuten er NEL nå et svært spennende case.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Siden NEL kjøpte opp Proton med sine >90 medarbeidere, så har NEL Hydrogen divisjonen økt fra ca 20 medarbeidere til 87.
Hvis ikke dette er forberedelse til huge vekst, så må det komme gode argumenter for at det ikke er det.
Nye medarbeiderannonser er å se hele tiden, og opptrappingen har vært stor, spesielt de siste 3 kvartalene.
Her er den siste:
______________________________________________________________________________________
https://karrierelink.borsen.dk/job/113308/process_engineer_within_flow_process_and_system_controls_to_the_r_d_department.html
Nel Hydrogen A/S. The company is currently 87 employees and expects to maintain a strong growth in the coming years. The organization is dynamic, and the culture is informal with flexibility as a key word. The company is a frontrunner when it comes to the development of hydrogen fuel stations used for the refueling of hydrogen vehicles. The market for hydrogen stations will maintain its growth in the coming years, as large-scale production of hydrogen cars will be launched in 2018 – 2019. Nel Hydrogen has positioned itself as a global player for the rapidly growing hydrogen economy.
Hvis ikke dette er forberedelse til huge vekst, så må det komme gode argumenter for at det ikke er det.
Nye medarbeiderannonser er å se hele tiden, og opptrappingen har vært stor, spesielt de siste 3 kvartalene.
Her er den siste:
______________________________________________________________________________________
https://karrierelink.borsen.dk/job/113308/process_engineer_within_flow_process_and_system_controls_to_the_r_d_department.html
Nel Hydrogen A/S. The company is currently 87 employees and expects to maintain a strong growth in the coming years. The organization is dynamic, and the culture is informal with flexibility as a key word. The company is a frontrunner when it comes to the development of hydrogen fuel stations used for the refueling of hydrogen vehicles. The market for hydrogen stations will maintain its growth in the coming years, as large-scale production of hydrogen cars will be launched in 2018 – 2019. Nel Hydrogen has positioned itself as a global player for the rapidly growing hydrogen economy.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Løkke bryr seg nok om kursen, han er en mann du kan stole på, og han gjør alt grundig og er en dyktig fagmann.
Løkke er så dyktig at han ble tildelt 6 mill opsjoner til en innløsningskurs på 3 for å ta roret i NEL-
Det eneste jeg kan se av evt negativt for NEL er at for mange store kontrakter kommer på en gang, og blir i så fall et luksusproblem.
Løkke er så dyktig at han ble tildelt 6 mill opsjoner til en innløsningskurs på 3 for å ta roret i NEL-
Det eneste jeg kan se av evt negativt for NEL er at for mange store kontrakter kommer på en gang, og blir i så fall et luksusproblem.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Ecotricity
30.05.2018 kl 22:41
5315
Jeg tror ikke Løkke bryr seg all verden om kursen er 2,8 - 3,0 eller 3,2.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Jenter! Jeg er litt skuffet idag. Gode nyheter, men dårlig kurs. Godaste mr L må ta grepp. Emisjon er en mulighet. Må bruka alla verkt. i kassa.
Vhad med nye kontraktet? Vhad med Australia, er smilet fra q-press vekk nå? Besked, det trenger vi nå.
Vhad med nye kontraktet? Vhad med Australia, er smilet fra q-press vekk nå? Besked, det trenger vi nå.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Wanker,
Burde sjekket dette noe mer før jeg la det ut og derfor jeg skrev usikker, men er enig med deg.
Dette er det beste jeg kan klare å finne om denne stasjonen.
https://cafcp.org/stationmap
Det er definitivt ingen stasjon som Nel har noenting å gjøre med.
Her er listen med adresser over de stedene hvor Nel skal sette opp stasjonene:
http://energy.ca.gov/contracts/GFO-15-605_NOPA_Rev_11-17.pdf
Skulle visst aldri begynt å rote i dette for etter hva jeg kan finne ut over hva som er planlagt så skal alle de 7 stasjonene som Nel har fått settes opp i løpet av 2019
https://cafcp.org/sites/default/files/h2_station_list.pdf
Men ifølge Nel selv har de jo produsert på disse stasjonene lenge nå og startet skiping så vil vel da anta at de ligger lenge før skjema. Sikkert smart for da kan de ta de 12 -13 stasjonene av First Element etterpå.....
Burde sjekket dette noe mer før jeg la det ut og derfor jeg skrev usikker, men er enig med deg.
Dette er det beste jeg kan klare å finne om denne stasjonen.
https://cafcp.org/stationmap
Det er definitivt ingen stasjon som Nel har noenting å gjøre med.
Her er listen med adresser over de stedene hvor Nel skal sette opp stasjonene:
http://energy.ca.gov/contracts/GFO-15-605_NOPA_Rev_11-17.pdf
Skulle visst aldri begynt å rote i dette for etter hva jeg kan finne ut over hva som er planlagt så skal alle de 7 stasjonene som Nel har fått settes opp i løpet av 2019
https://cafcp.org/sites/default/files/h2_station_list.pdf
Men ifølge Nel selv har de jo produsert på disse stasjonene lenge nå og startet skiping så vil vel da anta at de ligger lenge før skjema. Sikkert smart for da kan de ta de 12 -13 stasjonene av First Element etterpå.....
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Wanker
30.05.2018 kl 17:56
5806
"Tror det er Nel som har satt opp den i Newport(litt usikker)."
Håper ikke det:
"This is a limited performance station. Refueling time will be longer and your range may be less than normal especially after heavy station use. Both dispensers are now operational for H70."
https://m.cafcp.org/content/newport-beach
Og her kan man se mer info om stasjonen: https://h2stationmaps.com/content/newport-beach
100KG PER DAY - amatører...
Sikkert en av mange som ble startet for 2 år siden, det går ikke fort!
Her er status på en av Equillons stasjoner: https://h2stationmaps.com/content/walnut-creek
Ferdig om ett år. det er helt bak mål. UL-sertifisering bør være en killer fordel for NEL!
En annen oversikts-site: https://m.cafcp.org
Håper ikke det:
"This is a limited performance station. Refueling time will be longer and your range may be less than normal especially after heavy station use. Both dispensers are now operational for H70."
https://m.cafcp.org/content/newport-beach
Og her kan man se mer info om stasjonen: https://h2stationmaps.com/content/newport-beach
100KG PER DAY - amatører...
Sikkert en av mange som ble startet for 2 år siden, det går ikke fort!
Her er status på en av Equillons stasjoner: https://h2stationmaps.com/content/walnut-creek
Ferdig om ett år. det er helt bak mål. UL-sertifisering bør være en killer fordel for NEL!
En annen oversikts-site: https://m.cafcp.org
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Furuen
30.05.2018 kl 17:45
5828
https://exclusivereportage.com/328171/global-hydrogen-fueling-station-sales-market-insights-development-status-recorded-till-2025/
Global Hydrogen Fueling Station Sales Market Insights & Development Status Recorded till 2025
May 29, 2018 - by arun.aviva@gmail.com
A fresh report has been added to the wide database of Market Research Hub (MRH). The research study is titled “Global Hydrogen Fueling Station Sales Market Report 2018” which encloses important data about the production, consumption, revenue and market share, merged with information related to the market scope and product overview. The report anticipates that the market for Hydrogen Fueling Station would rise at a positive CAGR during the period 2018-2025. Report covers top regions like United States, china, Europe, japan, southeast asia and india in detailed manner.In this report, the global Hydrogen Fueling Station market is valued at USD XX million in 2017 and is expected to reach USD XX million by the end of 2025, growing at a CAGR of XX% between 2017 and 2025.
...og NEL er nevnt blant top players.
Global Hydrogen Fueling Station Sales Market Insights & Development Status Recorded till 2025
May 29, 2018 - by arun.aviva@gmail.com
A fresh report has been added to the wide database of Market Research Hub (MRH). The research study is titled “Global Hydrogen Fueling Station Sales Market Report 2018” which encloses important data about the production, consumption, revenue and market share, merged with information related to the market scope and product overview. The report anticipates that the market for Hydrogen Fueling Station would rise at a positive CAGR during the period 2018-2025. Report covers top regions like United States, china, Europe, japan, southeast asia and india in detailed manner.In this report, the global Hydrogen Fueling Station market is valued at USD XX million in 2017 and is expected to reach USD XX million by the end of 2025, growing at a CAGR of XX% between 2017 and 2025.
...og NEL er nevnt blant top players.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Furuen
30.05.2018 kl 17:43
5833
https://www.engadget.com/2018/05/29/hydrogen-fuel-cell-toyota-mirai-evs/?guccounter=1
It’s too early to write off hydrogen vehicles
It’s too early to write off hydrogen vehicles
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Furuen
30.05.2018 kl 17:37
5852
Spørsmålene mine var om utviklingen av tidligere inngåtte kontrakter. Om det daglige: Hva skjer i bedriften? Ingen hemmeligheter eller «nyheter».
Jeg tar saktens signalene selv, men når det går evigheter, er det jo kjekt med litt facts til folket.
Jeg tar saktens signalene selv, men når det går evigheter, er det jo kjekt med litt facts til folket.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Furuen
Ingen børsnoterte selskaper kan gi utfyllende opplysninger til enkeltpersoner som ikke hele markedet er opplyst om.
Derfor får du alltid bare generelle svar fra ledelsen i et notert selskap.
Er du ikke i stand til å lese og å ta signlene selv?
Ingen børsnoterte selskaper kan gi utfyllende opplysninger til enkeltpersoner som ikke hele markedet er opplyst om.
Derfor får du alltid bare generelle svar fra ledelsen i et notert selskap.
Er du ikke i stand til å lese og å ta signlene selv?
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Det ble opplyst ved Q1 at produksjonen gikk for fullt på fabrikken i Herning med stasjonene til California for Shell. Tror det er Nel som har satt opp den i Newport(litt usikker).
https://cafcp.org/blog/newport-beach-hydrogen-station-opens-35
Du vil ikke få noe inngående svar fra BS på det tror jeg.
https://cafcp.org/blog/newport-beach-hydrogen-station-opens-35
Du vil ikke få noe inngående svar fra BS på det tror jeg.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Furuen
30.05.2018 kl 15:37
6081
Aktiviteten på NEL-trådene for tiden viser hvor lite det er å diskutere. NADA!
Hva med litt info om hva som skjer?
Produseres det for fullt i Danmark? Hvem produserer det for? Driver man og monterer stasjoner? Hvor?
Har sendt e-post til BS og spurt om dette, men intet svar til nå.
Hva med litt info om hva som skjer?
Produseres det for fullt i Danmark? Hvem produserer det for? Driver man og monterer stasjoner? Hvor?
Har sendt e-post til BS og spurt om dette, men intet svar til nå.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Vi vil ikke høre et knyst fra de som er ute når aksjekursen omsider går rett opp, de har bare seg selv å takke.
Mer opplysning enn det som er gitt av selskapet selv ved børsmeldinger, intervjuer, pengepodden, messer, seminarer, på HO og Hydrogenforumet på fb kan man ikke forlange som underlagsmateriale for sine valg.
Derfor mottas ingen klager fra de som ikke har vurdert en huge oppgang i forkant.
Mer opplysning enn det som er gitt av selskapet selv ved børsmeldinger, intervjuer, pengepodden, messer, seminarer, på HO og Hydrogenforumet på fb kan man ikke forlange som underlagsmateriale for sine valg.
Derfor mottas ingen klager fra de som ikke har vurdert en huge oppgang i forkant.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Gobo,
Det håper jeg at du får rett i. Å ha med seg disse nervøse sjelene som ikke engang tør å sitte over natten når Nel skal presentere sine kvartalstall er ikke å foretrekke.
Har selv vært i Nel i snart 3 år, mange oppturer, men også nedturer. Har naturligvis realisert litt av porteføljen underveis for så å kjøpe tilbake igjen. Men dette er et spennende selskap hvor en aldri kan være trygg ved å stå på utsiden. Skjer det noe alvorlig stort så går det fort i svingene, samtidig som en til tider kunne fått langt større avkastning på pengene i andre selskaper. Derfor er det viktig å ikke legge alt i samme kurven, men heller spre kapitalen på noen flere selskaper.
Det håper jeg at du får rett i. Å ha med seg disse nervøse sjelene som ikke engang tør å sitte over natten når Nel skal presentere sine kvartalstall er ikke å foretrekke.
Har selv vært i Nel i snart 3 år, mange oppturer, men også nedturer. Har naturligvis realisert litt av porteføljen underveis for så å kjøpe tilbake igjen. Men dette er et spennende selskap hvor en aldri kan være trygg ved å stå på utsiden. Skjer det noe alvorlig stort så går det fort i svingene, samtidig som en til tider kunne fått langt større avkastning på pengene i andre selskaper. Derfor er det viktig å ikke legge alt i samme kurven, men heller spre kapitalen på noen flere selskaper.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Gobo
30.05.2018 kl 11:20
8345
Ser mange er utålmodige. Dere har muligens ikke hørt Løkke på pengepodden, dette er et skifte for NEL, fra hyppige mindre kontrakter til større og komplekse kontrakter, men med lengre mellomrom. Kontrakten med Nikloa vet vi er under arbeid og ikke altså unormalt ifl. Løkke selv.
Ellers tenker jeg litt på det Molnes i Norne Securities uttalte da avtalen ble inngått mellom NEL og Nikola om at aksjonærmassen kommer til å endre seg. Jeg håper og tror vi kan få inn aksjonærer i NEL som ser denne endringen og som ikke henger seg opp i øretrilling minutt for minutt.
https://e24.no/bil/nel-asa/analytiker-om-nel-avtale-helt-fantastisk/24188434
Ellers tenker jeg litt på det Molnes i Norne Securities uttalte da avtalen ble inngått mellom NEL og Nikola om at aksjonærmassen kommer til å endre seg. Jeg håper og tror vi kan få inn aksjonærer i NEL som ser denne endringen og som ikke henger seg opp i øretrilling minutt for minutt.
https://e24.no/bil/nel-asa/analytiker-om-nel-avtale-helt-fantastisk/24188434
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
NEL-aksjen er for langsiktige.
Selskapet konsentrerer seg nå om å få på plass de store kontraktene de arbeider med i sluttfasen.
Å pressemelde mindre kontrakter og saker av mindre betydning vil sannsynligvis ta for mye av tiden til ledelsen i den nåværende situasjonen.
Selskapet konsentrerer seg nå om å få på plass de store kontraktene de arbeider med i sluttfasen.
Å pressemelde mindre kontrakter og saker av mindre betydning vil sannsynligvis ta for mye av tiden til ledelsen i den nåværende situasjonen.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Nikko
30.05.2018 kl 08:04
8834
Det er grunnlaget for en framtidig høy aksjekurs. Først må ordrene på plass.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
tjensen
30.05.2018 kl 07:17
8977
Vel, det hjelper tydeligvis ikke på aksjekursen, så da er vi vel like langt da.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Og det samme gjør denne meldingen som også bare er noen uker gammel_
_____________________________________________________________________
20/04-2018 09:24:56: (NEL) Expands H2Station® product range with new compressor and increased fueling capacit
(Oslo, 20 April 2018) Nel launches new H2Station® product with increased fueling
capacity of up to 100 cars or 50 buses per day per dispenser. This is made
possible by use of a new hydrogen dedicated compression technology developed by
Nel. The modular H2Station® design allows for fueling of various types of
vehicles and is offered for both Europe and USA.
The new H2Station® product builds on the previous generation introduced in 2015,
but now features a new hydrogen compression technology developed by Nel. This
allows for increased fueling capacity whilst maintaining the same equipment
footprint, already being the world's most compact.
The new compressor has been developed specifically for hydrogen fueling with
improved operations dynamics and increased efficiency, whilst ensuring a fully
contamination free compression. The compressor also allows for longer service
intervals as well as easy access to wear parts, which makes maintenance more
efficient.
The H2Station® product can be configured for fueling of multiple types of
vehicles ranging from cars to heavy duty vehicles such as busses and trucks with
either 70MPa or 35MPa.
H2Station® is designed for use in both Europe and USA and for lean volume
manufacturing at the Nel factory in Denmark - the world's largest with a
capacity up to 300 stations per year.
"We see a growing demand for stations to be capable of fueling larger amounts of
hydrogen, both to satisfy increased demand from passenger transport at each
station, but also to fuel large quantities of hydrogen for heavy duty transport.
The next generation H2Station® from Nel addresses this demand, and represents a
big step forward, with regards to capacity and reliability, both key factors to
accelerate the introduction of hydrogen as a zero-emission fuel across the
entire transport sector," says Jon André Løkke, CEO of Nel.
ENDS
http://www.newsweb.no/index.jsp?messageId=449230
_____________________________________________________________________
20/04-2018 09:24:56: (NEL) Expands H2Station® product range with new compressor and increased fueling capacit
(Oslo, 20 April 2018) Nel launches new H2Station® product with increased fueling
capacity of up to 100 cars or 50 buses per day per dispenser. This is made
possible by use of a new hydrogen dedicated compression technology developed by
Nel. The modular H2Station® design allows for fueling of various types of
vehicles and is offered for both Europe and USA.
The new H2Station® product builds on the previous generation introduced in 2015,
but now features a new hydrogen compression technology developed by Nel. This
allows for increased fueling capacity whilst maintaining the same equipment
footprint, already being the world's most compact.
The new compressor has been developed specifically for hydrogen fueling with
improved operations dynamics and increased efficiency, whilst ensuring a fully
contamination free compression. The compressor also allows for longer service
intervals as well as easy access to wear parts, which makes maintenance more
efficient.
The H2Station® product can be configured for fueling of multiple types of
vehicles ranging from cars to heavy duty vehicles such as busses and trucks with
either 70MPa or 35MPa.
H2Station® is designed for use in both Europe and USA and for lean volume
manufacturing at the Nel factory in Denmark - the world's largest with a
capacity up to 300 stations per year.
"We see a growing demand for stations to be capable of fueling larger amounts of
hydrogen, both to satisfy increased demand from passenger transport at each
station, but also to fuel large quantities of hydrogen for heavy duty transport.
The next generation H2Station® from Nel addresses this demand, and represents a
big step forward, with regards to capacity and reliability, both key factors to
accelerate the introduction of hydrogen as a zero-emission fuel across the
entire transport sector," says Jon André Løkke, CEO of Nel.
ENDS
http://www.newsweb.no/index.jsp?messageId=449230
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Collo skrev Fantastisk! Takk for info!
Folk har så innmari lett for å glemme positive hendelser, bare noen uker siden denne ble børsmeldt, og dette befester NEL sin posisjon i førersetet i denne sektoren ytterligere:
__________________________________________________________________
11/04-2018 09:31:31: (NEL) H2Station® achieves UL certification as the First Hydrogen Fueling Station Product in the Worl
(Oslo, 11 April 2018) H2Station® from Nel Hydrogen has successfully achieved the
world's first UL system certification of a hydrogen fuel dispensing system
station. The certification sets the new industrial norm and benchmark for safety
level and legal compliance for hydrogen fueling stations, and enables a faster
and more streamlined installation and permitting process in the United States.
The hydrogen fuel dispensing system having achieved UL certification is designed
and manufactured in accordance with all the applicable standards for safety. UL
certification, carried out by a National Recognized Testing Laboratory, is
renowned as the most trusted and thorough third-party certification achievable
in the U.S. and exemplifies the high level of safety of the H2Station®.
"We are proud that our H2Station® is the world's first standardized hydrogen
fueling station to achieve third-party certification by a renowned National
Recognized Testing Laboratory, such as UL. Pioneering this advancement for
hydrogen fueling in California and the U.S., as well as our investments into
high-volume manufacturing, underlines our commitment to enable a widespread and
cost-effective deployment of hydrogen fueling," says Jon André Løkke, Chief
Executive Officer of Nel Hydrogen.
Historically, hydrogen stations in the U.S. have featured customized designs
with a limited field evaluation certification, completed at each site after
installation. The H2Station® stands out as a fully standardized hydrogen fueling
product, where the UL hydrogen fuel dispensing system certification is achieved
for the product design as part of the manufacturing process, greatly reducing
the time and cost needed for extensive technical assessments and tests at site
during installation. The UL system Certification also helps to provide
assurances of product safety, enabling significantly faster permitting process
for Local Authorities Having Jurisdiction.
"The standardized and now UL Certified H2Station with its streamlined
manufacturing, installation and permitting processes will be crucial to the
continued expansion and volume ramp-up of hydrogen fueling station deployments
across California and the US," says Løkke.
Milan Dotlich, VP of Operations for Energy and Power Technologies at UL adds:
"I'm pleased to support Nel Hydrogen as the first to proactively receive UL
system certification for their H2Station. This paves the way for hydrogen
fueling equipment to be more safely deployed across the globe."
The standardized H2Station® product is the result of focused and substantial R&D
efforts, high-volume, lean manufacturing processes, and the achievement of
higher levels of safety and product quality. H2Station® are currently
manufactured at the world's largest factory for hydrogen fueling stations, which
has a capacity of up to 300 stations per year at full capacity.
http://www.newsweb.no/index.jsp?messageId=448484
__________________________________________________________________
11/04-2018 09:31:31: (NEL) H2Station® achieves UL certification as the First Hydrogen Fueling Station Product in the Worl
(Oslo, 11 April 2018) H2Station® from Nel Hydrogen has successfully achieved the
world's first UL system certification of a hydrogen fuel dispensing system
station. The certification sets the new industrial norm and benchmark for safety
level and legal compliance for hydrogen fueling stations, and enables a faster
and more streamlined installation and permitting process in the United States.
The hydrogen fuel dispensing system having achieved UL certification is designed
and manufactured in accordance with all the applicable standards for safety. UL
certification, carried out by a National Recognized Testing Laboratory, is
renowned as the most trusted and thorough third-party certification achievable
in the U.S. and exemplifies the high level of safety of the H2Station®.
"We are proud that our H2Station® is the world's first standardized hydrogen
fueling station to achieve third-party certification by a renowned National
Recognized Testing Laboratory, such as UL. Pioneering this advancement for
hydrogen fueling in California and the U.S., as well as our investments into
high-volume manufacturing, underlines our commitment to enable a widespread and
cost-effective deployment of hydrogen fueling," says Jon André Løkke, Chief
Executive Officer of Nel Hydrogen.
Historically, hydrogen stations in the U.S. have featured customized designs
with a limited field evaluation certification, completed at each site after
installation. The H2Station® stands out as a fully standardized hydrogen fueling
product, where the UL hydrogen fuel dispensing system certification is achieved
for the product design as part of the manufacturing process, greatly reducing
the time and cost needed for extensive technical assessments and tests at site
during installation. The UL system Certification also helps to provide
assurances of product safety, enabling significantly faster permitting process
for Local Authorities Having Jurisdiction.
"The standardized and now UL Certified H2Station with its streamlined
manufacturing, installation and permitting processes will be crucial to the
continued expansion and volume ramp-up of hydrogen fueling station deployments
across California and the US," says Løkke.
Milan Dotlich, VP of Operations for Energy and Power Technologies at UL adds:
"I'm pleased to support Nel Hydrogen as the first to proactively receive UL
system certification for their H2Station. This paves the way for hydrogen
fueling equipment to be more safely deployed across the globe."
The standardized H2Station® product is the result of focused and substantial R&D
efforts, high-volume, lean manufacturing processes, and the achievement of
higher levels of safety and product quality. H2Station® are currently
manufactured at the world's largest factory for hydrogen fueling stations, which
has a capacity of up to 300 stations per year at full capacity.
http://www.newsweb.no/index.jsp?messageId=448484
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
Collo
29.05.2018 kl 23:35
9334
Fantastisk! Takk for info!
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
kreinh
Jeg er på ingen måte uenig i at det eneste som nytter nå er meldinger, og de kommer før eller senere.
Jeg er på ingen måte uenig i at det eneste som nytter nå er meldinger, og de kommer før eller senere.
Redigert 21.01.2021 kl 01:48
Du må logge inn for å svare
kreinh
29.05.2018 kl 22:58
9717
Oppgang Kommer:
Man kan skrive til man er blå, det er børsmeldinger som gjelder på den lille teite børsen i det lille teite Norge. Framtidsutsikter betyr ingenting. Kommer utlendinger på oppkjøpstokt, først da vil de lille teite husa på den lille teite børsen i lille teite Norge verdsette NEL korrekt. Eller at de teite norske bjellesauene kjøper seg opp.
Man kan skrive til man er blå, det er børsmeldinger som gjelder på den lille teite børsen i det lille teite Norge. Framtidsutsikter betyr ingenting. Kommer utlendinger på oppkjøpstokt, først da vil de lille teite husa på den lille teite børsen i lille teite Norge verdsette NEL korrekt. Eller at de teite norske bjellesauene kjøper seg opp.
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Bør leses:
Lagt inn på hydrogenforumet av Nils Tore Nesthus.
_________________________________________
Nils Tore Nesthus har delt en lenke.
Administrator · 29 min
Denne må dere som ikke er oppdatert om NEL og California lese!
By Robert Perry, Director of Energy Research
California is once again taking a global leadership role, doubling down on its commitment to build a clean, green transportation system in a second round of funding.? In response to Executive Order B-48-18 issued by Gov. Brown in January, the California Energy Commission (“CEC”) has allocated $92 million in funding support for an additional 40+ hydrogen refueling stations as part of its 2018-2019 Investment Plan Update for the Alternative and Renewable Fuel and Vehicle Technology (“ARFVT”) program. Under the plan, an additional $17.5 million is allocated to advanced freight and fleet vehicles, and $25 million to low-carbon fuel production and supply, which includes renewable hydrogen production via electrolysis. Finally, an additional $134.5 million is allocated to further development of our EV charging infrastructure.
At a May 14th workshop, CEC Hydrogen Director Jean Baronas acknowledged the strong correlation between the availability of reliable fueling infrastructure and consumer acceptance of fuel cell vehicles (“FCEVs”). Currently, there are 34 open retail hydrogen stations refueling over 4,200 FCEVs, with drivers unable to reach certain areas due to gaps in station coverage along major transportation corridors. With strategic placement of 40+ stations, more drivers will be able to reliably travel anywhere within California.
Funds allocated for freight/fleet vehicles are similarly critical, as medium and heavy-duty FCEVs will relieve high pollution levels at ports, industrial centers, and along freeways, areas in which adjacent low-income families unjustly suffer from concentrations of unhealthy fine particulate (PM4) emissions. Furthermore, successful deployment will create opportunities to provide consumers more vehicle choices. Let’s face the facts: most Americans aren’t interested in driving compact sedans and are looking to purchase SUVs, minivans, trucks, RVs, and other large-capacity vehicles. Until a range of choices materializes, consumer adoption will be constrained.
Why is this so critical?
For those interested in creating carbon-free infrastructure based on a hydrogen economy, the fates of the power and transportation sectors are inextricably linked. Without aggregate demand, achieving price reductions through economies of scale will be extremely difficult, and the failure to utilize excess grid energy to produce renewable hydrogen will result in curtailed (wasted) energy and dampen renewable development. All these elements must move forward in concert.
The CEC will be holding a series of workshops to articulate a strategy to transition to a new energy economy that eliminates all significant environmental impacts. Issues to be discussed include (i) reduction in station construction and operating costs; (ii) optimal siting of stations to maximize network performance, consumer mobility and reliable refueling; (iii) streamlined administration, local planning, and permitting; and (iv) developing a renewable hydrogen production and delivery network. In all these areas, the Academy has developed strategies to effectively achieve these goals.
I will be actively participating in this process over the summer on behalf of the Academy and will post my comments and observations online. I also welcome any outside perspectives, so please feel free email me your thoughts on this incredibly important issue. Together, we can help move California, and ultimately the world, to the biggest paradigm shift since the Industrial Revolution.
Lagt inn på hydrogenforumet av Nils Tore Nesthus.
_________________________________________
Nils Tore Nesthus har delt en lenke.
Administrator · 29 min
Denne må dere som ikke er oppdatert om NEL og California lese!
By Robert Perry, Director of Energy Research
California is once again taking a global leadership role, doubling down on its commitment to build a clean, green transportation system in a second round of funding.? In response to Executive Order B-48-18 issued by Gov. Brown in January, the California Energy Commission (“CEC”) has allocated $92 million in funding support for an additional 40+ hydrogen refueling stations as part of its 2018-2019 Investment Plan Update for the Alternative and Renewable Fuel and Vehicle Technology (“ARFVT”) program. Under the plan, an additional $17.5 million is allocated to advanced freight and fleet vehicles, and $25 million to low-carbon fuel production and supply, which includes renewable hydrogen production via electrolysis. Finally, an additional $134.5 million is allocated to further development of our EV charging infrastructure.
At a May 14th workshop, CEC Hydrogen Director Jean Baronas acknowledged the strong correlation between the availability of reliable fueling infrastructure and consumer acceptance of fuel cell vehicles (“FCEVs”). Currently, there are 34 open retail hydrogen stations refueling over 4,200 FCEVs, with drivers unable to reach certain areas due to gaps in station coverage along major transportation corridors. With strategic placement of 40+ stations, more drivers will be able to reliably travel anywhere within California.
Funds allocated for freight/fleet vehicles are similarly critical, as medium and heavy-duty FCEVs will relieve high pollution levels at ports, industrial centers, and along freeways, areas in which adjacent low-income families unjustly suffer from concentrations of unhealthy fine particulate (PM4) emissions. Furthermore, successful deployment will create opportunities to provide consumers more vehicle choices. Let’s face the facts: most Americans aren’t interested in driving compact sedans and are looking to purchase SUVs, minivans, trucks, RVs, and other large-capacity vehicles. Until a range of choices materializes, consumer adoption will be constrained.
Why is this so critical?
For those interested in creating carbon-free infrastructure based on a hydrogen economy, the fates of the power and transportation sectors are inextricably linked. Without aggregate demand, achieving price reductions through economies of scale will be extremely difficult, and the failure to utilize excess grid energy to produce renewable hydrogen will result in curtailed (wasted) energy and dampen renewable development. All these elements must move forward in concert.
The CEC will be holding a series of workshops to articulate a strategy to transition to a new energy economy that eliminates all significant environmental impacts. Issues to be discussed include (i) reduction in station construction and operating costs; (ii) optimal siting of stations to maximize network performance, consumer mobility and reliable refueling; (iii) streamlined administration, local planning, and permitting; and (iv) developing a renewable hydrogen production and delivery network. In all these areas, the Academy has developed strategies to effectively achieve these goals.
I will be actively participating in this process over the summer on behalf of the Academy and will post my comments and observations online. I also welcome any outside perspectives, so please feel free email me your thoughts on this incredibly important issue. Together, we can help move California, and ultimately the world, to the biggest paradigm shift since the Industrial Revolution.
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Nei, men min fastlege spurte hvis jeg hade investert i aksjer i det siste?
Ja i NEL sa jeg, et betydlig beløp.
NEL er ikke en investering svarte han.
Så det finns en god del folk i byn og på bygda. Min lege har utdannelse, 4-5 år på universitet. Leger har en forpliktelse til å hemmeligholde slike samtaler.
Ja i NEL sa jeg, et betydlig beløp.
NEL er ikke en investering svarte han.
Så det finns en god del folk i byn og på bygda. Min lege har utdannelse, 4-5 år på universitet. Leger har en forpliktelse til å hemmeligholde slike samtaler.
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Unnskyld meg,
men hva har du røykt, dine sokker?
men hva har du røykt, dine sokker?
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Jenter!
Nå er nå!
korea, nikola, japan. Australia med et smil. Hyon. Fredrika. Shell. Asko? Smiler hele veien til banken. Kursmål 3 kr!
Rolig nå, men i 2023 er nå, då levering til nikola begynner. Hvis det går greit. Hvis ikke, smiler fortsatt. Hvis vi og dere taper alle penger så er det fortsatt for en god ting, tenk klima, global warming, fake news.
Nå er nå!
korea, nikola, japan. Australia med et smil. Hyon. Fredrika. Shell. Asko? Smiler hele veien til banken. Kursmål 3 kr!
Rolig nå, men i 2023 er nå, då levering til nikola begynner. Hvis det går greit. Hvis ikke, smiler fortsatt. Hvis vi og dere taper alle penger så er det fortsatt for en god ting, tenk klima, global warming, fake news.
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Elvoquest
Vi satser på maks 20 dager fra i dag før det begynner å buldre-
Vi satser på maks 20 dager fra i dag før det begynner å buldre-
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
oppvigår,
Enig, de har meget meget begrenset med tid.
Og det er bra for oss Nel aksjonærer for snart blir det fyr i teltet mann.
Enig, de har meget meget begrenset med tid.
Og det er bra for oss Nel aksjonærer for snart blir det fyr i teltet mann.
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
oppvigår
29.05.2018 kl 19:20
10348
Dårlig med tid, er noe Nikola må forholde seg til. Her må mye skje til 2020.
Anheuser-Busch ønsker å ha alle 800 i sin flåte i løpet av 2020.
Anheuser-Busch ønsker å ha alle 800 i sin flåte i løpet av 2020.
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Oppgang Kommer,
Vi er skjønt enige om det og Nel fortsetter å ansatte folk i rasende tempo.
https://www.stepstone.dk/jobannonce/296813/mechanical-lead-engineer-for-research-development-of-hydrogen-fueling-stations
Merker meg spesielt dette fra annonsen:
"The market for hydrogen stations will maintain its growth in the coming years, as large-scale production of hydrogen cars will be launched in 2018 – 2019. Nel Hydrogen has positioned itself as a global player for the rapidly growing hydrogen economy"
Vi er inne i et meget spennende veksselskap. Lurer på om og til hvem Clearstream handler for og hvor meget de skal ha. Lurer også på når Fornybar AS starter å handle og om hvor mye de eventuelt går inn med i Nel.
Det kan smelle noe alvorlig hvilken dag som helst nå, det sier seg selv etter denne lange tørken, det er bare et tidsspørsmål. Det er naturligvis også årsaken til at aksjen ikke faller mer enn den gjør. Dessverre noen som selger seg ut, mens andre benytter anledningen til å kjøpe på kurser de mener er et godt kjøp.
Gikk inn i Bergen Group for en uke siden, hadde merket meg at den hadde gått sidelengs over lengre tid og idag kom det en etterlengtet kontrakt. Tålmodighet er ofte en dyd, men lønner seg ofte på lengre sikt. Nel blir en vinner.
Vi er skjønt enige om det og Nel fortsetter å ansatte folk i rasende tempo.
https://www.stepstone.dk/jobannonce/296813/mechanical-lead-engineer-for-research-development-of-hydrogen-fueling-stations
Merker meg spesielt dette fra annonsen:
"The market for hydrogen stations will maintain its growth in the coming years, as large-scale production of hydrogen cars will be launched in 2018 – 2019. Nel Hydrogen has positioned itself as a global player for the rapidly growing hydrogen economy"
Vi er inne i et meget spennende veksselskap. Lurer på om og til hvem Clearstream handler for og hvor meget de skal ha. Lurer også på når Fornybar AS starter å handle og om hvor mye de eventuelt går inn med i Nel.
Det kan smelle noe alvorlig hvilken dag som helst nå, det sier seg selv etter denne lange tørken, det er bare et tidsspørsmål. Det er naturligvis også årsaken til at aksjen ikke faller mer enn den gjør. Dessverre noen som selger seg ut, mens andre benytter anledningen til å kjøpe på kurser de mener er et godt kjøp.
Gikk inn i Bergen Group for en uke siden, hadde merket meg at den hadde gått sidelengs over lengre tid og idag kom det en etterlengtet kontrakt. Tålmodighet er ofte en dyd, men lønner seg ofte på lengre sikt. Nel blir en vinner.
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Elvoquest
I dag kl 12:23
Denne gangen har jeg en god magefølelse for at den gode magefølelsen er av det rette slaget.
Nedgang på mikro-volum er ikke mye å bry seg om.
Jeg forstår ikke at ikke Korea er meldt enda, men myndigheter er seg selv lik i alle land:
De forhaster seg ikke, selv ikke etter at det er bestemt hvem som skal tildeles hva.
Jeg forventer at Korea kommer snart nå, og den kontrakten på anslagsvis >>500 mill blir blant de minste som kommer fra nå og til høsten.
Ha det fint i de flotte sommerværet alle som ikke har for store bekymringer med NEL ;-))
I dag kl 12:23
Denne gangen har jeg en god magefølelse for at den gode magefølelsen er av det rette slaget.
Nedgang på mikro-volum er ikke mye å bry seg om.
Jeg forstår ikke at ikke Korea er meldt enda, men myndigheter er seg selv lik i alle land:
De forhaster seg ikke, selv ikke etter at det er bestemt hvem som skal tildeles hva.
Jeg forventer at Korea kommer snart nå, og den kontrakten på anslagsvis >>500 mill blir blant de minste som kommer fra nå og til høsten.
Ha det fint i de flotte sommerværet alle som ikke har for store bekymringer med NEL ;-))
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Ranudo
29.05.2018 kl 15:18
10778
abroker: Har du et link til forskerne fra Canada?
Brint har en molvægt på 1 og H2O har molvægt 18 (Ilt har molvægt 16) - dvs for hver 1 kg H2 dannes 9 kg H2O = 9 liter!
Da en Hydrogen dreven bil kører ca 100 km pr kg H2 udledes der under 1 liter pr 10 km (det meste fordamper)
Brint har en molvægt på 1 og H2O har molvægt 18 (Ilt har molvægt 16) - dvs for hver 1 kg H2 dannes 9 kg H2O = 9 liter!
Da en Hydrogen dreven bil kører ca 100 km pr kg H2 udledes der under 1 liter pr 10 km (det meste fordamper)
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
Nikko
29.05.2018 kl 15:03
10854
Dagens omsetning på 2,74 mill.må være den minste i år, eller?
Redigert 20.01.2021 kl 23:13
Du må logge inn for å svare
-
«
- 1
- 2 »