NEL: Fredag 31 januar
God morgen og godt nyttår.
Ja nå er det nytt år og nye muligheter. Nådde ikke mitt personlige kursmål på 9,60 i året som gikk. Men vi starter med ny frisk og ny tro da vi vet hvilke store muligheter som bør ligge forran oss i nær framtid.
Det har ikke vært de store kontraktene dette året som er gått, men noen smådrypp har det vært. Hadde vel forventet at NIKOLA sin utrullingsplan var på plass innet utgangen av 2019. Men den gan ei. De er mye på overtid nå. Mye twitring har det vært, men uten noe serlig substans synes jeg. Dette må nå bli bedre eller så er det nedover igjen, dette har vi som har vært inne i NEL en tid fått erfare mange ganger.
Løkke har ikke fått ned en eneste av de store ballene han er ute etter å ta ned, iallefall ikke noe som vi vet om. Er spent på hva dette nye året bringer. Nåvel, vi får gi dem litt tid enda.
Det som jeg fortsatt stusser over er den planlagte utrullingen av stasjoner som etter planen skulle være langt på vei nå, ikke er kommer igang enda. Vi vet ikke mer enn det vi visste for et par år siden angående dette.
Når det gjelder Korea og Kina samt de andre større indusrielle aktørene er jeg fortsatt veldig spent på hva som kommer derfra. Disse folka er serriøse og hydrogen kommer garantert, men blir det fra NEL? Det har vokst opp mange gode og store serriøse aktører bare på et par år.
Nåvel, det har iallefall vært stor interesse for denne tråden i året som gikk og den type diskusjon og meningsutvekslinger en slik gir tråd gir. Vi viderefører den inn 2020. Skal prøve å henge med så lenge interessen er til stede. Her kan vi også følge kursutvikling fra mnd til mnd. starter med blanke ark.
Ha en fin dag og et fortsatt godt nyttår
2019.
Kurs pr 1 juli kr 7,20.
Kurs pr 1aug kr 7,12
Kurs pr 1 sept kr 6,78
Kurs pr 1 okt kr 8,32
Kurs pr 1 nov 2019 kr 7,92
Kurs pr 1 des 2019 kr 7,93
2020
Kurs pr. 1 jan 2020 kr 8,65,-
Løkke til videre i 2020
Ja nå er det nytt år og nye muligheter. Nådde ikke mitt personlige kursmål på 9,60 i året som gikk. Men vi starter med ny frisk og ny tro da vi vet hvilke store muligheter som bør ligge forran oss i nær framtid.
Det har ikke vært de store kontraktene dette året som er gått, men noen smådrypp har det vært. Hadde vel forventet at NIKOLA sin utrullingsplan var på plass innet utgangen av 2019. Men den gan ei. De er mye på overtid nå. Mye twitring har det vært, men uten noe serlig substans synes jeg. Dette må nå bli bedre eller så er det nedover igjen, dette har vi som har vært inne i NEL en tid fått erfare mange ganger.
Løkke har ikke fått ned en eneste av de store ballene han er ute etter å ta ned, iallefall ikke noe som vi vet om. Er spent på hva dette nye året bringer. Nåvel, vi får gi dem litt tid enda.
Det som jeg fortsatt stusser over er den planlagte utrullingen av stasjoner som etter planen skulle være langt på vei nå, ikke er kommer igang enda. Vi vet ikke mer enn det vi visste for et par år siden angående dette.
Når det gjelder Korea og Kina samt de andre større indusrielle aktørene er jeg fortsatt veldig spent på hva som kommer derfra. Disse folka er serriøse og hydrogen kommer garantert, men blir det fra NEL? Det har vokst opp mange gode og store serriøse aktører bare på et par år.
Nåvel, det har iallefall vært stor interesse for denne tråden i året som gikk og den type diskusjon og meningsutvekslinger en slik gir tråd gir. Vi viderefører den inn 2020. Skal prøve å henge med så lenge interessen er til stede. Her kan vi også følge kursutvikling fra mnd til mnd. starter med blanke ark.
Ha en fin dag og et fortsatt godt nyttår
2019.
Kurs pr 1 juli kr 7,20.
Kurs pr 1aug kr 7,12
Kurs pr 1 sept kr 6,78
Kurs pr 1 okt kr 8,32
Kurs pr 1 nov 2019 kr 7,92
Kurs pr 1 des 2019 kr 7,93
2020
Kurs pr. 1 jan 2020 kr 8,65,-
Løkke til videre i 2020
Redigert 21.01.2021 kl 09:33
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 08:11
4388
Heks skrev 8,98 NOK Tradegate akkurat nå
9 og stigende
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 08:09
4388
8,98 NOK Tradegate akkurat nå
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 07:42
4447
• Ambitionierte Fortsetzung des NIP • Emissionsarme Produktion von Stahl durch die Direktreduktion mit Wasserstoff • Anerkennung der zusätzlichen Kosten für die technologische Befähigung der Gaspipelines zur Aufnahme von bis zu 100 % Wasserstoff • Erweiterung des Förderumfangs der Reallabore auf die Betriebskosten • Wasserstoff-Energiepartnerschaften zum wirtschaftlich tragfähigen Import von grünem Wasserstoff und den damit verbunden Exportchancen von erneuerbaren Energietechnologien inkl. Wasserstofftechnologien • EU Green Deal: Sachgerechte und angemessene Rolle des grünen Wasserstoffs zum Erreichen der Klimaziele 2030 und 2050 • EU RED II: Definition der Methoden zur Produktion von grünem Wasserstoff • EU Clean Vehicle Directive: Technologieoffenheit für die verpflichtende Ausschreibung von Niedrigemissionsfahrzeugen • EU Gas Package 2030: Sachgerechte und angemessene Rolle des grünen Wasserstoffs • Inhaltliche Begleitung der Ratspräsidentschaft Deutschlands 2020 Bei aller Unsicherheit, die Prognosen nun einmal eigen ist, dürfen Sie sich auf eines verlassen: Der DWV wird, zusammen mit Hydrogen Europe und seinen anderen Partnern, auch 2020 dafür sorgen, dass der Wasserstoff im Gespräch bleibt. Die Zusammenarbeit mit dem DVGW sowie weitere Änderungen im Vorstand und bei seiner Arbeitsweise werden dafür sorgen, dass er das noch effizienter als bisher tun wird. Und in unserem nächsten Jahresrückblick können Sie dann erfahren, wie es tatsächlich war.
googl:
• Ambisiøs videreføring av NIP • Lavutslippsproduksjon av stål gjennom direkte reduksjon med hydrogen • Anerkjennelse av merkostnadene for den teknologiske evnen til gassrørledningene til å absorbere opp til 100% hydrogen • Utvidelse av omfanget av støtte fra de virkelige laboratoriene til driftskostnadene • Hydrogenenergipartnerskap for å være økonomisk levedyktige Import av grønt hydrogen og tilhørende eksportmuligheter for fornybar energiteknologi, inkludert hydrogenteknologier • EU Green Deal: passende og passende rolle som grønt hydrogen for å nå klimamålene 2030 og 2050 • EU RED II: Definisjon av metoder for å produsere grønt hydrogen • EU Clean Kjøretøydirektiv: Teknologisk åpenhet for obligatorisk anbudsavgift for kjøretøyer med lav utslipp • EUs gasspakke 2030: passende og passende rolle som grønt hydrogen • Overvåking av innholdet i det tyske rådspresidentskapet chlands 2020 Til tross for usikkerheten om at spådommer er særegne, kan du stole på én ting: DWV, sammen med Hydrogen Europe og dets andre partnere, vil sikre at hydrogen fortsatt blir diskutert også i 2020. Samarbeidet med DVGW samt ytterligere endringer i styret og på måten han jobber på, vil sikre at han vil gjøre dette enda mer effektivt enn før. Og i vår neste anmeldelse av året, kan du finne ut hvordan det faktisk var.
googl:
• Ambisiøs videreføring av NIP • Lavutslippsproduksjon av stål gjennom direkte reduksjon med hydrogen • Anerkjennelse av merkostnadene for den teknologiske evnen til gassrørledningene til å absorbere opp til 100% hydrogen • Utvidelse av omfanget av støtte fra de virkelige laboratoriene til driftskostnadene • Hydrogenenergipartnerskap for å være økonomisk levedyktige Import av grønt hydrogen og tilhørende eksportmuligheter for fornybar energiteknologi, inkludert hydrogenteknologier • EU Green Deal: passende og passende rolle som grønt hydrogen for å nå klimamålene 2030 og 2050 • EU RED II: Definisjon av metoder for å produsere grønt hydrogen • EU Clean Kjøretøydirektiv: Teknologisk åpenhet for obligatorisk anbudsavgift for kjøretøyer med lav utslipp • EUs gasspakke 2030: passende og passende rolle som grønt hydrogen • Overvåking av innholdet i det tyske rådspresidentskapet chlands 2020 Til tross for usikkerheten om at spådommer er særegne, kan du stole på én ting: DWV, sammen med Hydrogen Europe og dets andre partnere, vil sikre at hydrogen fortsatt blir diskutert også i 2020. Samarbeidet med DVGW samt ytterligere endringer i styret og på måten han jobber på, vil sikre at han vil gjøre dette enda mer effektivt enn før. Og i vår neste anmeldelse av året, kan du finne ut hvordan det faktisk var.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 07:40
4424
DWV – Deutscher Wasserstoff- und Brennstoffzellen Verband
Jahresrückblick 2019
Das also war 2019. Und was bringt 2020? Jawohl, es gibt Fortschritte auf dem Weg zu einem Energiesystem, das die Erde nicht zerstört. Aber sind es genug, und werden sie schnell genug gemacht? 2030 oder 2050 wissen wir es, aber vielleicht wollen wir nicht darauf warten, um dann eventuell festzustellen, dass es nicht gereicht hat. (Was garantiert der Fall sein wird, wenn wir einfach nur abwarten.) Der Brexit und die vermutlich auch 2020 zunehmenden Spannungen in der Welt werden die Sache nicht einfacher machen. Bei der praktischen Anwendung von Wasserstoff und Brennstoffzellen ist die Initiative bereits zu einem großen Teil nach Ostasien übergegangen, und daran wird sich so schnell nichts ändern. 2020 will die Bundesregierung eine Nationale Strategie Wasserstoff beschließen, aber die hat man dort schon lange. Ziemlich sicher ist aber, dass Wasserstoff und Brennstoffzellen sowohl in Berlin als auch in Brüssel ein wichtiges Thema der Energiepolitik bleiben werden, mit eher noch steigender Tendenz. In Deutschland gibt es Veränderungen an der Spitze der NOW, und an der Personalwahl wird man die mit der NOW verbundenen politischen Erwartungen für die absehbare Zukunft ablesen können. Auch die neue EU-Kommission hat das Thema auf ihre Tagesordnung gesetzt. Ein wichtiges Signal dürfte sein, ob die FCH JU fortgesetzt wird, entweder in gleicher Weise oder ähnlich, möglicherweise noch ehrgeiziger als bisher. Der Vorstand des DWV hat sich für 2020 ein ehrgeiziges Arbeitsprogramm vorgenommen. Insbesondere wird der DWV sich bei den folgenden Themen nachdrücklich mit technischem und wirtschaftlichem Sachverstand einbringen: • Nationale Umsetzung der RED II • Anrechnung von erneuerbaren Kraftstoffen auf die Flottenemissionen der Fahrzeuge • Marktanreizprogramm für Brennstoffzellenfahrzeuge (LKW, PKW) • Nationale Strategie Wasserstoff: Zeitliche und quantitative verbindliche Maßnahmendefinition für einen investitionssicheren Markthochlauf der Wasserstoffindustrie.
googl:
DWV - Tysk Hydrogen and Fuel Cell Association
Årlig gjennomgang 2019
Så det var 2019. Og hva bringer 2020 med? Ja, det er fremgang mot et energisystem som ikke ødelegger jorden. Men er de nok, og gjøres de raskt nok? Vi vet det i 2030 eller 2050, men kanskje vi ikke vil vente på at den skal finne ut at det ikke var nok. (Det som garantert vil være tilfelle hvis vi bare venter og ser.) Brexit og spenningene i verden, som trolig vil øke i 2020, vil ikke gjøre ting lettere. Når det gjelder praktisk anvendelse av hydrogen og brenselceller, har initiativet stort sett gått til Øst-Asia, og ingenting vil endre seg så raskt. I 2020 ønsker den tyske regjeringen å vedta en nasjonal hydrogenstrategi, men den har vært der i lang tid. Imidlertid er det ganske sikkert at hydrogen og brenselceller vil forbli et viktig tema i energipolitikken i Berlin og Brussel, med en tendens som fortsatt øker. I Tyskland er det endringer på toppen av NÅ, og valg av personell vil vise de politiske forventningene knyttet til NÅ i overskuelig fremtid. Den nye EU-kommisjonen har også satt temaet på sin agenda. Et viktig signal bør være om FCH JU vil fortsette, enten på samme måte eller på lignende måte, muligens enda mer ambisiøs enn før. Styret i DWV har satt seg et ambisiøst arbeidsprogram for 2020. Spesielt vil DWV gi et sterkt bidrag til følgende temaer med teknisk og økonomisk ekspertise: • Nasjonal implementering av RED II • Tildeling av fornybart drivstoff til utslipp av kjøretøyer • Markedsincentivprogram for brenselcellebiler (lastebiler, biler) • Nasjonal hydrogenstrategi: tidsmessig og kvantitativ bindende definisjon av tiltak for en investeringssikker markedsføring av hydrogenindustrien.
Jahresrückblick 2019
Das also war 2019. Und was bringt 2020? Jawohl, es gibt Fortschritte auf dem Weg zu einem Energiesystem, das die Erde nicht zerstört. Aber sind es genug, und werden sie schnell genug gemacht? 2030 oder 2050 wissen wir es, aber vielleicht wollen wir nicht darauf warten, um dann eventuell festzustellen, dass es nicht gereicht hat. (Was garantiert der Fall sein wird, wenn wir einfach nur abwarten.) Der Brexit und die vermutlich auch 2020 zunehmenden Spannungen in der Welt werden die Sache nicht einfacher machen. Bei der praktischen Anwendung von Wasserstoff und Brennstoffzellen ist die Initiative bereits zu einem großen Teil nach Ostasien übergegangen, und daran wird sich so schnell nichts ändern. 2020 will die Bundesregierung eine Nationale Strategie Wasserstoff beschließen, aber die hat man dort schon lange. Ziemlich sicher ist aber, dass Wasserstoff und Brennstoffzellen sowohl in Berlin als auch in Brüssel ein wichtiges Thema der Energiepolitik bleiben werden, mit eher noch steigender Tendenz. In Deutschland gibt es Veränderungen an der Spitze der NOW, und an der Personalwahl wird man die mit der NOW verbundenen politischen Erwartungen für die absehbare Zukunft ablesen können. Auch die neue EU-Kommission hat das Thema auf ihre Tagesordnung gesetzt. Ein wichtiges Signal dürfte sein, ob die FCH JU fortgesetzt wird, entweder in gleicher Weise oder ähnlich, möglicherweise noch ehrgeiziger als bisher. Der Vorstand des DWV hat sich für 2020 ein ehrgeiziges Arbeitsprogramm vorgenommen. Insbesondere wird der DWV sich bei den folgenden Themen nachdrücklich mit technischem und wirtschaftlichem Sachverstand einbringen: • Nationale Umsetzung der RED II • Anrechnung von erneuerbaren Kraftstoffen auf die Flottenemissionen der Fahrzeuge • Marktanreizprogramm für Brennstoffzellenfahrzeuge (LKW, PKW) • Nationale Strategie Wasserstoff: Zeitliche und quantitative verbindliche Maßnahmendefinition für einen investitionssicheren Markthochlauf der Wasserstoffindustrie.
googl:
DWV - Tysk Hydrogen and Fuel Cell Association
Årlig gjennomgang 2019
Så det var 2019. Og hva bringer 2020 med? Ja, det er fremgang mot et energisystem som ikke ødelegger jorden. Men er de nok, og gjøres de raskt nok? Vi vet det i 2030 eller 2050, men kanskje vi ikke vil vente på at den skal finne ut at det ikke var nok. (Det som garantert vil være tilfelle hvis vi bare venter og ser.) Brexit og spenningene i verden, som trolig vil øke i 2020, vil ikke gjøre ting lettere. Når det gjelder praktisk anvendelse av hydrogen og brenselceller, har initiativet stort sett gått til Øst-Asia, og ingenting vil endre seg så raskt. I 2020 ønsker den tyske regjeringen å vedta en nasjonal hydrogenstrategi, men den har vært der i lang tid. Imidlertid er det ganske sikkert at hydrogen og brenselceller vil forbli et viktig tema i energipolitikken i Berlin og Brussel, med en tendens som fortsatt øker. I Tyskland er det endringer på toppen av NÅ, og valg av personell vil vise de politiske forventningene knyttet til NÅ i overskuelig fremtid. Den nye EU-kommisjonen har også satt temaet på sin agenda. Et viktig signal bør være om FCH JU vil fortsette, enten på samme måte eller på lignende måte, muligens enda mer ambisiøs enn før. Styret i DWV har satt seg et ambisiøst arbeidsprogram for 2020. Spesielt vil DWV gi et sterkt bidrag til følgende temaer med teknisk og økonomisk ekspertise: • Nasjonal implementering av RED II • Tildeling av fornybart drivstoff til utslipp av kjøretøyer • Markedsincentivprogram for brenselcellebiler (lastebiler, biler) • Nasjonal hydrogenstrategi: tidsmessig og kvantitativ bindende definisjon av tiltak for en investeringssikker markedsføring av hydrogenindustrien.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 07:30
4467
Vor dem Wochenende wurde allerdings mitgeteilt, dass Hanne Skaarberg Holen aufgrund eines bevorstehenden Arbeitgeberwechsels mit sofortiger Wirkung als Mitglied des Verwaltungsrats von Nel ASA ausscheiden wird.
googl
Før helgen ble det imidlertid kunngjort at Hanne Skaarberg Holen vil forlate Nel ASAs styre med øyeblikkelig virkning på grunn av en forestående arbeidsgiverbytte.
googl
Før helgen ble det imidlertid kunngjort at Hanne Skaarberg Holen vil forlate Nel ASAs styre med øyeblikkelig virkning på grunn av en forestående arbeidsgiverbytte.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
rogneveien
13.01.2020 kl 07:27
4441
oppvigår skrev Noen tanker om denne?
Har tenkt mye på dette angående Hanne Holem, men tror det er en grei forklaring. Hun er inne i en jobbmessig skvis. Kan ikke sitte lengere.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 07:09
4464
Følg pengestrømmen: Hvem eier de store el-biler i Norge? Hvem sponser de store el-biler i Norge?
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
agnostis
13.01.2020 kl 07:00
4483
Jeg følger litt med, har skrevet flere innlegg som peker på manglende vilje og ikke minst manglende kompetanse hos norske politikere både sentralt og regionalt (fergedrift på Vestlandet) når det gjelder muligheter for bruk av hydrogen. Mediene er også et problem her, bare se dagens nettavis som leses av mange i Norge, det skrives side opp og side ned om elbiler og ladeproblemer. Ikke et eneste ord om mulighetene til å øke bruken av hydrogen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
AksjeRik
13.01.2020 kl 06:42
4490
Ja ting tar tid.
Jeg tror kanskje det er stor usikkerhet som holder fremgangen nede.
Er dette trygt å fortsette med, kan det skje flere uhell, og hva da med usikkerheten det fører med seg? . Risikofaktorene er kanskje litt for mange og for store ubehagelige konsekvenser?
Jeg tror kanskje det er stor usikkerhet som holder fremgangen nede.
Er dette trygt å fortsette med, kan det skje flere uhell, og hva da med usikkerheten det fører med seg? . Risikofaktorene er kanskje litt for mange og for store ubehagelige konsekvenser?
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 06:26
4490
Abgabenbefreiung gefordert
Ginge es etwa nach sechs nördlichen Bundesländern, sollte die Abgabe für Erneuerbare Energie (EEG-Umlage) bei der Wasserstoff-Erzeugung abgeschafft werden. „Das ist ein entscheidender Schritt, damit uns die Energiewende gelingt“, sagte Brandenburgs Wirtschaftsminister Jörg Steinbach in der vergangenen Woche gegenüber Reuters TV. Der Bundesregierung warf er demnach, trotz Ankündigungen für eine Wasserstoffstrategie, Passivität vor. Er forderte im Interview daher Bundeskanzlerin Angela Merkel zum Handeln auf. Er sei sich diesbezüglich mit einer ganzen Reihe von Bundesländern einig, so Steinbach. Was Nel & Co freuen dürfte – denn auch Niedersachsen, Hamburg, Bremen, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein dringen laut des Berichts auf eine Abschaffung der Umlage für die Nutzung von Wasserstoff.
googl:
Skattefritak kreves
Hvis det var opp til seks nordlige føderale stater, skulle avgiften på fornybar energi (EEG-avgift) for hydrogenproduksjon avskaffes. "Dette er et avgjørende skritt for at vi skal lykkes med energiturneringen," sa Brandenburgs økonomiminister Jörg Steinbach til Reuters TV forrige uke. Til tross for kunngjøringene for en hydrogenstrategi, anklaget han den føderale regjeringen for passivitet. I intervjuet ba han derfor forbundskansler Angela Merkel om å iverksette tiltak. I denne forbindelse var han enig med en rekke føderale stater, sa Steinbach. Hva Nel & Co bør være fornøyd med - fordi Niedersachsen, Hamburg, Bremen, Mecklenburg-Vorpommern og Schleswig-Holstein også presser på for avskaffelse av avgift for bruk av hydrogen, ifølge rapporten.
Ginge es etwa nach sechs nördlichen Bundesländern, sollte die Abgabe für Erneuerbare Energie (EEG-Umlage) bei der Wasserstoff-Erzeugung abgeschafft werden. „Das ist ein entscheidender Schritt, damit uns die Energiewende gelingt“, sagte Brandenburgs Wirtschaftsminister Jörg Steinbach in der vergangenen Woche gegenüber Reuters TV. Der Bundesregierung warf er demnach, trotz Ankündigungen für eine Wasserstoffstrategie, Passivität vor. Er forderte im Interview daher Bundeskanzlerin Angela Merkel zum Handeln auf. Er sei sich diesbezüglich mit einer ganzen Reihe von Bundesländern einig, so Steinbach. Was Nel & Co freuen dürfte – denn auch Niedersachsen, Hamburg, Bremen, Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein dringen laut des Berichts auf eine Abschaffung der Umlage für die Nutzung von Wasserstoff.
googl:
Skattefritak kreves
Hvis det var opp til seks nordlige føderale stater, skulle avgiften på fornybar energi (EEG-avgift) for hydrogenproduksjon avskaffes. "Dette er et avgjørende skritt for at vi skal lykkes med energiturneringen," sa Brandenburgs økonomiminister Jörg Steinbach til Reuters TV forrige uke. Til tross for kunngjøringene for en hydrogenstrategi, anklaget han den føderale regjeringen for passivitet. I intervjuet ba han derfor forbundskansler Angela Merkel om å iverksette tiltak. I denne forbindelse var han enig med en rekke føderale stater, sa Steinbach. Hva Nel & Co bør være fornøyd med - fordi Niedersachsen, Hamburg, Bremen, Mecklenburg-Vorpommern og Schleswig-Holstein også presser på for avskaffelse av avgift for bruk av hydrogen, ifølge rapporten.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Heks
13.01.2020 kl 06:24
4562
Nel ASA: Unterstützung aus dem Norden!
Von Achim Graf -
13. Januar 2020
128
Die kommende Woche wird zweifellos spannend für Nel ASA-Anleger: 0,899 Euro – so lautete der Schlusskurs der Nel-Aktie vor dem Wochenende an der Frankfurter Börse. Damit hat der norwegische Wasserstoff-Spezialist die Überwindung der Marke von 90 Cent nur um Haaresbreite verfehlt. Zuletzt war dies den Papieren von Nel am 3. Januar gelungen. Die Frage nun lautet: Wird sich dies bald wiederholen? Die Chancen stehen nicht schlecht, denn Unternehmen aus der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Branche bekommen jetzt zunehmend auch Unterstützung aus der Politik.
googl:
Nel ASA: støtte fra nord!
Av Achim Graf -
13. januar 2020
Den kommende uken vil utvilsomt være en spennende en for Nel ASA-investorer: 0,899 euro - det var sluttkursen for Nel-aksjen før helgen på Frankfurt-børsen. Den norske hydrogenspesialisten savnet bare 90 cent markeringen etter en hårbredde. Senest hadde Nels papirer lyktes 3. januar. Spørsmålet nå er: vil dette gjenta seg snart? Sjansene er ikke dårlige, fordi selskaper fra hydrogen- og brenselcelleindustrien nå i økende grad får politisk støtte.
Von Achim Graf -
13. Januar 2020
128
Die kommende Woche wird zweifellos spannend für Nel ASA-Anleger: 0,899 Euro – so lautete der Schlusskurs der Nel-Aktie vor dem Wochenende an der Frankfurter Börse. Damit hat der norwegische Wasserstoff-Spezialist die Überwindung der Marke von 90 Cent nur um Haaresbreite verfehlt. Zuletzt war dies den Papieren von Nel am 3. Januar gelungen. Die Frage nun lautet: Wird sich dies bald wiederholen? Die Chancen stehen nicht schlecht, denn Unternehmen aus der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Branche bekommen jetzt zunehmend auch Unterstützung aus der Politik.
googl:
Nel ASA: støtte fra nord!
Av Achim Graf -
13. januar 2020
Den kommende uken vil utvilsomt være en spennende en for Nel ASA-investorer: 0,899 euro - det var sluttkursen for Nel-aksjen før helgen på Frankfurt-børsen. Den norske hydrogenspesialisten savnet bare 90 cent markeringen etter en hårbredde. Senest hadde Nels papirer lyktes 3. januar. Spørsmålet nå er: vil dette gjenta seg snart? Sjansene er ikke dårlige, fordi selskaper fra hydrogen- og brenselcelleindustrien nå i økende grad får politisk støtte.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
oppvigår
12.01.2020 kl 23:42
4720
Noen tanker om denne?
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Pierre
12.01.2020 kl 17:03
4927
Jeg har ingen politiske ambisjoner overhodet . Men når man skal selge noe så spørres det ofte om referanser. Det hadde da vært fint å vise til hvor bra det går i Norge. Men det ser ut som det kommer til å bli en god stund til. Jeg er sikker på at mange der ute mener det er noe mer hyss med disse stasjonene til NEL siden norsk politi ikke gjør seg ferdig med saken. Selv tror jeg feilen er funnet av ekspertene som Nel engasjerte selv. Jeg tror dessuten vi hadde solgt mange flere stasjoner i utlandet dersom vi hadde fått åpnet disse stasjonene.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Alle vet jo det - sier Kari Bremnes.
At Norge har midler nok til å snu _totalt_ utviklingen i Norge på 2-4 år. Men vil vi det. Nei.
Dette skal gjøres varsomt og pinglete, slik at ingen blir lei seg, og at vi ikke mister stemmer.
At Norge har midler nok til å snu _totalt_ utviklingen i Norge på 2-4 år. Men vil vi det. Nei.
Dette skal gjøres varsomt og pinglete, slik at ingen blir lei seg, og at vi ikke mister stemmer.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
ja noe skjer med naturen. været blir mer ekstremt og høyere bølger som vasker vekk sanda på strendene og eter seg innover land. dette har jeg sett med egne øyne. SÅ POLIYIKERE NÅ MÅ DERE GJØRE NOE OG IKKE SOVE I TIMEN. BYGG UT HYDROGENSTASJONER I HELE NORGE OG FLERE HURTIGLADERE. BYGG UT KOLLEKTIVTRANSPORTEN NÅ. VI HAR PENGER NOK. BEGYNN Å BYGG SÅ GÅR VI FORAN SOM ET GODT EKSEMPER. VI HAR PENGER NOK.
FORBY DE GRISETE CRUISESKIPENE ADGANG TIL VÅRE FJORDER. HVIS FOLK ØNSKER Å SE FJORDENE MÅ DE OVER PÅ MINDRE BÅTER SOM GÅR PÅ BATTERI ELLER HYDROGENELEKTRISK. FERDIGSNAKKA. TA TAK !!
FORBY DE GRISETE CRUISESKIPENE ADGANG TIL VÅRE FJORDER. HVIS FOLK ØNSKER Å SE FJORDENE MÅ DE OVER PÅ MINDRE BÅTER SOM GÅR PÅ BATTERI ELLER HYDROGENELEKTRISK. FERDIGSNAKKA. TA TAK !!
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Lite forskjellig tillnermning Hyion og NEL har mot DSB;
Hyion;
Hyion; - Hei på dere i DSB, vi tenker opne en stasjon for fylling av hydrogen, veldig greit for miljoet. Men det er ju også veldig höy trykk så hvordann kan vi få stasjonen vurdert?
DSB; - Hei Hyion, hyggelig, Greit hvis dere kan vurdere etter "brannfarlig viroksmhet" ?
Hyion; -Jaha, ok, ja vi pröver, også snakkes vi hvis vi har spörsmål.
Og så skal vi se når NEL snakket med DSB;
NEL; -Hei, på dere i DSB, vi har tenkt re-öppna stasjonen i Sandvika så fort som mulig. Veldig greit for miljoet. Men det er ju også veldig höy trykk så hvordann kan vi få stasjonen vurdert?
DSB; - Hei NEL, hyggelig, Greit hvis dere kan vurdere etter "brannfarlig virksomhet" ?
NEL; - Nei! Det tenker vi overhude ikke! Aldrig!
Denna TU-artikel er låst.
https://www.tu.no/artikler/ny-rapport-etter-hydrogeneksplosjonen-i-sandvika-anlegget-ble-aldri-testet-ordentlig/475482
Men se den ödeleggelse på bilden.
Hyion;
Hyion; - Hei på dere i DSB, vi tenker opne en stasjon for fylling av hydrogen, veldig greit for miljoet. Men det er ju også veldig höy trykk så hvordann kan vi få stasjonen vurdert?
DSB; - Hei Hyion, hyggelig, Greit hvis dere kan vurdere etter "brannfarlig viroksmhet" ?
Hyion; -Jaha, ok, ja vi pröver, også snakkes vi hvis vi har spörsmål.
Og så skal vi se når NEL snakket med DSB;
NEL; -Hei, på dere i DSB, vi har tenkt re-öppna stasjonen i Sandvika så fort som mulig. Veldig greit for miljoet. Men det er ju også veldig höy trykk så hvordann kan vi få stasjonen vurdert?
DSB; - Hei NEL, hyggelig, Greit hvis dere kan vurdere etter "brannfarlig virksomhet" ?
NEL; - Nei! Det tenker vi overhude ikke! Aldrig!
Denna TU-artikel er låst.
https://www.tu.no/artikler/ny-rapport-etter-hydrogeneksplosjonen-i-sandvika-anlegget-ble-aldri-testet-ordentlig/475482
Men se den ödeleggelse på bilden.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
oppvigår
12.01.2020 kl 14:28
5097
Tror nok de internasjonale politikerne, rister på hodet til våre politikere. De ser Nel sin situasjon her i landet, og da har Nel ingen problemer internasjonalt.
Bor det en norsk politiker i deg?
Bor det en norsk politiker i deg?
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
oppvigår
12.01.2020 kl 14:19
5099
Noe skjer i naturen. Det er da ikke til det positive. Om det er den som forandres av seg selv, eller om det er vi som har skapt denne forandring, er likegyldig. Når vi ser det som skjer, må vi bare bidra. Australia er et område som blir til de grader straffet, med de store brannene. Vil de forandre på sin tanke gang? La oss ta med denne:
https://www.tu.no/artikler/12-ar-gammel-klimarapport-i-2020-begynner-massive-skogbranner-i-australia/482654?utm_source=tu.no&utm_medium=feed&utm_campaign=feed_most_read
https://www.tu.no/artikler/12-ar-gammel-klimarapport-i-2020-begynner-massive-skogbranner-i-australia/482654?utm_source=tu.no&utm_medium=feed&utm_campaign=feed_most_read
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Wanker
12.01.2020 kl 14:06
5114
Ja, VELDIG utfordrende. Så utfordrende at de i 2019 bare har fått fyllestasjonsordrer i Canada, USA og London.
Nei, vent - det var jo bare før det smalt! Etter dette har de også fått ordrer i Danmark, Nederland og Sør-Korea.
Hmm, nå ble jeg litt usikker - var det ikke også noe med en kunde som ikke ønsket å bli navngitt? Jo så sannelig, 20 desember kom den.
Nei, vent - det var jo bare før det smalt! Etter dette har de også fått ordrer i Danmark, Nederland og Sør-Korea.
Hmm, nå ble jeg litt usikker - var det ikke også noe med en kunde som ikke ønsket å bli navngitt? Jo så sannelig, 20 desember kom den.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
oppvigår
12.01.2020 kl 13:59
5129
Norge og hydrogen? For den som følger med, så skulle du, Agnostis, skjønne at her i Norge velger man å gå for batteri og elekrisitet. Det er store krefter som jobber for å motarbeide hydrogen her i landet. Elvestuens positive prat, er bare for å narre oss naive til å tro at politikerne er positive til hydrogen. Nå er dert på tide å våkne og innse hva våre politikere er i stand til! Nevner noen eksempler:
-Krigsseilerne måtte kjempe to kriger. 2. verdenskrig, og krigen mot den norske stat for å få det de hadde krav på.
-Dykkerne i Nordsjøen. Deres kamp.
-Valget av Gardemoen. Hurum var det egentlige valget. Hva skjedde?
- Nav skandalen. Vi ser folk bli dømt og buret inne, fordi vi har hatt og har politikere som ikke følger med i timen. Her har hele embetsverket sviktet. Alle unnskylder seg, om at det ikke har vært på deres bord. Ingen tar ansvar. Det er våre politikere, som er stor i kjeften når det gjelder å kaste dritt mot hverandre. Når det gjelder å ta ansvar og rydde opp, så kan man bare stille et stort ??????????????????????????????
Når vi ser tilbake på alt dette, så er det lett å forstå realiteten. Norge og hydrogen nå. Da tror man på julenissen!!
-Krigsseilerne måtte kjempe to kriger. 2. verdenskrig, og krigen mot den norske stat for å få det de hadde krav på.
-Dykkerne i Nordsjøen. Deres kamp.
-Valget av Gardemoen. Hurum var det egentlige valget. Hva skjedde?
- Nav skandalen. Vi ser folk bli dømt og buret inne, fordi vi har hatt og har politikere som ikke følger med i timen. Her har hele embetsverket sviktet. Alle unnskylder seg, om at det ikke har vært på deres bord. Ingen tar ansvar. Det er våre politikere, som er stor i kjeften når det gjelder å kaste dritt mot hverandre. Når det gjelder å ta ansvar og rydde opp, så kan man bare stille et stort ??????????????????????????????
Når vi ser tilbake på alt dette, så er det lett å forstå realiteten. Norge og hydrogen nå. Da tror man på julenissen!!
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
hvis unox ikke ønsker å fortsette stål NEL og et annet firma(husker ikke i farta hva de heter) klare til å kjøre løpet videre. unox har heller ikke hurtigladere på stasjonene sine. MEN de har pølse med brød :)
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Uno-X har jo også fått bevilget (var det 25mill ?) for noen år siden, til oppretting av hydrogenstasjoner. Mulig at Reitan firmaet rett å slett ikke lengre er int. i dette.
I løpet av 1-3 mnd. kommer det jo uansett løsninger ang. Norge.
I løpet av 1-3 mnd. kommer det jo uansett løsninger ang. Norge.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Nei, UnoX ønsker politirapporten omgående men det nytter ikke å få etater i politiet til å prioriterte fortere ref Det kan også være at UNO-X ikke følger opp dette fordi de ønsker å la saken ligge. UnoX
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Nå fikk de akkurat ordre i Danmark i romjula....
Så at det somles i nisselandet her i nord er ikke en stor brems.
Nel Hydrogen
@nelhydrogen
·
Dec 27, 2019
Want to ride in a #hydrogen fueled taxi? Soon you can head over to Copenhagen, where we’re happy to announce our first contract with
@EverfuelEU
, providing our H2Station® fueling solution for #zeroemission taxis. Learn more: https://cisn.co/2t3c63M
Så at det somles i nisselandet her i nord er ikke en stor brems.
Nel Hydrogen
@nelhydrogen
·
Dec 27, 2019
Want to ride in a #hydrogen fueled taxi? Soon you can head over to Copenhagen, where we’re happy to announce our first contract with
@EverfuelEU
, providing our H2Station® fueling solution for #zeroemission taxis. Learn more: https://cisn.co/2t3c63M
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
omans
12.01.2020 kl 10:40
5374
Ifølge artikkelen er de fleste stasjoner i utlandet i drift fra august.
https://www.tu.no/artikler/nel-setter-av-35-millioner-kroner-for-a-rydde-opp-etter-hydrogen-eksplosjon/472633
Om DSB ikke er ferdige ennå, er det lite Nel kan gjøre med det. Feilen er funnet med de boltene som ikke var festet godt nok.
Kan garantere at en slik feil ikke blir gjort igjen, når det først har skjedd en gang.
Q4 er nå avsluttet, og vi er i q1. Når q4 rapporten kommer er det sikkert at det vil komme info om fyllestasjonene i Norge.
https://www.tu.no/artikler/nel-setter-av-35-millioner-kroner-for-a-rydde-opp-etter-hydrogen-eksplosjon/472633
Om DSB ikke er ferdige ennå, er det lite Nel kan gjøre med det. Feilen er funnet med de boltene som ikke var festet godt nok.
Kan garantere at en slik feil ikke blir gjort igjen, når det først har skjedd en gang.
Q4 er nå avsluttet, og vi er i q1. Når q4 rapporten kommer er det sikkert at det vil komme info om fyllestasjonene i Norge.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Pierre
12.01.2020 kl 10:08
5427
NEL er i all fall i en veldig utfordrende situasjon nå. Når de skal prøve å selge hydrogenstasjoner til utlandet er det svært vanskelig å forklare hvorfor de ikke har noen stasjoner igang i sitt eget hjemmemarked. Jeg er sikker på at når de norske stasjonene får tillatelse til oppstart igjen, så vil det åpne nye muligheter for salg til utlandet. Det blir jo heller ikke salg i Norge når tillatelse mangler.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
agnostis
12.01.2020 kl 09:49
5454
Dette må utvilsomt forstås slik at en politirapport ikke foreligger. Utviklingen må betegnes som høyst merkelig. Skyldes det manglende kapasitet, lav prioritering eller manglende kompetanse hos politiet? Det kan også være at UNO-X ikke følger opp dette fordi de ønsker å la saken ligge. Virker også merkelig at NEL ikke lar høre fra seg i denne saken etter at de var så til de grader "på hugget" like etter eksplosjonen.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
UnoX har ved tidligere anledninger gitt utrykk for at de ikke ønsker å gjøre noen ting før den endelige politirapporten er ferdig og mitt spørsmål til de var om de har hørt noe mer fra politiet om rapporten.
Til: xxxxxxxxx
Svar-til: Glimsjø-Tvinnereim Erik
Hei xxxxxx
Nei dessverre. Ingen ny informasjon fra vår side siden sist.
Nytt om hydrogen er at Hyundai og Toyota samarbeider med Hynion for å bedre kapasiteten til stasjonen på Høvik.
Med vennlig hilsen/Best regards,
Erik Glimsjø-Tvinnereim
IT- og Markedssjef | Uno-X Norge
T: 0047 920 31 195 | E: egt@unox.no
-----Opprinnelig melding-----
Fra: automat@unox.no
Sendt: torsdag 9. januar 2020 14:41
Til: Glimsjø-Tvinnereim Erik
Til: xxxxxxxxx
Svar-til: Glimsjø-Tvinnereim Erik
Hei xxxxxx
Nei dessverre. Ingen ny informasjon fra vår side siden sist.
Nytt om hydrogen er at Hyundai og Toyota samarbeider med Hynion for å bedre kapasiteten til stasjonen på Høvik.
Med vennlig hilsen/Best regards,
Erik Glimsjø-Tvinnereim
IT- og Markedssjef | Uno-X Norge
T: 0047 920 31 195 | E: egt@unox.no
-----Opprinnelig melding-----
Fra: automat@unox.no
Sendt: torsdag 9. januar 2020 14:41
Til: Glimsjø-Tvinnereim Erik
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
omans
11.01.2020 kl 20:02
5778
Nel har jo et bein innafor i California, med de tidligere meldte kontraktene. Foreløpig har det ikke tatt helt av der ennå, men nå spekuleres det i om 2020 er året da drømmen om hydrogen motorveien blir en realitet.
http://www.capradio.org/articles/2020/01/11/californias-hydrogen-highway-never-happened-could-2020-change-that/
Kan jo håpe at det Nel har levert så langt har innfridd forventningene, og at man ser flere meldinger fra Nel rundt dette i 2020.
http://www.capradio.org/articles/2020/01/11/californias-hydrogen-highway-never-happened-could-2020-change-that/
Kan jo håpe at det Nel har levert så langt har innfridd forventningene, og at man ser flere meldinger fra Nel rundt dette i 2020.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Enligt detta i oktober er politirapport klar. Ligger nå hos påtalemyndigheten så skal de se om det blir påföljd.
https://www.motor.no/artikler/2019/oktober/uno-x-vil-ikke-svare-pa-om-selskapet-gjenapner-stengte-hydrogenstasjoner/
Obs! Hyion fick.öppna på hövik för att de gikk med på at dsb fikk värdera stasjonen efter "brandfarlig vetksamhet".
Sedan fick de certifikAtet, og kunde öppna efter 2-3 månader.
Observera!## nel vägrar låta dsb bedöma stasjonen på samma grunnlag som hyions stasjon. Varför, varför, varför???
Klarar inte nels utstyr en sund vurdering???
Som ni förstår ligger en öppning minst 6 månader bort og vad ska vi då värdera ett sånt bolag som nel till?
https://www.motor.no/artikler/2019/oktober/uno-x-vil-ikke-svare-pa-om-selskapet-gjenapner-stengte-hydrogenstasjoner/
Obs! Hyion fick.öppna på hövik för att de gikk med på at dsb fikk värdera stasjonen efter "brandfarlig vetksamhet".
Sedan fick de certifikAtet, og kunde öppna efter 2-3 månader.
Observera!## nel vägrar låta dsb bedöma stasjonen på samma grunnlag som hyions stasjon. Varför, varför, varför???
Klarar inte nels utstyr en sund vurdering???
Som ni förstår ligger en öppning minst 6 månader bort og vad ska vi då värdera ett sånt bolag som nel till?
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
agnostis
11.01.2020 kl 15:30
5912
Har UNO-X eller politiet opplyst at rapporten ikke er ferdig/levert? Er det noen som kan avklare dette? I denne sammenheng er dette viktig. Problemet er om UNO-X er mindre interressert i å gjenoppta driften. Da er det naturlig at NEL finner en annen partner som kan kjøpe fyllestasjoner. Det kan være at NEL arbeider i det skjulte for dette. En langvarig kontrakt mellom NEL og UNO-X kan imidlertid binde opp slik at UNO-X kan trenere. Etter smellet på Kjørbo virket UNO-X uansett reserverte i forhold til å gjenoppta driften.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
ja dette er sykt. Norge er sykt. UnoX har ikke mottatt den endelige politirapporten for at de kan søke om åpning. Dette er TOTAL galskap hvor lenge de må vente. 1 år 2 år 5 år 10år ? Men vi er jo vant til at myndighetene driter i de norske folka. ref NAV skandalen. Føkk you.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
rogneveien
11.01.2020 kl 14:17
5963
Har en vag følelse av det samme.
Løkke til
Løkke til
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
Pierre
11.01.2020 kl 09:46
6075
Det er jeg helt enig i.
Årsaken har jo vært kjent lenge og representerer ikke lenger noen trussel for sikkerheten. Jeg har også en følelse av at Uno x ikke vil være med lenger
Årsaken har jo vært kjent lenge og representerer ikke lenger noen trussel for sikkerheten. Jeg har også en følelse av at Uno x ikke vil være med lenger
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
rogneveien
11.01.2020 kl 09:28
6096
Utrolig at NEL ikke enda har fått åpningstillatelse på sin. Det må jo være et sykt byrokrati dette landet.
Løkke til.
Løkke til.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
omans
10.01.2020 kl 21:44
6305
Selv god helg.
Litt news fra hjemmelige trakter.
Kapasiteten på Høvik økes til 25-30 biler pr dag.
https://www.h2-view.com/story/norwegian-hydrogen-station-expands-capacity/
I Tyskland åpnet stasjon nr 81 idag.
Ed: Jeg registrerer at kursen endte idag på 8.87 opprundet. Dette ga rating BUY fra Norsk Bulls foran kommende uke. Spennende, iom d er motstand på 8.92.
Kommer bruddet da til uka?
Litt news fra hjemmelige trakter.
Kapasiteten på Høvik økes til 25-30 biler pr dag.
https://www.h2-view.com/story/norwegian-hydrogen-station-expands-capacity/
I Tyskland åpnet stasjon nr 81 idag.
Ed: Jeg registrerer at kursen endte idag på 8.87 opprundet. Dette ga rating BUY fra Norsk Bulls foran kommende uke. Spennende, iom d er motstand på 8.92.
Kommer bruddet da til uka?
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
rogneveien
10.01.2020 kl 20:20
6351
Endelig noen som skjønner hydrogenfremtiden og ikke hvemsomhelt heller, men selveste Toyota.
God helg og ... Løkke til.
God helg og ... Løkke til.
Redigert 21.01.2021 kl 06:54
Du må logge inn for å svare
omans
10.01.2020 kl 20:10
3682
Fremtiden kommer nærmere.
https://www.tu.no/artikler/toyotas-prototyp-by-skal-drives-av-hydrogengass/482477
https://www.tu.no/artikler/toyotas-prototyp-by-skal-drives-av-hydrogengass/482477
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
oppvigår
10.01.2020 kl 18:51
3794
Hvor gammel er du? Om du er en fjortis så kan jeg forstå at du holder på slik.
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
Kan tro advokaten slutar fordi hon ser det er dumt at utfordre lover og myndigheter. Bettre at nel folger kraven tenker hon.
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
rogneveien
10.01.2020 kl 08:33
4169
Nel ASA: Oppsigelse av styremedlem
(Oslo 10. januar 2020) Styremedlem Hanne Skaarberg Holen har varslet Nel ASA (Selskapet) om at hun, som en konsekvens av en verserende arbeidsgiverbytte, trekker seg som styremedlem i Nel ASA. Oppsigelsen vil tre i kraft umiddelbart. De gjenværende styremedlemmene utgjør et beslutningsdyktighet etter Holens fratreden.
På selskapets vegne, leder leder av valgkomiteen, Leif Eriksrød, takk til Holen for hennes utmerkede tjenester i styret i en avgjørende periode i utviklingen av selskapet.
SLUTT
(Oslo 10. januar 2020) Styremedlem Hanne Skaarberg Holen har varslet Nel ASA (Selskapet) om at hun, som en konsekvens av en verserende arbeidsgiverbytte, trekker seg som styremedlem i Nel ASA. Oppsigelsen vil tre i kraft umiddelbart. De gjenværende styremedlemmene utgjør et beslutningsdyktighet etter Holens fratreden.
På selskapets vegne, leder leder av valgkomiteen, Leif Eriksrød, takk til Holen for hennes utmerkede tjenester i styret i en avgjørende periode i utviklingen av selskapet.
SLUTT
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
omans
10.01.2020 kl 00:33
4352
Trevor Milton er optimistisk og entusiastisk, men noen betrakter han som selvopptatt.
https://www.google.com/amp/s/cleantechnica.com/2020/01/09/the-first-battery-breakthrough-story-of-2020-comes-from-nikola-motors-there-will-be-many-more/amp/
https://www.google.com/amp/s/cleantechnica.com/2020/01/09/the-first-battery-breakthrough-story-of-2020-comes-from-nikola-motors-there-will-be-many-more/amp/
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
omans
09.01.2020 kl 09:32
4709
IEA ønsker at myndigheter raskere prioriterer/innfører hydrogen tilrettelegging.
To secure a role in a low-emissions energy system, gas infrastructure must adapt to decarbonized gases, such as low-carbon hydrogen and synthetic methane (produced from fossil fuels with carbon capture or via electrolysis using renewables or nuclear) or biomethane (such as landfill gas). These aren’t currently competitive with the natural gas supply today, but the IEA still urges policymakers to consider them in long-term strategies.
https://www.powermag.com/10-power-sector-insights-from-the-ieas-world-energy-outlook-2019/
To secure a role in a low-emissions energy system, gas infrastructure must adapt to decarbonized gases, such as low-carbon hydrogen and synthetic methane (produced from fossil fuels with carbon capture or via electrolysis using renewables or nuclear) or biomethane (such as landfill gas). These aren’t currently competitive with the natural gas supply today, but the IEA still urges policymakers to consider them in long-term strategies.
https://www.powermag.com/10-power-sector-insights-from-the-ieas-world-energy-outlook-2019/
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
rogneveien
09.01.2020 kl 07:31
4966
Da er vel det verste over i midtøsten og det rorer seg vel noe tenker jeg. NEL og børsen generelt var vel ikke veldig berørt av dette. Håper på en fin børsdag.
Løkke til.
Løkke til.
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
omans
08.01.2020 kl 23:52
5105
oppvigår skrev Leste du resten av analysen?
Var inne og kjørte oversettelse.
Så at det var mere stoff enn eksplosjon og kartanalytiker.
Man har da skrevet om dette her for lenge siden.
Nivåene har vi tatt i NOK.
Lett å gjennomskue Frank Holbaum som ordinær kursbetrakter og Litt markedsobservatør.
Så at det var mere stoff enn eksplosjon og kartanalytiker.
Man har da skrevet om dette her for lenge siden.
Nivåene har vi tatt i NOK.
Lett å gjennomskue Frank Holbaum som ordinær kursbetrakter og Litt markedsobservatør.
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare
oppvigår
08.01.2020 kl 23:47
5112
Leste du resten av analysen?
Redigert 21.01.2021 kl 07:08
Du må logge inn for å svare