---NAS: Analytiker: – Norwegian kan få 2.9 milliarder

NAS 01.01.2020 kl 19:45 12939

E-24

Norwegian har forhandlet med Boeing om erstatning etter Max-parkeringen siden sommeren. Nå inngår stadig flere flyselskaper avtaler, noe som får analytiker Hans Jørgen Elnæs til å tro at Norwegian snart kommer med positive nyheter.

Tirsdag inngikk Turkish Airlines en avtale med flyprodusenten Boeing om erstatning i forbindelse med parkeringen av Boeings 737 Max-fly.

Like før jul sa Norwegians daværende konstituert konsernsjef, og nåværende finansdirektør, Geir Karlsen, at selskapet er i sluttfasen av forhandlingene med Boeing om en avtale, i DNB Markets-podkasten «Utbytte». Samtidig understreket Karlsen at dialogen med Boeing er komplisert.

– Det går på kompensasjon og en ny leveranseplan ettersom det ikke er noen sjans for Boeing å levere i henhold til kontrakt. I slutten av 2019 vil Boeing ha rundt 500 fly parkert, inkludert rundt 15 av våre. Det er en superutfordring for Boeing og vi vil gjerne komme best mulig ut av avtalen som vi forhandler med Boeing om, sa Karlsen i podkasten.

Analytiker: Kan få 2,9 mrd.

Flyanalytiker, Hans Jørgen Elnæs, i WinAir tror flyselskapet snart kan komme til å dele noen gode nyheter fra forhandlingene.

– Jeg tror Norwegian i løpet av kort tid vil annonsere sin avtale med Boeing, skriver Elnæs i en e-post til E24 onsdag.

Turkish Airlines ga ingen informasjon om hva avtalen som nylig er inngått innebærer. Men ifølge avisen Hurriyet får flyselskapet 225 millioner dollar, hvorav 150 millioner dollar er erstatning, mens 75 millioner skal gå til trening av piloter og deler.

https://e24.no/boers-og-finans/i/1nze2q/analytiker-norwegian-kan-faa-pangstart-paa-2020
Redigert 21.01.2021 kl 07:17 Du må logge inn for å svare

3 milliarder bør gi en kurs på ca 55 kr aksjen.
SomSa
01.01.2020 kl 20:22 8156


Tok sjansen og kjøpte på fredag 27. desember, og de som ikke kjøpte kan gå glip av januar 2020 gaven. Man kan aldri være 100% sikker på når man investere i en aksje. Mye tyder på at aksjen kan stige 10-30 kroner.

Redigert 01.01.2020 kl 20:25 Du må logge inn for å svare

Hva med å konvertere gjelds kravet mot boeing til aksjer tilsvarende 5 milliarder i Boeing? En risk awards løsning.
minsin
01.01.2020 kl 21:45 7988

Regnestykket det refereres til er helt feil og er derfor ikke reellt.., man kan lure på om godeste Hans Jørgen Elnæs har satt seg inn i NAS.
Regnsstykket baserer seg kun på Turkish Airlines og blir derfor helt feil

Erstatningen blir nærmere 500 mill US ... selv har jeg beregnet rundt 480 mill, sa allerede tidlig i høst at erstatningen vil være mellom 4 og 6 mrd.





Det hadde vært helt vanvittig

Vanvittig bra
Redigert 01.01.2020 kl 21:55 Du må logge inn for å svare
TomW
01.01.2020 kl 22:20 7734

Ja skal man legge denne dealen til grunn så burde summen bli høyere. Nas har pr nå 50% flere groundede fly og 33% flere som skulle vært levert i 2019.
Tar man utgangspunktet i dette og det som kommer frem i denne saken vil kompensasjonen ligge rundt 4,5 mrd.

Det sagt så kan det være flere faktorer som spiller inn her og summene som har blitt kjent er heller ikke bekreftet. Men det virker ihvertfall som Boeing ønsker å rydde opp etter seg.
minsin
01.01.2020 kl 22:31 7636

tja bra og bra - greit nok
Erstatningen baserer seg nå i stor grad på tap for NAS.
I praksis klarer NAS etterhvert å løse inn "NAS07" i løpet av Q1... og får dermed bedre finansiell frihet til ca -22.
De har fortsatt enorm gjeld - og stort innkjøps program som må forsvares.

Det virker som om investorne henger seg opp i at NAS har 18 fly som skal få erstatning fra Boeing.
Fakta er at det pr i dag skulle vært 34 fly i flåten til NAS
i Q2 skrev NAS at de hadde 16 fly som kontrakt messig skulle vært levert i 2019.

Sunn fornuft sier at dette også blir endel av erstatningen

At NAS er ett av få selskap som er med i "Boeing goldcare membership program" teller heller ikke negativt ut... dette fungerer som en ekstra forsikring i forhold til bla MAX .Turkish Airlines er neppe med i dette programmet , etter det jeg husker.



Redigert 01.01.2020 kl 22:41 Du må logge inn for å svare
minsin
01.01.2020 kl 22:44 7550

Rydder de ikke opp etter seg , kan de like godt legge ned Boeing..
Boeing skal etter planen levere i overkant av 3000 max fly , føler flyseskapene seg usikre på Boeing ... flytter de levereingene bare over til Airbus.... det vil da bli varig skade på Boeing
Britax
01.01.2020 kl 22:50 7492

Jeg har dels problemer med denne "enorme gjelden" på 60milliarder. Noe er jo reelt NAS07 og NAS08, som jo skal betales.
Men å legge leasingen på fly inn som gjeld er jo bare tull.
De har jo solgt flyene de uansett skal bytte ut med gevinst på 100mill/stk.

I såfall om en skal regne leasing som gjeld så burde også salg av fly legges inn som verdier i selskapet.
Å si at de har 62milliarder i gjeld er i beste fall grovt villedende.
01.01.2020 kl 22:58 7430

Der kom han......
minsin
01.01.2020 kl 23:03 7386

Enig med deg at de 62 mrd i gjeld er ikke helt reellt ... mener å huske at gjelden er i str området 30-35 mrd ... differansen til 62 mrd er av regnskapsmessig gjort i forhold til leasing pga krav
Uansett er gjelden på 34 mrd stor... NAS venter løpet av kort tid levering av 16 - 18 fly.
En anslags pris pr MAX er ca 650-750 mill stk... tilsvarer minimum10 mrd i nye låne forpliktelser utover eksisterende gjeld.
flyene byttes ut med eksisterende fly , sånn sett kan du trekke fra gevinsten på salg fra kjøps summen ..(for enkel hode regning)
En rekke emisjoner de siste par årene bekrefter at gjelden er ett problem...


Redigert 01.01.2020 kl 23:10 Du må logge inn for å svare

Blir spennende å se hva erstatningen kommer på. Men i utgangspunktet veldig godt fornøyd med 1.5 mrd+750 Mill til opplæring.
Redigert 01.01.2020 kl 23:12 Du må logge inn for å svare
minsin
01.01.2020 kl 23:19 7235

hmm 750 mill til opplæring høres utrolig mye ut..

1,5 mrd i erstatning vil få NAS kursen til å falle drastisk ... ned på 30??
Markedet forventer nok rundt 3 mrd

Jeg er ikke sikker, men folk her på forumet har ledd av de som har spådd 2 mrd. Har ikke sett estimater over dette før hans Jørgen Elnæs i kveld etter turkish. Så, hvorfor skulle 3-5 mrd være priset inn?
TomW
01.01.2020 kl 23:31 7158

Basert på hva Nas selv har kommunisert at det har kostet å ha disse flyene på bakken i 2019 så tviler jeg på at markedet blir skuffet om de skulle få 1,5 i kompensasjon. Uansett størrelse på kompensasjonen så blir den neppe kjent, men at det vil komme som spekulasjoner fra tallknuserne

Hammers
01.01.2020 kl 23:45 7077

Når man hører nyttårspodden med Spetalen spiller det ikke noen rolle om NAS får 1, 2 eller 3 MRD i erstatning.
Akkurat som selskapet har fått like mye i EMI-penger ila det siste året (+).

Pengene frosser bare ut. Hvem kan regne hjem at flybillettene kan lønne seg over tid.
Når det koster like mye å reise TIL flyplassen som selskapene tar for å fly deg LANGT av gårde.
DE tjener minimalt, mens de som selger til de reisende PÅ FLYPLASSENE flår deg.

Hilsen Hammers .................som har hørt om denne drømmen om alle de milliardene i lang tid.
Så langt har NULL kommet - og jeg tror ikke noen ting før de virkelig bekreftes fra selskapet selv.
Elnæs - eller ei! HAN har bommet GROVT tidligere (ref "oppkjøpet") - og han LEVER av å komme med slikt tull!
Redigert 01.01.2020 kl 23:47 Du må logge inn for å svare
minsin
01.01.2020 kl 23:49 7038

hmm tror selv erstatningen vil bli kjent , vanskelig å "kamuflere" flere mrd i regnskapet.
I tillegg har nok NAS en viss interesse å vise markedet at de er "back on track"..

mht til erstatningen..
NAS MAX har stått på bakken i 1 år ... 10 pst avskrivning / verdi fall på 18 MAX fly overstiger alene 1,5 mrd .
Narurlig at NAS skal ha erstatning utover driftsmessig bokført tap eller ?




TomW
01.01.2020 kl 23:53 7003

Spetalen forstår ikke at det kan flys for 500 kr. Med det resonnementet så er det rart at Ryanair henter hjem mrd beløp hvert år? Så lenge kostnadene står i stil til inntjeningen så er det vel uvesentlig hvor høy denne måtte være.
minsin
02.01.2020 kl 00:02 6949

Takk for sist Hammers...
Den derre Spetalen.. e en forunderlig fyr man ikke skal legge allverden i.
Han har sin egen agenda... ære være han for det.
Etter godeste spetalen promoterte seg selv som fremtidig overdirektør og eneste i verden som kunne redde oljefondet , er vel konklusjonen at han er høy på seg selv..
nevnte podden lirte han av seg at Erna var en fadese , han betalte for mye i formue skatt , rigg ville bli en fremtidig fadese og frontline er en sikker investering..
Uenig i det med rigg ,og formueskatt ...

I grunnen rart at BA var villig til å by ca 15 mrd for NAS ?? de nevnte vel noe om at de kunne komme tilbake dersom NAs får orden på økonomien- De er på god vei allerede



Redigert 02.01.2020 kl 00:04 Du må logge inn for å svare
TomW
02.01.2020 kl 00:03 6939

Enig i at det vil bli vanskelig å skjule store summer og det er klart at Nas selv ønsker å annonsere dette, men fra Boeing sin side vil det nok stilles strenge krav til at dette skal være konfidensielt. Dette ser vi også fra de andre avtalene som har blitt kjent.

Er enig i det og personlig så syns jeg selvfølgelig at de skal få dekket 100% av alle mulig tap både direkte og indirekte.
Hvor mye som blir fasit er ikke godt å si, men håper de får gjennom en god avtale

Hammers
02.01.2020 kl 00:21 6913

Du prater nok ut fra egne investeringer.

- Hør på hva som sies. Begrunnelsene innen rigg. Rigg BLIR en katastrofe - over tid!
- Spetalen sier IKKE at FRO er en sikker vinner.
-- "HVIS tank går bra vil også FRO gjøre det samme. Tank VIL gå bra - i hvert fall de 3 NESTE dagene (latter)!" Tank ER usikkert!
- Erna er trolig en katastrofe - og det som sies om sosialistene er så sant som det er sagt!

Hilsen Hammers

"Pengene frosser bare ut. Hvem kan regne hjem at flybillettene kan lønne seg over tid.
Når det koster like mye å reise TIL flyplassen som selskapene tar for å fly deg LANGT av gårde."

Sett deg inn i trafikktall-variablene og driftsregnskapet, hammers - så vil du se at det fint går an for NAS å levere 7-12% driftsmargin i 2020, og enda mer etterhvert som mindre kostnadseffektive selskaper faller av lasset.

Du ville også sett at pengene ikke fosser ut slik du hevder.

Elnæs har bommet, men det har Spetalen også - gang på gang på gang. Og det har jeg, og det har du også ;)
Redigert 02.01.2020 kl 00:27 Du må logge inn for å svare

Kursen har per nå en oppside på 13kr eller ca 35%. Ingen vil vel kjøpe over 50kr, før begge obligasjonslånene er løst inn (pga konvertering av gjeld med dertil utvanning)

Lov å håpe at erstatningen blir så stor at ett av disse lånene kan cashes inn.

Er det noe poeng i å cashe inn? Betingelsene blir vel samme uansett etter hva jeg har forstått, så kanskje like greit å holde på likviditeten til en evt rainy day inntil videre?
Hammers
02.01.2020 kl 00:49 6734

Bare tullprat.
Skriv begrunnelse for hvorfor oppsiden er så stor som du påstår (tenk på et tall?). Hva er allerede bakt inn i kursen?

Hilsen Hammers

Perfekt hammers får panikk i kveld det betyr oppgang i morgen! Det slår aldri feil! Bare vent å se i morgen også :-) jeg kjøper alltid mer når hammers er negativ kvelden før børsåpning. Da kjøper jeg fra start!

Hva sa jeg når hammers svetter får vi oppgang :-)
EXTrader
02.01.2020 kl 09:29 6089

Ser at antallet 175 er aktiv he dette tallet dukker opp hele tiden 📊📈😂

Kursen er begrenset til en oppgang til 50 kr pga betingelsene i obligasjonslånet Hammers. Omtrent uansett hvor positive nyheter vi får. Obligasjonslånene må bort før denne sperren løftes.
Fred55
02.01.2020 kl 10:30 5803

Husker ikke alle detaljene men at det er en sperre på Kr 50 er jeg usikker på. Kan være både positiv/negativ. Var vel noe rundt en 3 månders periode fra en viss dato, at obligasjoneierne kunne konventere lånet til aksjer på Kr 50. Vil da få flere akjser som er riktig, men de vil samtidig ha en inngangsverdi på Kr 50 og lånet blir så omgjort til egenkapital. Altså en ren aksje utvidelse til kr 50.
Med forbehold om at jeg husker riktig og forsto riktig den delen. Leste meg ikke for gått opp på det.
Flere aksjer kan oppleves som negativt, men igjen motsatt mindre gjeld og høy inngangsverdi er igjen positivt :-)

Uansett en spennende periode vi er inne i
Sann
02.01.2020 kl 11:16 5587

Det sier seg vel selv at kursen vil stige jevnt nå frem til meldingen om kompensasjon kommer. Når den først kommer kan det jo bli spennende å se hvor mye den vil gå. Det som imidlertid er spørsmålet hver dag nå er hva som vil trigge en shortskvis. Sitter aktørene og venter helt til meldingen kommer så er dette merkelig. Markedet vet jo at kompensasjonen kommer når som helst nå og vil nok uansett da utløse en skvis.

Last opp jenter! 50 kr ved melding før helgen!
Herman*
02.01.2020 kl 12:55 5242

Nesten like interessant er jo FAA godkjenningen som angivelig bare er et par uker unna. Det er jo en melding som bør kunne sende kursen opp 15%.

Ja, det er jo sikkert som banken at den meldingen kommer - enten før, under eller etter helgen ... ;)

Den meldingen kommer nok noe senere - muligens i løpet av q1, MEN melding om erstatning er like rundt hjørnet ... ;)
Herman*
02.01.2020 kl 14:17 4930

Geir Karlsen antydet jo rett før jul at de forventet FAA godkjenning i midten av januar.
Redigert 02.01.2020 kl 14:17 Du må logge inn for å svare