Ratene lar vente på seg i dag, noen som har fått de?

Da kom de, ikke noe oppløftende...
...
BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS -6,1% TIL USD 18.606/DAG

Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 6,10 prosent til 18.606 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange onsdag.

LK finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Kan bli spennede: https://splash247.com/newbuild-orders-plunge-40-in-2019/

Mye behov for kull fremover i Kina, tilsvarer hele EU sitt behov.
https://www.ft.com/content/c1feee40-0add-11ea-b2d6-9bf4d1957a67?segmentid=acee4131-99c2-09d3-a635-873e61754ec6

BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS -1,4% TIL USD 18.350/DAG
Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er ned 1,4 prosent til 18.350 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange torsdag.

LK finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Q3. Tall som forventet, men er det meg som er i svime, når jeg ikke finner noe om utbytte for kvartalet?

15 Cent pr aksje for Q3

Takk. Det var 5 mindre enn jeg hadde håpet på. Forøvrig en rapport jeg fikk litt dårlig magefølelse av. Birgitte har jo virket stødig som fjell, og jeg ble litt tatt på sengen av oppsigelsen.

Ser at Star Bulk ser ut til å åpne opp rundt 7% etter resultatfremleggelsen med en yield på 1,7% for kvartalet.
Golden Ocean åpnet ned etter resultatfremleggelsen med en yield på 4,8%.

Ikke akkurat enkelt å forstå for en arm taxisjåfør :-)

Kommer det noen kursdrivende nyheter kl 1500? er det da de skal ha presentasjon? Noen guidinger?

https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/11/21/7475056/golden-ocean-knuste-star-bulk

Noen som kan linke innholdet?

Samtidig så blir den kjørt ned, men har fremdeles trua og kjøpt mere på 50. Men den handelen i dag kan man lure på, men blir litt slitsomt å se alt det andre som går til topps.
Oppi USA og i D, I Norge
Skjønn det de som kan.

Ja hva skjer med kursen egentlig? Er jo helt vanvittig å se på.

Ja merkelige greier, alt annet ville reagert positivt på dagens tall og ikke er det noen short heller, kan jo være noen på under 0,5 men alikevel.

Ratene er jo ikke så bra lenger. Panamax har jo fallt under cash break even. Cape har jo også svekket seg. Dette må nok snu før vi får en positiv utvikling.

Burde ikke dette gjelde Star Bulk da også? Hvorfor er det enormt positiv utvikling der på dårligere resultat og utbytte?

Cape har svekket seg litt etter oppgange som var, men de andre har økt og da er det ikke så galt. Samtidig må vi høre på ledelsen og de mener det ser bra ut og de tjener penger.
Så her er det andre krefter i spill og jeg har god tid.

Ja du har helt rett. SBLK går over 7%, GOGL bare rundt 1,5% i USA. En mulighet i GOGL er shorting og sanking av aksjer. Det sitter folk med mye markedsmakt når det gjelder shorting, uten at de behøver være over 0,5% i registeret. Det er graden av aktivitet det kommer an på. Dette må da være en forklaring blant flere.

Ja det må være manipulering i en eller annen form på gang. Kurs under 50 etter en slik rapport og gode utsikter makes no sense. USA opp 2 % nå. De undrer seg sikkert over hva i all verden som skjer på spillebula Oslo Børs.

SBLK ga et klart teknisk kjøpesignal i chartet i USA i kveld, med indikatorer som bekrefter at oppgang er under utvikling. Oppgangen var over 6%. GOGL gikk tilslutt over 2%. Det kan være at motstanden på 50 i GOGL kan bli brutt i morgen, som følge av den utviklingen. Får vi samtidig en gunstigere rateutvikling, skjer det sansynligvis.

Jeg forstår ikke helt denne investeringen til GOGL i Singapore Marine. Nå er de eksponert med tilsammen over 30 mill USD i aksjekapital og lån i et annet bulkselskap. Hvorfor ikke heller bruke pengene i eget selskap eller evt tilbakekjøp av egne aksjer ? Noen som forresten vet hvor mange aksjer GOGL har i Scorpio Bulkers ? Ser de bokfører en verdiøkning på 3,2 mill på aksjene for perioden...

Bruddet på 50 har funnet sted. Godt volum ser det ut til.

Jeg tror de har noe større på gang med Singapore Marine, som jo har overtatt gigantiske Swiss Marine. Her kan det fort bli et utvidet samarbeid eller enda mer.

Høyere omsetning de første 40 minuttene i dag enn (forrige)fredag og mandagen tilsammen. Hva er som spesielt nytt siden stengetid i går? Jeg vil si ingenting, men nå har en sau med bjeller reist seg opp, og da skal alle andre følge etter.

GOGL:DANSKE BANK MARKETS OPPGRADERER TIL KJØP, KURSMÅL 59 (57)
Oslo (TDN Direkt): Danske Bank Markets oppgraderer anbefalingen på Golden Ocean-aksjen til kjøp fra tidligere hold, og oppjusterer kursmålet til 59 kroner pr aksje fra tidligere 57 kroner, ifølge en oppdatering fredag.

Meglerhuset oppgraderer Golden Ocean på bakgrunn av aksjens seneste kursfall og bedre enn ventet tredjekvartalstall, selv om de er litt mer forsiktige når det kommer til 2020-utsiktene.

"Tørrlastmarkedet har kjølt seg ned noe, men vi forventer at utbytter til aksjonærene forblir høyt på agendaen, også inn i neste år", skriver analysehuset.

Videre gjentar DNB Markets sin kjøpsanbefaling og sitt kursmål på 59 kroner pr aksje, ifølge en oppdatering fredag.

"Vi estimerer sterke tørrlastrater for fjerde kvartal og første kvartal, men mer usikkerhet for 2020. På den andre siden, i årlige gjennomsnittlige rater, forventer vi at markedene er stabile i 2020-2021 med Capesize-rater på 17-18.000 dollar pr dag", skriver meglerhuset.

LK finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Opp hele 0,8% fra US close i går. Kruttsterkt av Golden, eller.......

Nu kør vi! :-)
.....
BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +3,2% TIL USD 18.930/DAG

Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 3,2 prosent til 18.930 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange fredag.

LK finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Ja endelig reagerer det norske markedet også, så er det bare å håpe anda ikke kvekker noe i dag.
Samtidig er det fine utsikter, Bloomberg stiller som motkandidat og det er en mann med litt mere vett og moral enn Trump.
Tviler på om det er god stemning hos republikanerne nå, etter den nyheten.

Freight futures am update
Capesize up ~5%
Panamax up ~2%

En knalldag for Golden Ocean(opp 7.2%), og bare 22% opp til Star Bulk for året :-)

STAR BULK
15% dividend yield for 2020e
We reiterate our BUY and USD12.3 target price. We
calculate a NAV/share of USD15.6 including
NOK4.6/share in scrubber value; as such the stock is
trading close to its scrubber-free NAV/share of USD11.
Applying the new dividend policy to our rate forecast
we arrive at a 15% dividend yield for 2020e.
Modest changes to 2020–2021e. We have lowered 2019e EBITDA by 12% after a
weaker than expected Q3, and we have lowered 2020e EBITDA by 1% and 2021e by
2% following the sale of two vessels. This puts us 8% below Bloomberg consensus
EBITDA for 2019e, 1% below for 2020e and 7% below for 2021e. We forecast
average sailed-in scrubber-fitted Capesize rates of USD17.7k/day for 2019,
USD22.2k/day for 2020 and USD20.9k/day for 2021.
Balanced supply/demand. We forecast tonne-mile demand growth of 2.5% for 2019,
and 3.1% for 2020, and supply growth of 2.9% and 2.8%, respectively. Based on
50/50 conventional and speed-adjusted utilisation, we forecast utilisation of 87% for
2019, decreasing to 86% in 2020–2021. To our relatively stable ~2.8% supply growth
estimate for each year, we add factors such as congestion, speed, timing of deliveries,
and IMO disruption, resulting in changes to fleet capacity of -0.4% in 2019e, jumping
to 5.7% in 2020e. We forecast 2019 Capesize rates to average ~USD18k/day, which
is 8% above our forecast of USD16.7k/day from March 2019, and USD18k/day for
2020e.
We expect strong dry bulk rates for Q1, but the combination of weak demand,
scrubber off-hire coming to an end in March, and speeds on the up make us less
optimistic on rates thereafter (see pages 5–11 for more charts and information).
We reiterate our BUY and USD12.3 target price, reflecting a 30% discount to our 1-
year forward NAV of USD17.6/share using unchanged asset values one year forward.
We calculate a current NAV of USD15.6/share (previously USD15.7/share) and
include a USD4.6/share scrubber premium; hence, if we exclude the scrubber value,
the current NAV would be USD11.0/share. We estimate that every 10% change in
asset prices would yield a 16% (or USD2.6/share) change to the NAV.
BUY
TP: USD12.3
SBLK versus S&P 500 TR (12m)
Source: Factset
Note: Unless otherwise stated, the share prices in this
note are the last closing price.
EQUITY RESEARCH 22 November 2019
Research report prepared by DNB Markets, a division of DNB Bank ASA
Industrials
Q3 results review
This report was completed and disseminated at 13:44 CET on 22 November 2019
6
7
8
9
10
11
12
nov jan mar mai jul sep nov
Star Bulk S&P 500 TR (Rebased)
SUMMARY
Recommendation (prev.) BUY (BUY)
Share price (USD) 10.7
Target price (previous) (USD) 12.3 (12.3)
Upside/downside potential (%) 15
Tickers SBLK US, SBLK.US
CAPITAL STRUCTURE
No. of shares (m) 91.8
No. of shares fully dil. (m) 91.8
Market cap. (USDm) 980
NIBD adj end-2019e (USDm) 1,435
Enterprise value adj (USDm) 2,415
Net debt/EBITDA adj (x) 6.28
NAV per share (USD) 15.6
Source: Company, DNB Markets (estimates)
NEXT EVENT
Q419 07/02/2020
ESTIMATE CHANGES (USD)
Year-end Dec 2019e 2020e 2021e
Sales (old) 626.6 795.8 769.6
Sales (new) 611.1 787.9 761.8
Change (%) -2.5 -1.0 -1.0
EPS (old) 0.47 2.85 2.53
EPS (new) 0.11 2.74 2.40
Change (%) -76.3 -3.9 -5.1
Source: DNB Markets,
Year-end Dec 2015 2016 2017 2

GOLDEN OCEAN
Large NAV discount
We reiterate our BUY and NOK59 target price and see
the share price as too far below our NOK71/share NAV
(NOK67/share excluding scrubber valuation). We
forecast strong dry bulk rates for Q4 and Q1 but more
uncertainty for 2020; however, in yearly average rates
we expect the markets to be stable in 2020–2021 with
Capesize rates of USD17k–18k/day.
Small changes to operating profit. We have raised our 2019e net profit by 10%,
2020e by 3%, and 2021e by 3% when updating for the Q3 results. However, we have
not changed our 2020–2021e EBITDA, leaving us 5% above Bloomberg consensus
for 2019e, 12% below for 2020e, and 18% below for 2021e. We forecast sailed-in
Capesize spot rates, excluding scrubber savings, to average USD17.6k/day for 2019e,
USD18.0k/day for 2020e, and USD17.3k/day for 2021e.
Balanced supply/demand. We forecast tonne-mile demand growth of 2.5% for 2019,
and 3.1% for 2020, and supply growth of 2.9% and 2.8%, respectively. Based on
50/50 conventional and speed-adjusted utilisation, we forecast utilisation of 87% for
2019, decreasing to 86% in 2020–2021. Behind our rather stable ~2.8% growth
estimate, we have added congestion, speed, timing of deliveries, as well as IMO
disruption, making changes in fleet capacity -0.4% in 2019e, jumping to 5.7% in
2020e. We forecast average Capesize rates of ~USD18k/day for 2019 (8% above our
forecast of USD16.7k/day from March 2019) and USD18k/day for 2020e.
We expect strong dry bulk rates for Q1, but the combination of weak demand,
scrubber off-hire ending in March, and speeds on the increase make us less optimistic
on rates thereafter (see pages 5–11 for more charts and information).
We reiterate our BUY and NOK59 target price based on 0.85x our 1-year forward
NAV/share of NOK70, based on unchanged asset values 1-year forward. Our NAV
includes a net scrubber value of NOK4.0/share, based on the current fuel spread in the
forward market. We calculate a current NAV of NOK71 (NOK70)

Kan dette bidra til økt demand fremover ??
https://splash247.com/winning-shipping-celebrates-huge-guinean-iron-ore-deal/

Noen som kjenner til dette?
Climate change: Speed limits for ships can have 'massive' benefits https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-50348321

Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om fem capesize-spotslutninger fredag, der samtlige er for jernmalm.
Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking Group.
Det ble sluttet fem reiser til Kina, der tre går fra Brasil og to går fra Australia.
LK finans@tdn.no TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Fra NorskBulls:

Last Signal:BUY
Last Close:52,70
Change:+3,54 Percent change+7,20%
Signal Update Our system’s recommendation today is to BUY. The pattern finally received a confirmation because the prices crossed above the confirmation level which was at 49,66, and our valid average buying price stands now at 51,19. The previous SELL signal was issued on 06.11.2019, 16 days ago, when the stock price was 52,68. Since then GOGL.OL has fallen by -2,83%.Market Outlook Let’s jump on our white horses and go for a bullish ride. The bullish pattern that was previously identified is finally confirmed and a BUY signal is generated. Most probably, it is the right time to participate in bullish fervor. The market is telling you about a new profit. Do not miss this bullish opportunity. more..

Shanghai shipping index Cape / Pmax / Supra 2,65 / 0,14 / 1,09 %

Boooom! :-)
....
BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +8,4% TIL USD 20.515/DAG

Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 8,4 prosent til 20.515 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange mandag.

LK finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Freight futures am update
Capesize up ~4%
Panamax flat

Tipper vi runder $22.000/d i morgen.....

Med tilhørende 70 i kurs og da så blir det bra.

Sluttet opp 3,16% på 5,88 i USA, så tror vi ivertfall vi skal opp på 55 tallet i morgen :-)

Oslo (TDN Direkt): Det ble rapportert om syv capesize-spotslutninger mandag, der seks slutninger er for jernmalm og en for kull.
Det fremgår av en slutningsliste fra Arrow Shipbroking Group.
Det ble sluttet fem reiser til Kina, der tre går fra Australia og to går fra Brasil.
I tillegg er det sluttet en reise fra Brasil til Sør-Korea, samt en reise fra Canada til Taiwan.
Ellers ble det sluttet to timecharters.
LK finans@tdn.no TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Gogl stiger på de Amerikanske Børsene, så den kommer nok opp her også etter hvert

BULK:BALTIC CAPESIZE-INDEKS +8,6% TIL USD 22.272/DAG

Oslo (TDN Direkt): Baltic Capesize-indeks er opp 8,6 prosent til 22.272 dollar pr dag, ifølge The Baltic Exchange tirsdag.

LK finans@tdn.no

TDN Direkt, +47 21 95 60 70

Jøss så bra, to dager på rad også!

Freight futures am update
Capesize up ~3%
Panamax up ~3%

Det er vel til og med tre dager på rad - opp noen prosent på fredag og om jeg ikke husker feil.