NEL - Ny melding angående JV Korea
Nel ASA: Takes full ownership of joint venture in South Korea
(Oslo, June 8, 2018) Nel ASA ("Nel") announced today it is increasing its ownership of the joint venture Nel-Deokyang Co. Ltd to 100 percent, making it a fully-owned subsidiary of Nel, and renaming it Nel Korea Co., Ltd. By gaining full control over the company, Nel expects to be able to extend and accelerate activities and sales into the region.
“Clearly, there are major opportunities in the South Korean hydrogen market, underlined by last week’s announcement for an H2Station® solution as well as the announced ambitions from the Korean government and industry. By assuming full ownership of the entity and taking control of all activities, we believe that we will be able to further extend and accelerate our efforts, and be better positioned for major market opportunities ahead," says Jon André Løkke, Chief Executive Officer of Nel.
Nel and Deokyang established a joint venture, Nel-Deokyang Co., Ltd. in June 2017 to facilitate sales, installation and service of hydrogen fueling stations in Korea. The parties will now continue the close collaboration through commercial agreements.
"In addition to continued focus on sales, installation and service of H2Stations®, the fully-owned subsidiary, Nel Korea Co., Ltd., will also be able to offer electrolyzers, covering the entire Nel product offering. Deokyang will continue to focus their efforts on delivering hydrogen gas to the fueling station network and our cooperation will be secured in commercial agreements. We look forward to continuing our strong collaboration with Deokyang to ensure the common success across Korea,” Løkke concludes.
The subsidiary will be consolidated into the Group P&L from the time of closing expected at the end of June 2018.
- ENDS-
For further information, please contact:
Jon André Løkke, CEO, Nel ASA, +47 907 44 949
Bjørn Simonsen, VP Market Development & Public Relations, +47 971 79 821
About Nel ASA | www.nelhydrogen.com
Nel is a global, dedicated hydrogen company, delivering optimal solutions to produce, store and distribute hydrogen from renewable energy. We serve industries, energy and gas companies with leading hydrogen technology. Since its foundation in 1927, Nel has a proud history of development and continual improvement of hydrogen plants. Our hydrogen solutions cover the entire value chain from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel cell electric vehicles with the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.
About Nel-Deokyang Co., Ltd.
Nel-Deokyang is a 50/50 owned JV between Deokyang Co., Ltd. Koreas largest hydrogen supplier, and Nel ASA established to facilitate the exclusive sales, installation and operation of H2Station® in Korea.
(Oslo, June 8, 2018) Nel ASA ("Nel") announced today it is increasing its ownership of the joint venture Nel-Deokyang Co. Ltd to 100 percent, making it a fully-owned subsidiary of Nel, and renaming it Nel Korea Co., Ltd. By gaining full control over the company, Nel expects to be able to extend and accelerate activities and sales into the region.
“Clearly, there are major opportunities in the South Korean hydrogen market, underlined by last week’s announcement for an H2Station® solution as well as the announced ambitions from the Korean government and industry. By assuming full ownership of the entity and taking control of all activities, we believe that we will be able to further extend and accelerate our efforts, and be better positioned for major market opportunities ahead," says Jon André Løkke, Chief Executive Officer of Nel.
Nel and Deokyang established a joint venture, Nel-Deokyang Co., Ltd. in June 2017 to facilitate sales, installation and service of hydrogen fueling stations in Korea. The parties will now continue the close collaboration through commercial agreements.
"In addition to continued focus on sales, installation and service of H2Stations®, the fully-owned subsidiary, Nel Korea Co., Ltd., will also be able to offer electrolyzers, covering the entire Nel product offering. Deokyang will continue to focus their efforts on delivering hydrogen gas to the fueling station network and our cooperation will be secured in commercial agreements. We look forward to continuing our strong collaboration with Deokyang to ensure the common success across Korea,” Løkke concludes.
The subsidiary will be consolidated into the Group P&L from the time of closing expected at the end of June 2018.
- ENDS-
For further information, please contact:
Jon André Løkke, CEO, Nel ASA, +47 907 44 949
Bjørn Simonsen, VP Market Development & Public Relations, +47 971 79 821
About Nel ASA | www.nelhydrogen.com
Nel is a global, dedicated hydrogen company, delivering optimal solutions to produce, store and distribute hydrogen from renewable energy. We serve industries, energy and gas companies with leading hydrogen technology. Since its foundation in 1927, Nel has a proud history of development and continual improvement of hydrogen plants. Our hydrogen solutions cover the entire value chain from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel cell electric vehicles with the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.
About Nel-Deokyang Co., Ltd.
Nel-Deokyang is a 50/50 owned JV between Deokyang Co., Ltd. Koreas largest hydrogen supplier, and Nel ASA established to facilitate the exclusive sales, installation and operation of H2Station® in Korea.
Redigert 21.01.2021 kl 09:23
Du må logge inn for å svare
Fra bestillingen:
"South Korea is currently one of the fastest movers within the industry, with an ambition of having 100 hydrogen fueling stations online by 2020. We are very happy to kickstart our deliveries in South Korea and expect to continue to further penetrate the market as we move forward,” Løkke concludes.
"South Korea is currently one of the fastest movers within the industry, with an ambition of having 100 hydrogen fueling stations online by 2020. We are very happy to kickstart our deliveries in South Korea and expect to continue to further penetrate the market as we move forward,” Løkke concludes.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
oppvigår
10.06.2018 kl 01:42
11494
Les også:
31/05-2018 19:26:08: (NEL) Nel ASA: Receives EUR 2 million purchase order for H2Station® solution in South Kore
En gang til.
31/05-2018 19:26:08: (NEL) Nel ASA: Receives EUR 2 million purchase order for H2Station® solution in South Kore
En gang til.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
johnsen50
09.06.2018 kl 23:06
11677
oppvigår skrev Det var nok det, beklager. Skal redigere.
Ny fra fb gruppa i kveld. Nye planlagte subsidier fra regjeringen i Korea.
The government aims to supply 350,000 electric cars and 15,000 hydrogen cars by 2022, build 10,000 electric chargers, 310 hydrogen filling stations, and reduce the price of hydrogen cars from 70 million won to 50 million won by 2022.
70 million won = 525 000 NOK
50 million won = 375 000 NOK.
The government decided to hold a first meeting of the Minister of Innovation, Growth and Economic Relations on August 8 to lower the price of hydrogen cars and expand the number of charging stations to expand the supply of pollution-free vehicles. In addition, the ministry said it received a report on the policy direction for the diffusion of electricity and hydrogen vehicles and deliberated and voted on it.
In order to increase the supply of electric cars and hydrogen cars, the government will continue to subsidize by 2022, but plans to adjust support teams to take into account price differences with internal combustion engines, speed of core parts development, and supply conditions.
In the case of electric cars, the price of subsidies will be cut by 2 ~ 3 million won per year, and the hydrogen car will be subsidized until the price competitiveness is secured, and then it will be phased down.
Fra andre kilder ser jeg at de har også et delmål på antall hydrogenstasjoner på 100 stasjoner i løpet av 2020.
The government aims to supply 350,000 electric cars and 15,000 hydrogen cars by 2022, build 10,000 electric chargers, 310 hydrogen filling stations, and reduce the price of hydrogen cars from 70 million won to 50 million won by 2022.
70 million won = 525 000 NOK
50 million won = 375 000 NOK.
The government decided to hold a first meeting of the Minister of Innovation, Growth and Economic Relations on August 8 to lower the price of hydrogen cars and expand the number of charging stations to expand the supply of pollution-free vehicles. In addition, the ministry said it received a report on the policy direction for the diffusion of electricity and hydrogen vehicles and deliberated and voted on it.
In order to increase the supply of electric cars and hydrogen cars, the government will continue to subsidize by 2022, but plans to adjust support teams to take into account price differences with internal combustion engines, speed of core parts development, and supply conditions.
In the case of electric cars, the price of subsidies will be cut by 2 ~ 3 million won per year, and the hydrogen car will be subsidized until the price competitiveness is secured, and then it will be phased down.
Fra andre kilder ser jeg at de har også et delmål på antall hydrogenstasjoner på 100 stasjoner i løpet av 2020.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
oppvigår
09.06.2018 kl 22:29
11767
Det var nok det, beklager. Skal redigere.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Oppvigår,
Antar at det spørsmålet var til really?
Antar at det spørsmålet var til really?
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
oppvigår
09.06.2018 kl 22:23
11772
Har du godt kjennskap til hvordan det fungerer i Korea, eller er det bare synsing? Håper du ikke blir fornærmet av spørsmålet, Really.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Molnes i Norne har fulgt Nel over lang tid og er en av få analytikere som har gjort det. Han kjenner selskapet meget godt.
Og her er hva han svarte igår på direkte spørsmål om hans tanker rundt siste melding:
Karl Johan Molnes Norne Securities har tidlegare kvitra: South Korea ticks most boxes for fast Hydrogen deployment: A) High tech nation B) Car industry not too invested in advanced Internal Combustion Engines. C) Imports its Oil = SUM: Forces for change > resistance -> Opportunity > Risk -> Action. ....og no blir eit 50/50 JV i Korea oppløyst etter at den første kontrakta er vunnen. J/V et har oppnådd målet. No kan partane samarbeide ved at J/V partnaren får ei anna rolle. Når vi veit at hydrogenbilen Hyundai Nexo kjem i år og målet for landet er å ha 100 hydrogen stasjonar i 2020 er det berre for landet å begynne å bygge. Det store spørsmålet er om dette betyr at det kjem kontrakter for 100 stasjoner til NEL så snart dei har vist at den første store hydrogen stasjonen fungerer lokalt i Syd Korea. Til vanleg seier vi: Seeing is Believing. Vi kan døype det om til 'Filling is Believin'g når det gjeld elektrolyse av Hydrogen fyllestasjonar. Det vil vere rart om det kom ein stor ordre frå Syd Korea på mandag etter dette, men det er lov å håpe på store signerte ordrer både frå Korea og USA i sumar. Tittelen på Arne Hjeltnes bok frå 1993: 'Den sumaren eg fyllte Diesel' vil om nokre år ha ei reell meining. The times are a changin'
Og her er hva han svarte igår på direkte spørsmål om hans tanker rundt siste melding:
Karl Johan Molnes Norne Securities har tidlegare kvitra: South Korea ticks most boxes for fast Hydrogen deployment: A) High tech nation B) Car industry not too invested in advanced Internal Combustion Engines. C) Imports its Oil = SUM: Forces for change > resistance -> Opportunity > Risk -> Action. ....og no blir eit 50/50 JV i Korea oppløyst etter at den første kontrakta er vunnen. J/V et har oppnådd målet. No kan partane samarbeide ved at J/V partnaren får ei anna rolle. Når vi veit at hydrogenbilen Hyundai Nexo kjem i år og målet for landet er å ha 100 hydrogen stasjonar i 2020 er det berre for landet å begynne å bygge. Det store spørsmålet er om dette betyr at det kjem kontrakter for 100 stasjoner til NEL så snart dei har vist at den første store hydrogen stasjonen fungerer lokalt i Syd Korea. Til vanleg seier vi: Seeing is Believing. Vi kan døype det om til 'Filling is Believin'g når det gjeld elektrolyse av Hydrogen fyllestasjonar. Det vil vere rart om det kom ein stor ordre frå Syd Korea på mandag etter dette, men det er lov å håpe på store signerte ordrer både frå Korea og USA i sumar. Tittelen på Arne Hjeltnes bok frå 1993: 'Den sumaren eg fyllte Diesel' vil om nokre år ha ei reell meining. The times are a changin'
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
really
09.06.2018 kl 20:54
11844
Det er vel åpenbart at dette skjer fordi jv’et ikke fungerte optimalt for partene. Det skyldes antagelig forskjellige mål med deltagelsen og dermed uenighet mellom partene.
Når en opererer i Korea er det ingen ulempe å ha med en lokal partner som kjenner markedet og har en kjøttvekt å legge bak tilbudene de leverer.
Jeg oppfatter det som har skjedd som en svekkelse av de mulighetene vi trodde NEL hadde med en solid koreansk partner. Men det de gjorde er sannsynligvis nødvendig for å ha noen mulighet for å lykkes. Men partneren kan ha blitt en motstander.
Når en opererer i Korea er det ingen ulempe å ha med en lokal partner som kjenner markedet og har en kjøttvekt å legge bak tilbudene de leverer.
Jeg oppfatter det som har skjedd som en svekkelse av de mulighetene vi trodde NEL hadde med en solid koreansk partner. Men det de gjorde er sannsynligvis nødvendig for å ha noen mulighet for å lykkes. Men partneren kan ha blitt en motstander.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
suspekt
09.06.2018 kl 20:52
11857
Oppkjøp blir redningen for oss aksjonærer!!
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
M.Y.Peng
09.06.2018 kl 18:59
13893
Om det selskapet du har inngått jv med ikke tilfredsstiller de forventninger du hadde ved inngåelse av avtalen er det like greit å stå på egne ben. Risiko er redusert og de fremskritt som er gjordt i Korea er muligens bare som følge av NEL..du drar ikke med deg en mulig partner som ikke bidrar. Jeg er sikker på at vi er i starten av noe stort.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Om Nel vil gi mer gass så er det ikke sikkert Deo vil , de må dekke 50% av økt kost da. Vi får nok mer info etterhvert.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
johnsen50
09.06.2018 kl 14:25
14359
Jeg ser på dette som kjempepositivt og kursstøttende for NEL i påvente av store kontrakter. Det e så utrulig bra at NEL nå etablerer seg i Sør Korea, og som Løkke selv sa vil asia med spesielt Kina og japan være høyaktuell framover. NEL har brukt siste året på å tilpasse seg myndighetenes lover ig regler ift hydrogen, og er i mål med første kontrakt som bare er en bekreftelseog begynnelse på en spennende framtid i landet, mener det er planlagt 100 stasjoner i SK, og gud vite hvor mye NEL får,, men det haster. Så venter vi på utvidelse/ bestilling fra NIkola som allerede har valgt NEL, og som neppe har god tid de heller før stasjonene bør poppe opp. Frankrike er et annet land hvor politiker e er klar på satsing på grønn energi, hær er vi mange spente på om H2V kommer tilbake med finansiering og ønsker NEL som leverandør,, men det vil tiden vise. Må virkelig si jeg har ståltro på NEL nå,, blir flere og flere ben å stå på,, og når løkke i tillegg har lovet aksjonærene et kvartal i pluss i 2018,, sier ikke mer.. løkke til
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Keirax
09.06.2018 kl 14:12
14403
Her er jeg faktisk enig med Sørøya. Ikke at jeg/vi vet alle detaljene, men jeg innbiller meg at det ville åpnet flere dører med en lokal partner i er j/v forhold. Håper vi får en nærmere forklaring på hvorfor NEL satser videre alene. Hva er det Løkke spår i kaffegruten om fremtidig potensiale som inke Deokyang så. Det er jo også litt merkelig at dette skjedde rett etter gjennombruddet i S. Korea kom for få dager siden. Spent på om vi får en ytterligere forklaring enn den Løkke allerede har informert om. Regner med at han har en plan, men må si jeg stusset litt.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Ponderosa
09.06.2018 kl 13:16
14537
Vet ikke helt verdiene i dette koreanske selskapet, men goodwill er vel stikkordet her? Eventuelt snakker vi om betaling i aksjer i Nel.
Altså en begrenset utvanning med eller uten reparasjonsemi.
Altså en begrenset utvanning med eller uten reparasjonsemi.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Sørøya
09.06.2018 kl 13:02
14576
Hadde foretrukket at de hadde fortsatt i j/v og at de heller hadde styrket felles innsats i partnerskapet. Kjøper ikke helt forklaringen at Nel vil få raskere fremdrift alene. Min erfaring fra disse områdene er at en lokal sterk partner er uvurderlig. Nel konkurrerer bl.a med Linde som har lang erfaring i dette området. Men la oss håpe Løkke har full kontroll.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
oppvigår
09.06.2018 kl 12:33
14646
Må si ledelsen har gjort en imponerende jobb, når de nå har fått en fot innenfor dette markedet, gjennom et JV. En plass må man begynne. Dette ble gjennom et JV med Deokyang Co.Ltd .
50% i et marked er da bedre enn intet, og et bra utgangspunkt, for så å utvide til 100%.
50% i et marked er da bedre enn intet, og et bra utgangspunkt, for så å utvide til 100%.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
mozel
09.06.2018 kl 11:59
14750
ER litt i tvil, positivt eller negativt, uavhengig av det:
Det må jo kunne stilles spørsmålstegn med ledelsens vurdering, når de for ett år siden anser det som en fordel
å opptre i markedet med en lokal aktør, gjennom et JV, for så etter første kontrakt er kommet, overtar alene.
Det må jo kunne stilles spørsmålstegn med ledelsens vurdering, når de for ett år siden anser det som en fordel
å opptre i markedet med en lokal aktør, gjennom et JV, for så etter første kontrakt er kommet, overtar alene.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
White Hawk
09.06.2018 kl 10:52
14901
En eventuell emisjon er ikke negativt hvis den kan gi muligheter for eksponentsial økning av fremtidige overskudd. Jeg skal hvert fall opprettholde min
prosent andel av selskapet.
prosent andel av selskapet.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
White Hawk
09.06.2018 kl 10:44
14937
Dette er et logisk resultat av to parter som først går sammen 50/50 og at den ene parten ser at man vil bidra mye mer til inntektene enn den andre.
Det er NEL som har gull å bidra med. Deokyang gjorde det mulig, Sjakktrekk for fremtidige inntekter til NELs aksjonærer.
Det er NEL som har gull å bidra med. Deokyang gjorde det mulig, Sjakktrekk for fremtidige inntekter til NELs aksjonærer.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Dette er enestående nyheter, Nel og Deokyang dannet et JV 50/50 for et år siden. Nel-Deokyang fikk sin første bestilling for en uke siden.
Myndighetene i Korea slår på stortrommen ift. satsing på hydrogen som energibærer.
Nel har nå kommet inn i varmen som var intensjonen med et JV og kjøper nå ut Deokyang og etablerer seg for fullt alene.
Kan vel ikke finne et mer betegnende ord enn Bull for dette.
Det neste som sikkert dras opp av hatten er at Nel inngår JV med et kinesisk selskap.
Nel er framoverlent og satser der hvor hydrogen eventyret starter, i California, Salt Lake City(Nikola), Korea og Kina.
Så får Enova fortsette å lyse ut et par tre stasjoner iåret framover og nedgradere standarden ytterligere.
Myndighetene i Korea slår på stortrommen ift. satsing på hydrogen som energibærer.
Nel har nå kommet inn i varmen som var intensjonen med et JV og kjøper nå ut Deokyang og etablerer seg for fullt alene.
Kan vel ikke finne et mer betegnende ord enn Bull for dette.
Det neste som sikkert dras opp av hatten er at Nel inngår JV med et kinesisk selskap.
Nel er framoverlent og satser der hvor hydrogen eventyret starter, i California, Salt Lake City(Nikola), Korea og Kina.
Så får Enova fortsette å lyse ut et par tre stasjoner iåret framover og nedgradere standarden ytterligere.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Solguden
09.06.2018 kl 07:52
15644
Imponerende Og snu dette til negativt:-) Er vel kun de som vil inn i aksjen som greier og prestere med den tolkingen:-).
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Framtia
09.06.2018 kl 07:41
15675
Jeg aner et opplagt skille mellom de som er "negative" fra de som er positive til meldingen.Dette kan dessverre for dere skeptikere ikke tolkes annet enn positivt! Nel har ved hjelp av et JV fått det nødvendige fotfestet i Korea og "kompanserer" sin gode partner med gode samarbeidsavtaler. Vi må ikke glemme at det er Nel som sitter på teknologien...
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
tipper det blir litt konkuranse mellom de to om å selge Nel sine produkter/løsninger. det er det beste for Nel.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Minner forsamlingen om at Nel hadde 250,8 mill i cash pr. 31.mars.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Solguden
08.06.2018 kl 22:59
16407
Da er det bare og kjøpe med armer og bein i en drømme emisjon i såfall. Ingenting hadde gledet meg mer. Halloooo de får 100% i JV våkn opp.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Stemmer det Nestor1, men det er langt fra å betale noen millioner til emisjon som noen mener kan komme som følge av dette.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Nestor1
08.06.2018 kl 22:54
16434
Man går jo ikke fra joint venture til 100 0/0 eierandel uten å betale. Melding kommer mandag.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Simpson,
Det er nok du som har rett, virker som du har satt deg godt inn i caset Nel, må visst selge alt på mandag tenker jeg.
Det er nok du som har rett, virker som du har satt deg godt inn i caset Nel, må visst selge alt på mandag tenker jeg.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Solguden
08.06.2018 kl 22:44
16534
Lucky dette er jo gull for selskapet Nel. Du antyder emi? Hadde dette kommet nå hadde jeg mer enn fulltegnet i såfall. Men har ikke noen tro på at dette kommer enda.
Tror kursen skal stige mye før dette eventuelt kommer.
Man ser jo Også at ineteressen der borte er enorm . Det så vi helt klart på meldingen med antall bestilte lastebiler på over 10000.
https://mobile.twitter.com/nikolamotor/status/1004780434180337664?s=19
"Over 10,000 orders have been made for the Nikola truck lineup, including 800 from Anheuser Busch."
Trevor Milton: “We want the world’s top talent in vehicle electrification, fuel cell development, hydrogen storage and hydrogen fueling to apply for these premium positions,” said Trevor Milton, CEO and founder, Nikola Motor"
Her er det bare og sitte rolig fremover med sine aksjer . Kursen vil garantert stige mye fremover.
Tror kursen skal stige mye før dette eventuelt kommer.
Man ser jo Også at ineteressen der borte er enorm . Det så vi helt klart på meldingen med antall bestilte lastebiler på over 10000.
https://mobile.twitter.com/nikolamotor/status/1004780434180337664?s=19
"Over 10,000 orders have been made for the Nikola truck lineup, including 800 from Anheuser Busch."
Trevor Milton: “We want the world’s top talent in vehicle electrification, fuel cell development, hydrogen storage and hydrogen fueling to apply for these premium positions,” said Trevor Milton, CEO and founder, Nikola Motor"
Her er det bare og sitte rolig fremover med sine aksjer . Kursen vil garantert stige mye fremover.
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
Her er det mange drømmere. Kan det være at partneren trakk seg ut da de innså at prosjektet aldri kommer til å skape avkastning?
Vistin 2018!
Vistin 2018!
Redigert 21.01.2021 kl 07:04
Du må logge inn for å svare
oppvigår
08.06.2018 kl 21:57
16411
Partene vil nå fortsette det nære samarbeidet gjennom
kommersielle avtaler.
...vårt samarbeid vil bli sikret i kommersielle avtaler. Vi
ser frem til å fortsette vårt sterke samarbeid med Deokyang for å sikre
felles suksess over hele Korea, "konkluderer Løkke.
Dette skulle bekrefte at det er en god tone mellom dem. Altså skulle det ikke være grunnlag for å tolke dette negativt.
kommersielle avtaler.
...vårt samarbeid vil bli sikret i kommersielle avtaler. Vi
ser frem til å fortsette vårt sterke samarbeid med Deokyang for å sikre
felles suksess over hele Korea, "konkluderer Løkke.
Dette skulle bekrefte at det er en god tone mellom dem. Altså skulle det ikke være grunnlag for å tolke dette negativt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
oppvigår
08.06.2018 kl 21:39
16508
Oslo 8. juni 2018) Nel ASA ("Nel") kunngjorde i dag det øker sin
eierskap av joint venture Nel-Deokyang Co. Ltd til 100 prosent, noe som gjør det til en
fullt eid datterselskap av Nel, og omdøpe det Nel Korea Co., Ltd. Ved å vinne
full kontroll over selskapet, forventer Nel å kunne forlenge og akselerere
aktiviteter og salg i regionen.
"Det er klart at det er store muligheter i det sørkoreanske hydrogenmarkedet,
understreket av forrige ukes kunngjøring for en H2Station®-løsning, så vel som
kunngjorde ambisjoner fra den koreanske regjeringen og industrien. Ved å anta full
eierskap av enheten og tar kontroll over alle aktiviteter, tror vi at vi
vil kunne utvide og akselerere vår innsats, og bli bedre
posisjonert for store markedsmuligheter fremover, sier Jon André Løkke, Chief
Konsernsjef i Nel.
Nel og Deokyang etablerte et joint venture, Nel-Deokyang Co., Ltd. i juni
2017 for å legge til rette for salg, installasjon og service av hydrogenstasjonstasjoner
i Korea. Partene vil nå fortsette det nære samarbeidet gjennom
kommersielle avtaler.
"I tillegg til fortsatt fokus på salg, installasjon og service av
H2Stations®, det heleide datterselskapet Nel Korea Co., Ltd., vil også kunne
å tilby elektrolysatorer som dekker hele Nel-produkttilbudet. Deokyang vil
Fortsett å fokusere deres innsats på å levere hydrogengass til drivstoffet
stasjon nettverk og vårt samarbeid vil bli sikret i kommersielle avtaler. Vi
ser frem til å fortsette vårt sterke samarbeid med Deokyang for å sikre
felles suksess over hele Korea, "konkluderer Løkke.
Datterselskapet konsolideres i konsernets L & L fra sluttkursen
forventes i slutten av juni 2018.
- ENDS-
Kan ikke se noe negativt i denne meldingen. Kommer an på hvilken agenda journalisten har.
eierskap av joint venture Nel-Deokyang Co. Ltd til 100 prosent, noe som gjør det til en
fullt eid datterselskap av Nel, og omdøpe det Nel Korea Co., Ltd. Ved å vinne
full kontroll over selskapet, forventer Nel å kunne forlenge og akselerere
aktiviteter og salg i regionen.
"Det er klart at det er store muligheter i det sørkoreanske hydrogenmarkedet,
understreket av forrige ukes kunngjøring for en H2Station®-løsning, så vel som
kunngjorde ambisjoner fra den koreanske regjeringen og industrien. Ved å anta full
eierskap av enheten og tar kontroll over alle aktiviteter, tror vi at vi
vil kunne utvide og akselerere vår innsats, og bli bedre
posisjonert for store markedsmuligheter fremover, sier Jon André Løkke, Chief
Konsernsjef i Nel.
Nel og Deokyang etablerte et joint venture, Nel-Deokyang Co., Ltd. i juni
2017 for å legge til rette for salg, installasjon og service av hydrogenstasjonstasjoner
i Korea. Partene vil nå fortsette det nære samarbeidet gjennom
kommersielle avtaler.
"I tillegg til fortsatt fokus på salg, installasjon og service av
H2Stations®, det heleide datterselskapet Nel Korea Co., Ltd., vil også kunne
å tilby elektrolysatorer som dekker hele Nel-produkttilbudet. Deokyang vil
Fortsett å fokusere deres innsats på å levere hydrogengass til drivstoffet
stasjon nettverk og vårt samarbeid vil bli sikret i kommersielle avtaler. Vi
ser frem til å fortsette vårt sterke samarbeid med Deokyang for å sikre
felles suksess over hele Korea, "konkluderer Løkke.
Datterselskapet konsolideres i konsernets L & L fra sluttkursen
forventes i slutten av juni 2018.
- ENDS-
Kan ikke se noe negativt i denne meldingen. Kommer an på hvilken agenda journalisten har.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Nå gir vi gass
08.06.2018 kl 21:34
16550
Det kan jo hende at NEL synes det ikke ble arbeidet godt nok i Korea, og gjorde dette grepet for å få fortgang i og/eller forbedre arbeidet.
Med den satsingen på hydrogen og hydrogen-biler det er i Korea, kan jo dette være et riktig grep.
Med den satsingen på hydrogen og hydrogen-biler det er i Korea, kan jo dette være et riktig grep.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Ser ikke helt hvordan denne meldingen kan vinkles negativt. De har jo tydelig oppgitt årsak både i børs meldingen samt e24 artikkelen. I tillegg kan en i innlegget over lese Norne sin reaksjon på dette.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Epona
08.06.2018 kl 21:21
16664
"Nå, et år etter, ser de seg nødt til å kjøpe ut partneren, melder selskapet." Sitatet er hentet fta E24.no. Opplever dette som negativt, i og med at de er "nødt" til å kjøpe ut partneren.
Feil tolkning?
Feil tolkning?
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Norne Securities
@nornesec
Following Following @nornesec
More
Nel ASA: Takes full ownership of joint venture in South Korea. Our Comment: In times of fast growth it is better to own 100% than to be in a 50/50 J/V. https://newsweb.oslobors.no/message/453300
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
skrotnisse skrev http://www.deokyang.com/eng/npageview.php?viewpage=eng_aboutus02
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
MD12
08.06.2018 kl 20:55
16876
Gode nyheter. Håper bare det ikke er glemt til mandag ;)
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Virker som om Deokyang leverer ikke grønn hydrogen og satser på å levere det til fyllestasjoner, sikkert pga. utbygningshastigheten.
Det er derfor ikke helt forenlig med Nel som går for 100% grønn hydrogen.
Dette er bull, da grønn hydrogen er nok å foretrekke.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
skrotnisse
08.06.2018 kl 20:39
16994
Sør-Korea har vel kanskje begynt og tenke litt på hydrogen biler også! (ironi) :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Gobo
08.06.2018 kl 20:24
17081
Enig, flott trekk fra ledelsen i NEL. God helg
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Collo
08.06.2018 kl 20:07
17191
Det kan ikke være tvil om ledelsen har vurdert dette som klart det beste for selskapet. De vet hva de holder på med. Å få et fotfeste med selskap, personell og en leveranse vil demonstre at NEL er seriøse og kan levere. Bra ledelse. Gull verdt!
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Crom
08.06.2018 kl 20:05
17212
Ja dette var en spenstig satsing fra NEL. Forventet ikke helt denne, men antar at NEL ser økt potensiale hvor de har en sterk mulighet til å selge sine produkter og løsninger inn på egenhånd. Blir spennende.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Det tror jeg også, men ikke grunnet dette.
Den kommer på høsten engang ifbm. Nikola og eller annen stor kontrakt. Men da har de kjørt kursen betydelig opp, ganske utenkelig at de kjører en emisjon til i intervallet 2,50 - 2,75.
Tror nå Nel står ovenfor potensielle store kontrakter i Korea og tror også at et JV i Kina er nært forestående.
Den kommer på høsten engang ifbm. Nikola og eller annen stor kontrakt. Men da har de kjørt kursen betydelig opp, ganske utenkelig at de kjører en emisjon til i intervallet 2,50 - 2,75.
Tror nå Nel står ovenfor potensielle store kontrakter i Korea og tror også at et JV i Kina er nært forestående.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Lucky
08.06.2018 kl 19:32
17438
Elvoquest.
Jeg håper på det samme ☺
Men tror en emisjon er i emning
?
Jeg håper på det samme ☺
Men tror en emisjon er i emning
?
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Dette er ikke noe som fører en emisjon med seg.
Det er da ikke en stor enhet de har tatt over. De har vel leid noen kontorer, hatt noen ansatte hver og litt pc/utstyr.
Nel har nå fått den foten innenfor i Korea som var målet og overtar styringen selv.
Det er da ikke en stor enhet de har tatt over. De har vel leid noen kontorer, hatt noen ansatte hver og litt pc/utstyr.
Nel har nå fått den foten innenfor i Korea som var målet og overtar styringen selv.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Lucky
08.06.2018 kl 19:27
17527
Collo,
Håper du har rett, men NEL "increasing its ownership of the joint venture Nel-Deokyang Co. Ltd to 100 percent, making it a fully-owned subsidiary of Nel, and renaming it Nel Korea Co., Ltd"
Kommersielle avtaler for videre samarbeid er vel og bra, men Deokyang gir vel ikke bare vekk sin halvdel til NEL uten en form for økonomisk kompensasjon. Fordeling av arbeidsoppgaver er også vel og bra, men uten å betale ei "krone" har isåfall NEL gjort et kjempevarp.
?
Håper du har rett, men NEL "increasing its ownership of the joint venture Nel-Deokyang Co. Ltd to 100 percent, making it a fully-owned subsidiary of Nel, and renaming it Nel Korea Co., Ltd"
Kommersielle avtaler for videre samarbeid er vel og bra, men Deokyang gir vel ikke bare vekk sin halvdel til NEL uten en form for økonomisk kompensasjon. Fordeling av arbeidsoppgaver er også vel og bra, men uten å betale ei "krone" har isåfall NEL gjort et kjempevarp.
?
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Collo
08.06.2018 kl 19:16
17587
Ekstremt viktig å etablere NEL i Asia. Strategisk meget viktig. Smart trekk av ledelsen!
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare
Collo
08.06.2018 kl 19:15
17606
Virker som dette ikke er kjøp eller betaling. Det ville vært informert i børsmeldingen.
Det er heller en enighet om arbeidsfordeling. Se her:
"In addition to continued focus on sales, installation and service of H2Stations®, the fully-owned subsidiary, Nel Korea Co., Ltd., will also be able to offer electrolyzers, covering the entire Nel product offering. Deokyang will continue to focus their efforts on delivering hydrogen gas to the fueling station network and our cooperation will be secured in commercial agreements. We look forward to continuing our strong collaboration with Deokyang to ensure the common success across Korea,” Løkke concludes.
Det er heller en enighet om arbeidsfordeling. Se her:
"In addition to continued focus on sales, installation and service of H2Stations®, the fully-owned subsidiary, Nel Korea Co., Ltd., will also be able to offer electrolyzers, covering the entire Nel product offering. Deokyang will continue to focus their efforts on delivering hydrogen gas to the fueling station network and our cooperation will be secured in commercial agreements. We look forward to continuing our strong collaboration with Deokyang to ensure the common success across Korea,” Løkke concludes.
Redigert 21.01.2021 kl 06:00
Du må logge inn for å svare