GOGL - Juni #1

Sa2ri
GOGL 01.06.2018 kl 07:23 45928

Dry Bulk Market: June Promises to be a “Hot” Market says shipbroker
in Dry Bulk Market,Hellenic Shipping News 01/06/2018

There are a number of variables coming into play in the dry bulk market at the moment, enough to mark a shift in the freight rate dynamics. In its latest weekly report, Allied Shipbroking claims that “it’s looking as though June will turn out to be a “hot” month after all, given the most recent trade news that have emerged in the Dry Bulk space. The US and China made a significant step back this weekend in reference to their most recent trade disputes. Washington announced that it plans to step back on its decision to impose US$ 150bn of import tariffs, while China on its side, also promised to “significantly increase” its energy and agricultural imports from the US. All this comes in the midst of the BDI having plunged to just above a “hair” margin above the 1,000-point mark”.

According to Mr. George Lazaridis, Allied’s Head of Research & Valuations, “the recent trade frictions had surely played their part over the past couple of months, with the Atlantic basin having felt the major brunt of this having shown significant lack of support in terms of demand especially on the smaller size segments. There will surely be a time lag before things make a turn around, but it now looks as though the right foundation has been placed in order for a much better market to take shape. This is all to be focused primarily on the grain trade, with Brazil’s strikes having held back any potential shift in trade recently and having caused an overall draught in the region in terms of fresh cargoes to emerge. Given however the reestablishment of US farmers back on center stage, it wouldn’t be a surprise if we were to see a surge in activity to emerge in the North Atlantic, as most traders look to quickly move back in. This in part has been reflected by the recent rally noted in the prices of grains and soybeans these past few days, with most having enjoyed a 1 to 2 % increase since this week’s opening”.

Lazaridis added that “at the same time, it looks as though we may also be seeing a flourishing trade emerge on the side of coal. China is now considering a plan to increase its purchasing of American coal as part of its most recent pledge to make significant efforts to narrow its trade deficit with the US. This goes to further boost the prospects of this trade at a time when China’s coal futures are set on track to make their biggest one-day gain since November 2016. Investors seems to be pilling on their bullish bets given that inventories at China’s power plants and major ports are lower than what we were seeing last year, while operating rates are higher”.

Allied’s analyst also noted that “putting iron ore into the mix and one would hope for a fair rally to take place in the early part of summer. Although we have seen a drop off in iron ore prices, with prices now looking to be closing in on their lowest level this year, there seems to be a fundamental shift taking place which may well be heralding a fair trade rally in terms of volumes shifted during the coming month. For the moment it looks as though the market has shifted towards lower iron ore grades, with the gap between them and medium and higher grades having decreased considerably over the past couple of days. One would have to take under consideration however that we are likely to see again this year a considerable spike in production of steel products, with most steel mills in China likely to seek to increase their stockpiles before the “pollution cap” starts once again in the final quarter of the year. What also needs to be taken under consideration is the fact that the improving trade relations between the US and China could also help hamper most worries in the market, allowing for market optimism amongst traders to return back once more. Let’s hope all these market aspects pull through the way we hope, and we get to see a back on track on its improvement course”, he concluded.

Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide

https://www.hellenicshippingnews.com/dry-bulk-market-june-promises-to-be-a-hot-market-says-shipbroker/
Redigert 21.01.2021 kl 09:24 Du må logge inn for å svare
Gull i pungen
06.06.2018 kl 14:43 10347

Capesize gjør et kjempehopp!

Baltic Dry-indeksen er onsdag opp 7,3 prosent til 1.340 poeng, ifølge TDN Direkt.
Capesize klatrer hele 13,3 prosent til 17.140.
Panamax opplever også en oppgang, opp 3,2 prosent til 10.381. Supramax er opp 0,2 prosent til 11.019, mens Handysize faller 0,1 prosent til 8.488.
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
KJEPET
06.06.2018 kl 12:12 10502

Nye positivt signaler både for Panamax og Cape nå på Twitter:-) Lover godt for morgendagen.

"Capesize market getting stronger in #Atlantic"
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
KJEPET
06.06.2018 kl 10:13 10666

Spennende å høre Birgittes anslag av skipsverdiene fremover på slutten av intervjuet. Hun er som alltid nøktern, med et forsiktig anslag på 33% økning av skipsverdiene på capeflåten hadde hun. Om vi så priser GOGL til x1,15 av NAV så får vi en kurs på rundt 117.- i forhold til i dag. Kan bli artig fremover det:-)
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Volf
06.06.2018 kl 09:58 10726

eriksu2 det er ihvertfall ingen grunn for panikk enda og tar jeg feil er det bare mine penger som går tapt så jeg har et avslappet forhold til hele greia.
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
bel68
06.06.2018 kl 09:50 10740

Får håpe på et brudd opp no ...........
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
eriksu2
06.06.2018 kl 09:50 10743

Holder shorten enda volf? Bra trykk på rater nå,
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Andypandy1
06.06.2018 kl 09:38 10770

Her var det nok mine resonnementer og slutninger som ble litt feil, uttalelsene fra Kjus var ikke spesifikt for bulk eller nyere skip og er nok ikke så relevante for GOGL.

Men takk for oppklaringer og ekstra info! Ellers hørte jeg nettopp webcast fra GOGL/Nordnet, kan være interessant for andre også:
https://blogg.nordnet.no/gar-bulkshipping-en-lys-tid-i-mote-nettmote-med-golden-ocean/?autoplay=1&_ga=2.154424634.381196419.1528169732-543570249.1522917999

EDIT: jeg så ikke at det var flere innlegg på side 2 før nå. KJEPET likte visst også webcasten ;)
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Sa2ri
06.06.2018 kl 09:11 10854

Skal vi opp og teste 72,60 / 73,- området i dag igjen? Kommer det nok en dag med positive rater så kan dette nivået fort brytes.

Her er også et lite klipp fra PAS sin Shipping Daily:

"In drybulk we continue to observe good capesize activity across the board – quite the contrast vs. the situation only a week or so ago. FFAs also positive, and the panamax index is once again back above USD 10,000/day."
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Volf
06.06.2018 kl 08:16 10941

holysmoke nei det finnes ingen unntak for reglene når de er tredd i kraft, men det finnes en bråte med useriøse redere og befraktere som prøver å omgå reglene så lenge som mulig og et av dem er Jin.
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
holysmoke
05.06.2018 kl 23:45 11103

Re Volf
Hvis jeg har forstått Jinhui sin siste rapport riktig så har selskapet ingen hastverk med å legge inn ordre på nybygg. Dette forklarer de med en rekke usikkerhetsfaktorer...Trump, Brexit, Nord-Korea...osv.....men også "uncertainty over future regulations related to environmental issues". Vil det si at det eksisterer usikkerhet om de nye reglene som du skisserte?
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Volf
05.06.2018 kl 21:57 15063

Andypandy 1 limer inn et innlegg jeg skrev for ca 2-3 år siden ,

Nye IMO regler smertefulle for redere og investorer .
Reglene for rensing av ballasrvann ble ratifisert i september og er gjeldene fra 8 september 2017.En drøy måned senere ble reglene for svovelutslipp vedtatt gjeldene fra og med 2020.Alle med grønne hjerter er begeistret da spredning av levende organismer i ballastvann og reduksjon av svovelutslipp til luft vil bli redusert, begge viktige miljøtiltak.Men det er en regning som redere verden over må plukke opp og som ikke vil genere en eneste cent i ekstra inntekt.
Basert på priser avhengig av skipsstørrelse og design er prislappen for rensesystemer for ballastvann på mellom 0,5-2,5 m$. Avgassrensesystemet har en prislapp på 2,0-3,5 m$.Med andre ord totalt 2,5-6,0 m$. Til sammenligning er dagens skrapverdi på tørrlastefartøyer ca 2-6 m$, tankskip 2,5-12,0 m$. Med andre ord for å tilpasse seg de nye IMO kravene blir kostnaden vesentilg for den eldste del av flåten og derfor skrapet.
I 2017 vil ca 112 millioner dødvekttonn tank og bulkskip være 20 år eller eldre og er i dagens marked priset til skrap.Senker mann listen til 15 år er påslaget i verdi meget lavt for bulkskip,mens 15 års gamle tankskip er verdsatt med et betydelig påslag i forhold til skrapverdi.Det er ca 64 mdvt bulkskip i aldersgruppen 15-19 år.
Det finnes en mulighet å kjøpe seg tid med hensyn til ballastvannrensing, slik reglene er utformet skal slikt utstyr instaleres ved første fornying av IOPP (International Oil Pollution Prevention) sertifikat etter 8.9.2017 Dette fornyes normalt hvert femte år.
Så får en vente å se hva rederene kommer til å gjøre,de som sitter med en eldre flåte har nå en tidsbegrensning på max 5 år. Det er uten tvil godt for miljøet.
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Volf
05.06.2018 kl 20:31 15190

Der tar Torbjørn Kjus litt feil alle skip som er levert de siste 2 til 3 årene har installert scrubber for å redusere svovelutslipp og det er disse skipene som blir ettertraktet, Så er det selvsagt en del eldre tonnasje som har og vill får installer utstyret er det plass til det ombord. Det koster ca US$ 3-5 mill alt etter størrelsen og effekten.
Driftkostnadene blir selvsagt høyere med en slik investering men det er ingenting sammenlignet med lav svovel diesel, husk at en capesize har et forbruk på 100 CBM pr 24 timers i drift alt ettersom størrelse og effekt på maskineriet .Moderne skip har best effekt

Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Andypandy1
05.06.2018 kl 17:26 15379

Alltid interessant å lese dine innlegg Volf.

Jeg ser argumentet med at ratene vil øke ved innføring av krav om redusert svovelutslipp. Gamle holker blir vel sannsynligvis vraket da. Men hvordan tror du dette vil innvirke på driftskostnadene til bulkselskapene med nyere skip? Mitt resonnement er delvis grunnet uttalelser fra Torbjørn Kjus om skipstransport deretter vil måtte velge mellom å installere scrubbere som har betydelig investeringskostnad eller bruke lav-svovel diesel istedenfor tungolje. På grunn av begrenset evne til å øke raffineringskapasiteten på kort sikt for diesel vil jeg tro at diesel vil være dyrt. Hvis de velger scrubbere må man vel også regne med verftsopphold med resulterende dødtid uten inntekter.
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
(",)Aksjel
05.06.2018 kl 12:31 15642

Oslo (TDN Direkt): Baltic capesize-indeks i dollar er opp 8,3 prosent til 15.124 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Volf
05.06.2018 kl 12:22 15648

En liten orientering så ventes det en tonnsmiljustert etterspørselvekst på 3-4 % pr år sammenlignet med en netto flåtevekst på ca 2% pr år for capesize de neste årene.
Andre halvår er sesongmessig bedre en første halvår i tørrlastmarkedet med gode capesize rater som normalt når en topp senhøstes.
De viktigste risikofaktorene er en eskalerende handelskrig samt fravær av opphugging av eldre skip og økt spekulativ kontrahering.
Fra 1st januar 2020 i forbindelse med redusert svovelutslipp ( gammel tonnasje uten rensing vil bare få laster i useriøse havner og dårlig betalt),vil medføre forsatt økende etterspørsel etter nye skip og høyere nybyggingspriser og annenhåndsverdier og i den forbindelse kan en oppnå rater på US$ 50.000 og høyere de ratene er det mulighet for at kan oppnåes allerede fra høsten av ihvertfall US$ 30.000-40.000.

Siden det vil skje tidligst til høsten så bryter GOGL dessverre ikke motstanden ved kr 73-76 før til høsten slik jeg ser det og jeg går dermed short fra nå og fremover så får en se hvordan det går.

Uansett hva en gjør så lykke til.
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
KJEPET
05.06.2018 kl 12:12 15679

Aldri hyggelig med innsidesalg, men han har vel hatt aksjene i ca. 3 måneder? Ikke akkurat langsiktig....
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
JSL
05.06.2018 kl 12:00 15711

Hva tenker dere om dagens insidesalg da?

Sakset fra netfonds:
"Thomas Semino, primary insider in Golden Ocean Group Limited, sold 50,000 shares
June 05, 2018 in Golden Ocean Group Limited at an average price of NOK 71.50 per
share. After the transaction, Mr. Semino owns 0 shares and 100,000 options in
Golden Ocean Group Limited"

Link: http://www.newsweb.no/index.jsp?messageId=452940
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Gull i pungen
05.06.2018 kl 11:28 15821

Ta det med ro. The Trend Is Your Friend!

GOGL er meget godt posisjonert for rateoppgangen som kommer..
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
oddrane
05.06.2018 kl 11:26 15832

Shorterne styrer aksjen med småposter,
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Mollen
05.06.2018 kl 10:37 15949

Hadde vi bare fått god ratestigning noen dager til nå. Da går den avgårde ?
Redigert 21.01.2021 kl 02:55 Du må logge inn for å svare
Wilde
05.06.2018 kl 10:32 15325

GOGL er en hyggelig aksje som på dagens rater leverer utbytter som er en finfin bonus for de som er long. Med de ratene selskapet oppnår nå blir banken slått kraftig. Dersom vi får høyere rater de neste årene blir GOGL en sjuk kontantmaskin, samtidig som vi får en rå kurs. All respekt til de som tør å trade denne fremover, men shorting ser meget risikabelt ut nå.

Stay long, stay strong.
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
KJEPET
05.06.2018 kl 09:58 15419

Sykt volum nå. Allerede passer hele gårsdagens omsetning, før timen har passert!!
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Sa2ri
05.06.2018 kl 09:54 15441

Da kan det se ut til at vi får en test av den tekniske motstanden på 72,60 (middels lang sikt). Det er også sterk motstand ved 73,- (lang sikt). Dersom vi får etablert brudd av disse nivåene, ja da er det lite motstand videre oppover.
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
KJEPET
05.06.2018 kl 09:42 15490

Ingen signaler i dag. Da er volumet tilbake på stigende kurser, og vi fikk et løft etter bruddet på 70,60.-. Nå venter jeg på bruddet opp igjennom 73.- og golden cross (50MA krysser 200MA fra undersiden):-)
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Sa2ri
05.06.2018 kl 09:28 15544

Lite signaler fra den elektroniske verden om ratene I går. Her er et klipp fra PAS sin Shipping Daily:

"Capesizes continue to gain, with decent activity across the board. FFAs more flattish, though the June-paper moved up around USD 375. Panamaxes also moving up now it seems."
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Mollen
05.06.2018 kl 09:12 15581

Hvordan er signalene for dagens rater Kjepet ?
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Aristarchos
05.06.2018 kl 08:56 15635

Beklager - dobbeltpost. Jeg er visst ikke helt venner med dette nye forumet. Det er en sletteknapp her, men den virker da ikke?
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
KJEPET
05.06.2018 kl 05:42 15823

Ikke lett å trade kbkristi. Ser at norske bulls opererer med signaler med bare dager mellomrom. Man skal både være god og ha flaks for å trade. Det er en kunst. Den behersker ikke jeg, så min strategi er å sittte rolig i båten. Jeg sitter gjerne frem til 2020, da redusert fart vil ha samme effekt som å fjerne 300-400 caper fra markedet over natten:-)

https://splash247.com/owners-unite-slow-streaming-call-profit-sulphur-cap/
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Kbkristi
04.06.2018 kl 23:41 15847

Sitter nå i cash, All time high, men lurer på hva som er lurt? Volf er en shorter. Å shorte har jeg aldrig turt. Ser ut som hver gang jeg selger på high, så blir det ett nytt gulv!. Ikke enkelt det gamet her.
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Nonnen-42
04.06.2018 kl 22:56 15926

Opp 3,07 % i US i kveld
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Volf
04.06.2018 kl 22:41 15971

Gode utsikter i tørrlast, så kanskje GOGL bryter gjennom motstand denne gangen, grunnet følgende
1) spottratene for capesize skip har i gjennomsnitt vært ca US$ 11.000 pr dag hittil i år, opp 6% sammenlignet med samme periode i fjord.
2) Selv om stålproduksjonen i Kina sannsynligvis er på eller nær toppen,medfører myndighetenes kamp mot forurensning paradoksalt nok til økt etterspørsel etter mere importert jernmalm og kull.
Jeg sitter fremdeles long og er usikker på om jeg går short ved passering kr 73-76.
skal komme tilbake til det senere.
Ha en fin kveld og innbringende morgendag.
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Mollen
04.06.2018 kl 22:38 15980

Ja, de stadige shortangrepene på GOGL det siste 1,5 år har vært frustrerende. Hadde bare ratene fortsatt opp en liten stund til nå så hadde de ikke greid å holde den nede. Er imidlertid redd at det blir litt humpete ratebilde en stund til og at vi ikke får bruddet opp før til sensommeren. Dere må huske på at det shorterne vil er å utmatte oss som sitter long. Psyke oss ut gang på gang ved å dunke papiret ned. De vil vi skal miste troen på papiret og gi opp slik at de får våre aksjer billig. Dette fungerer jo godt, men jeg tror det fundamentale vil seire til slutt. Bulk er på vei videre oppover og til slutt må de gi opp å holde den nede på disse nivåer. Da går kursen fort opp til neste nivå. Ny short blir satt og leken er igang igjen.
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Kbkristi
04.06.2018 kl 22:08 16045

Ville vært fint med en analyse fra Volf også. Opp til 73-76, eller tilbake til 66?
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Kbkristi
04.06.2018 kl 21:56 16063

Enhver mulig oppgang blir beskutt av shortere. Sånn har det pågått i mer enn ett år og lenger. Alltid når det har kommet gode nyheter, så går kursen opp, og så må vi se at kursen faller. Dette er et dataspill for proffene. Det har ingenting med bulk å gjøre. Kun teknisk analyse for å loppe oss troende!
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
04.06.2018 kl 15:45 16264

Viktig at den blir presset ned under 70 kroner v/close ob.

Skjønner?

Mvh
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
skerptiker
04.06.2018 kl 13:24 16400

Hvem driver dette spillet? Hva er motivet, og hvorfor vil ikke aksjonærene ha kursen opp? Mye positivt i markedet, og GOGL la frem gode tall, men likevel er det noen som hindrer en naturlig og riktig utvikling av kursen. Har robotene for all fremtid ødelagt markedet?
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
bel68
04.06.2018 kl 13:13 16420

Desperat salg av små poster for å holde kursen nede ......Hold på aksjene deres Ikke selg
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
04.06.2018 kl 13:09 16423

Som jeg har nevnt tidligere.. Sterk motstand v/70 kroner hindrer vidre oppgang for aksjen :-(

Mvh Grisen
Redigert 20.01.2021 kl 19:00 Du må logge inn for å svare