Veien Vidare efter Nikola.

Slettet bruker
NEL 19.11.2019 kl 15:57 13285

Bakgrunn; Nikola Teslas livsöde er fascinerande läsning. Når man läser så ser man også at han ikke drev veldig mye med hydrogen. Han drev med elektricitet. Det gjorde også Trevor Milton når han först presenterade sin lastbil. Den planerades då att drivas på batteri. Det er logiskt med det förpliktande namnet Nikola.

Turen inom vätgas blev av når han såg at det ikke gikk at få ut tillräckligt mye kraft fra batterier till ett bra pris. Men sedan dess har mye endrats, på 4-5 år har batteripriset sjunkit med 80 %.

Men, ändå, så framstod Nikola som ett vätgasbolag når det presenterade Nikola1. Var det i 2017? Sedan har de sakta gått tillbaka till batteri. I januari sa de at 5 % av leveranserna skulle vara enbart batteridrivna. I April på Nikola world presenterade de flera nyttofordon som enbart drevs av batteri.

Og de sa at det nu skulle vara enbart batteri i 25 % av leveranserna. En ytterligare smäll mot vätgasen fick vi härom veckan når de sa at man ska få provköra Nikola 2 og 3 på nästa Nikola world. Dessa har alltså gått om Nikola 1, vilket tyder på at enbart Nikola 1 kommer ha vätgas, og at man gärna skjuter på den lanseringen för att avvakta utvecklingen på batteri/vätgas.

Og med ett namn som förpliktar, så vore det rart att förvänta sig annat. Det er rart, det sker liksom automatiskt bara genom namnet. Hade man valt ett namn som var mer förknippat med vätgas, det enda jag kommer på är Hermann Göring, ett direkt olämpligt exempel, men som ansvarig för Luftwaffe og Hindenburg hade det varit historiskt korrekt og man hade då kört 100 % vägas, bära eller brista.

Med dagens nyhet ser det ut som at man tar ytterligare et steg mot ren batteridrift. Hur ska detta påverka NEL i det korta bildet? Jeg menar i det korta bildet, fordi det kan komma behov för vätgas inom industri framöver.

Med dagens kursavslut med et smyghåll över 8 kr, så er veien öppen för et ras til 6,70 kr imorgon når nyheten sjunkit in.
Den 4e December kommer det enligt rykte insidersalg og emission. Kursen kan redan den her uken stannat på 5,90. Og en emission setts då på 5 kr, derefter får vi en dipp under den kursen, ja det vet ni att vi fått vid alla nels emissioner, som vid de flesta emissioner, även om kursutveckligen just i NEL sedan har varit fin.

Den stora frågan är hur Clearstream agerar. Om de har köpt sig in på et Nikola-bet, så er det nå tid at de omvurderar. Jeg husker ikke når de bygynte handeln, men runt 4 kr, så de kan sälja av ned till 2 kr og avsluta med en fin gevinst totalt.

Som aksjonär i NEL er det alltid spännande, men lite slitsomt. På samma sätt som vi tapte H2V, og rotolyzer, så taper vi nå Nikola.

En emisjon må til; NEL MÅ vidmaktholda expansjonen og den må få kosta! De må si som Lökk; Inget er förändrat. De må köra på, og de vill de göra. Det kommer kosta nåt enormt, anställningar, og ombyggnader, följt av dyra produktionsanlägg man ikke har bruk för.

Men vad är alternativet? Cash-preservation? Kommer ikke på fråga, då ser vi 1 kr. NELs kurs er byggd på en dröm om ett vätgassamhälle, och denna dröm måste man hålla vid liv. Hvis man sier det enda raka till sina aksjonärer, at nå må vi spara, då sticker dessa stakkars vekk, og kursen rasar. De har investerat i en dröm, og så länge det är en dröm så vill de inte vakna, en dröm är aldrig rätt eller fel, den är bara en dröm.

Så skal vi se hur Norne og andra medlöpare agerar. Vi bör läsa deras analyser om 9, 10, 12 kr. Og hvis de baserat de på Nikola till stor del, ja då kan vi glemme det, og förvänta at de strax selger og kommer med kursmål 3 kr.

Många frågar nå vad NEL kunde gjort annerledes. Lätt at säga at de borde startat Kjörbo, selvfolgelig kan ikke Nikola godkjenne demostasjonen innan NELs pyttestasjon i Sandvika fungerar. Men her sitter NEL i händerna på myndigheter, organ, politi og Uno-x.

Många frågar vad NEL ska göra annerledes nå utan nikola. Ska de kanske bygga upp ett eget nettverk med 700 stasjoner? Leie de ut till Huyundai og Toyota? Ska de driva Kjörbo utan Uno-x? Allt är möjligt, kostnaden er mindre intressant, det viktiga er at holde drömmen vid liv.

Og holde drömmen vid liv, det er Lökke den beste på. Vi skal vara glada at vi har en sån CEO en dag som denna. Efter Kjörbo sa han Business as Usual. Så skönt att höra. Betryggande. Kursen steg. Stationen er fortsatt stengd, men kursen er högre en innan smällen. Det är som i en dröm.

Idag efter at de tapt Nikola-kontraktet sa han at Ingenting har förändrats. Ingenting! Så skönt att höra. Då är det inga problem, vi behöver inte vakna än. Den underbara drömmen er inte slut än.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
unikum
20.11.2019 kl 08:57 5950

Flott du har svaret på klønete uttalelser!
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Max Payne
20.11.2019 kl 09:12 5844

Nei, NRC hadde jeg noen "støttelodd" hos og solgte meg fort ut. Har du blitt med NRC hele veien ned?

Max
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
2030kommer
20.11.2019 kl 09:24 5738

Ukens vinner er CLEARSTREAM banking
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Barthoma
20.11.2019 kl 09:48 5633

Står vi foran tidenes kraftigste mageplask på NEL kursen???, holder seg heldigvis "bra" enn så lenge.
Over 1 milliard aksjer, kan fort bli ei røre, :-(
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 10:25 5475

bare et spørsmål om tid før Nelip krakker LOL

Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 11:12 5349

Har ikke sett i detalj. Men vet vi om nikola1 nå kommer i ren batteri drift?

Tidligere var detbkun nikola 2 å 3
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
OZZY
20.11.2019 kl 11:25 5273

jeg tok et vanskelig valg idag. jeg er ute. jeg ønsker alle nellere lykke til.

forutsetningene nå er totalt forandret
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 11:27 5251

Jeg solgte meg også ut i dag.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Met1976
20.11.2019 kl 11:29 5231

Vurderer å kjøpe meg opp på dette nivået selv om jeg da snitter endel opp-vanskelig valg.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Met1976
20.11.2019 kl 11:29 5222

Ikke uventet hvis Clearstream har økt betraktelig neste oversikt...
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Crom
20.11.2019 kl 11:41 5185

Ozzy, hvilke forutsetninger mener du er totalt forandret?

Dersom Nikola faktisk klarer å bevise gjennombruddet de påstår at de har fått til så er dette possitivt på sikt.
Imidlertid avventer jeg denne Nikola nyheten med noe skepsis, da det nesten høres for godt ut til å være sant. Amerikanerne smører ofte litt tykt på i sine uttalelser.

Uansett hva en mener om batteriteknologiens påvirkning på markedet for elektriske kjøretøy så har det ingen invirkning på hydrogenmarkedet innen industri som NEL ser på som det største. Gjødsel, stål og ammoniakk produksjon vil ikke ha nytte av batterier.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
oppvigår
20.11.2019 kl 11:51 5144

At Nel er en folkeaksje er både positivt og negativt. Ser man på den negative betydnig, som kursen i dag viser, så skyldes det at mange har bare investert i den uten å følge med i informasjon som kommer. De følger heller den store flokken. Det vi vet er at ingenting er forandret mellom Nikola og Nel.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
uopplyst
20.11.2019 kl 13:07 5050

Når det gjelder trådstarters innlegg har jeg vanskelig for å se hva han vil med dette. For meg fremstår det som som den reneste "lapskaus" men det er mulig det er min forståelse det er noe feil med.

For meg er det hele svært enkelt:

Bare for å minne om hvilke muligheter NEL har.


https://e24.no/boers-og-finans/i/JoXLRX/boersprofil-nels-neste-kjempemarked-kan-vaere-i-ferd-med-aa-vaakne

Nel har og vil få mange ben å stå på. Det kan neppe være tvil om at tungtransport, industri og skipsfarten i fremtiden er avhengig av hydrogen og NEL er posisjonert sier Bjørn Simonsen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 13:10 5035

Xyz - tankegangen din er like god som rettskrivningen din
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
pheks
20.11.2019 kl 13:17 4995

Vi (jeg) vet at forholdet mellom kontraktspartnere endrer seg hele veien til prosjektets completion. Styrkeforholdet endres sammen med betingelsene for levering av finansiell og natural ytelse. Så å si at forholdet mellom NEL og Nikola ikke endrer seg er ignorant, med mindre det egentlig er over. Regn med omkamper hele veien, det er den eneste veien.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 13:33 4937

Denne tråden er jo rene Muppet Show.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
pheks
20.11.2019 kl 13:35 4931

Prøv med glødende kull.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 13:39 4915

Hellre lite stavfel enn en felbeställning som trevor milton sier.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Max Payne
20.11.2019 kl 13:49 4879

Ja, det er positivt, men ikke for Nel og hydrogen. Batteri kan utkonkurrere hydrogen. Jeg kjører elbil, hva skal jeg med hydrogen?

Max
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Stilitz
20.11.2019 kl 13:54 4862

Hydrogen fungerer utmerket godt som energikilde men gassen er ekstremt reaktiv. Utfallet av dette har vi jo sett en del uheldige eksempler på. Jeg regner med at Nikola har gjort seg sine egne risikovurderinger basert på dette, og ønsker å redusere den teknologiske og operasjonelle risikoen i selskapet med tanke på nye runder hvor det skal hentes inn kapital. Det kan være at selskapet står ved et veiskille i forhold til valg av teknologi på lang sikt og ønsker å "hedge" seg for å ha flere ben å stå på. Uansett tror jeg utviklingen innenfor batteriteknologi vil være retningsgivende, men jeg tror andelen med hydrogen teknologi vil reduseres over tid. I USA vil det være nulltoleranse i forhold til ulykker med hydrogen tilsvarende hva vi har sett i Norge, til det er risikoen med massive erstatningskrav for stor.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Max Payne
20.11.2019 kl 14:00 4845

Meget gode vurderinger. Det er klart Nikola vil hedge og ikke satse alt på ett kort. Tenk dere selv hvis de kun har ett, hydrogenben å stå på og en hydrogenstasjon sprenges i luften under tanking av en lastebil i USA. DA er det game over for Nikola. Det tar de selvfølgelig ikke sjanse på. Eksplosjonen i Sandvika har garantert endret fokuset fra hydrogen og mot batteri. At store deler av Nel menigheten fornekter dette, er vel nesten som forventet. Men dette kan bety problemer for Nel.

Max
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Crom
20.11.2019 kl 14:05 4818

Selv med en halvering av vekten på batterier vil disse være betraktelig tyngre å drasse med seg enn hydrogen.

Noen har behov for tunge store kjøretøy, som skal kjøre langt uten tilgang til ladenettverk. Gjerne i kaldt klima, hvor batterier taper fordeler på energieffektivitet (trenger varme) og ytelse.
Noen er også avhengig av å være opprative lenge av gangen, og dermed av å raskt "fylle" kjøretøyet med energi igjen.

Dessuten finnes det samfunnsområder som ikke lett kan gjøre seg avhengig av batterier, f.eks. militæret i felt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
pheks
20.11.2019 kl 14:09 4809

Du tenker at militær noe sted på kloden kommer til å gå elektrisk (batteri eller hydrogen)? Skjerp deg!
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 14:15 4791

Er nog risikon som er problemet ja. I norge verkar det helt grei at en stasjon exploderar. Men i usa hade vi redan sett skadestånd på 100 miljoner för de airbags som small.

Återstår ett nettverk i Europa, men det känns allt mindre aktuellt
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Crom
20.11.2019 kl 14:17 4777

Militæret er faktisk en kjempekilde til CO2 utslipp og vil bli nødt til å gjøre noe for at verden skal nå klimamål. Selvsagt kommer det til å sitte langt inne og de har så langt ikke fått mye søkelys på seg.
Imidlertid vil nok det viktigste argumentet for at det blir endring være at batterier og hydrogen på sikt bli billigere enn å drive med disel, og bensin. Jagerfly vil nok fortsette med jetfuel nokså lenge, men med overgang til droner vil nok dette kunne endre seg noe med unntak av de som trenger høy hastighet og dermed er avhengig av jetmotorer. Missiler vil nok fortsette på jetfuel. Likevel er det jo noen som ser på produksjon av syntetisk drivstoff (som er avhegnig av hydrogen), så hvem vet.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
pheks
20.11.2019 kl 14:23 4759

Dualiteten av et nullutsippsfartøy som bærer atomvåpen hadde vært helt nydelig. Glem militæret,
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
uopplyst
20.11.2019 kl 14:25 4750

Investec anbefaler etter hva jeg kan se "kjøp" både på kort, middels og lang sikt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 16:08 4649

Alt du sier Xyz, er uten belegg. Fri fantasi, som ingen fester noen lit til. "Skadestånd på 100 miljoner" - nok en påstand fra deg som du fremlegger som "fakta" . Du ser sikkert ikke dette selv, men din usaklighet ødelegger - for deg selv. Så bare fortsett du, du snakker kursen opp (når du tror du snakker den ned)
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 16:56 4584

InvestorXyz har skjønt mer enn du tror. I Nel er det kun drømmere som kommer til å tape det meste.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 18:16 4499

Zorro, hvis du får problem med airbagen i usa kan du ringa denna firma

https://www.classaction.com/takata-airbags/lawsuit/

100-tals miljoner dollars har betalats ut till folk som lider av ögonskada og annat efter takata.

Finns alltså experter i usa på airbags og lawsuit. Ikke veldig smart at upprepa ett sandvika i usa då.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
aklm
20.11.2019 kl 20:27 4396

Jeg tror også Kjørbo er et problem for Nikola. I USA ville en slik ulykke føre til milliardsøksmål. Det kan umulig ta et 1/2 år å rette en bagatell. Det vil ikke være utenkelig at slike stasjoner skaper protesaksjoner i nabolaget og da pisser politikerne på seg. Blir det et tema har man sleske politikere på TV hver dag. Det kan være lurt å ta høyde for negativ nyhetsstrøm. Stengte stasjoner i USA villle medføre enorme erstatningskrav fra bileiere som ikke kan bruke bilen. 1000 Nikola trailere som ikke kan brukes i 1 år ? Erstatningskravene blir enorme, det blir også forsikringspremiene. Tenk på et tall, det blir spinnvilt.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
20.11.2019 kl 23:14 4192

Bagatellen du nevner er rettet.
Det har de jo vist i detaljer på video og presentasjoner.
Det var så enkelt som å dra til 2 bolter litt hardere.
Det var det hele.

Så har de da innført en rekke dobbeltsjekker og loggføring (som feks flymekanikere må bruke).

Det er politisk godkjenning som er bremsen.
Og direktoratet for ditt og datt...
Veritas hadde godkjent den gamle kontrollmetoden og de må selvsagt endre sine godkjenninger.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Stockmaur
21.11.2019 kl 00:03 4089

Nag nag nag..
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
21.11.2019 kl 00:11 4072

NEL er traderfavoritten på OsloBørsCasino, og mye ligner på IT boblen som sprakk. Det er jo greit. man kan ta bølgen og trade den utfra psykologi. Man kan også( som meg) ønske seg aksjer man bare kan legge i en skuff. NEL er ikke en skuffaksje. Her må man følge med fra dag til dag. Rent objektivt er aksjen en av de mest overprisede på børsen FORDI det er antagelser om fremtidig inntjening som ligger til grunn for aksjekursen. Jeg misliker sterkt det ensidige fokuset mot Nikola, noe som begrenser fremtidig utvikling. Det begynte å lukte i aksjen da europeiske bilprodusenter utsatte intensjonsavtaler med NEL. Det er hevet over enhver tvil at OM det foreligger teknologi som dobler rekkevidden, reduserer ladetid osv. er reelt at NEL blir en av de store taperne på kort og mellomlang sikt. Ville du ha valgt en elbil med 1000 km rekkevidde og kort ladetid/ventetid på ladestasjoner fremfor hydrogenbil? Selvsagt ikke. Også før Nikola sin åpenbaring, så er det meldt om vindturbiner som er tre ganger så effektive enn dagens turbiner, og løsninger på lagringskapasitet på batterier. Teknologien er helt uavhengig av Nikola på trappene, og det vil desverre slå begn under hydrogenbiler fremtid. Min tro på NEL har vært at de kunne supplere elbiler når disse fprnproblemer med rekkevidde, ladekapasitet og ventetider, men når alt dette endres slik at hverken rekkevidde, ladetid, vekt og kapasitet endres grunnleggende, så kommer ingen til å satse på hydrogen. Selvsagt er ikke markedet for hydrogen historie, men NEL som satser sine kort på et smalt segment må enten omstille seg, eller blir en taper. Det siste er mest sannsynlig. Risk/ reward er nå plutselig på høyde med SDRL eller PRS( hataksje Nr.1). Norge er en molekyl på grønt, og den eneste aksje som har et konsept hvor det tjenes penger er SSO, men de er alt for høy priset. Også HEX er alt for høy priset i forhold til realitetene. En forventet global nedgang vil dessuten forsinke miljøkrav, så grønne aksjer på Oslo Børs Casino er garantier for å tape penger.
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
21.11.2019 kl 12:16 3794

Ingen ting forandret , nå smeller NEL opp på Tradegate
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Slettet bruker
21.11.2019 kl 14:33 3699

Nel har stått emot bra idag. Kanske pga ett påstånd de sla expandera en massa procent. Stå på nå nel. Dessverre synker nå kursen og ender nog i minus kanske för tredje dag i rad va?

Det har ikke skett på lenge og får vi dag 4 imorgon og med kraftig fall då er det full kris
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
pheks
28.01.2020 kl 11:31 2581

Er det noen nyheter rundt Nikola finansiering? De skulle hentet USD 1 mrd i Q1 2019. Nå et år senere har de klart å hente mindre enn halvparten, i Q3 kom det...
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare
Keirax
28.01.2020 kl 12:05 2488

Ser da ut til at de er fundet bra i denne reportasjen: https://www.google.no/amp/s/www.trucks.com/2019/09/23/funding-hydrogen-truck-builder-nikola-motor/amp/
Redigert 21.01.2021 kl 06:25 Du må logge inn for å svare