Hehe

Hvem F er Trevor Milton? Nikola har fortsatt ikke produsert så mye som en lastebil, og dere fabler om dette selskapet som om det skulle være lastebilenes svar på Ford. Nel er i dag milevis unna å være lønnsomme, tror dere virkelig de vil klare å heve marginene hvis Hydrogen mot formodning skulle klare å erobre lastebilmarkedet før andre gjør det med batteripakker?

Hvor er egentlig denne oppsiden alle snakker om i NEL?

Med vennlig hilsen
Eric

Taylor
07.06.2018 kl 22:34 2641

Simpson. Egenvekt og nyttelast er vesentlige faktorer samt kjøre og hviletid pr i dag. Dette vil nok være avgjørende i fremtiden også med hensyn til økonomi og ikke minst "punktlighet på leveranser". Det er nærmest utenkelig at ett vogntog med totalvekt på 48 tonn,med batteridrift, skal være konkurrerende med ett vogntog powered med batteri og fuel cells. Do the math.