West Mira er nå på kontrakt til en grei rate, 290.000 usd pluss bonus og selskapet har betalt 365 mill usd for riggen. West Bollsta er kjøpt til 400 mill usd ligger i Spania og er på vei til Norge til en kontrakt med Ludin på 305.000 usd pluss bonus. Selskapet har ca 400 mill usd i gjeld med 2 HE rigger på kontrakt. Nodl vil generere gode kontantstrømmer i 2020 og vil være en av få som vil gå med overskudd. Disse riggene er kjøpt til masse rabatt og de trenger ikke like høye rater som det var tidligere i nordsjøen. West Bollsta var vel bestilt til nesten 700 mill usd av Fred Olsen Energy. Nodl har også billig gjeld i forhold til sine konkurrenter med 350bps+libor.

Selskapet har hentet inn 230 mill usd, 250 mill usd og 250 mill usd, til sammen 730 mill usd (6-7 mrd nok) og selskapet er priset til ca 2,4 mrd nok.

Da selskapet kjøpte West mira for 365 mill usd og hentet inn 230 mill usd til 43 kroner var markedet for HE rigger helt elendig og ratene var rundt 150.000. Nå er west mira på kontrakt på dobbel rate av dette og aksjekursen er halvvert siden aksjen gikk på børs. West mira og West bollsta er priset til ca 500 mill usd idag i følge Bassoe.

I tillegg til disse 2 semiene har nodl 2 drillship på verftet Daewoo med levering 2021. Begge ble kjøpt til 296 mill usd og med betydelig rabatt fra nybygg pris som var i overkant av 500 mill usd. Nodl har allerede betalt 30 prosent av kjøpesummen og betaler resterende ved levering. Markedet for drillship er idag forhodsvis tøft, men markedet er i bedring, og seadrill fikk akurrat en kontrakt på West Tellus på 233.000 som avsluttes i 2021. Da begynner vi å komme på et nivå der nodl vil være komfortabel til å få kontrakt på sine drillship. Et drillship koster ca 130.000-140.000 usd om dagen i opex, pluss utgifter til renter/avdrag på lån. En rate på ca 200.000 vil være nok til å dekke opex og renteutgifter, men de trenger høyere langsiktig for å betale ned på lånet. På 250.000 om dagen har selskapet nok til å betale alt. Det er ikke usannsynlig at vi ser over 250.000 i drillship når nodl tar levering av sine drillship 2021. Når en ser på det negative i drillship markedet er at prisene har fortsette å falle, og i følge bassoe er skipene nå verdt ca 250 mill usd pr stykk.

Hva er riggene kjøpt for og hva er dagens verdi? Kjøpspris: 365+400+296+296= 1357. Dagens verdi: 500+500+250+250= 1500. Fremdeles er riggene kjøpt lavere enn dagens verdi, og det som er positivt er at det markedet som er dårligst der leveres ikke riggene før 2021. Ja, markedet for rigg er ikke veldig bra og mange hadde forventet en raskere og sterke oppgang, men det finnes også muligheter. Nodl tjener godt med penger i 2020, og de vil ha ingen problemer å ta levering av drillshipene i 2021, og selskapet vil ikke ha masse gjeld men en sunn kapitalstruktur.

Jeg brukte tiden sist uke til å kjøpe Nodl, syns aksjen er grisebillig. Man kjøper aksjen til halvpris av når selskapet ble børsnotert og 1/3 av de andre emisjonene. Ja, utviklingen er ikke super i riggmarkedet, men det trenger det heller ikke være for nodl som ikke har mye gjeld og 2 greie kontrakter på sine semier. Hva mener dere? Jeg har også litt tro på at nodl kan bli en nyttårsrakett og kan gå godt frem mot nyttår. Må si jeg traff ganske bra sist gang da jeg analyserte bdrill: https://finansavisen.no/forum/thread/52682/view